• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mitä kyykkypyörän jälkeen?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja epv
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse vaihdoin aikanaan kyykystä Buellin XB12s:n.

Ei se varmin kulkine, mutta olen sen kanssa kaksi Euroopan reissua ja viisi kotimaanmatkaa tehnyt ongelmitta. Erittäin, ERITTÄIN hauska ja persoonallinen laite. Lisäksi oikein miellyttävä pysty ajoasento kun vauhdit ovat alle 150km/h.

Ovat Suomessa toki melko kalliita ja melkeinpä samaan hintaan sais nyt myytyä ku omani 8 vuotta sitten kauppasin, mutta joskos muualta Euroopasta on mahdollista kikotinta etsiä, voi löytyä hyviäkin.
 
Hola!

2018 syksyllä ostin Gen 2 Tuonon ja ajoin sillä hieman vajaat 10tkm. Ei mitään ongelmia. n 82tkm oli mittarissa kun multa lähti. Mahtava laite ja ehkä se pyörä jota eniten ikävä.

2020 keväällä vaihdoin sit Tuonon ja 900RR:n 2017 MT10SP:hen (erehdyin menemään mopokauppaan), jolla ajelin heinäkuuhun saakka. Siinä on hieno pyörä kaikenlaiseen ajoon. Sen suhteen oli kuitenkin vähän liikaa munat yhessä korissa (rahaa kiinni) ja myin sen ja ostin 2006 Triplen.

Kävin ajamassa mm FZ jammun ja se ei miellyttänyt moottorin osalta. Oli liian puhditon alhaalta. Päädyin sitten tuohon tripleen ja olen ollut kyllä tyytyväinen. Hieno moottori, ketterä ajaa ja voimaakin löytyy tarpeeksi. Jaksaa mm. kulkea hyvin motarilla.

Lokakuussa hankin vielä vm 2005 R1:n talliin. Sillä sitten vähän erilaista ajelua suunnitelmissa. Jotenkin on kiva kun on erilaisia pyöriä millä voi ajella :)

sekä Tuono että Triple on molemmat hienoja pyöriä. Triple huomattavasti sivistyneempi :)

Edit: Eli itse olen päätynyt siihen, että molempi parempi.
 
JinX sanoi:
Itse vaihdoin aikanaan kyykystä Buellin XB12s:n.

Ei se varmin kulkine, mutta olen sen kanssa kaksi Euroopan reissua ja viisi kotimaanmatkaa tehnyt ongelmitta. Erittäin, ERITTÄIN hauska ja persoonallinen laite. Lisäksi oikein miellyttävä pysty ajoasento kun vauhdit ovat alle 150km/h.

Ovat Suomessa toki melko kalliita ja melkeinpä samaan hintaan sais nyt myytyä ku omani 8 vuotta sitten kauppasin, mutta joskos muualta Euroopasta on mahdollista kikotinta etsiä, voi löytyä hyviäkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Hehe, Buellia olisin ehdottanut mutta ajattelin että on liian tehoton kyselijälle. Rotax koneinen 1125R / CR olisi tietty kireämpi laite kuin H-D pohjaiset XB:t ja putkirunkoiset. Bululla on kiva ajaa vaikka ei kylän kovin tykki olekaan, ja juttuseuraa niillä saa aika helposti huoltoasemilla. Kesällä möin XB12S:n kalliimmalla mitä itse maksoin, ja hain sitten kohta halvemman ja vähemmän ajetun XB12Ss:n. Kerrankin tein mielestäni hyvät kaupat, näin ei pääse kovin usein sanomaan. Mulla oli hetken aikaa myös SD990. Laatuosista tehty vehje kyllä, mutta ei se lämmittänyt sielua niinkuin Bulu.

Triumphin Speed Triple olisi kans mielenkiintoinen. Miellän itse rivinelkut vähän tylsiksi.:grin:
 
Baltic sanoi:
Triple ??? Joku tarkennus vois olla kohillaan. Esim. Ninja johdattelis jo merkkiin...
Napsauta laajentaaksesi...

