-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mikä tekee onneilliseksi?
- Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
- Aloituspäivä
Sen verran että pelottaa ja siihen vielä vähän päälle 
Turbo-trumpetissa keväällä nostin paineita kilon korville ja parilla ensimmäisellä reissulla tuntui että no nyt on paukkua, mutta aika pian alkoi tuntumaan että enää ei pelota ja voisihan sitä löylyä olla enemmänkin...
Parhaita hetkiä soralla ja asvaltilla on kun rengas saa luiston jälkeen pitoa ja hytti nousee vaivattomasti pystyyn ja siitä sisään seuraavaan mutkaan
Turbo-trumpetissa keväällä nostin paineita kilon korville ja parilla ensimmäisellä reissulla tuntui että no nyt on paukkua, mutta aika pian alkoi tuntumaan että enää ei pelota ja voisihan sitä löylyä olla enemmänkin...
Parhaita hetkiä soralla ja asvaltilla on kun rengas saa luiston jälkeen pitoa ja hytti nousee vaivattomasti pystyyn ja siitä sisään seuraavaan mutkaan
Tossa on yks tonni:lario sanoi:Ei se mihinkään riitä, sitä vaan uskottelee itselleen, että se riittäisi.
Aikoinaan, kun sain asuntolainan maksettua, niin sitä fantasioi, että mitä kaikkee kivaa voi ostella, kun joka kuukausi jää relu tonni enemmän tilille.
Jos joku on nähnyt sitä tonnia, niin saa vinkata
https://www.youtube.com/watch?v=vzzRrg2cLkk
Tai siis se mitä päältä päin näky, niin abaut tonni.
ajvaara sanoi:Täytyy sanoa että tyttären 15v moposkootteria kävin testaamassa 8v sitten, että onko se kunnossa ostoa varten. Pelotti muuten perskuleen paljon enemmän kuin noilla omilla motskareilla
Tuo on jännä juttu, olen peeveellä ja monkeyllä nuoruuteni ajanut(kuin myös krosseilla, piikillä, satapiikki enskalla yms.), joku kymmenen vuotta sitten mulla oli kuitenkin kauppakassina Honda xr8 skootteri, kyllä jännitti ajaa alkuun, tuntui kuin eturengas olisi väärässä paikassa ja pelkäsin sen lähtevän alta mutkissa. No nopeasti siihenkin tottui kyllä.
Mutta kysymykseen, mulla on 143, vai oliko 145hv nykyisessä katupyörässä, vakiona, en tiedä kuinka ne on, jos on, lisääntynyt kokoputkiston ym.myötä. Se ihan kiva mutta enempi tehoa olisi vielä kivempaa.
Ja jotkut lässyttää että kuussatanen katupyörä riittää kaikille...koska Suomen rajoitukset tms. Ei riitä, ainakaan mulle.
Soralla jos päästelen niin vähempikin riittää, aivan maastosta ja kulkuneuvossa riippuen. Toki tuo pätee asfalttiinkin, en tarvi supermotoon puoltatoistasataa heppaa.
On mulla vajaa 20hv minikrossi joka kyllä kulkee aikalailla tarpeeksi, sen tarpeisiin mutta eikai siinäkään lisä pahitteeksi olisi.
Enempi on parempi, tai ainakin monesti hauskempi.
Edit.
Eli nyt kun ajattelin niin jo suht mukava pärrä tekee onnelliseksi, mutta tehokkaampi ja parempi pärrä tekee vielä onnellisemmaksi.
Viimeksi muokattu:
En tiedä mikä on riittävästi mutta toi 105 tai 110 mitä onkaan ei kyllä ole tarpeeksi.
ajvaara sanoi:Täytyy sanoa että tyttären 15v moposkootteria kävin testaamassa 8v sitten, että onko se kunnossa ostoa varten. Pelotti muuten perskuleen paljon enemmän kuin noilla omilla motskareilla
Meille ostettiin moposkootteri ihan aikuisten käyttöön aikana, jolloin koko variaattorivetoinen moposkootteri oli melko tuore käsite. Katselin aikani kaupan ikkunassa ja menin koeajolle. Oli pakko-ostos sen jälkeen. Kuristukset lähtivät samana päivänä ja mielestäni taajamanopeuksiin yltävä skootteri on maailman paras laite siihen käyttöön, mihin se on tehty, eli kaupunkiin ja kauppakassiksi.
