Mitä järkeä on käyttää kypäräpuhelimia ja

[-perttu-]

Jokainen tavallansa ja itse tykkään perheellisenä olla erityisesti jälkikasvun tavoitettavissa, vaikka olenkin pikku "irtiotolla". Musiikki taas toimii viihdykkeenä silloin kun siltä tuntuu.

Tuossa ketjun aloittajan mainitsemassa Akrojen laulussa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta tulipa mieleen, että minkä vuoksi joku vaihtaa pyöräänsä putket ja ajamaan lähtiessä pitää sitten sulloa korviin vaahtomuovipallerot ääntä eristämään

 

[TeroT]

Tuossa ketjun aloittajan mainitsemassa Akrojen laulussa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta tulipa mieleen, että minkä vuoksi joku vaihtaa pyöräänsä putket ja ajamaan lähtiessä pitää sitten sulloa korviin vaahtomuovipallerot ääntä eristämään

Siksi että ilmavirran aiheuttama suhina tuhoaa kuulon, ei se putkista tuleva pörinä.

 

[Pandemia]

Tuossa ketjun aloittajan mainitsemassa Akrojen laulussa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta tulipa mieleen, että minkä vuoksi joku vaihtaa pyöräänsä putket ja ajamaan lähtiessä pitää sitten sulloa korviin vaahtomuovipallerot ääntä eristämään

Siksi että ilmavirran aiheuttama suhina tuhoaa kuulon, ei se putkista tuleva pörinä.

Mukava väite mutta totta.

Mihin muuten katoaa se ilmavirran aiheuttama suhina joka tuhoaa kuulon??

Eikös se "pörinä" vain peitä kovemmalla äänellä sen suhinan?

 

[JaZZo]

prätkällä ajaessa ei ole kyytiläiselle tai ajokaverille niin paljoa asiaa mitä ei käsimerkein pystyisi kertomaan. loput kerrotaan sitten tauolla.. näin meillä, muut toimikoon miten toimivat. Jotenkin näillä vanhemmilla rakkineilla liikkuessa on se kaikki ääni mitä pyörä tuottaa, tarkkailtava ettei käy hassusti.

mitä tuulen suhinaan ja viimaan tulee niin käyttäkää korvatulppia.

 

[Rengas]

Mä myös tykkään välillä kuunnella musaa ajaessa, jotenkin murheet unohtuu ja mieli muuttuu kun nousee mopon selkään. Ja on mielestäni myös hyvä, emännän kanssa keskustelukin. Esim. hän varoitti Euran kohdilla mua kahdesta hirvestä viime syksynä, joit en itse havainnut. Kaikilla on puolensa, mikä sitten on oikein ja mikä väärin sen luoja tietää EHKÄ....

 

[jaulis]

Tietenkin jos on putkiaivot, eikä pysty keskittyyn puhumiseen, kuuntelemiseen ja ajamiseen samaan aikaan, ei varmaan kannata ees harkita ylimääräisiä härpäkkeitä.

No tämäkin on vaan oma mielipide eikä kannata imasta palkoja  

Älä imaise niitä palkoja, mutta jos on tarve keskustella ja ihmetellä kun ajaa, niin ratkaisu on siirtyä pois kukkahattu osastolta ja alkaa oikeasti ajamaan.

Paljon nautittavampaa mopoillessa kuin turha lässyttäminen puhelimessa. Ja saa ne putkiaivotkin jumppaa kun pitää keskittyä johonkin.

 

[TeroT]

Tuossa ketjun aloittajan mainitsemassa Akrojen laulussa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta tulipa mieleen, että minkä vuoksi joku vaihtaa pyöräänsä putket ja ajamaan lähtiessä pitää sitten sulloa korviin vaahtomuovipallerot ääntä eristämään

Siksi että ilmavirran aiheuttama suhina tuhoaa kuulon, ei se putkista tuleva pörinä.

Mukava väite mutta totta.

Mihin muuten katoaa se ilmavirran aiheuttama suhina joka tuhoaa kuulon??

Eikös se "pörinä" vain peitä kovemmalla äänellä sen suhinan?

Ei minnekään. Ihan sama onko vakioputket vai viriputket niin ilmavirran suhina tuhoaa kuulon jos ei käytä tulppia.

 

[jamas]

Ei minnekään. Ihan sama onko vakioputket vai viriputket niin ilmavirran suhina tuhoaa kuulon jos ei käytä tulppia.

Tuossa on kypärämelumittauksia täälläkin usein mainituista malleista:

Otetaanpa laskin käteen ja tehdään vertailun vuoksi käytännön reality check: Schuberth S1, BMW SportIntegral, Arai RX-7 ja Shoei XR-1000 sallivat ajoa päivittäin mittauksissa käytetyllä nakupyörällä nykyisten melusuositusten rajoissa (85 dB(A), 8 h) 100 km/h ja ilman kuulonsuojausta seuraavasti: Schuberth yli 17 h, BMW n. 6 h, Arai n. 1 h ja Shoei n. 19 minuuttia. Tältä pohjalta voi kukin arvailla syitä sille, miksi tulppien käyttämättömyys tuntuu vaikuttavan eri ihmisiin eri tavalla.

