Kolinoiden katoaminen kyseisessä tapauksessa liittyi ymmärtääkseni jumissa olevaan hydrauliseen venttiilin säätöön. Tuore öljy koneessa pesee sitä sisäpuolelta, jolloin lian sitouduttua öljyyn, myös venttiilinsäätö pelaa taas normaalisti ja naputus katosi. Pikaista öljynvaihtoa suositellaan kun noin paljon likaa on irronnut moottorin sisältä.Tietty vertailun vuoksi olisi hyvä tietää mitä tuolla koneessa oli aikaisemmin. Ja jotta homma oikeasti varmistuisi, laittaa sinne jotain muuta 15W-40 ölperiä ja katsoo palautuuko kolinat. Meinaan jo pelkästään pienellä öljyn viskon kasvatuksella on tunnetusti kolinoita vaimentava vaikutus. Esim. 10W-40 kolisee jo selvästi enempi kuin 15W-40, saati 20W-50Vaihoin Vacit, ja n. puolenltunnin tyhjäkäynnin jälkeen alkoivat kolinat katoilemaan. Nyt 140km ajettuani ovat lähes kaikki kolinat kadonneet.
Mobil Delvac
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 18.2.2005
- Sijainti
- Barcelona, Spain
Tälle kaudelle sussu starttasi ihan normaalilla AUTOON TARKOTETULLA Teboil Silver 10w-40 puolisynteettisellä öljyllä 12,50€/4L. pakkasellakin lähtee komiasti ja vastustelemata käyntiin(10w= notkee kylmällä), eikä ole vaihteiden kanssa ollu toistaiseksi mitään ongelmia, päinvastoin pyörä pelittää paremmin kun koskaan nyt kun tuli tehtyä ihan perusteellinen huolto..! noilla litkuilla olis myös tarkoitus lähtee kiertelemään itä-eurooppaa jos nää kelit vaan lämpenis..... raportoidaan sit jos räjähtää..
Jos kytkin ei luista ns. autoöljyllä, niin mikään ei estä niiden käyttöä moottoripyörässä.Tälle kaudelle sussu starttasi ihan normaalilla AUTOON TARKOTETULLA Teboil Silver 10w-40 puolisynteettisellä öljyllä 12,50€/4L. pakkasellakin lähtee komiasti ja vastustelemata käyntiin(10w= notkee kylmällä), eikä ole vaihteiden kanssa ollu toistaiseksi mitään ongelmia, päinvastoin pyörä pelittää paremmin kun koskaan nyt kun tuli tehtyä ihan perusteellinen huolto..! noilla litkuilla olis myös tarkoitus lähtee kiertelemään itä-eurooppaa jos nää kelit vaan lämpenis..... raportoidaan sit jos räjähtää..
Mä laitoin tuossa talven ratoksi 
it koneeseen... Hyvin lähtee ainakin käyntiin ja käyntiääni ok.. 20L pönkkä riittää pitkälle tosin -20C pakkasta, niin ei meinannu millään tulla pois sieltä tönkästä saati sitten valua koneeseen.
Saapa nähä vieläkö tuokin öljy maistuu cebarille, ainakin pari autoa oon "korjannut" vaihtamalla mineraaliöljyyn.
Pienenä huomiona bongasin tosta tönkän kyljestä tommosen rekan kuvan. Jos se kelpaa miljoonan rekkanuppiin (tai mitälie semmoset maksaa), niin ei se nyt kovin kökköä tavaraa voi millään olla. Eiköhän mun kolmen tonnin pyöräkin tolla kulje. Hope so
it koneeseen... Hyvin lähtee ainakin käyntiin ja käyntiääni ok.. 20L pönkkä riittää pitkälle tosin -20C pakkasta, niin ei meinannu millään tulla pois sieltä tönkästä saati sitten valua koneeseen.Saapa nähä vieläkö tuokin öljy maistuu cebarille, ainakin pari autoa oon "korjannut" vaihtamalla mineraaliöljyyn.
Pienenä huomiona bongasin tosta
tönkän kyljestä tommosen rekan kuvan. Jos se kelpaa miljoonan rekkanuppiin (tai mitälie semmoset maksaa), niin ei se nyt kovin kökköä tavaraa voi millään olla. Eiköhän mun kolmen tonnin pyöräkin tolla kulje. Hope so
- Liittynyt
- 14.6.2002
- Sijainti
- ohutta yläpilveä
luulis, kun honukan omaa gn4 ölppääki suosittelevat.
Kyllä käypi, ja se suositushan on yleensä niin että: SF tai SG, tai parempi.
Tuo S tarkoittaa Bensamootoria, ja F luokkaa joka etenee aakkosjärjestyksessä (esim: E,F,G,H... jne).
Moottoriremonttini etenee pikkuväinössä siten, että kohta vaihdan toisen satsin (+ suodattimen) MX:ää.
Nykyisellä satsilla ajettu 200 km, ja kolinat lähes kadonneet.
Pikkulisävinkki: näin E-bayssä myynnissä öljynsuodattimeen laitettavan magneetin, no, mulla sattui olemaan 1 irronnut magneettinen kännykkä-pidike jolle siis löytyi käyttöä.
Kuinka paksusta rautalangasta se pitää vääntää? Öljy käy pyörään jos se täyttää valmistajan luokituksen. Pyörän iällä ei ole mitään väliä.Miten uusissa prätkissä te ootte Delvacia käyttäneet? Firman käyttää mobilin öljyjä niin sais varmaan tilattua vielä halvemmalla tuota öljyä
Anteeksi että kysyinKuinka paksusta rautalangasta se pitää vääntää? Öljy käy pyörään jos se täyttää valmistajan luokituksen. Pyörän iällä ei ole mitään väliä.Miten uusissa prätkissä te ootte Delvacia käyttäneet? Firman käyttää mobilin öljyjä niin sais varmaan tilattua vielä halvemmalla tuota öljyä
joo se on tämä delvakista puhuminen yhtä hienovarasta kuin puolella kyrvällä paneminen tai pärekaton kulottaminen.... pikkasen kun innostuu niin heti rankastaan ;-) Joidenkin pyörien ohjekirjassa on erikseen vaatimus synteettisen öljyn käytöstä. Silloin kannattaa varmaan ainakin sijoittaa siihen synteettiseenAnteeksi että kysyinKuinka paksusta rautalangasta se pitää vääntää? Öljy käy pyörään jos se täyttää valmistajan luokituksen. Pyörän iällä ei ole mitään väliä.Miten uusissa prätkissä te ootte Delvacia käyttäneet? Firman käyttää mobilin öljyjä niin sais varmaan tilattua vielä halvemmalla tuota öljyä
iin mikä onkin melkeen saman hintaista kuin mobil 4t synteettinen mp öljy. Niin ja kuuman pään visko ei issa yllä kuin w40, on se siinäkin vähän liru kamaa mutta jos w40 on vaatimus niin kai se riittää.Olen pahoillani jos jonkun tunteita olen tuolla kommentilla loukannut, vähän kärkäs vastaus, koska vastaus esitettyyn kysymykseen tästä topicista taitaa löytyä useampaan kertaan.Anteeksi että kysyinKuinka paksusta rautalangasta se pitää vääntää? Öljy käy pyörään jos se täyttää valmistajan luokituksen. Pyörän iällä ei ole mitään väliä.Miten uusissa prätkissä te ootte Delvacia käyttäneet? Firman käyttää mobilin öljyjä niin sais varmaan tilattua vielä halvemmalla tuota öljyä
Zuhalle: Öljyuskovainen en ole, pelkästään luokitus ja hinta merkitsee, merkillä ei ole mitään väliä.
Zuha varmaan tarkoittaa, että josko kuumanpään viskoksi riittää -40, tuo W kun kun tarkoittaa Winter, eli kylmänpään viskositeettiä. Ja se 40 kait useimmiten riittää ?joo se on tämä delvakista puhuminen yhtä hienovarasta kuin puolella kyrvällä paneminen tai pärekaton kulottaminen.... pikkasen kun innostuu niin heti rankastaan ;-) Joidenkin pyörien ohjekirjassa on erikseen vaatimus synteettisen öljyn käytöstä. Silloin kannattaa varmaan ainakin sijoittaa siihen synteettiseen
Tuota synteetti-juttua en ymmärrä, jos API -ja viskovaatimukset täyttyy, se voisi liittyä ölpänvaihtoväliin, mutta senhän (vaihtotiheyden) voi itse päättää.
- Liittynyt
- 14.6.2002
- Sijainti
- ohutta yläpilveä
eräät moottoripyörien valmistajat nimenomaan eivät suosittele täpösyntisiä masloja, vaan mieluiten osasyntisiä tai kiviöljyisiä. meinaan mineraalisia. ja ia käytetään uusissakin pyörissä. yläpäästä ei mene liruksi toisin kuin vaikka simpukkafirman advance 10w-40.
ia käytetään uusissakin pyörissä. yläpäästä ei mene liruksi toisin kuin vaikka simpukkafirman advance 10w-40.
Johtuisikohan 15W-kylmäpään luokituksestayläpäästä
http://www.autowiki.fi/index.php/Moottoriöljy
