Millä pidän tankin naarmuuntumisen kurissa

[Harri]

Jos haluaa pitää täysin naarmuttomana, niin ostaa uuden mopon ja jättää sen laatikkoonsa ja toivoo, että tehtaalta on lähetetty naarmuton mopo!

Samaa mieltä.

Joo tai ostaa toisen tankin tehtaan varaosana. Ajaa yhdellä ja pitää toista varalla, niin se varastossa oleva pehmustettuun laatikkoon pakattu ei naarmutu. Sitä voi käydä hämärässä (ei auringon valossa, kun voi maali haalistua) katsomassa, jos näyttää kiinni oleva naarmuiselta. Ja pyörää myydessä voi sen uuden tankin laittaa siihen kiinni ja nostaa hintaa 1000 Eurolla, kun ei ole tankissa naarmuja. Käyttettyä ostavan suurin huolenaihe on juuri se onko tankissa naarmuja..

 

[Pärinä-Pappa]

Tää on just semmoista hysteriaa mitä syntyy kun porukka ei pääse ajamaan ja hinkkaa pyöriään tallissa

Totta turiset

. Alkukesästä pyörä kiiltää, ja sitä tulee pestyä aina sadekelin jälkeen. Loppukesästä sitä ei sitte enää jaksa puunata

ja se on väliin suorastaan "pölyinen"

.

 

[ShadowC2]

Onhan niitä merkkikohtaisia tankin suojiakin tarjolla, Hondallakin on Paniin molemmille sivuille ja vielä tankin taakse oma.

Toisaalta, tuo samainen kalvo olisi hyvä sivulaukkuihin, ei tarvitsisi varoa milloin takanaistuja naarmuttaa sivulaukun kyytiin noustessaan, tai niinkuin on jo käynyt, kivenisku on tehnyt sivulaukkuun jo pienen jäljen maalipintaan.

Lieköhän missään Kuopion suunnalla tuota saatavilla?

 

[FuturaRST]

Joo tai ostaa toisen tankin tehtaan varaosana. Ajaa yhdellä ja pitää toista varalla, niin se varastossa oleva pehmustettuun laatikkoon pakattu ei naarmutu. Sitä voi käydä hämärässä (ei auringon valossa, kun voi maali haalistua) katsomassa, jos näyttää kiinni oleva naarmuiselta. Ja pyörää myydessä voi sen uuden tankin laittaa siihen kiinni ja nostaa hintaa 1000 Eurolla, kun ei ole tankissa naarmuja.

Ei taida oikein noin toteutettuna kannattaa, kun varaosana tod.näk. tankki maksaa reilusti yli tonnin. Ehkä jos ostaa käytetyn tankin ja ajelee sen kanssa, näyttää melkein yhtä hyvältä kuin kontaktimuovilla päällystetty orggis.

Toistaiseksi olen pärjänny vahalla, muttei olis mikään huono idea vetää extrakerros lakkaa uuden mopon tankkiin. Båmperi-voorumilla puhuivat jostain mersun nano-lakasta, mutta miksei tavallinen liuotinohenteinen 2K-lakkakin ajaisi paremmin asiansa kuin nykyiset vesiohenteiset.

Mitä tulee kalvoihin, niin muistan joskus lukeneeni, että karttojen päällystykseen tarkoitettu kontaktimuovi olisi vähän paksumpaa ja kestävämpää kuin tavan tiimarista hankittu kirjamuovi.

 

[Ytsför]

Kalvot näyttää paskalta, ja ne maksaa. Ainoa arvonsa kannalta järkevä on se vetoketjun(munien) kohdalle tuleva suoja.

Asfaltti korjaa loput.

Joskus naureskelin, kun kauhealla vaivalla jamppa väänsi tarrasuojia tankkiin, oli ilmakuplaa ja vaikka mitä vaivaa. Silti tiesin, että sama jätkä ajaa radalla melko railakkaasti. Eli kysymys kuuluu, mihin sää sitä tankkia säästät.? siihen, että se olis naarmuton, kun se osuu katuun?

