• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

mikäs oli nopein vakiopyörä vuonna 1972?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kawabata
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Tylyttäjä @ Joulu. 23 2003 sanoi:
(xjrrrrräyh @ Joulu. 23 2003 sanoi:
Kuten sanottua, pitkällä suoralla ja Helinä-keiju kuskina...

Mutta muuten ei kannata niin paljon innostua yleensä ja eritoten italialaisten ja varsinkaan italialaisten lehtien jutuista, nehän yrittävät vain säilyttää välinsä valmistajiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Pitkällä suoralla ne huiput yleensä testaillaan.. Tai ainakin kannattais testailla  
tounge.gif
 Luulis iskussa olevan Räxän vähän läskimmänkin alla menevän todellista yli 250km/h.. Mitäs mieltä on Kawasaki-guru Kawabata?

Mitähän ensimmäinen CBR 1000 kulki huippua? Eikös sekin menny yli 250km/h? Eno kertoili kokeilleensa moneen otteeseen omalla Räxällään kaverinsa CBR 1000 vastaan, Cebarilla ei ollut jakoa huipuissa.. Kokeilivat vaihtaa pyöriäkin joten ei ollut kuskista kiinni.

Kaivakaas jostain sen aikaisia testejä esiin, varmaan jollain on arkistoissa vielä niin vanhoja lehtiä??
Napsauta laajentaaksesi...
Jotenkin ne saa noissa testeissä pyörät kulkemaan hyvin, jopa 600cc pyörät kulkee yli 250km/h. Mutta ainakaan Joensuun kentällä ei vakiokuntoset menneet paljoa yli 230km/h. Kiihdytys matkaa oli noin 2km.

Kawabatalle muuten tiedoksi, että mulla oli mittarinopeutta n. 270km/h (todellista. 239km/h)
 
monissa pyörissähän kautta aikojen mittarit näyttävät huomattavasti plussaa nopeusalueen yläpäässä varsinkin.

mullakin zzr1100 näytti kerran 320kmh mittarissa, mutta todellinen lienee ollut noin 280-285kmh pitkällä moottoritiesuoralla autobahnalla.

sigmasta ja gps:stä sittemmin tarkistanut mittarin toimintaa ja eri nopeuksilla ylinäyttö hieman kasvaa siellä yli 250kmh vauhdeissa aika paljonkin.

kun räxän tai zx10 kawan mittari näyttää 270kmh niin nopeus on luultavimmin tuollaista 240-250 luokkaa, omassa kypässä sain näytön nousemaan saksassa himppua vaille 300kmh ja siitä päätellen todellinen lienee ollut jopa noin 260 tai yli.

zzr1100:ssa mittarin näyttäessä 128kmh todellinen on 120kmh, 150kmh ja tod. on 140kmh, 200 ja tod. on 188kmh, 240 ja tod. on 226kmh esim. ja nämä vain tässä yksilössä ja niillä rengastuksilla ym. oloissa missä ajettu kulloinkin vakiokuntoisella zetorilla aikanaan.

nythän kärpiö ei ole kovinkaan vakio.
 
viimekesältä on eräs kawasaki, jolla on ajettu
327kmh, siinäkin pakoputkessa jokin tukkeuma,
suomen nopein lentokentällä ajettu kilvellinen moottoripyörä on se.

olikohan lappeenrannan aerodrome?

edellisinä kesinä myös ainoat 300kmh ylittäjät ovat olleet vapaastihönkiviä zx12r kaawasaakeleita, hajapussukat ovat jääneet aina alle maagisen rajan.

tämänhän piti olla vanhojen pyörien keskustelu, kuten onkin.

johan se on vanha malli, joka on 03:sta vanhempi vai.
 
..ja kun kuitenki sukisukimiehet alkaa inttämään, niin lukaskaa vaikka tuo uusin VM... vai olikohan ze EM mitä ärrän lehtihyllyllä vaivihkaa kattelin..
wink.gif
 
(whosia @ Tammi. 13 2004 sanoi:
(750S @ Tammi. 10 2004 sanoi:
Rheadin sivuilla on tuloksia useammalta vuodelta lentokenttä ajoista (Joensuun kenttä). Löytyipä nopeasti katsottuna ainakin yksi 300km/h ylitys (turbo XX)!!
Napsauta laajentaaksesi...
Ihme lukuja näin äkkiä kattoen, R6 menee lujempaa kun R1 ja semmonen pyöräkin kun FZR 1100 löytyy??
Napsauta laajentaaksesi...
Osa kuskeista ei piiskaa vehjettään tarpeeks siinä kiihdytyksessä.. En tiedä eikö vaan uskalla vai eikö osaa.. Eiköhän sillä selity jos R6 on pessy R1:n...
 
Mä en kyllä rupee vehkeitäni piiskaileen...

Oli tossa yks kaveri värkänny suzukin vanhasta, siis vanhoista pyöristä on puhetta, GS550:sestä semmotten, että laitto siihin asianmukaisesti laajennetun voimanlähteen, tais olla 1270:seksi kairattu GSXR:n mylly turbolla ja tais olla jotain muutakin rekvisiittaa viälä. Ilmeisen kepeä peli ja jännittäväkin ajella, kenties jo laillisissa nopeuksissa...ja lienee ollut halpakin. Halpa huvi on parempi kuin vehkeitä piiskaamalla saatu kallis huvi...

Vai masokistiks pitäs ruveta...
 
(whosia @ Tammi. 13 2004 sanoi:
(750S @ Tammi. 10 2004 sanoi:
Rheadin sivuilla on tuloksia useammalta vuodelta lentokenttä ajoista (Joensuun kenttä). Löytyipä nopeasti katsottuna ainakin yksi 300km/h ylitys (turbo XX)!!
Napsauta laajentaaksesi...
Ihme lukuja näin äkkiä kattoen, R6 menee lujempaa kun R1 ja semmonen pyöräkin kun FZR 1100 löytyy??
Napsauta laajentaaksesi...
En ollu tuolloin paikalla, mutta voi olla että se R6 on raakasti viritetty.. Ainakin 2001 (jolloin olin mukana) vakio kuus-satkut meni vähän päälle 230 km/h ja viritetty sitten hiukan kovempaa.

Mittauksen (ainakin silloin kun minä olin paikalla) suoritti valtionvirkamiehet sinisissä puvuissaan
biggrin.gif
 
Onhan se hyvinkin mahdollista, että R6 menee jossain lujempaa kuin R1.

Muistaakseni yhdellä joskus tänne foorumiin kirjoittelevalla kiskakuskilla oli R6:lla räyskälässä pääsuoralla 269 km/h TODELLISTA nopeutta. Kyseinen laite ei ollut edes vielä tehtaan kittimoottorilla vaan lähes vakio-osiin perustuva laite.

Ei tollanen isokaan mene jos päällä on laardipeppu liian isolla nahkapuvulla.
033102bebe_1_prv.gif
 
(Jyri @ Tammi. 16 2004 sanoi:
Onhan se hyvinkin mahdollista, että R6 menee jossain lujempaa kuin R1.

Muistaakseni yhdellä joskus tänne foorumiin kirjoittelevalla kiskakuskilla oli R6:lla räyskälässä pääsuoralla 269 km/h TODELLISTA nopeutta. Kyseinen laite ei ollut edes vielä tehtaan kittimoottorilla vaan lähes vakio-osiin perustuva laite.

Ei tollanen isokaan mene jos päällä on laardipeppu liian isolla nahkapuvulla.  
033102bebe_1_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jåå men, Kawasakilla on ajettu Rayskalassa 291 kmh vuonna 2002.
062802jumpie_prv.gif
 
"Missäs japanialaisessa nelitahti/nelisylinterisessä-pyörässä oli ensimmäisenä 4-1 putkisto?"

oisko Kawa Z1R ?
 
En ole varma, Hondan F1-mallin (1975) cb 750:lla oli ainakin 4-1 putkisto. Olisi kiva tietää missä otettiin ensimmäisenä käyttöön.
 
Kawan Z1-R -78 4-1 putkistokaan ei oo ihan puhdas 4-1, siinä 4 juuriputkea tulee isoon pönttöön koneen alle, josta lähti 1 ulostulo vasemmalta puolelta.
Missä Japanilaisessa nelikossa oli aluvanteet ekana?
Tää on vähän kompa, mutta arvatkaa, mikä malli/vuosimalli oli kyseessä?
 
ainakin cb750 pitsikansituutissa oli aluvanteet 1979, valuvanteet olivat tosin kawoissa jo 1978, olikos ltd:ssä 1976 jo valuvanteet?

mikäs oli ensimmäinen nestejäähdytteinen nelitahtinen nelisylinterinen japsipyörä?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös