Miksi mollaat BMW:tä

[Repa]

Eikös sitä pitäisi saada savua aikaiseksi takarenkaasta, kun poltetaan kumia? Taitaa mennä harjoitteluksi.


t. Repa

 

[aj@]

Tässä videossa jos missä näemme vahvojen takalaukkujen ja vaaka-
sylinterien syvimmän olemuksen. Eipä kaadu hitaassa vauhdissa
ihan kyljelleen ja innokas BMW-mies voi jatkaa reippain mielin har-
joitustaan. Ei siis koskaan  Wunderlichteja tai Hepco Beckereitä pois,
muuten käy niin, kuin videon loppupuolella. Aina sitä oppii uutta.

 

[julles]

Täältä saisi jokin kallonkutistaja tohtoriväitöskirjaan helevetin hyvää materiaalia. Taitaisi tulla uutta ulottuvuutta tylsillä luennoilla opitun lisukkeeksi.

Juu. Netti on keksitty juuri siksi.

Tämä video sopii teemaan:

GS:llä talvessa.

Täytyy nostaa hattua kaverin sitkeydelle. Yrittää vaikka selvästi ei ole mitään toivoa onnistua.

Ihan kumminkin yritti, noilla keleillä 98 % ei taida edes yrittää.

 

[C-A-D]

Huurus voisi esitellä kuinka LT:llä piirrellään "lumidonitseja".

 

[Repa]

Huurus voisi esitellä kuinka LT:llä piirrellään "lumidonitseja".  

Ei kannata esitellä. Siitä ei hyvää seuraa.

Itse olen kerran kokeillut lumisella tiellä, ihan vain suoraan ajoa ja apuja piti saada LT:n pystyyn nostamiseen sadan metrin jälkeen.

t. Repa

 

[C-A-D]

Huurus voisi esitellä kuinka LT:llä piirrellään "lumidonitseja".  

Ei kannata esitellä. Siitä ei hyvää seuraa.

Itse olen kerran kokeillut lumisella tiellä, ihan vain suoraan ajoa ja apuja piti saada LT:n pystyyn nostamiseen sadan metrin jälkeen.

t. Repa

Mäe en tarvinnut edes lunta. Savi ja lieju riittivät. Sata metriä on aika optimistinen arvio ajosuoritteesta....

 

[Repa]

Huurus voisi esitellä kuinka LT:llä piirrellään "lumidonitseja".  

Ei kannata esitellä. Siitä ei hyvää seuraa.

Itse olen kerran kokeillut lumisella tiellä, ihan vain suoraan ajoa ja apuja piti saada LT:n pystyyn nostamiseen sadan metrin jälkeen.

t. Repa

Mäe en tarvinnut edes lunta. Savi ja lieju riittivät. Sata metriä on aika optimistinen arvio ajosuoritteesta....

Ei mullakaan oikeesti tainnut paljon yli 50 metriä mennä. Taitaa kaatumatauti vaivata tuota mopoa.


t. Repa

 

[pecha]

Onkos kukaan muuten koettanut suorittaa vähän huolellisempaa pannutusta bokserikoneen kanssa?

Voisi äkkiseltään luulla, että venttiilikopat on aika lujilla, ja kaatumaraudatkaan ei välttämättä kovin paljoa auta siinä vaiheessa, jos on hiemankin kävelyvauhtia reippaampi nopeus, missä kyljetetään. Tuon koneen saanee suht helposti sellaiseen jamaan, että sitä ei ainakaan ajamalla viedä pois lippapaikalta.

 

[Tenere-Heikki]

Onkos kukaan muuten koettanut suorittaa vähän huolellisempaa pannutusta bokserikoneen kanssa?

Voisi äkkiseltään luulla, että venttiilikopat on aika lujilla, ja kaatumaraudatkaan ei välttämättä kovin paljoa auta siinä vaiheessa, jos on hiemankin kävelyvauhtia reippaampi nopeus, missä kyljetetään. Tuon koneen saanee suht helposti sellaiseen jamaan, että sitä ei ainakaan ajamalla viedä pois lippapaikalta.

Bemarilta löytyy alkuperäistarvikkeena venakopan päälle tuleva "kumikortsu", joka pujotetaan särkyneen venakopan päälle ja täten voi nilkuttaa lähimmälle korjaamolle ilman, että öljyt roiskuvat pitkin mäkiä.

Hyvällä tuurilla semmoinen (R1200-koneeseen sopiva) saattaisi jopa jostain kaapinnnurkasta löytyä, jos jotakuta pokseriukkoa kiinnostaa moinen varaosa. Todennäköisimmin osanen kyllä jo roskalavalla, mutta pitää vielä tutkia...

 

[expat1000]

Vierestä olen nähnyt kun R850R otti asfaltilla osumaa vasemmalle noin viidenkympin vauhdista, hiekkaa liittymän jälkeen mutkassa. Kopan päällä oli suojarauta (tarvike, merkkiä en tiedä), mutta se taipui taakse ja kopasta kuoriutui palanen. Ajot jäivät siihen. Muuten pyörälle ei käynyt paikalla katsellen käytännössä mitään muutamaa komeaa naarmua lukuunottamatta.

Nouto ja korjaus meni merkkikorjaamon kautta, enkä ole kaverilta kuullut että olisi löytynyt sen kummempia korjattavia. Ainakin seuraavana viikonloppuna pyörä oli jo ajossa, joten tuskin mitään kovin eksoottisia osia on tarvinnut tilailla.

Kaverilla oli muuten Rukka Pro(?) housut jalassa, kun liukui ahterillaan muutaman metrin. Mitään ei mennyt rikki, mutta kuulemma istumalihakset olivat hellinä ja alaselkä jumissa viikkokausia.

Luulisi että ne bemun omat, isot raudat suojaisivat paremmin? Onhan niitä painavia H-D- ja muita isoja customeitakin kaadettu rautojen varaan eikä kromien poistumista lukuunottamatta ole pahasti osumia? Oma kurapyöräni - joka ei tosin ole bokseri - on lepäillyt niin monta kertaa rautojen varassa etten muistakaan, eikä mitään vilkkujen kuoriutumista ja kahvoja/polkimia kummempaa ole sattunut. Vauhtiakin tosin yleensä on vähemmän ja alusta pehmeämpi, asfaltilla ei ole tarvinnut lepuuttaa.

Edit: Kah, saahan noita paikkaussarjoja: http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc....egory02

 

[pecha]

Onhan niitä painavia H-D- ja muita isoja customeitakin kaadettu rautojen varaan eikä kromien poistumista lukuunottamatta ole pahasti osumia?

Pointtini olikin juuri se, että bokseri ja ehkä Guzzin v-twin on niitä harvoja moottoreita, missä sylinterit sojottavat pyörästä ulkona, ja tämä ei välttämättä ole lipatessa se kaikista paras vaihtoehto.

 

[expat1000]

Tottahan se pecha törisee. Pannuista kovin huolehtiessa kannattaa valita K-sarjalainen tai vaikka 450X, ja/tai ottaa kansikortsu mukaan.

Kiitos muuten Tenere-Heikille tuosta suojakumivinkistä, pitää välittää ko. kaverille. Eipä ollut pyörän belgimyyjä paljon mainostanut aihetta.

Meinasin minäkin kurkkia aidan yli. Olen puolitosissani katsellut 11LT:tä, vanhaa GTR:ää ja muutamaa muutakin vastaavan filosofian pyörää. Taidan kuitenkin pysyä nykyisessä matkabemussa, kun on vasta vajaa 90 tkm mittarissa eli paljon huolettomia kilometrejä edessä. Katsotaan sitten muutaman kauden päästä kun on lähemmä 200 vieläkö menee ilman tiheämpiä huolia. Nyt ei ole ollut yhtään mitään, sen kun nesteitä rööreihin ja paloja jarruihin. Radikaalein vika reissussa taisi olla ajovalon säätöruuvin löystyminen niin että valo alkoi väristä epätasaisissa paikoissa. Meni melkein vartti fiksatessa kun en ensin hahmottanut ruuvien järjestystä pimeässä.

 

[Ekku]

Onhan niitä painavia H-D- ja muita isoja customeitakin kaadettu rautojen varaan eikä kromien poistumista lukuunottamatta ole pahasti osumia?

Pointtini olikin juuri se, että bokseri ja ehkä Guzzin v-twin on niitä harvoja moottoreita, missä sylinterit sojottavat pyörästä ulkona, ja tämä ei välttämättä ole lipatessa se kaikista paras vaihtoehto.

Guzzeissahan laitetaan yleensä se "kaatumarauta" suoraan venttiilikopan kiinnityspulttien alle.

Ilman mitään se koppa menee puhki jo aika pienessäkin lipassa.

Jos taas sitten vetää kunnon lipat, niin se on sitten jo aika sama millä pyörällä sen tekee. Siinä ei paljon yksi venttiilikoppa tunnu.

 

[ek@]

Cruiserilla kaaduin jostain 60:n vauhdista ja liu-uin asfaltilla. Venttiilikoppa naarmuuntui syville urille ja kiinnityspultit taipui sen verran, että vähän tihkui öljyä, mutta ei sen kummemmin vuotanut. Ajoin se kyllä himaan ja suurin ongelma oli katkennut etujarrukahva. On kyllä hyvät turvavarusteet nuo sylinterit. Jostain luin taannoin, kun joku mp-poliisi oli saanut auton kylkeen ja bokseri oli pelastanut jalan murskaantumiselta.

 

[jarska]

Onkos kukaan muuten koettanut suorittaa vähän huolellisempaa pannutusta bokserikoneen kanssa?

Voisi äkkiseltään luulla, että venttiilikopat on aika lujilla, ja kaatumaraudatkaan ei välttämättä kovin paljoa auta siinä vaiheessa, jos on hiemankin kävelyvauhtia reippaampi nopeus, missä kyljetetään. Tuon koneen saanee suht helposti sellaiseen jamaan, että sitä ei ainakaan ajamalla viedä pois lippapaikalta.

Bemarilta löytyy alkuperäistarvikkeena venakopan päälle tuleva "kumikortsu", joka pujotetaan särkyneen venakopan päälle ja täten voi nilkuttaa lähimmälle korjaamolle ilman, että öljyt roiskuvat pitkin mäkiä.

Hyvällä tuurilla semmoinen (R1200-koneeseen sopiva) saattaisi jopa jostain kaapinnnurkasta löytyä, jos jotakuta pokseriukkoa kiinnostaa moinen varaosa. Todennäköisimmin osanen kyllä jo roskalavalla, mutta pitää vielä tutkia...

Tuommoisen ku laittaa ja sitten vielä oikean kortsun kaikkien sähkövimpaimien päälle niin avot....taas mennään

 

[Tenere-Heikki]

Tuommoisen ku laittaa ja sitten vielä oikean kortsun kaikkien sähkövimpaimien päälle niin avot....taas mennään

Tuollekin sitä on sitten Pannarikokoontumisissa mukava naureskella ja kehua omaa valintaansa.

 

[jarska]

Tuommoisen ku laittaa ja sitten vielä oikean kortsun kaikkien sähkövimpaimien päälle niin avot....taas mennään

Tuollekin sitä on sitten Pannarikokoontumisissa mukava naureskella ja kehua omaa valintaansa.

Kait sitä jokainen omaa valintaansa kehuu eikä naapurien

 

[Hannu59]

Kait sitä jokainen omaa valintaansa kehuu eikä naapurien

Kyllä minä tunnen sellaisiakin huru-ukkoja, jotka kehuvat omasta mielestään hyviä suunnitteluoivalluksia olipa ne ruuvattu kiinni kenen tahansa mopoon.

 

[jaulis]

Kait sitä jokainen omaa valintaansa kehuu eikä naapurien

Kyllä minä tunnen sellaisiakin huru-ukkoja, jotka kehuvat omasta mielestään hyviä suunnitteluoivalluksia olipa ne ruuvattu kiinni kenen tahansa mopoon.

Sama täällä, tosin .orgissa tuntuu olevan aikalailla päinvastaista sakkia ja vain oma on paras ja kaikki muu sontaa.

Ps. Varsinkin täällä bimmeri puolella.  

 

[hra1150]

Sama täällä, tosin .orgissa tuntuu olevan aikalailla päinvastaista sakkia ja vain oma on paras ja kaikki muu sontaa.

Ps. Varsinkin täällä bimmeri puolella.  

Se johtuu varmaan siitä, että BMW:n omistajat tuntuvat olevan nykyään täällä BMW-talkissa vähemmistönä.