Bensaa tankkiin ja menoksi. tää on just semmoista hysteriaa mitä syntyy kun porukka ei pääse ajamaan ja hinkkaa pyöriään tallissa

JT

Tankslapperit (/joku vastaava kalvo?) ei näytä paskalta eikä miltään muultakaan, vaan ovat oikeasti todella huomaamattomat. Lisäksi niiden hinta on sama kuin tolla pelkällä "vetskarisuojalla", vaikka ovat kattavammat. Jos kuplia jää, niin kalvon voi ottaa pois ja yrittää niin monta kertaa kuin huvittaa.
Mitään paskannäköisiä muoveja en itsekään laittaisi.

 

[smugu]

Huomasin tuossa, että 300km ajetun (eli uuden) moottoripyörän mustassa tankissa on polvien kohdalla jo nyt hankaumat/pieniä mikronaarmuja. Ikään kuin tietynlaiset "haalentuman" näköiset kohdat. Tänään hinkkasin ne autoglymin punaisella vahalla kolmeen kertaan läpi ja tilanne parani melkein kokonaan, mutta edelleenkin valoa vasten tarkastellen ne vähän näkyy. Miten voi olla, että muutaman sadan kilometrin jälkeen näkyy jo tommoset. Miten pitäisin ne kurissa ja onko niihin olemassa jotain täsmähoitoa, millä ne saisi kokonaan pois. Kiitos jo etukäteen.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Huomasin tuossa, että 300km ajetun (eli uuden) moottoripyörän mustassa tankissa on polvien kohdalla jo nyt hankaumat/pieniä mikronaarmuja. Ikään kuin tietynlaiset "haalentuman" näköiset kohdat. Tänään hinkkasin ne autoglymin punaisella vahalla kolmeen kertaan läpi ja tilanne parani melkein kokonaan, mutta edelleenkin valoa vasten tarkastellen ne vähän näkyy. Miten voi olla, että muutaman sadan kilometrin jälkeen näkyy jo tommoset. Miten pitäisin ne kurissa ja onko niihin olemassa jotain täsmähoitoa, millä ne saisi kokonaan pois. Kiitos jo etukäteen.

Uskallan todeta, että asiasi ovat aikas kohdillaan, kun tuosta saat huolenaiheen. Laita suojakalvo maalin päälle? ( ja muovita olohuoneen sohva)

 

[JMH]

Gripit tankkiin ja harmi piiloon?

 

[lario]

Teippiä tankkiin

 

[sami1024]

Huomasin tuossa, että 300km ajetun (eli uuden) moottoripyörän mustassa tankissa on polvien kohdalla jo nyt hankaumat/pieniä mikronaarmuja. Ikään kuin tietynlaiset "haalentuman" näköiset kohdat. Tänään hinkkasin ne autoglymin punaisella vahalla kolmeen kertaan läpi ja tilanne parani melkein kokonaan, mutta edelleenkin valoa vasten tarkastellen ne vähän näkyy. Miten voi olla, että muutaman sadan kilometrin jälkeen näkyy jo tommoset. Miten pitäisin ne kurissa ja onko niihin olemassa jotain täsmähoitoa, millä ne saisi kokonaan pois. Kiitos jo etukäteen.

Autoglymin punainen ei ole käytännössä lainkaan hiova vaha, joten sillä naarmuja ei ”pitäisikään” saada kokonaan pois. En nyt suoraan osaa mitään yksittäistä tuotetta suositella, mutta hiovia aineita on enemmän iäkkäälle maalipinnalle suositelluissa puhdistusvahoissa / kliinereissä. Toisaalta väärällä aineella ja väärällä työstötavalla saattaa tehdä pahemmat jäljet kuin mitä siinä nyt lienee.

