Mitä öljyä käytät ja miksi?

[Tinne]

Ääni motul 5100 15w50 , no toimii ainaki yamahassa kytkin paremmin kuin castrolilla+hiljaisemmat kone äänet,eikä ole hinnan kirossa.

 

[kawuri]

motul 5100 15w50 ester puolisynteettinen

laatikko pelaa sillä hyvin..

kokeillut myös teboil superbike 15w50 synteettistä..
ei vain toiminut loota! joten kartan täyssynteettisiä..
en tiedä toimisko joku muu täyssynteettinen paremmin..?

mietinnässä kokeilla bel-rayn puolisynteettinen EXP ester 10w40 tai 15w50

 

[ArttuH]

Samoin Motul 5100 15W-50. OLETAN, että siinä on hinta ja ominaisuudet sopivassa balanssissa. Lisäksi se tuoksuu hauskalta uutena

Uskoisin tuon tarjoavan parempaa voitelua ja suojaa äärioloissa kuin joku halvempi vaihtoehto, esim. Delvac. Ja kun käyttökohteena on liki 30v vanha ilmajäähdytteinen kone, josta on puristettu päälle 200hp litratehot, niin kuvittelisin ominaisuuksille olevan ehkä jotain todellista käyttöäkin.

Toisaalta taas en viitsi investoida paljoa kalliimpaan ja ehkä parempaan öljyyn, koska tuolla koneella saattaa välillä tulla eteen ennakoimattomia öljynvaihtoja. Muutenhan kerran kauteen vaihdettuna kalliimpikaan öljy ei olisi mitenkään kauhea menoerä.

 

[wesba]

Delvac MX, koska tämä foorumi.

+1 Tarkennetaan vielä 15W-40, sillä Vaccejakin on synteettistä ym...

http://www.mobil.com/Finland....40.aspx

 

[harald73]

Mikä tahansa laadukas 15W-50 öljy, usein Motul 5100 helpon saatavuuden takia, yleensä 5 donan välein vaihdettuna.

 

[WDW]

Motulia, helppo saada ja edukasta.

 

[J@ck]

Voisi tuossa listassa kyllä olla Delvac vaihtoehtona, nähtäsiin sen todellinen markkinaosuus MP-puolella.

Näinhän se.. Tosin just 1000 km ensihuollossa laittoivat jotain kallista Castrolin sotkua, mutta mx-vacciin palataan  

Eikä pyörän tarvitse olla edes vanha. Esim. 2008 K 12 ässän ohjekirja suosittelee nimenomaan mineraalimoottoriöjyä

 

[lämmittäjä]

Suzukissa Mobil Extra puolisynt.10w40 ja olen siihen tyytyväinen.

 

[GoA]

Motorexia. Puutteellinen kysely btw. Ja lisäksi mielenkiinnosta miksi moinen, tarkoituksena tutkia mitä öljyjä orgin kauppaan otetaan vai?

EDIT: Motorex 10W/50 koska manuaalissa suositellaan.

 

[s&s]

Viimeksi tuli ostettua motul 3000 20w50 ässään, ohjekirja suosittaa että ensimmäiset 10kkm ajetaan mineraaleilla.  

Gessuun laitoin castrol gps 10w40, taisi olla ohjekirjan suositus tuokin

Harrikassa on revtechin 20w50 mineraali, lähinnä "siksi"...

 

[CJ]

En mitään noista, TB superbike koskaa bländätty suomessa ja hinnannoususta huolimatta vielä kohtuullista. Tosin parivuotta sitten tarjouksesta tuli haalittua muutama kannu tulevaisuutta varten. Se mopon kuva kylesä on hintava..

Kytkin toimii hienosti.

Deauvilleen sitten TBn Moniaste 15-40, kytkin kuin silkkiä ja öljy halpaa ku saippua.

Tebikan Superbike öljyä olen itsekin ostellut viimeiset vuodet ja yksi kannu odottaa parhaillaan himassa.
Toimii mielestäni hyvin, ja 4l kannun kustannus on ollut 30€:n molemmin puolin. Kohtuuhintaista mielestäni.

 

[Italowestern]

Voisi tuossa listassa kyllä olla Delvac vaihtoehtona, nähtäsiin sen todellinen markkinaosuus MP-puolella. Vanhoja mopoja kun aika paljon vielä myös liikkuu, ei niissä välttämättä nuo synteettiset, eikä edes semi-synteettiset pelaa ihan optimaalisesti.
Omassa Honda-huollon jälken on joku hondan ölppä, ehkä GN4, mutta itse aion kokeilla Delvac MX 15W-40 öljyä ja vertailla, mikä on ero. Jos Delvac pelaa kuten Hondan ölppä, ei ole sen jälkeen vaikea tehdä valintaa, kun taloudessani on iso diesel, joka suorastaan tykkää Delvacista

Käsittääkseni Delvac on Mobil tuote, eli sinne vaan ääni sen perusteella onko kyse synteettisestä tai mineraalipohjaisesta öljystä. Synteettisen kohdalla on Mobil 1 mutta se ja sama.

 

[Italowestern]

Motorexia. Puutteellinen kysely btw. Ja lisäksi mielenkiinnosta miksi moinen, tarkoituksena tutkia mitä öljyjä orgin kauppaan otetaan vai?

Joo, tästä äänestyksestä tuli hiukan torso ja olisinkin laittanut lisää merkkejä, mutta vain 10 vaihtoehtoa mahtuu tuohon äänestyspohjaan. Se ei kuitenkaan estä laittamasta vastaukseen omaa öljyä ja perusteluita valinnalle. Tehdään laskelmia ja laitetaan statistiikkaa näkyviin vaikka viestinä kaikkien nähtäville.

Tavoite on saada kasaan käyttäjien kokemuksia mahdollisimman monenlaisesta öljystä, joka voi auttaa öljyvalinnassa.

Tottakai tämä auttaa myös shopin öljyvalinnoissa, jotta meneviä laatuja olisi sitten tarjolla sopivaan hintaan.

Tavoite on pitää tarjolla mahdollisimman laadukkaita ja käytännössä hyviä tuotteita ja siihenkin nämä käyttäjien kokemukset auttavat tuomaan lisää tietoa.

 

[rellonen]

BelRayn EXS on ollut uudesta saakka ST 2:ssa,kilometrejä nyt 130000,vaihtoväli 10000, 450 desmossa Castrolin suora 40, vaihtoväli 3000-3500,kilometrit 75000,Elefantissa Motorex,vaihtoväli 5000 koska se on välillä aika suttuisissa olosuhteissa,siinä kilometrejä 120000,muissa on sitten mitä milloinkin osuu käsiin.Suodatin vaihtuu aina öljynvaihdossa.Ai niin,Condorissa Delvac MX tällä kertaa.

 

[Italowestern]

Mobil Delvac tällä hetkellä. Koska: delvac-thread
Ei olisi varmasti muuten edes tullut mieleen kokeilla.
En ole mikään delvac-ylistäjä, vaan mielenkiinnosta kokeilin toimisiko mopo halvemmalla öljylläkin.
Tietysti tuollainen matalaviritteinen touringmopo (k8 busa) ei ole se haasteellisin kuumana käyvä urheilullinen ajopeli kun toimii niin hienosti halvalla (ja hyvällä) öljylläkin

Seuraava öljy voi olla toisen merkkistä ja mallista, mutta edelleenkään en halua maksaa moponkuvasta tai kalliisti mainostetusta merkistä/mallista purkinkyljessä extraa.

Veikkaan että normi renkaankuluttaja ei huomaa eroa merkkien/mallien välillä(edellyttäen ettei kytkin luista jollain tietyllä öljyllä tai viskositeetti väärä).. Huomaako moottori? Ehkä, ehkä ei.. erot kulumisessa ovat niin pieniä ettei niitä voi oikein mitata.

Öljyasioista tehdään turhan hifistelyä, kuvitellaan että se itse käyttämä merkki/malli x on ylivertaista muihin verrattuna. Kunhan luokitukset täyttyy ja viskositeetti on sopiva.

Kyllähän Busa vaatii toimiakseen kunnolla mahdollisimman hyvää laatuöljyä, se on aivan selvä. Halpa mineraaliöljy ei siihen sovi mitenkään. Tehoa kyllä riittää, niin että sen puute ei varmaan silti vaivaa, mutta koneen sisällä tapahtuu asioita kilometrien kertyessä.

