• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitkä renkaat?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rasenger
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Italowestern sanoi:
En oikein ymmärrä miksi joku ostaisi uuden MP:n ja siihen sitten jotain "säästörenkaita". Kyllä ne hyvät rillat on koko ajonautinnon perusta.

Niiii :paikallatuulee: Eihän toi munkaan oo kun 19 vuotta vanha! Ja ei sillä, merkit ja mallitkin on kateltu aika valmiiksi – tarpeen ja tarjousten mukaan sitten mennään kun pinta on poistunut…
 
shyhander sanoi:
Niiii :paikallatuulee: Eihän toi munkaan oo kun 19 vuotta vanha! Ja ei sillä, merkit ja mallitkin on kateltu aika valmiiksi – tarpeen ja tarjousten mukaan sitten mennään kun pinta on poistunut…

:D Noh, toimii ne noinkin uudessa hyvät renkaat parhaiten..
 
Varmaan Z8, Angelia ja Pilot Roadia, semmosta (sport?)tourinkityyppistä jotain tulee hankittua sitten.
 
JMH sanoi:
Muoks: nyt rupeaa muuten liepämään triidi kuin triidi lapasesta :D. Missä on tappokytkin?

Mutta kun nyt noissa muissa triideissä on jälleen päädytty siihen turbobusaan sekä aloittelevalle että jo kokeneemmalle motoristille, niin mitkäs renkaat siihen sitten Alppien ylitykselle alle? Delvacia toki koneeseen.
 
Waille sanoi:
Mutta kun nyt noissa muissa triideissä on jälleen päädytty siihen turbobusaan sekä aloittelevalle että jo kokeneemmalle motoristille, niin mitkäs renkaat siihen sitten Alppien ylitykselle alle? Delvacia toki koneeseen.

Kyllä siihen pitää melkein Supercorsat olla, seokset kelin mukaan. Softi eteen, medium taakse on hyvä moneen keliin. Slickseillä tietysti saisi optimoitua pidon tornanteissa. Niin ja lämppärithän pitää silloin muistaa ottaa reissuun mukaan (eikä niitä halpismalleja, niillä ei tee mitään)!

[Disclaimer: This is humöör.]
 
Alla nyt vakiot edessä 170/70/17" ja takana 170/60/17",miten mahtuuko alle taakse 180/55 ja muuttuuko ajettavuus miksikään?
 
killa sanoi:
Kyllä siihen pitää melkein Supercorsat olla, seokset kelin mukaan. Softi eteen, medium taakse on hyvä moneen keliin. Slickseillä tietysti saisi optimoitua pidon tornanteissa. Niin ja lämppärithän pitää silloin muistaa ottaa reissuun mukaan (eikä niitä halpismalleja, niillä ei tee mitään)!

[Disclaimer: This is humöör.]

Mut mites tuolla alpeilla noiden sähköpistokkeiden sijainnit on, että saa renkaat lämpimäksi? Pirun pitkä jatkoroikka on aika epäkäytännöllinen mukana kuljetettava eli pitääkö varautua omalla agrekaatilla vai uskaltaako turvautua paikallisten motoristien sähköntarjontaan?
 
moilanen88 sanoi:
Alla nyt vakiot edessä 170/70/17" ja takana 170/60/17",miten mahtuuko alle taakse 180/55 ja muuttuuko ajettavuus miksikään?

Mahtuu, ei ihmeempää vaikutusta ajettavuuteen tietääkseni. Enimmäkseen 180:stä noihin on tullut laitetuksikin.
 
Nitrous sanoi:
Mut mites tuolla alpeilla noiden sähköpistokkeiden sijainnit on, että saa renkaat lämpimäksi? Pirun pitkä jatkoroikka on aika epäkäytännöllinen mukana kuljetettava eli pitääkö varautua omalla agrekaatilla vai uskaltaako turvautua paikallisten motoristien sähköntarjontaan?

Siinä on kaikenlaista harmia joo. Siksi kannattaa oikeastaan pysytellä vain Esson baarin pihoilla.
 
moilanen88 sanoi:
Alla nyt vakiot edessä 170/70/17" ja takana 170/60/17",miten mahtuuko alle taakse 180/55 ja muuttuuko ajettavuus miksikään?

Minulla on samanlaisessa pyörässä alla edellisen omistajan valitsemina nyt 7tkm ajetut Pirelli Angelit. -93 VRF:ssä on 5,5" leveä vanne ja tuo 180/55 kumi asettuu siihen hyvin. Etunen on kulunut hieman lamelleille ja takasessa alkaa nyt näkyä tasainen alue keskellä rengasta. Etusella ajaa kulutuspinnan puolesta vielä toisen mokoman, mutta takanen pitää vaihtaa luultavasti jonkin verran aikaisemmin.
 
Kumpaa versiota Misukan PR 3:sta olette käyttäneet ja onko ollut eroja normi matkakäytössä? Omalla logiikalla aateltuna reunavahvistettu kestää kovempaa kuormaa mutta kun kattelee esim mynetmoton sivua ei siellä FJR:lle ole kuin 1 vaihtoehto PR 3:sta. Toinen juttu on sitten hinta, netistä tilaamalla esim setti yllämainittua maksaa postikuluineen saman verran kuin esim. Stormilla pelkkä takanen.......onko nää meidän markkinat niin pienet vai mikä noissa rinkuloissa maksaa täällä niin paljon?
Haluttais kyllä tukea paikallisia kauppiaita mutta kyllä tuo laittaa miettimään.
 
road runner sanoi:
Kumpaa versiota Misukan PR 3:sta olette käyttäneet ja onko ollut eroja normi matkakäytössä? Omalla logiikalla aateltuna reunavahvistettu kestää kovempaa kuormaa mutta kun kattelee esim mynetmoton sivua ei siellä FJR:lle ole kuin 1 vaihtoehto PR 3:sta. Toinen juttu on sitten hinta, netistä tilaamalla esim setti yllämainittua maksaa postikuluineen saman verran kuin esim. Stormilla pelkkä takanen.......onko nää meidän markkinat niin pienet vai mikä noissa rinkuloissa maksaa täällä niin paljon?
Haluttais kyllä tukea paikallisia kauppiaita mutta kyllä tuo laittaa miettimään.


Pienet markkinat, ja Suomi on kallis maa myös kauppiaalle.
Olen ajellut tolla renkaalla myös, mutta en muista oliko vahvistettu, joitakin merkkejä ollut vahvistamaton eikä yksin laukkujen kanssa tälläinen tavallinen puuperse ainakaan mitään huomaa.

Itse ostan renkaani just tuolta ja vaihdan itse alle, jää helposti yli satanen vaivanpalkkaa käsien likaamisesta.
 
Zetassa pyörii edellisen omistajan jäljiltä Pilot Road ykköset ja takanen alkaa keskeltä siliämään (btw. onko noissa minkäänlaisia "kulutusmerkkejä" joista pystyis vähän arvioimaan kuinka paljon tossa on vielä kumia jäljellä? En tuossa ainakaan äkkiseltään huomannut...).

Omiin ajoihin tuo ykkönenkin on ominaisuuksiltaan melko hyvin riittänyt niin mikähän mahtaisi olla seuraavista kestävin ja fiksuin valinta (ominaisuudet vissiin kaikissa paremmat ku pr1:ssä)?

Pilot Road 2
Pilot Road 3
Roadsmart 2
Angel st
Joku muu?

Hintaluokkahan noilla on mynetmotosta toimitettuna n. 220-250/sarja, ettei sinänsä ihmeempiä säästöjä voi hinnassa saada.
 
road runner sanoi:
Kumpaa versiota Misukan PR 3:sta olette käyttäneet ja onko ollut eroja normi matkakäytössä? Omalla logiikalla aateltuna reunavahvistettu kestää kovempaa kuormaa mutta kun kattelee esim mynetmoton sivua ei siellä FJR:lle ole kuin 1 vaihtoehto PR 3:sta. Toinen juttu on sitten hinta, netistä tilaamalla esim setti yllämainittua maksaa postikuluineen saman verran kuin esim. Stormilla pelkkä takanen.......onko nää meidän markkinat niin pienet vai mikä noissa rinkuloissa maksaa täällä niin paljon?
Haluttais kyllä tukea paikallisia kauppiaita mutta kyllä tuo laittaa miettimään.

noin neljä sarjaa FJR:ssä aikanaan yhden kesän aikana kuluttaneena en suosittele suurin surminkaan alle muuta kuin reunavahvistettuja jos hiukankin haluaa kallistella mopoa mutkissa. Suunnaton malmikasa jossa jo pelkkä omapaino tappaa vahvistamattoman rinkulan hetkessä. Toki jos ajelee pääosin pystyasennossa rauhallisesti lillutellen, ei kovinkaan suurta eroa ole vahvistamattomiin. Joskin ääritilanteissa sen jopa tuntee persiissä kuinka rilla taipuu alle. Ehdoton ykkönen pidon ja kulumisen summana Fiijärrässä oli PR2 vahvistettuna.
 
Viimeksi muokattu:
Pilot Road 2 kepittää omien kokemuksien perusteella Angel st:n kulutuskestävyydessä selvästi. Ei mulla muuta.
 
Back
Ylös