Jos pinnan haluaa suojata vahaa paremmin, mutta nuo ehdotetut suojatarrat eivät kiinnosta, niin kannattanee tutustua Korrekin keraamisiin pinnoitteisiin, joita ei myydä kuluttajakäyttöön, vaan ne laitetaan valtuutetuissa käsittelypisteissä. Kallein käsittely taisi olla autoon 800€ luokkaa, mutta luulisi, että prätkän tankin ja katteet saisi suojaan halvemmalla. Noille taidetaan luvata jopa yli viiden vuoden kestoikää ilman lisäkäsittelyitä.

 

[Koheltaja]

Keraamiset pinnoitteet ei kestä juurikaan enempää mekaanista kulutusta kun autovahat, paremmin mutta ei estä maalipinnan kulumista. Kalvo tai teippaus on käytännössä järkevimmät vaihtoehdot.

Ymmärrän kysyjän tuskan koska itsekkin pidän pyörästä joka pysyy siistissä kunnossa, kokemus on vaan osoittanut että näyttelypyörät pysyy virheettöminä, käyttöpyörät ei.

 

[gini]

Musta on vaan kaikkein epäkäytännöllisin väri myös moottoripyörässä kuten autossakin. Nyt tiedät ensi kertaa varten että vaikka se on uutena ja puhtaana komea väri niin ottaa vaan jonkun muun värin niin on yksi huoli vähemmän. Tuohon suojaamiseen tankin teippaus on ainoa toimiva vaihtoehto.

 

[Kotarikuski]

Käy laitattamassa 3M kirkas suojamuovi jota taksitkin käyttää. Mulla on ollu sf:ssä 12v ja 50000km, edelleen täyson ehjät ja huomaamattomat.

 

[itl]

Niin se vaan on, ettei nuo vahat tai keraamiset pinnoitteet naarmuuntumista millään estä. Vaikka niiden valmistajat kehuvat kilpaa omien tuotteidensa maalipintaa suojaavasta vaikutuksesta. Minä olen käyttänyt tankin päällä Biltemasta ostettua kiveniskuteippiä suojaamaan maalipintaa tankkilaukun mahdolliselta hankausvaikutukselta. Ei ole kovin siisti mutta ei sitä laukun alta huomaa ja sen voi sitten poistaa, kun kauden pidemmät reissut on tehty.

 

[smugu]

Käy laitattamassa 3M kirkas suojamuovi jota taksitkin käyttää. Mulla on ollu sf:ssä 12v ja 50000km, edelleen täyson ehjät ja huomaamattomat.

Jos tämän asentaa ns. Kriittisiin paikkoihin eli sivuille polvien kohdalle niin jääkö kalvosta rajat ikävästi näkyviin?

 

[Koheltaja]

Jää rajat näkyviin jos niitä haluaa katsoa, myös kiilto ei aina täsmää maalipinnan kanssa. Se on vaan päätettävä kumpi on pienempi visuaalinen riesa, kalvo vai kulunut maalipinta.

 

[Kotarikuski]

Jos tämän asentaa ns. Kriittisiin paikkoihin eli sivuille polvien kohdalle niin jääkö kalvosta rajat ikävästi näkyviin?

Sf on musta, ja pitää tarkkaan katsoa että kalvoja edes huomaa. Muotoja kannattaa käyttää hyväksi eli reuna mukailemaan pokkausta jos sellainen on. Kalvoja lienee eri paksuisia. Mulla on kummallakin puolella palat ja sitten keskellä yksi "vetskarisuojus". Laitattaminen maksoi muutaman kympin, mutta ajattelin että turha opetella hommaa jos sitä tarvii kerta kymmeneen vuoteen. Omat niksinsä siinäkin.

 

[lario]

Motonetti näyttää nollaa kalvojen suhteen, mutta biltemasta löytyy.
Harmi, kun meidän kylällä ei ole biltemaa...