Miten tehdään hyvä kiihdytys paikaltaan?

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

No mutta yritys on satakymmenen silti ja veto on voimassa. Älä aja Jukka yli sitten jos lepään selälläni siinä suoralla. On se sen verran äkäisempi kytkin kuin vanhassa  

Pyörässäni ei ole pakkia. 1:30.09 treeneissä tänään. Et varmaan kovin montaa riviä edelläni ole, joten näen kyllä mihin tipahdat

Jukka

 

[mic]

No perkele! Hyvinhän se kulkee!

Olisit lyönyt vaan vedon niinkuin ehdotin, olisit 2 pulloa rikkaampi

Omat tavoitteet on siellä 1.30 - 1.32 joten taidanpa olla muutaman rivin takana

Ellei tämä jo toista kertaa Motoparkissa käynti sitten aiheuta jotain ihmeitä

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

No perkele! Hyvinhän se kulkee!

Olisit lyönyt vaan vedon niinkuin ehdotin, olisit 2 pulloa rikkaampi  

Omat tavoitteet on siellä 1.30 - 1.32 joten taidanpa olla muutaman rivin takana  

Ellei tämä jo toista kertaa Motoparkissa käynti sitten aiheuta jotain ihmeitä  

Kunhan kusetin, kuten kusetin Tuomoakin viivalla ja Tuomo jäi katselemaan lähtötreeneissä eturengastaan. Kaikkea ei pidä uskoa mitä netissä lukee. Oma enkka 1:34.06. Ajettu viime perjantaina katukovuisilla renkailla. Tänään ja eilen alla pehmeät (SC2 ja SC1) sliksit ja parhaaksi taisi jäädä joku 1:35 matala. Eilen syytän räkätautia, tuulta ja vetoavun puutetta. Tänään samoja + väsymys + repullinen muita tekosyitä. Lauantaina kokeillaan sitten kulkeeko vaiko ei. Ja ei sitä kannata tunkea itseään liian eteen. Paalulta jos lähtisin, niin voittaisin vain jos lähdössä häviäisit muille, joten jatkan possujunavauhtejani. Vielä viime viikolla olisin ollut tyytyväinen vain 1:31 alkuiseen kisassa ja 1:33 alkuiseen aika-ajossa, mutta ollaan nyt tyytyväisiä jos uudelle sekuntiluvulle (1:33) päästään jommassa kummassa ja lähtö voitetaan. Jaksoin sentään pienessä ruuhkassa tänään ajella 1:35-1:36 väliin 15 kierrosta putkeen päivän päätteeksi, joten en ainakaan surkeaa kuntoa laita nyt selitykseksi jos metsään menee. Huominen levätään, korkeintaan totutellaan sadekelin kisaan, joka sunnuntaina uhkaamassa.

Tervetuloa ja katsotaan kuinka käy LÄHDÖSSÄ. Tämä se on lähtöharjoittelun motivointia jos joku.

Jukka

 

[mic]

No perkele! Hyvinhän se kulkee!

Olisit lyönyt vaan vedon niinkuin ehdotin, olisit 2 pulloa rikkaampi  

Omat tavoitteet on siellä 1.30 - 1.32 joten taidanpa olla muutaman rivin takana  

Ellei tämä jo toista kertaa Motoparkissa käynti sitten aiheuta jotain ihmeitä  

Kunhan kusetin, kuten kusetin Tuomoakin viivalla ja Tuomo jäi katselemaan lähtötreeneissä eturengastaan. Kaikkea ei pidä uskoa mitä netissä lukee. Oma enkka 1:34.06. Ajettu viime perjantaina katukovuisilla renkailla. Tänään ja eilen alla pehmeät (SC2 ja SC1) sliksit ja parhaaksi taisi jäädä joku 1:35 matala. Eilen syytän räkätautia, tuulta ja vetoavun puutetta. Tänään samoja + väsymys + repullinen muita tekosyitä. Lauantaina kokeillaan sitten kulkeeko vaiko ei. Ja ei sitä kannata tunkea itseään liian eteen. Paalulta jos lähtisin, niin voittaisin vain jos lähdössä häviäisit muille, joten jatkan possujunavauhtejani. Vielä viime viikolla olisin ollut tyytyväinen  vain 1:31 alkuiseen kisassa ja 1:33 alkuiseen aika-ajossa, mutta ollaan nyt tyytyväisiä jos uudelle sekuntiluvulle (1:33) päästään jommassa kummassa ja lähtö voitetaan. Jaksoin sentään pienessä ruuhkassa tänään ajella 1:35-1:36 väliin 15 kierrosta putkeen päivän päätteeksi, joten en ainakaan surkeaa kuntoa laita nyt selitykseksi jos metsään menee. Huominen levätään, korkeintaan totutellaan sadekelin kisaan, joka sunnuntaina uhkaamassa.

Tervetuloa ja katsotaan kuinka käy LÄHDÖSSÄ. Tämä se on lähtöharjoittelun motivointia jos joku.

Jukka

No niin kusetin minäkin... Ei me lähdöt niin vaikeita tolla Yammulla ole. Vaan ihan vitun vaikeita

Kokeilin neljä kertaa starttia ja ei tullut kyllä sitten pulun paskaakaan siitä touhusta

Jep sadekeliä odotellessa, kärryyn nyt pakattuna 14 kpl erilaisia renkaita. Kait noista joku sopii

Ja huomenna tullaan katsastukseen ja mölymittauksiin.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

No niin kusetin minäkin... Ei me lähdöt niin vaikeita tolla Yammulla ole. Vaan ihan vitun vaikeita  

Kokeilin neljä kertaa starttia ja ei tullut kyllä sitten pulun paskaakaan siitä touhusta  

Jep sadekeliä odotellessa, kärryyn nyt pakattuna 14 kpl erilaisia renkaita. Kait noista joku sopii  

Ja huomenna tullaan katsastukseen ja mölymittauksiin.

Noudatat vain neuvoja mitä tuon pyöräsi entisen omistajan edellisellä pyörällä melkein ajamaan päässyt kaveri jakelee, niin hyvä tulee.

Jyrki ajaa kovempaa kuin minä, joten otin mallia ja löysin roskiksesta melkein uuden sadekelin etusen. Huomenna testataan voiko sillä ajaa vai saisiko sillä pyörän kaadettua. Myös lähtöjä sadekelillä treenataan huomenna. Sadekelillä on yhtä helppoa lähteä kuin kuivalla, ensimmäinen mutka tosin aiheuttaa sitten omat haasteensa, kuten Kemoralla huomattiin. Mutta eipä tuo sadekisa ole vielä kirkossa kuulutettu. Foreca lupaa sadetta, Ilmatieteen laitoksen versio taas sadekuuroja. 2,5 vrk aikaa, joten ennusteet muuttuvat ja elävät ja eipä meidän järjestämissä kisoissa aiemminkaan ole satanut, joten siinä uskossa mennään. Huomenna kyllä sataa.

Nyt testaamaan lähtöä varikolta ABC:lle. Siellä voisi olla jotain syötävää...

Jukka

 

[The Legend]

No niin kusetin minäkin... Ei me lähdöt niin vaikeita tolla Yammulla ole. Vaan ihan vitun vaikeita  

Kokeilin neljä kertaa starttia ja ei tullut kyllä sitten pulun paskaakaan siitä touhusta  

Jep sadekeliä odotellessa, kärryyn nyt pakattuna 14 kpl erilaisia renkaita. Kait noista joku sopii  

Ja huomenna tullaan katsastukseen ja mölymittauksiin.

Noudatat vain neuvoja mitä tuon pyöräsi entisen omistajan edellisellä pyörällä melkein ajamaan päässyt kaveri jakelee, niin hyvä tulee.

...

Jukka

Juuri näin. Paino eteen, kytkin kunnolla tuntumalle ja tehdään sellainen vetomiehen peruslähtö, torvi auki! Ihan neljällä toistolla siihen ei tosin pääse, jollei sitten tarkoiteta lähtöjen määrää per päivä (4 x 120pvä = 480 lähtöä / vuosi).

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

No perkele! Hyvinhän se kulkee!

Olisit lyönyt vaan vedon niinkuin ehdotin, olisit 2 pulloa rikkaampi  

Omat tavoitteet on siellä 1.30 - 1.32 joten taidanpa olla muutaman rivin takana  

Ellei tämä jo toista kertaa Motoparkissa käynti sitten aiheuta jotain ihmeitä  

Tilanne lienee 1-1, jatketaan ensi kaudella jos samassa luokassa ajetaan.

Ulkopuolisille tiedoksi, että eilisen kisalähdön pilasi Motoparkin aina niin puhtaalta varikolta renkaaseen napsahtanut naula. Meinasi tulla kaato sen ansiosta lämppärillä kun takanen heittelehti miten sattui. Kisa jäi siihen.

V-käyrän sen verran korkealla, että päivän tavoitteeksi otettiin tulos (ja) ulos ja se toteutui täydellisesti. Ruudusta 27 lähdettiin, hetken sijalle 10 joka tuli ajamalla ja sitten telttakaverin kanssa tiukkaa vääntöä sadekelin kisan viimeisillä kierroksilla ja viimeisellä kierroksella Tornin mutkassa ulos.

512 ratapäivää ja ensimmäinen kaato. Nyt alkaa uusi laskenta ja se kuuluu seuraavasti: 509 ratapäivää kuivalla kaatumatta koskaan

Jukka

P.S. Moderaattorinne seurasi tapahtumaa aitiopaikalta ja voi kertoa sitten tuntoja. Kuskilla ei edes henkisiä vaurioita, pyörän vauriot n. 250 euroa (klipari, yläkate, sivukate, pleksi, vilkku ja lankarulla vaikka näyttävähkö voltti olikin).

Kiitän omasta ja yhdistyksemme puolesta hienosta kaudesta. Viimeisen kisan viimeisellä kierroksella oli kunnia kaatua. Tavoite toteutui.

 

[MattiR]

E ainakaan näin ...

 

[vetomies]

E ainakaan näin ...

Mikä vika? Ihan normaali kouluunlähtö maanantaiaamuna...

 

[mic]

No perkele! Hyvinhän se kulkee!

Olisit lyönyt vaan vedon niinkuin ehdotin, olisit 2 pulloa rikkaampi  

Omat tavoitteet on siellä 1.30 - 1.32 joten taidanpa olla muutaman rivin takana  

Ellei tämä jo toista kertaa Motoparkissa käynti sitten aiheuta jotain ihmeitä  

Tilanne lienee 1-1, jatketaan ensi kaudella jos samassa luokassa ajetaan.

Ulkopuolisille tiedoksi, että eilisen kisalähdön pilasi Motoparkin aina niin puhtaalta varikolta renkaaseen napsahtanut naula. Meinasi tulla kaato sen ansiosta lämppärillä kun takanen heittelehti miten sattui. Kisa jäi siihen.

V-käyrän sen verran korkealla, että päivän tavoitteeksi otettiin tulos (ja) ulos ja se toteutui täydellisesti. Ruudusta 27 lähdettiin, hetken sijalle 10 joka tuli ajamalla ja sitten telttakaverin kanssa tiukkaa vääntöä sadekelin kisan viimeisillä kierroksilla ja viimeisellä kierroksella Tornin mutkassa ulos.

512 ratapäivää ja ensimmäinen kaato. Nyt alkaa uusi laskenta ja se kuuluu seuraavasti: 509 ratapäivää kuivalla kaatumatta koskaan  

Jukka

P.S. Moderaattorinne seurasi tapahtumaa aitiopaikalta ja voi kertoa sitten tuntoja. Kuskilla ei edes henkisiä vaurioita, pyörän vauriot n. 250 euroa (klipari, yläkate, sivukate, pleksi, vilkku ja lankarulla vaikka näyttävähkö voltti olikin).

Kiitän omasta ja yhdistyksemme puolesta hienosta kaudesta. Viimeisen kisan viimeisellä kierroksella oli kunnia kaatua. Tavoite toteutui.

On se mukavaa, että pääsit kaatuneiden joukkoon. Se kaatopullo vaan kuuluu korkata kaatumisen jälkeen, joten suorituksesi on vielä vajaavainen

Tilanne 1-1, mutta ensi kaudella uudet kujeet. Nyt kun uusi pyörä alkaa tuntua jo aikas mukavalta (jo kaksi ratakeikkaa takana) on aika vaihtaa luokkaa. Ensi kaudella ajellaan sitten B1000:ssa. Tavoitteeksi 15 joukkoon...

Alastarolla päästään vielä kisailemaan. 19.9 lauantaina olisi vielä tarkoitus päästä paikalle ottamaan viimeisetkin mehut tästä kaudesta ulos. Tavoitteeksi pistetään 1.23 alkuinen.

 

[Streethawk]

V-käyrän sen verran korkealla, että päivän tavoitteeksi otettiin tulos (ja) ulos ja se toteutui täydellisesti. Ruudusta 27 lähdettiin, hetken sijalle 10 joka tuli ajamalla ja sitten telttakaverin kanssa tiukkaa vääntöä sadekelin kisan viimeisillä kierroksilla ja viimeisellä kierroksella Tornin mutkassa ulos.

Saitko videolle ja laitathan jakoon?

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

V-käyrän sen verran korkealla, että päivän tavoitteeksi otettiin tulos (ja) ulos ja se toteutui täydellisesti. Ruudusta 27 lähdettiin, hetken sijalle 10 joka tuli ajamalla ja sitten telttakaverin kanssa tiukkaa vääntöä sadekelin kisan viimeisillä kierroksilla ja viimeisellä kierroksella Tornin mutkassa ulos.

Saitko videolle ja laitathan jakoon?

Juu, video saatiin ainakin etukamerasta pelastettua. Mikko oli yöllä vääntänyt sen kuntoon ja juuri parhaillaan raakavedosta ihailen. Takakamera pitää purkaa ja kaivaa nauha sieltä sisältä. Otti vähän itse laite hittiä kun pyörä keri ilmassa.

Tuossa vähän esimakua: http://www.mp-foorumi.com/gallery....3d02a4e

Aivan mahtava kokemus. Ja mikä parasta, taas ennusteeni piti. Videon alussa totean Laurille ja Petelle: "Pojat, tänään kaadutaan, se on varma". Eli ennustelussa olen kohtuullisen hyvä edelleen. No, tahallaan ei tietenkään menty kaatumaan, mutta kuten videosta näkyy, niin varmuusmarginaaleilla pyyhittiin hanuria. Taidokasta ajo ei todellakaan ollut, suorastaan kauheaa katseltavaa, mutta sijalta 27 kuitenkin sijalle 10 ajamalla, joten tyylilä tuomo saa tulosta, mutta kyllä sillä saa romuakin. Mukava oli kokeilla tuotakin tyyliä. Seuraavalla kaudella ja ehkä vielä sitäkin seuraavalla jatkan omalla vanhalla tyylilläni kun ei oikein talous kestä jatkuvia kaatumisia, mutta ehkäpä 2012 lähdetään kokeilemaan mihin päästään kun kalusto on vimpan päälle ja nykyinen huomattava varmuusmarginaali tiputetaan eiliselle tasolle. Sitten voi siirtyä harrastamaan vaikka origaameja.

Oli erittäin hauska kokemus. Nyt tilaillaan pikkuosia ja harjoitellaan pyörän purkua ja kasaamista.

Varsinainen video sitten yhdistelmä taka- ja etukamerasta selostuksella ja tietenkin pakollisilla mainoksilla höystettynä. Ennuste valmistumisajasta 2-4 vko riippuen herra Lundahlin kiireistä. Messuilla nyt viimeistään sitten nähtävillä osastollamme.

Jukka

 

[Lauri_S]

1. Nopeat refleksit. Aiemmassa elämässäni joskus treeneissä maattiin lattialla ja kun pamahti, piti hypätä ylös ja juosta vastapäiseen seinään. Lähes aina voitin sen, eli olettaisin reaktioajan olevan keskimääräistä paremman.  
2. Kaasua sopivasti ja kytkin rauhallisen nopeasti ylös (itse en vedätä kytkimellä ja aika harvoin kytkimen osia pyörääni on vaihdettu, taitaa olla kahdesti näiden 23 vuoden aikana, tosin pyörätkin ovat välillä vaihtuneet).
3. Takajarrulla pidetään etupää alhaalla jos alkaa kiipeämään ylös, kaasua en juurikaan himmaa.
4. Treeniä, treeniä ja taas treeniä.

Itselläni lähtö menee aika pitkälti samoin. Tosin takajarrun jätän pois kokonaan kun tekniikka ei riitä siihen.

Pari huomioitavaa seikkaa:
- Jalat nopeasti tapeille. Ei saa jättää roikkumaan.
- Kiekkamittaria ei saa katsoa. Se menee korvakuulolla
- Älä törmäile. Ei auta yhtään.
- Älä kaadu. Sekään ei auta yhtään..


Viime lauantailta aiheeseen liittyvä hauska pätkä..

http://www.youtube.com/watch?v=bf042Yq0k1g

Viivalta ei irronnut mitenkään kaksisesti mutta sen jälkeen lähti menemään. Oletan että alkuperäinen kysymys koski radalla tapahtuvia lähtöjä, joissa on mutkat mukana ja semmoiseksi tuo oli jo aika mukava. Lukuunottamatta pääsuoran jälkeista luisua pidon rajamailla..


-Lauri

 

[trj]

No niin - kertokaahan, jotka sen osaa ja on kellottanut eri tapoja miten tehdä mahdollisimman nopea kiihdytys paikaltaan? Paljonko kaasua kannattaa antaa, kun kytkin vapautetaan ja kuinka paljon kytkintä voi/pitää luistattaa?  

Kesä reissussa

Tule humalassa syksyllä takasin kotia uuden tyttö-ystävän kanssa, ja toteat vaimollesi ensimmäisenä että onpas rouvalla päässyt kesän aikana takapuoli päässyt leviämään.

Lähtee tosi äkkiä, sinä tai se ex-rouva.