• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä oot viimeaikoina tehny Bemarillesi?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Prätkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
elos1s.jpg


170.000 km:n määräaikaishuolto meneillään. Valmistunee äitienpäiväksi 2015?
 
Uudet gummit alle, Misukan Pilot Road 4:set. Kumiveikolta tietysti.

Continentalit kestivät 17t ja olisivat varmaan menneet vielä tämän kesän kun pintaa vielä olisi ollut, mutta kumien ikä tuli vastaan ja eturengasta piti välillä paineistaa. Sen huomasin näistä uusista kumeista heti kättelyssä, että lähes huomaamattomasti menee asvaltin pitkittäisten paikkausten reunan yli, aiemmin piti olla varuillaan.
 
Unohtui tuosta vielä Bilteman peitteen sulamisjälkien jynssääminen pakoputkesta. Ei voi uskoa kuinka lujassa on. Kyselin soodapuhaltamosta, mutta sanoivat, että on luultavasti no-go kun kerroin, että ei irronnut pata-pata teräsvillalla hinkkaamalla. Miniporan pyöröteräsharjalla nyt sitten irtoaa pikku hiljaa, yläpuoli putsi tunnin jynssäämisen jälkeen ja harja kului loppuun. Alapuoli kunhan saan uuden harjan. Päätin ottaa riskin ja varauduin ostamaan uuden kromiosan (n. 300e), mutta kromipa ei ollut moksiskaan rosteriharjasta.
 
Kokeilin toimiiko se valojen sammutus painamalla ensin vilkkupois - vilkkuoikeelle pitkään.
Toimiihan se, sammui lopullisesti. Poltin perkele paloi samalla hetkellä :no: Ja oli vielä semmoinen oikein Philipsin MP-käyttöön tarkoitettu longlife poltin. Varmaan tavallinen poltin kestää jonkun 3 kuukautta ja tommonen longlife peräti 12 viikkoa
 
Poistin Puig:in takalokarin murtuneet varret. Itse lokari lensi roskiin jo reissun aikana.
Takalokari kesti 37 000 km.
 
Mulle aika uus tuttavuus tämä nykyinen r1100s. Joten yleistä tekniikkaan perehtymistä jota kyllä tein jo ennen bemarin hankkimista mutta nyt pääsee tekemään sitä ihan konkreettisesti. Perushuollot heti alkuun eli kaikki öljyt ja nesteet vaihtoon,venttiilien säätö,imukurkkujen synkkaus,uudet tulpat.
 
woke sanoi:
Mulle aika uus tuttavuus tämä nykyinen r1100s. Joten yleistä tekniikkaan perehtymistä jota kyllä tein jo ennen bemarin hankkimista mutta nyt pääsee tekemään sitä ihan konkreettisesti. Perushuollot heti alkuun eli kaikki öljyt ja nesteet vaihtoon,venttiilien säätö,imukurkkujen synkkaus,uudet tulpat.
Tuo on hieno pyörä. Onnittelut hankinnasta.
Minulta saat tuohon huoltorompun kohtuulliseen 12.- euron hintaan. Siinä rompulla on kaikki. 302 sivuisesta tehtaan korjauskäsikirjasta lähtien.
Laita tilaus tulemaan pekka.vuorelma@gmail.com.
 
Pekkavee sanoi:
Tuo on hieno pyörä. Onnittelut hankinnasta.
Minulta saat tuohon huoltorompun kohtuulliseen 12.- euron hintaan. Siinä rompulla on kaikki. 302 sivuisesta tehtaan korjauskäsikirjasta lähtien.
Laita tilaus tulemaan pekka.vuorelma@gmail.com.

Oletkos Pekka muistanut varmasti maksaa ja huomioida kaikille tekijänoikeuksien haltijoille tuosta myös osuudet ja luvat kuntoon? Varmastikaan tuo kaikki tietous ei ole aivan omaa keksintöäsi.
 
woke sanoi:
Mulle aika uus tuttavuus tämä nykyinen r1100s. Joten yleistä tekniikkaan perehtymistä jota kyllä tein jo ennen bemarin hankkimista mutta nyt pääsee tekemään sitä ihan konkreettisesti. Perushuollot heti alkuun eli kaikki öljyt ja nesteet vaihtoon,venttiilien säätö,imukurkkujen synkkaus,uudet tulpat.

Muista myös laturin hihna! Mulla oli RT:ssä melkein poikki, taisi olla alkuperäinen 86000 km ajettu.
 
Bemumies sanoi:
Muista myös laturin hihna! Mulla oli RT:ssä melkein poikki, taisi olla alkuperäinen 86000 km ajettu.

Joo unohtuikin mainita että sen vaihdoin myös. Hihnan hinta paikallisessa varaosaliikkeessä 8.9€. Olipa muuten ihan pskana se hihna. Nelirivinen hihna oli rispaantunut jo kaksriviseksi :blink: Varmaan oli tässäkin vielä ihan alkuperäinen hihna 76000km ajettuna. Virallinen vaihtoväli 60000km mutta kyllähän sitä aikakin syö. Saattaa muuten katketessaan hajottaa ne hall anturit...
 
ftec sanoi:
Unohtui tuosta vielä Bilteman peitteen sulamisjälkien jynssääminen pakoputkesta...

Duodaduoda...

Itse olen tavannut nuo sulaneet muovit auttaa lämmön kanssa pois. Sepä kun sulaa uudelleenkin. Kuumailmapuhalin ja sopiva, karkea (sulamaton toki, eli ei keinonkuitua) pyyhe helpottavat elämää aivan mahdottomasti.

Hädän hetkellä joku puusta vuoleskeltu lastakin on avuksi, jos on tyystin rättivarikko muuttunut muovikuituiseksi.
 
ftec sanoi:
Unohtui tuosta vielä Bilteman peitteen sulamisjälkien jynssääminen pakoputkesta. Ei voi uskoa kuinka lujassa on. Kyselin soodapuhaltamosta, mutta sanoivat, että on luultavasti no-go kun kerroin, että ei irronnut pata-pata teräsvillalla hinkkaamalla. Miniporan pyöröteräsharjalla nyt sitten irtoaa pikku hiljaa, yläpuoli putsi tunnin jynssäämisen jälkeen ja harja kului loppuun. Alapuoli kunhan saan uuden harjan. Päätin ottaa riskin ja varauduin ostamaan uuden kromiosan (n. 300e), mutta kromipa ei ollut moksiskaan rosteriharjasta.

pst, vanha kikka... sokeripala :) - kostealla sokeripalalla aikonaan hinkkasin veke samanmoisen 9r:n putkesta, en uskonut ennenkuin kokeilin. Tosin taitaa olla aikastas hyvin sulanut peite kun ei lähde voimakeinoillakaan :)
 
wauwau sanoi:
Ei suinkaan tuosta puutu nyt pari pikkujuttua? Niinkuin esimerkiksi lähes kaikki osat :grin:
No voi hyvänen aika! Niin muuten tekeekin.

Ja jotta topikissa pysytään, niin dremelöin tankista turhat muovienkiinnityskorvakkeet ja mallailin mittaristoa katteen taakse (sopi, mutta tulee nätimpi, jos laskee reilun tuuman).
 
Viimeksi muokattu:
Siirsin R1100RS:n kahvat niin eteen kun vaan saa ja totesin, että on mukavampi ajaa vaikka otaakin enemmän ranteisiin. Lyhyillä työmatka ajoilla ei haittaa :D
 
Back
Ylös