-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Miksi H-D tai miksi ei?
- Keskustelun aloittaja senilebutnice
- Aloituspäivä
baggerirataluokka on vähän sama kuin tekisi rata-autoluokan qashqaille ja vastaaville autoille.
sinänsä nerokas, että kuten baggerissä se on myynnillisesti varmaan paras luokka ja sen takia sitä kannattaa mainostaa ns kisoissa.
se antaa myös katsojille kontaktipinnan kisaan. koska voi kuvitella että itsellä on sama.
sinänsä nerokas, että kuten baggerissä se on myynnillisesti varmaan paras luokka ja sen takia sitä kannattaa mainostaa ns kisoissa.
se antaa myös katsojille kontaktipinnan kisaan. koska voi kuvitella että itsellä on sama.
Elämä on liian lyhyt jämähtää siihen yhteen ja oikeaan.senilebutnice sanoi:
Mulla oli Harrikka vm. -90. Loistopeli, EVO -koneella tietysti. Lotkotti ja tärisi, eikä sillä juuri yli sataakahtakymppiä tehnyt mieli ajaa. Eipä se siihen ole suunniteltukaan. Luotettava peli oli koko sen ajan, kun se minulla oli. Bensaa vei todella vähän. Mitä nyt vähän merkkaili punaisella, kun enskakopan sisempi tiiviste kaipasi vaihtoa tai sitten käytin enskassa liian notkeaa nykyöljyä. Tykkäsin tosi paljon ja eihän tuota(kaan) olisi pitänyt koskaan vaihtaa mihinkään, mutta kun piti saada Rocket 3 sitten siinä vaiheessa.
Tällä hetkellä tallista löytyy Triumph Thunderbird, stroukattu 1700cc. Tietysti ihan ihan eri peli ja vetää mukisematta ja ilman tärinöitä yli puolitoista sataa mittarissa. Muutenkin loistava ajettava, omassa luokassaan. Valittiinhan tuo aikoinaan muistaakseni vuoden custom -pyöräksi maailmassa tms??? Tuon hankin, kun halusin ja pitäähän miehellä aina yksi Triumph olla pilttuussa.
Japanialaista customia en ole vielä omistanut, mutta Yamaha Warrior, Raider, VMax ja kenties jopa Stryker polttelevat kovasti. Ja iso Suitsa tietysti (M1800R) on miellyttänyt silmää jo pitkään. VMaxin jo melkein ostin, vaikka enemmän tuo taitaa olla Power Cruiser kuin custom. Varmasti teknisesti taitavammin rakennettuja kuin HD, mutta joiltakin ihmisiltä puuttuu luonteesta lujuutta, jolloin periksi antaminen HD:lle on helppoa. Sittenpähän ei tartte selitellä. Ei tarttenut Rocket 3:llakaan selitellä eli se siitä teoriasta.
On muutamat kyselleet, miksi ostit Bemarin? No, sellaista ei mulla vielä ole ollut ja sittenpähän se on koettu ja voi vetäistä yli bucket listiltä. Tiedä vaikka Can-Am Ryker seuraavaksi??? Tärkeintä on, että ajaa sillä laitteella, millä itse haluaa. Ei missään nimessä sillä, millä kaverit, tutut tai ventovieraat internetissä haluaa sun ajavan, eiks je?
Jos tekee mieli, osta ihmeessä HD ja kokeile. Silkkana parhautena voi ainakin pitää sitä, että HD pitää hintansa melko hyvin (vaikkei niin hyvin kuin ennen) ja tarjontaa on pilvin pimein, nykyisin jo sähkömopediinkin asti. Suurin osa Harrikkaa haukkuvista ei sellaisella ole koskaan edes ajanut tai on vedetty lyhyt lenkki hirveällä asennevammalla. Omaan arvoonsa siis nämä.
Turvallisia kilometrejä tulevalle ajokaudelle.
mä näin tän mun nykyisen CVO Breakoutin ekakertaa uutena -14 ja silloin ihastuin ekakertaa harrikkaan jota ei oltu milläänlailla modifioitu vaan se näytti silloin ja vielä nytkin tosi hyvältä silmään, erikoista väriään myöten.
silloin ekakertaa kävi mielessä että tollasen vois joskus hankkia ja kun eka omistaja oli ostamassa uutta, parivuotta sitten, hän muisti mun sanomiset ja soitti että ostakko ton ny sitte?
eihän siihen paljoa voinu vastaan sanoa, eka ajattelin että kun se on tollanen karkki ja enempi "tyttöpyörä" ni ei sillä tulis paljoa ajeltua ,mutta kun sillä on nyt pari kesää kahnannu nää paikalliset mutkatiet ja yhden lapinreissun sekä kantatie 66 kierroksen ni eipä oo V-maxiin enää paljoa kilsoja tullut.
muilla en oo sitte ajellut yhtään
jotenkin toi harrikkahomma vaan vie mennessään, en tiiä..
mutta niinkuin joku jo totesi, elämä on liian lyhyt ajaa bem.. öö yhdellä tai ees kahdella merkillä, kannattaa kokeilla jos mieli tekee
silloin ekakertaa kävi mielessä että tollasen vois joskus hankkia ja kun eka omistaja oli ostamassa uutta, parivuotta sitten, hän muisti mun sanomiset ja soitti että ostakko ton ny sitte?
eihän siihen paljoa voinu vastaan sanoa, eka ajattelin että kun se on tollanen karkki ja enempi "tyttöpyörä" ni ei sillä tulis paljoa ajeltua ,mutta kun sillä on nyt pari kesää kahnannu nää paikalliset mutkatiet ja yhden lapinreissun sekä kantatie 66 kierroksen ni eipä oo V-maxiin enää paljoa kilsoja tullut.
muilla en oo sitte ajellut yhtään
jotenkin toi harrikkahomma vaan vie mennessään, en tiiä..
mutta niinkuin joku jo totesi, elämä on liian lyhyt ajaa bem.. öö yhdellä tai ees kahdella merkillä, kannattaa kokeilla jos mieli tekee
Triple2011
Aloittelija
Hienosti kirjoitettu.