´

Eli Arai vaihtoon ja Schuberth kuulaan niin ei tarvi tulppia..  

 

[Chivas067]

Olin ennen samaa mieltä ketjun aloittajan kanssa, mutta viime kesän lopulla tulin toisiin ajatuksiin kun tavan takaa tahtoi aika menettää merkityksensä mopoillessa.

Kotoa lähtiessä sanoin " käyn pikku lenkin"

Kolme tuntia myöhemmin tauolla huomaan " kas ompi tullu muutama puhelu" = vaimoke + jälkikasvu. Heidän selitettyä asian siten, että on todella ärsyttävää olla huolissaan kun vastasoittoa ei kuulu eikä tiedä onko ukko enää hengissäkään, aloin suunnitella hf varustusta kypärään.
Ei niinkään pälisemisen vuoksi, vaan jotta kenenkään ei tartte suotta olla huolissaan kun isäntä toteuttaa itseään.

 

[TeroT]

Ei minnekään. Ihan sama onko vakioputket vai viriputket niin ilmavirran suhina tuhoaa kuulon jos ei käytä tulppia.

Tuossa on kypärämelumittauksia täälläkin usein mainituista malleista:

Otetaanpa laskin käteen ja tehdään vertailun vuoksi käytännön reality check: Schuberth S1, BMW SportIntegral, Arai RX-7 ja Shoei XR-1000 sallivat ajoa päivittäin mittauksissa käytetyllä nakupyörällä nykyisten melusuositusten rajoissa (85 dB(A), 8 h) 100 km/h ja ilman kuulonsuojausta seuraavasti: Schuberth yli 17 h, BMW n. 6 h, Arai n. 1 h ja Shoei n. 19 minuuttia. Tältä pohjalta voi kukin arvailla syitä sille, miksi tulppien käyttämättömyys tuntuu vaikuttavan eri ihmisiin eri tavalla.

´

Eli Arai vaihtoon ja Schuberth kuulaan niin ei tarvi tulppia..  

Tuollainen tutkimus ei ole yleispätevä koska melun määrään vaikuttaa oleellisesti esim pyörä ja/tai sen katteet, yksilön ajoasento, muut ajovarusteet yms. Toisaalta kypärämelu on toissijainen arvo ainkin minulle kypärän valinnassa.

 

[pleksi]

Ainakin minusta on hieno fiilis, kun joskus saa olla hetken ilman puhelinta tietäen, ettei se soi.

Tosin perhe tms. kuviot välillä vaatii olemaan kuulolla tai ainakin tarkistamaan viestit riittävän usein.

Joskus kommunikaatiokatkoksissa voi käydä huonostikin: Viime kesänä perhe oli mökillä kotilon kera ja minä kuljin mopolla. Yhtenä perjantaina ajelin töiden jälkeen mökille, jossa oli saunakin jo valmiiksi lämpimänä. Kun sain ajokamat päältä ja pääsin saunalle, vaimo kertoi yrittäneensä soittaa muutaman kerran matkan aikana, kun mökillä ei ollut ensimmäistäkään olutta

Tuon jälkeen taas muisti paremmin vilkuilla puhelinta tauoilla tai soitella kotiin, kun sattui olemaan kaupan kohdalla.

Bluutuutti kypäräpuhelimet on käytössä silloin kun ollaan liikkeellä juniorin kanssa. Ilman jutustelumahdollisuutta hänellä olisi tylsää ja saattaisipa tuo nukahtaakin.

 

[hako1]

Oli muutaman vuoden intercom käytössä, mutta samalla tavalla kuin muussakin mopohommassa aina vaan yksinkertaisempaan mennään. Nyt on palattu menneiden aikojen koputteluun.

Soolona sinällään useimmiten liikenteessä, ja silloin saa kiinni siltä tauolta kun muistan luuria katsella. Usein illalla. Tai siis perillä.

 

[seppo02]

Kyllä matkaillessa kymmenen tunnin taipaleilla haluaa jutellakin kyytiläisen kanssa...... toisekseen työmatkat on mukava hoitaa välillä myös prätkällä ja puhua puhelimessa samalla.
Ja navin kuule kyllä paremmin luureilla, tokikaan sitä ei Suomessa tule paljoa käyteltyä mutta vieraissa paikoissa ulkomailla helpottaa kummasti elämää

 

[Kontha]

Pitemmillä matkoilla on mukava kuunnella musiikkia ja pystyä vastaan, kun soitellaan, että missä oot tulossa.
On nimittäin aika pitkä väli kuunnella pelkkää pärinää kun esim. napapiirilta ajelee Hkiiin.

 

[kawabata]

taitaa nää autocomit, prm:t jne, olla kuin kossina oli lällärihuuma. ilman lälläriä ei kaveriporukaassa voinut kuvitellakaan liikkuvansa ja rispekti oli sirä isompi mitä pitempi antenni laahautui perässä.

on niistä vimpaimista työ- tai hätätilöanteissa hyötynsäkin, joskin ilmankin on pärjätty tähän asti, pl lyhyt lällärikausi.

 

[GSXman1400]

Kyllä navia on miellyttävämpi käyttää puheopastuksella kuin yrittää tirkistellä sitä ruutua auringonpaisteessa. Myös kyytiläisen kanssa tarinointi on simppeliä, on se nyt aika outoa jos ainoat kuulumiset vaihdetaan tauolla ja kuitenkin ollaan päivätolkulla saman mopon satulassa. Puhelinta en kyllä itsekään halua kuulla ajaessani, kyllä ne kontaktit ehtii tupakkitauollakin hoitaa. Vaan eipä näitä värkkejä kenenkään väkisin tarvi onneksi käyttää, ellei halua.

 

[Elmeri H.]

Kyllä nämä vermeet porukka-ajossa ovat aivan ehdottomia, jos niihin oppii..
Se yoshimura huutaa aivan yhtä erottuvasti musiikin ja puheen yli, kuin ilmankin niitä..
Nämä vermeethän pikemminkin lisäävät sitä "vapaudentunnetta", kun ei tarvitse miettiä että "onkohan kukaan soittanut" jne..
Pidemmällä rupeamalla se pelkkä yoshimura alkaa lähinnä ärsyttää, varsinkin jos mennään 2 tuntia sitä samaa 108km/h. ihan kiva soittaa vaikka kaverille, ilman että on mentävä sinne levikkeelle venyttelemään..

 

[hidas57]

Aika monitahoinen on tämä tulppien ja kuulokkeiden käyttö. Toisaalta on hyvä olla mahdollisuus musiikinkuunteluun, naviopasteisiin, puheluihin ja keskinäiseen rupatteluun, toisaalta pitäisi olla hyvä melunsuojaus, toisaalta olisi hyvä kuulla ympäristöstäkin jotain ainakin kaupungissa, kuulla joskus ne Akran mörähdykset, jne.

Tavalliset kypäräpuhelimet kelpaa lähinnä puheeseen ja radion kuunteluun. Eivätkä suojaa kuuloa. Taustaääntä vaimentavat tiiviit napit ovat parhaimmillaan, eli langallisina, aika laadukkaita musiikin kuunteluun ja jopa kuulonsuojaukseen. Bluutuuttimallisina nappien äänenlaatu ei ole kummoinen ja puhelupuoli napeista yleensä puuttuu, koska ovat kuulokkeet.

Kompromisseja kaikki? Ajan ilman ja pitkät taipaleet tulppien kanssa. Vaan kai jonkin hyvän kypäräpuhelimen voisi hankkia...joskus.

Noista puheluihin vastaamisista vielä. Yleensähän tankkaustaukoja yms tulee 2-3 tunnin välein, jolloin voi tsekata puhelut ja ehkä pirauttaa takaisin? Kovin suuri hätä monilla on vastata heti puheluihin, oli tilanne mikä tahansa. Tämä kommentti siitä huolimatta, että saan leipäni puheliikenteestä.

 

[Jumppanen]

Antaa toisten käyttää kypäräpuhelimia, jos tarvetta.

Itse en käytä, enkä hanki. Ajan suu supussa ja korvat tulpattuina...

 

[Hannula]

Omat selitykset:

Kun pätkä on tylsä, esim. siirtymä radalle tai radalta motaria pitkin, menee aika paremmin jotain radio-ohjelmaa kuunnellessa. Mutkapätkää tulee noilla reissuilla harvemmin ajettua, ja jos tulee, niin silloin menee radio kiinni.

Pidempää pätkää ajellessa pääsee nauttimaan enemmän itse ajamisesta kun navigaattori vinkkaa vaikka repusta käsin suoraan korviin milloin oikea risteys alkaa olemaan hollilla. Jos reitin suunnittelee huolella, niin kääntymispaikat muistaa kohtuu hyvin satojen kilsojen reissuissakin, mutta toisinaan on kiva saada vahvistusta uskolleen.

Ja joskus harvakseltaan vaan joutuu hoitelemaan eteen tulevia asioita, yleensä silloin kun ollaan menossa johonkin tekemään jotain.

Ja vaikka puhelimet on kyytiläisen kanssa ajellessa päällä, ei se tarkoita sitä että hölötettäisiin koko ajan niitänäitä. Esimerkiksi kusihätä tulee paremmin selväksi kun vaan sanoo hienotunteisesti että "kusettaa" kuin että alkaa hakkaamaan olkapäihin ja heilua ja öristä jotain vauhdissa mistä ei ota tolkkua että onko sillä amppari tissien välissä vai tippuiko saapas tielle.