• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä on tapahtunut K100:n tankissa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja KEG
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(r1150r @ Kesä. 30 2008 sanoi:
Kun pyörä ja kumiosat on 25 vuoden takaa niin ei ole maailman ihme jos osat joskus hajoaa. Eikös kumiosat pyi ja halkeile muutenkin... Olisivatko vain tulleet tiensäpäähän?
Napsauta laajentaaksesi...
Olitpa näköjään kirjoittanut sen, mikä minunkin mieleeni juolahti. Ei tuossa varmaan kannata tankissa ollutta bensaa epäillä. Eikä vallankaan, jos tankissa on ollut vain kotimaan bensaa.
Kumiosille(kin) tunnit tulee jossain vaiheessa täyteen ja pitkäänhän nuo on toimineet, jos kerran neljännes vuosisadan ovat kestäneet..
 
Nykybensa on koostumukseltaan pikkasen erilaista kuin 80-luvulla, eli kemiankesto on yksi syy lisää.

80-luvun GoldWingeissä on kaasarinkalvojen kanssa käsittääkseni samanlaista ongelmaa, eikä murheesta kovin halvalla selvitä.
 
Tai jospa meillä on eri asioiden yhteisvaikutus

- vanhat kumit, joiden rakenne alkaa jo muuttua
- uusi bensa
- pitkä seisonta

Ikuistahan ei ole mikään... Aikansa ne kestää ennenkuin kumi haurastuu, muovi kovettuu, rauta ruostuu ...
 
Jovvain..
sport05.gif



..BTW, minkä ikäinen sun K-satku on ?

Nimim: tallissa K100RT -88 eikä mitään merkkeja moisesta..
lookaround_orig.gif
 
Eikös nää uusimmat bensat sisällä etanolia, ihan useampia prosentteja, ymmärtääkseni jopa 5%
confused_orig.gif
Olenko oikeassa?

Etanoli ainakin ennenvanhaan haperrutti kumiletkut ihan paskaksi (lennokkihommista muistelen). Ja taisi olla niin että moottorisahavalmistajat taisteli joitakin vuosia sitten kun sahojen letkut ja kaasuttimen kumiosat alkoi yhtäkkiä menemään pilalle melko uusissakin sahoissa, talviseisonnan aikana käsittääkseni nimenomaan bensan takia.

Eli jotain muutoksia näiltäosin "huonompaan" suuntaan ilmeisesti bensassa on tapahtunut. Ongelmat sitten ilmenee nimenomaan niissä laitteissa mitkä on suunniteltu silloin "vanhaan hyvään aikaan" kun niissä käytetään näitä uusia litkuja.
 
Nesteen sepostuksesta selviää mitä 95 pitää sisällään.
NESTE-Bensiini 95

Ei kai ihan viime vuosien aikana tuo bensiinin sisältö ole niin paljoa muuttunut, että tuollaista damagea alkaa syntymään vanhoihin vehkeisiin.
Etanolia sallittaisiin maksimissaan 5%, joten kyllähän se saattaa olla ainaki osasyyllinen tuhoihin.

Voihan olla että kumi on vain tullut tiensä päähän ja sitten se päätti levittäytyä pitkin tankkia?!? Kummastuttaa vaan, että sekä letkut ja tärinävaimennin molemmat "happanivat" yhtäaikaan. Siitä kyllä voisi vetää toisenlaisiakin johtopäätöksiä...
 
mulla on tuollainen ylimääräinen kumilärpäke. voin laittaa sen bensan joukkoon ja uskon että kovia vahinkoja ei synny.
 
Tänään on K100:nen palautettu toimintakuntoon. Koko tätä aikaa ei kulutettu korjailuun, välillä piti vaan päästä tuulettumaan lomailun merkeissä.

Tankkia puhdistaessa löytyi lisää kumiosia, jotka olivat saaneet siipensä. Ja sitä kumimömmöä oli sitten joka paikassa. Dammit, että oli sekin operaatio saada tankki siistiksi sisältäpäin, varsinkin kun omistaa tällaiset räpyläkämmenet.

No nyt on uudet letkut, uusi suodatin ja värinävaimennin. Toivottavasti ei mun aikana tarvi noita alkaa taas tankin pohjilta raapimaan. Raakasuodatin on vanha, jonka sain putsattua vielä toimivaksi. Näissä pumpun osissa on 05/85 tapahtunut suurempi päivitys, joten uudet osat eivät sovi ristiin vanhojen kanssa. Tuore BMW:n ETK ei edes tunne sellaista raakasuodatin osaa joka sopisi näihin vanhoihin vehkeisiin. Onneksi netistä tuollekin osalle löytyi koodi. Osa tilauksessa, mutta saas nähdä saako sitä koskaan.