Onnellisuuteen ei ole hevosvoimarajaa ainakaan minulla. Oikein paskaa pyörää minulla ei ole ollut ja kaikki ovat sopineet hyvin senhetkiseen tarpeeseen ja taloudelliseen tilanteeseen.
Ihanteellinen tilanne on useampi erilainen pyörä eri käyttöön ja fiiliksille. Vaimon kevyesti rakenneltu 535 Viragokin on oikein mukava pyörä ajella taajamassa viittä-kuuttakymppiä. Mukavampi kuin Ducati, joka alkaa käydä tasaisesti vasta toisella sadalla. Kummallakaan ei ole asiaa maastoon, minhin taas enduro on omiaan, mutta surkea isolla tiellä.
En tuon oman exc:n tehoja oikein mistään löytänyt mutta huhujen mukaan noin 30 hv ja on riittänyt metsäpoluille ja talviajoon ihan hyvin. Ninja vaihtui Adveen, tehot laski ja monikäyttöisyys lisääntyi ja varsin hauskalta tuntuu. En enää kyykkyä laittais tieliikenteeseen vaan korkeintaan ratailuun kun tulin siihen tulokseen ettei sillä oo kiva ajella ennenku vauhtia on "tarpeeksi" ja sit saa stressata että tuleeko "setä sininen" vastaan.
jos moottoripyörän ja tehojen kautta miettii onnellisuutta, niin sellainen tehontulo on kiva, että sitä tulee kun sitä pyytää, ei tarvitse odotella. ja että kaasukahvan asento vaikuttaa siihen takapyörän syöttöön melko suoraviivaisesti. Lisäksi alue pitää olla puhdas, eli ei mitään kuoppia tehoalueessa tai empimisiä, vaan alusta loppuun syöttää sen mitä pyytää.
monesti kun jotain ongelmaa tehoalueessa etsinyt pitkään, niin tullut mieleen, että huipusta voi antaa 10hp pois jos vaan koko muu alue toimisi hienosti. Moni perustuunaaja tekee juuri tämän virheen, vetää avonaisen putken ja pod filtterit ulkonäkö tai viimeisen hepan perässä juostessa ja koko tehoalue on huono paitsi se huippu. Jota ei tule sitten käytettyä kuin kerran kesässä. Niillä välialueilla ollaan taas koko kesä.
monesti kun jotain ongelmaa tehoalueessa etsinyt pitkään, niin tullut mieleen, että huipusta voi antaa 10hp pois jos vaan koko muu alue toimisi hienosti. Moni perustuunaaja tekee juuri tämän virheen, vetää avonaisen putken ja pod filtterit ulkonäkö tai viimeisen hepan perässä juostessa ja koko tehoalue on huono paitsi se huippu. Jota ei tule sitten käytettyä kuin kerran kesässä. Niillä välialueilla ollaan taas koko kesä.
Ei oo hevosvoimilla niin väliä. Nykyään kaikissa on tarpeeksi.
Liika on aina liikaa, mutta kohtuus on aina liian vähän. Vai näkyykö paljonkin tämänkaltaisia kysymyksiä:
- Asumiskustannukseni ovat liian alhaiset. Miten saisin niitä nostettua?
- Palkkani on liian korkea. Miten voisin sitä alentaa?
Aika vähän myöskään kysellään neuvoja moottoripyörän tehojen alentamiseksi, paitsi jos korttiluokka vaatii kuristetun laitteen.
- Asumiskustannukseni ovat liian alhaiset. Miten saisin niitä nostettua?
- Palkkani on liian korkea. Miten voisin sitä alentaa?
Aika vähän myöskään kysellään neuvoja moottoripyörän tehojen alentamiseksi, paitsi jos korttiluokka vaatii kuristetun laitteen.
