Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

[Pekkavee]

Venttiilit vielä pitäisi säätää. mutta eipä mulla taida taito riittää. Kysyin korjaamolta hinta-arviota ko. hommaan.....300 €,, eli en nyt tuota hintaa tosiaan maksa.

Tuo venttiilien säätö on helppo tehdä itsekin.
Tuolla on ohjeet poropeukaloille

 

[yoohah]

Re: Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

En tiedä kuka tuolla hinnalla venttiileitä säätää, itse sain tarjouksen säädöstä ja ruiskujen synkasta alle 100€ yhteensä paikallisesta liikkeestä.

 

[J@ck]

Vaihtelin juuri öljyt ja tais lurahtaa muutama desi yli ylämerkin. Onkohan siitä haittaa?

Bemun kuivakytkimestä tulee pienelläkin ylitäytöllä helposti märkäkytkin. Ei siitä sen kummempaa haittaa..
Ja pihalle ne ylimääräiset öljyt osaa tulla mistä koneesta vaan..
Ai, Pozo olikin jo ennättänyt vastata.

 

[J@ck]

Kiitos Nicke. Eihän sitä vara-avainta koskaan tarvii jos sellainen löytyy... Tilaanpa metallisen kunhan saan pyörän kiikutettua pajalle valohoitoa ja nesteiden vaihtoa varten. Jokohan nuo ajokelit olis suotuisat (>+10C) pian pääsiäisen jälkeen?

Kyllä siinä on alkujaan kaksi metalliavainta ollut. Näin on ainakin GT ja S-malleissa, miksi ärrässä olisi toisin..
Se muoviavain on ns. lompakkoavain, helppo pitää mukana reissussa vara-avaimena. Siitäpä tulikin mieleen, mahtaako hälytin deaktivoitua muoviavaimella. Ei kun heti kokeilemaan..

Testattu, hälyt lähtee päältä muoviavaimellakin

 

[Motoristo]

...Se muoviavain on ns. lompakkoavain, helppo pitää mukana reissussa vara-avaimena. Siitäpä tulikin mieleen, mahtaako hälytin deaktivoitua muoviavaimella. Ei kun heti kokeilemaan..

Testattu, hälyt lähtee päältä muoviavaimellakin

Ai, mä kun kuvittelin että sitä hälytintä ohjataan niillä "kaukosäätimillä"? Siis mulla on sellainen versio missä hälyn kaket on erillisiä, oiskohan ollut DWA v.6 tai jotain... Mutta hyvä tietää että/jos ajonesto hyväksyy sen muovilakunkin (itse en oo vielä lakun kaa testannut kun käynnistysakku on vielä irrallaan).

 

[J@ck]

Alkuperäinen hälytin deaktivoituu, kun laitat virrat päälle. Pikasuutarin kopiolla ei toimi.
Ei siis tarvitse räplätä säädintä, eikä haittaa vaikka hälyt olisi jääneetkin päälle. Pyörän mukana pitäisi olla ohjeet myös hälyttimelle, eikö ohjekirjan kaverina ollut? Jos ei, niin jostan netistäkin ne löytyy ihan suomenkielisenä versiona.

 

[Motoristo]

Alkuperäinen hälytin deaktivoituu, kun laitat virrat päälle. Pikasuutarin kopiolla ei toimi.

Niinpä niin, aika loogista. Tack-tack Jack Ehkä mä lukaisen sen manuaalinkin läpi, vaikka ne onkin aivan turhakkeita...

 

[J@ck]

Niinpä niin, aika loogista. Tack-tack Jack Ehkä mä lukaisen sen manuaalinkin läpi, vaikka ne onkin aivan turhakkeita...

Ei ohjekirjan lukaiseminen ole ollenkaan turhaa.. Jo niinkin yksinkertainen toimenpide, kuin öljymäärän manuaalinen tarkistus menee aika usein poskelleen.. Sitten ihmetellään öljynkulutusta ja lisätään öljyä ihan turhaan. On siellä muutakin ihan tarpeellista, esim etupyörän irroituksesta - kaikkia pultteja ei pidä mennä aukomaan.
Ja tietysti myös ajotietokoneen toiminta sekä symbolit näytössä.. Sitä varashälyttimen toimintaakin pystyy ohjelmoimaan.

 

[GSR600]

Ajellut 100km lenkin mutkateistä nauttien.
Ajokausi avattu

 

[Naussi]

Onko noissa venttiilivälyksissä yleensä säädettävää 10 tkm-välein. Tuntuu aika tiuhalta väliltä.

 

[C-A-D]

Onko noissa venttiilivälyksissä yleensä säädettävää 10 tkm-välein. Tuntuu aika tiuhalta väliltä.