Itsekin katselin aikani kyseistä CVO mallia mutta ei ollut tarpeeksi "rouhetta penaalissa".
Lisäksi tulee erään vanhemman poikamiehen sanonta mieleen nuoruudesta " miksi lukea samaa kirjaa jatkuvasti kun on koko kirjasto käytettävissä" , en tiedä...
Itsekin katselin aikani kyseistä CVO mallia mutta ei ollut tarpeeksi "rouhetta penaalissa".
Lisäksi tulee erään vanhemman poikamiehen sanonta mieleen nuoruudesta " miksi lukea samaa kirjaa jatkuvasti kun on koko kirjasto käytettävissä" , en tiedä...
En ole koskaan ollut merkkiuskollinen, mutta pikkuhiljaa vuosien saatossa (iän karttuessa) oma pyörämaku suuntautunut tiettyyn suuntaan. Näiden vuosien aikana ei ole tullut tunnetta että HD tarjoaisi minulle jotain mitä en saisi jollain muulla merkillä enemmän minua miellyttävässä paketissa.
En ole ikinä päässyt edes jyvälle merkki- ja jopa tietyn mallin omista kerhoista...
En ole ikinä päässyt edes jyvälle merkki- ja jopa tietyn mallin omista kerhoista...
Moikkauskeskustelua toisaalla:
Joko se perkeleen toisille morjestelu loppuu?
Itseni osalta ainakin loppuu. En nosta kättä enää yhdellekään. Minusta se vaan on perkeleen typerä tapa. Minä en ole motoristi vaan moottoripyöräni pienen koonsa ja todella pienen kulutuksen ansiosta korvaa auton työmatkoilla ja kauppareissuilla heti kun lumet lähtee ja siihen saakka kun lumet tulee. Se on siis oikeasti hyötykäytössä enkä pidä sitä tallissa viikkoja ja ajele taas kun on "komijat kelit".
En nosta kättä jokaiselle autoilijallekaan.
Joko se perkeleen toisille morjestelu loppuu?
Itseni osalta ainakin loppuu. En nosta kättä enää yhdellekään. Minusta se vaan on perkeleen typerä tapa. Minä en ole motoristi vaan moottoripyöräni pienen koonsa ja todella pienen kulutuksen ansiosta korvaa auton työmatkoilla ja kauppareissuilla heti kun lumet lähtee ja siihen saakka kun lumet tulee. Se on siis oikeasti hyötykäytössä enkä pidä sitä tallissa viikkoja ja ajele taas kun on "komijat kelit".
En nosta kättä jokaiselle autoilijallekaan.
Voiko HD keskusteluun osallistua Turbobusan suosittelemisella?
PyöräJussi sanoi:
Ei kai, H-D keskusteluun voi osallistua vain H-D:n omistajat ja hekin vain positiivisilla kommenteilla. Niissähän ei ole vikoja, ainoastaan ominaisuuksia, eikä ne kaipaa korjaamista, ainoastaan pikku säätöä. Näin ainakin kertoi H-D:llä ajellut kaverini joskus 90-luvulla.
kyllähän ny TB, tissit ja D kuuluu kaikkien motoristien valikoimiin, niin puheessa kuin tallilla ja tietty myös foorumilla 
vai onko joku muka ostanut joskus sellasen pyörän johon ei mitään ole muutettu tai korjattu, joko uutena tilaamalla lisävarusteita tehtaalta (bmw) tai edellisen omistajan laittamia tai ite asennettuja/asennetettuja juttuja , kyllä mun mielestä kaikki pyörät on puolivalmisteita ja omistajan pitää tehä siitä oman näköinen.
putket, peilit, vilkut , penkit, telineet ym. aika monessa vaihdettu
vai onko joku muka ostanut joskus sellasen pyörän johon ei mitään ole muutettu tai korjattu, joko uutena tilaamalla lisävarusteita tehtaalta (bmw) tai edellisen omistajan laittamia tai ite asennettuja/asennetettuja juttuja , kyllä mun mielestä kaikki pyörät on puolivalmisteita ja omistajan pitää tehä siitä oman näköinen.
putket, peilit, vilkut , penkit, telineet ym. aika monessa vaihdettu
xerxes sanoi:
FJR:n vaihdoin perälaukun telineen, laukku periytyi edellisestä pyörästä kun se alkuperäinen on niin epäkäytännöllisen mallinen ja saatanan ruma. Niin, tulihan siihen laitettua Ctek-laturin piuha akun napoihin, on helpompi talvella latailla, siinähän sitä customointia jo olikin...