Kaikki tuon teholuokan pyörät hyötyvät kunnollisesta oikeanlaisesta öljystä. Pitemmän vaihtovälin ansiosta tietyt laatuöljyt saattavat tulla pitkässä juoksussa jopa halvemmiksi, kun niitä ei tarvitse jatkuvasti vaihtaa.

Jos ajaa aina ns. hellällä kädellä niin edukkaampikin öljy pysyy kuosissaan, mutta kun mennään isoa kovaa tai seisotaan ruuhkassa hellepäivänä, niin takuuvarmasti peli toimii paremmin kun masiinassa on kunnon ögelit.

Ei se mitään HiFistelyä ole jos parin kolmen kympin pyörään laittaa kunnollista öljyä. Erot huonojen ja hyvien öljyjen välillä ei todellakaan ole kuviteltuja.

Kyllä nuo perusasiat huomaa kuka tahansa käyttäjä toki parhaiten eli juurikin se kytkimen toiminta, mutta myös tyhjäkäyntilämmöistä sekä lentokenttäajoissa huippunopeudesta sen tehon kasvun, tankatessa alemman kulutuksen jne. Öljyä vaihdettaessa mineraaliöljy voi olla varsin mustaa, kun synteettinen on vielä lähes kirkasta. Siinä se ero.

 

[polip]

Minä olen ajanut aina (poislukien synteettinen kokeilu) moniaste mineraali
öljyllä.
Koneet ovat kestäneet ja vaihteet toimineet.
Öljyt ovat toki olleet mp-käyttöön tarkoitettu ja monasti valmistajan
suosittelema.

 

[jakez]

R6R -06 radalla ja siinä Castrol Power1 Racing. Aikaisemmin Castrol R4. Vaihtoväli 500-700 km ja aina myös suodatin vaihtoon. Ongelmia ei ole ollut, joten ei syytä vaihtaa.

jake

 

[auvinena]

Gulfin semisyntettistä mp-öljyä olen käyttänyt jo vuosia. 20 litran annoksina ostettaessa hinta/laatu on erinomaisen mukavasti kohdallaan... Vaihteet toimii eikä ole kytkinkään luistanut...

 

[hlpvu8]

Shell Advance Ultra ihan vaan sen takia, kun ko firma auttoi mut eläkkeelle maksamalla sen ennenaikaisesti

 

[trj]

Mobil Delvac tällä hetkellä. Koska: delvac-thread
Ei olisi varmasti muuten edes tullut mieleen kokeilla.
En ole mikään delvac-ylistäjä, vaan mielenkiinnosta kokeilin toimisiko mopo halvemmalla öljylläkin.
Tietysti tuollainen matalaviritteinen touringmopo (k8 busa) ei ole se haasteellisin kuumana käyvä urheilullinen ajopeli kun toimii niin hienosti halvalla (ja hyvällä) öljylläkin

Seuraava öljy voi olla toisen merkkistä ja mallista, mutta edelleenkään en halua maksaa moponkuvasta tai kalliisti mainostetusta merkistä/mallista purkinkyljessä extraa.

Veikkaan että normi renkaankuluttaja ei huomaa eroa merkkien/mallien välillä(edellyttäen ettei kytkin luista jollain tietyllä öljyllä tai viskositeetti väärä).. Huomaako moottori? Ehkä, ehkä ei.. erot kulumisessa ovat niin pieniä ettei niitä voi oikein mitata.

Öljyasioista tehdään turhan hifistelyä, kuvitellaan että se itse käyttämä merkki/malli x on ylivertaista muihin verrattuna. Kunhan luokitukset täyttyy ja viskositeetti on sopiva.

Totta joka sana.

Mutta annetaan kanssamotoristien laittaa koneisiinsa ihan mitä lystäävät. Kai siitä jonkunlaisen tyydytyksen saa kun laittaa vain sitä yhtä ja tiettyä oikeata merkkiä? Pöntöllä taitaa olla suurempi vaikutus kuin sen sisällöllä?

Edelleen luotan valmistajan suosittamaan viskoon, ja merkillä ei ole ollut niin väliä, kun niistä kaikki on näyttänyt joka tapauksessa, ja kaikissa omien mopojen moottoreissa toimivan kaikista parhaiten.
Nyt koneessa tulee olemaan parit seuraavat vuodet delvacia, ja syystä että kun tuli ostettua tarjouksesta se isompi 20 ltr:n jässikkä.