Kontekstista päätellen kyseessä lienee Trumpan Speed Triple, kun vertaillaan Tuonoon ja MT10:iin. Toki voihan toi olla Street Triplekin, joka on hauska peli sekin.
 
Joo, kyl mie tuon päättelin. Mut jos näitä sattuu lukemaan joku "ensipyörää havitteleva".:thumbup:

Muistu mieleen yks entinen työkaveri, kun kertoi veljellään olevan Ninjan. Oli päässy testaamaan.
"Kova peli, kyllä kulki". Kysyin sitten, et minkä kokoinen? "No NINJA, Kavasaki".
 
Syksyn pimeinä tunteina (ja tämän keskustelun yllyttämänä) itsekin taas alkanut katselemaan katupyöriä sillä silmällä. Yritän kuitenkin pysyä erossa, kun tallissa on jo 2 ratapyörää.

Jos siellä radalla koohottaa kaikki mahdolliset vapaapäivät (ja rahat) ei vaan riitä innostus enää kadulla köröttelyyn. Itsellä kun oli rataharrastuksen alettua 1100 Tuono tallissa, niin ei sillä vaan jaksanut lähteä kadulle köröttelemään ratapäivien välissä.

1100 Monsteri olisi kyllä aika kiva...
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Syksyn pimeinä tunteina (ja tämän keskustelun yllyttämänä) itsekin taas alkanut katselemaan katupyöriä sillä silmällä. Yritän kuitenkin pysyä erossa, kun tallissa on jo 2 ratapyörää.

Jos siellä radalla koohottaa kaikki mahdolliset vapaapäivät (ja rahat) ei vaan riitä innostus enää kadulla köröttelyyn. Itsellä kun oli rataharrastuksen alettua 1100 Tuono tallissa, niin ei sillä vaan jaksanut lähteä kadulle köröttelemään ratapäivien välissä.

1100 Monsteri olisi kyllä aika kiva...
Napsauta laajentaaksesi...

Ratkaisu on ottaa alppireissu ja vuokrapyörä, mikäli sellainen syyhyttää.
 
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Toi vois toimia.
Napsauta laajentaaksesi...

Ihanteellinen. Lentämällä paikalle, ei juurikaan huolta moposta jne. jne.

Kohtuu rahalla selviää, jos paalaa paskaks.:D
 
JMH sanoi:
Ratkaisu on ottaa alppireissu ja vuokrapyörä, mikäli sellainen syyhyttää.
Napsauta laajentaaksesi...

Asia, joka herättää tunteita, mutta minusta erittäin varteenotetava vaihtoehto.
Koska kaikki on kaukana suomesta, niin käyttääkö moporetkestä 3-5 päivää siihen, että siirtyy sinne alpeille.
Toki se siirtymä on osa lomaa, mutta jos olosuhteet sallii viikon prätkäreissuun, niin miten sen ajan sitten käyttää.

Voi valita vuokrapyörän omien halujen mukaan.

Jos hintoja laskee, niin kuulostaahan se ensisilmäyksellä kalliilta (lennot+vuokrapyörä).
Mutta kun sitä summaa alkaa vertaamaan siihen, mitä omalla pyörällä saman taipaleen tekeminen maksaa, niin se ei olekkaan enää niin kallista.
 
Jos hintoja laskee, niin kuulostaahan se ensisilmäyksellä kalliilta (lennot+vuokrapyörä).
Mutta kun sitä summaa alkaa vertaamaan siihen, mitä omalla pyörällä saman taipaleen tekeminen maksaa, niin se ei olekkaan enää niin kallista.
Napsauta laajentaaksesi...

Se on just näin. Vähän sama juttu, kuin joku Pohjois-Norjan reissu näin Etelä-Suomessa asuvan näkökulmasta. Ei ole huono vaihtoehto mennä yöjunalla pyörän kanssa Rovaniemelle ja paluumatka samalla kyydillä. Maksaa tietysti jonkun verran mutta ajansäästö on huomattava ja kaksi yötä tulee nukuttua junassa, joka on sitten pois muista yöpymiskuluista.
 
Baltic sanoi:
Triple ??? Joku tarkennus vois olla kohillaan. Esim. Ninja johdattelis jo merkkiin...
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, sori. Todellakin 1050 Speed Triple vm 2006 kyseessä.

Aikoinaan siirryin Bläkkäristä Tuonoon. Ekan kerran, kun lähdin ajamaan arvelin että tässä on joku vika kun tärisee niin pirusti ja ketjut alkaa vatkamaan niin perkeleesti kun ajaa kutosella 50kmh :)

Seuraava huomio oli kun pallit jysähti tankkiin kun suljin kaasun risteykseen tullessa. Oli moottorijarrutus eri luokkaa mitä Hondassa.

Kolmas havainto samalla koeajolla oli, että sehän pomppas pirulainen pystyyn kun ykkösellä antoi kaasua :D

Eipä siinä sit enää paljon tarvinnut ostoa miettiä heh.

Täytyy sanoa että siinä kaupassa hypättiin kertaheitolla ihan eri maailmaan.
 
Näköjään Trumppien pyyntihinnat pyörivät 6-7 tonnissa, mutta 7-8 tonnilla saisi jo Superduke R:n. :wanna:
 
B12 sanoi:
Omalla ajoin jotain 55tkm uudesta lähtien. Venttiilejä en säätänyt kertaakaan ja ehkä 80-100tkm kohdalla olisi saattanut olla eka säädön paikka. Starttikytkin on 2005-2007 malleissa heikko kohta ja lienee jo kaikkiin vaihdettu vahvempaan malliin. Muuten kone on suunniteltu ja tehty vanhojen hyvien koneenrakennusoppien mukaisesti ja uskoisin että kestää hyvin. Alusta, jarrut ym ovat samaa tavaraa kuin muissakin merkeissä.
Napsauta laajentaaksesi...

Heips! Viittaatko tässä starttinappiin tangossa vai johonkin muuhun osaan ko. linjassa?

Omassani nimittäin toi nappula on aika epämääräinen verrattuna aiempiin pyöriin. Ei välttämättä tapahdu mitään ekalla painalluksella vaan nappia pitää painaa yleensä aina toisen kerran ja jotenkin erikoiseen "kulmaan". Muutenkin starttaus on "hieman vaivalloisen oloinen".
 
lario sanoi:
Asia, joka herättää tunteita, mutta minusta erittäin varteenotetava vaihtoehto.
Koska kaikki on kaukana suomesta, niin käyttääkö moporetkestä 3-5 päivää siihen, että siirtyy sinne alpeille.
Toki se siirtymä on osa lomaa, mutta jos olosuhteet sallii viikon prätkäreissuun, niin miten sen ajan sitten käyttää.

Voi valita vuokrapyörän omien halujen mukaan.

Jos hintoja laskee, niin kuulostaahan se ensisilmäyksellä kalliilta (lennot+vuokrapyörä).
Mutta kun sitä summaa alkaa vertaamaan siihen, mitä omalla pyörällä saman taipaleen tekeminen maksaa, niin se ei olekkaan enää niin kallista.
Napsauta laajentaaksesi...

Pätevä kommentti. Ja etenkin jos kotimaan ajelut suorittaa lähes yksinomaan radalla, tuntuu ylimääräisen mopon hankinta ja ylläpito yhtä vuosittaista reissua varten vähän ylilyönniltä. Muutama satku menisi kotimaan vakuutuksiin, reissussa kokonaiskulut on ainakin mulla ollut 120-130€/vrk luokkaa, (laivakyydissä vähän enemmän), ja voi laskea että siirtymillä kuluu yksi takis. Ainakin jos motarilla toteuttaa itteensä.

Silti seuraavan reissuni (jos sellaisen pääsee vielä tekemään) aion ajaa omalla, koska a.) Aikaa on käytettävissä reilusti, b.) Tykkään olla reissussa ylipäätään, c.) Alpeilla on jo tullut käytyä useasti, joten vähempikin kertaus riittää, ja d.) Matkalehmä on jo muutenkin liikenteessä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös