-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mitä järkeä on käyttää kypäräpuhelimia ja
- Keskustelun aloittaja claymore
- Aloituspäivä
Mutta kun makuasioista voi kiistellä, faktoista ei.
näköjään juu
tkard
aamuetana
Samoin meillä, melkein uskaltaisin sanoa että kypäräpuhelin pelasti porokolarilta.
Itse joudun työn puolesta puhumaan ja kuuntelemaan aivan liikaa kaikenlaista turhaa jaarittelua, niin kun pyörällä ajan, niin en todellakaan halua kuunnella mitään keskustelua.
Jos kyydissä olevalla on jotain asiaa, niin meillä on omat "koodit" sovittuna miten minuun saa kontaktia jos on jotain asiaa.
Musiikkia kuuntelen lähes aina ajaessani, syitä on muutama. Hyvä musiikki lisää omasta mielestäni ajonautintoa. Nykyinen kypärä on sen verran paska, että tarvitsee kuulosuojaimet tai kunnon nappikuulokkeet. Hyvän biisin aiheuttama pienimuotoinen laulekelu on myös välillä oikein rauhoittavaa.
No mitä vittua tälläisiä keskustelupalstoja sitten edes on jos makuasioista ei voi kiistellä?
Eiköhän tarkoitus ole juurikin aiheuttaa keskustelua ja lukea toisten mieltymyksistä?
Jos kyydissä olevalla on jotain asiaa, niin meillä on omat "koodit" sovittuna miten minuun saa kontaktia jos on jotain asiaa.
Musiikkia kuuntelen lähes aina ajaessani, syitä on muutama. Hyvä musiikki lisää omasta mielestäni ajonautintoa. Nykyinen kypärä on sen verran paska, että tarvitsee kuulosuojaimet tai kunnon nappikuulokkeet. Hyvän biisin aiheuttama pienimuotoinen laulekelu on myös välillä oikein rauhoittavaa.
sanoi:
No mitä vittua tälläisiä keskustelupalstoja sitten edes on jos makuasioista ei voi kiistellä?
Eiköhän tarkoitus ole juurikin aiheuttaa keskustelua ja lukea toisten mieltymyksistä?
Ehkä tässä ei ole kuljettajan näkökyvyllä mitään tekemistä. Onkohan kenelläkään tullut mieleen että kaksi näkee aina enemmän kuin yksi?Eikö teillä kuski näe hyvin vai mikä on, kun takapenkkiläisten ohjeilla vältellään kolareita
Sellainenkin erikoisuus on että ne kaksi henkilöä voivat katsoa eri suuntiin yhtä aikaa.
Seuratkaapa joskus paria joka on kulkenut pidemmän aikaa yhdessä samalla mopolla. Takapenkkiläinen katsoo risteyksissä aina eri suuntaan.
Joskus saattaa olla tilanteita että kuljettajan huomio jää seuraamaan jotakin yksittäistä tapahtumaa toisen suunnan jäädessä ilman havainnointia, jonka takapenkkiosasto on huomannut ja ilmoittaa siitä....hyödyllistä.
Kun neljä silmää näkee enempi kuin kaksi. Kyytiläinen voipi seurailla vähän muutakin kuin tien kuoppia jne.Eikö teillä kuski näe hyvin vai mikä on, kun takapenkkiläisten ohjeilla vältellään kolareita
Tietty näin talvella päätä ahdistaa ja tulee kakkosnelosmaisia kommentteja.
En aina tai oikeastaan koskaan ummarra näitäJo..n
Se on tässäkin sama kuin thuliliivillä, kerran kun käyttää niin aina oltava !
jovain
jovvain
jo..n
voisiko joku avata mitä nuo sanat ovat
Lappalaisilta alkaa näin kaamoksen keskellä viinat vähenemään,jonka johdosta he alkavat suoltamaan vieroitusoireissaan epämääräisiä sanontoja, suusta tulee vaahdon ohella sanoja mukailevia äännähdyksiä, joita oikeat ihmiset yrittävät tulkita kommunikoinniksi.En aina tai oikeastaan koskaan ummarra näitäJo..n
Se on tässäkin sama kuin thuliliivillä, kerran kun käyttää niin aina oltava !
jovain
jovvain
jo..n
voisiko joku avata mitä nuo sanat ovat
Sehän on ruuhkasuomitrauma jos ei ymmärrä.....En aina tai oikeastaan koskaan ummarra näitäJo..n
Se on tässäkin sama kuin thuliliivillä, kerran kun käyttää niin aina oltava !
jovain
jovvain
jo..n
voisiko joku avata mitä nuo sanat ovat
Mihnä kuhna....
Jovain se pitää ymmärtää rennommankin jätkän jaarituksia.
Sinänsä tietysti aivan totta.
Mutta ei sillä repsikalla kuitenkaan taida olla keinoja varsinaisesti tehdä asialle mitään (paitsi tietysti informoida kuskia, jos tarve on)?
Pikkuisen pitkänlaiseksi voi käydä se "toimenpideketju", jos vinkki vaaranpaikasta tulee takapenkiltä, ja kuskin kuitenkin täytyy se vielä itsekin keritä havaitsemaan, jotta hän voi toimia tilanteen edellyttämällä tavalla.
Varsinkin sellaiset tilanteet, jotka voivat oikeasti kehittyä pahoiksi, tulevat tyypillisesti päälle niin ripeästi, että kuskin tulisi kuitenkin pystyä huomaamaan se vaara ihan itse. Ne on yleensä jo ohi siinä vaiheessa, kun ehtii alkuunkaan ruveta miettimään, mitä oikein tapahtui.
Entä tuleekohan ajamisestasi riskialttiimpaa, mikäli parempi puolisko EI ole kyydissä? Silloinhan on jälleen vain 2 silmää näkemässä, joten nehän näkee vastaavasti vähemmän. Olen ainakin omat henkiinjäämisstrategiani pyrkinyt aina rakentamaan riippuvaisiksi vain itsestäni. Eli käytännössä pitämään huolen siitä, että näen joka hetki vähintään yhtä paljon kuin mahdollinen takapenkillä istuja. Jo ensinnäkin sen takia, ettei minulla ole sellaista mukanani 100% siitä ajasta, kun ajan moottoripyörällä.
Tämäkin vain jälleen omat 0.02 cents, ja muunlaisetkin mielipiteet suvaitaan. Enkä myöskään vastusta moisten härveleiden käyttöä, onhan niissä kiistatta plussapuolensa.
Repsikka huutaa esim varo / hirvi / poro
niin sitä kummasti herää siinä.
Olet ihan oikeassa, kuskin hommahan on pyrkiä ajamaan ehjänä perille jne, mutta käytännössä turvallisuuteen on melkoinen lisä pari päätä ja lisäsilmät. Samoin eivät kyljet hajoa niistä kusitaukopyynnöistä. Ja vielä täytyy mainita että moni "nähtävyys / mielenkiintoinen kohde" olisi jäänyt väliin ilman repsikkaa. Kaupunkiajossa repsikka löytää aina esim hotellin nopeammin, kun voin itse keskittyä liikenteen seuraamiseen jne.