Eli vanhan liiton 1100-bokseri? Omissa boksereissa kovin vaihtelevasti. Välillä piti säätää useammankin venttiilin välystä, välillä ei ensimmäistäkään.

 

[woke]

Onko noissa venttiilivälyksissä yleensä säädettävää 10 tkm-välein. Tuntuu aika tiuhalta väliltä.

Joskus on joskus ei. Ei voi tietää jossei tarkasta Bokserikoneessa työnäkin nätti homma niin en pidä 10tkm:n välein tehtävää tarkastusta/säätöä pahana rastina.

 

[TwinTenox]

Tänään olis tarkoitus ajaa lenkki = pyörä kuumaksi ja sitten vaihtaa moottoriöljyt ja suodatin, sekä perä- ja vaihteistoöljyt. Tuohon vanhempaan K100:n siis.

 

[kane80]

Akkuhan se piti vaihtaa, kolmas kausi vasta lähössä ja alkuperäinen jo sökö.
Tilaalle Yuasa Highperformance malli, antaa tujummat starttivirrat, jos vaikka kahvalämpärit saisi suoraan viileemmällä päälle tuon avulla.

 

[villho]

Akkuhan se piti vaihtaa, kolmas kausi vasta lähössä ja alkuperäinen jo sökö.

Mulla -13 -mallinen F800GSA, eli tässäkin kolmas kausi alkamassa ja merkit ovat ilmassa, että akku ei ole enää ihan täydessä pelikunnossa, kun tekee tiukkaa, että jännitteen saa nousemaan täydeksi (12,7 volttia).

Nyt kun pyörässä on vielä tuo Reklusekin, niin ei ole oikein varaa paskoa akkua reissun päällä, koska työntämällä ei tuota pyörää enää saa käyntiin millään ilveellä.

 

[C-A-D]

No niin. Kevään ensimmäinen lenkki tuli tehtyä. Ihmettelin pariin otteeseen kun kaffeelta tai muusta pysäyksestä lähtiessä startti mietti hetken, hetken, jota se aikaisemmin ei ole tehnyt. Kotitallin edessä (onneksi ymmärsi) kuoli täysin. Kello nollautui - ja mitään elon merkkiä ei osoita. Akkulaturi vilkuttaa hädissään kyvyttömyyttä ladata tuota. Akku siis valmistui kerralla. No se Bilteman huoltovapaasta. Kesti tasan kaksi vuotta.

Nyt testiin PekkaVeen suosittelema LandPort.

 

[XX-xenon]

^ älteetäkö kokeilit pitkästä aikaa, ei sulla vissiin enää se korvike-rt ole käytössä..?

vapaalla tuli laitettua moottoriin tulpat, suojat jne paikoilleen, samalla jarrunesteitä tuli vaihdettua. toivottavasti ei mennyt ilmaa putkiin. sen verran jo vissiin väsytti, ettei käynyt mielessä edes kokeila, onko putkissa painetta.. mut ainakin se neste vaikutti tummemmalta ku uusi. pari vuotta sitten vaihdettu viimeksi.

vielä kun lämpenis tallin luiska kunnolla, niin pyörä ulos, öljyt lämpimäksi ja vaihtoon, sitten vielä perä- ja laatikkoöljyt ja kevät voi tulla.

 

[krummi]

Eilen kävin ulkoiluttamassa. Aikamoisen virneen toi naamalle tuo ajelu

 

[kane80]

Tommosia ja tommosen eilen asentelin.

Muoks. linkkiä. Oli näköjään häipynyt "Tommosia" Saksan kaupasta, löytyy näköjään rapakon takaa.

 

[C-A-D]

^ älteetäkö kokeilit pitkästä aikaa, ei sulla vissiin enää se korvike-rt ole käytössä..?

vapaalla tuli laitettua moottoriin tulpat, suojat jne paikoilleen, samalla jarrunesteitä tuli vaihdettua. toivottavasti ei mennyt ilmaa putkiin. sen verran jo vissiin väsytti, ettei käynyt mielessä edes kokeila, onko putkissa painetta.. mut ainakin se neste vaikutti tummemmalta ku uusi. pari vuotta sitten vaihdettu viimeksi.

vielä kun lämpenis tallin luiska kunnolla, niin pyörä ulos, öljyt lämpimäksi ja vaihtoon, sitten vielä perä- ja laatikkoöljyt ja kevät voi tulla.

Johan tuo "halpa korvike" hävisi talosta 1,5v sitten kun tein LoTjaan kytkinrempan. Eli LoTjasta tuo akku sipahti.