Toisella yrityksellä kone käyntiin ja helpotus oli aikas suuri. Kävi nätin tasaisesti ja otti normaalisti kierroksia, kehräsi kuin singer konsanaan  
tounge.gif


Mitäs tästä jäi käteen? Enpä tiedä, hiukan lisää kokemusta bemarin ihmeellisestä maailmasta. Toivottavasti muille ei tapahdu vastaavaa ja nyt näin jälkikäteen hyvä mieli kun kulkupelivanhus on taas kunnossa.
buttrock.gif


edit: typot
 
Kyllä niitä bensaa sisältäviä kumiosia kannattaa silloin tällöin vähän tutkailla, tämän päivän Ilkka-lehdessä oli kuvan kanssa juttua lähes palaneesta moottoripyörästä:

"Moottoripyörä syttyi palamaan Seinäjoella....Palo oli syttynyt moottoripyörän tankin alta."

Kuvassa on K100, jota palomiehet sammuttelevat. Aika lähellä on ollut koko pyörän tuho.

Sielä tankin ja koneen välissähän se bensa kulkee paineensäätimen kautta kumiletkuissa melkomoisella paineella. Tosin vain pumpun käydessä. Mutta joka tapauksessa niitäkin letkuja kannattanee joskus hiukan silmäillä. Ettei moottoritie käy liian kuumaksi.
 
(timpura @ Heinä. 21 2008 sanoi:
Kyllä niitä bensaa sisältäviä kumiosia kannattaa silloin tällöin vähän tutkailla, tämän päivän Ilkka-lehdessä oli kuvan kanssa juttua lähes palaneesta moottoripyörästä:

"Moottoripyörä syttyi palamaan Seinäjoella....Palo oli syttynyt moottoripyörän tankin alta."

Kuvassa on K100, jota palomiehet sammuttelevat. Aika lähellä on ollut koko pyörän tuho.

Sielä tankin ja koneen välissähän se bensa kulkee paineensäätimen kautta kumiletkuissa melkomoisella paineella. Tosin vain pumpun käydessä. Mutta joka tapauksessa niitäkin letkuja kannattanee joskus hiukan silmäillä. Ettei moottoritie käy liian kuumaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Oh-hoh! Aikas pahasti oli K100:lle päässyt käymään.
Ilkka

Kannattaa tosiaan välillä tarkastella sekä tankin ulko- ja sisäpuolelta noita letkuja ja klemmareita. Saattavat ajanmittaa mennä aika pahaankin kuntoon kuten omakohtaisella kokemuksella voisin sanoa.

Pari vuotta sitten kevätkäynnistyksen yhteydessä yksi letkulemmari oli päässyt löystymään ja bensaa roiskui aikas reipahasti kun pumppu pisti painetta järjestelmään. Oliskos joku vastaavanlainen tapaus tässä uutisessakin kyseessä? Onneksi ei syttynyt ajossa tuleen ja palokunta oli nopeasti paikalla. Toivottavasti tuo saadaan vielä ajokuntoiseksi.

edit: typo
 
Aikanaan laitoin "kasipätkään" pikaliittimet tankilta tuleviin letkuihin. Jäi vissiin asennuksessa myös klemmari liian löysälle sillä seurauksella, että ihmettelin ajotauolle pysähtyessäni kosteita ajohousuja. En tiedä oliko onni vai onnettomuus, että housuissa ei haissut virtsa vaan bensa. Onneksi en kerennyt lyödä tupakiksi. Paistetut munat oli aika lähellä  
sad_orig.gif
 
varovainen tuo kanssa saa olla. kolme kertaa käynyt töihin mennessä että on polvet kastunu kuumalla koneella
biggrin.gif
nyt sitten pari päivää niin laiton kunnon letkut ja klemmarit ei viitti hyvää konetta suotta pilata.
 
Ongelmat noissa kumiosissa eivät ole vain BMW:n harmi, ongelmat alkoivat kun keksivät sekoittaa etanolia bensaan. (Guzzi-Centerin mekaanikkojen mukaan).
nixweiss.gif

Viime keväänä oli oma K100 kyseisessä huollossa, jossa vaihdettiin kaikki kumiosat polttoaine järjestelmään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös