Mikä moottoripyöräilyssä kiehtoo?

[kawabata]

aina suorituskyky ja sen hinta. nopea liikkuminen mahdollista paikasta toiseen halvemmalla kuin autolla koskaan. kulut ovat suuret, mutta läheskään vastaavansuorituskykyinen auto maksaisi hankittaessa monikymmenkertaisesti eikä silläkään voisi kanttailla eikä keulitella eikä pujotella ahtaammissa paikoissa. vapaus on enemmän näennäistä. vapaa voi olla myös maatessaan sängyssä, vapaus on päänsisällä.

 

[HiTec]

Kohta se on taas se aika vuodesta kun kelit on mitä parhaimmillaan

Säkkipimeä, lämmin, alkusyksyn ilta/yö ja tyhjä, mutkainen metsätie jota valaisee vain Kawan ajovalot. Tuohon vielä ripaus jännitystä metsästä satunnaisesti pomppivien lihakasojen muodossa, niin voiko enää parempaa toivoa

 

[Juutana]

Suorituskyky.

Tai oikeastaan vielä enemmän sen hallitsemisen haasteellisuus. Loputon urakka.

Mä komppaan tätä. se tieto, että pyörässä ois paljon enemmän potentiaalia kuin äijässä on vaan jotenkin todella kiehtova. Autolla ajaminen oli melkein yhtä hauskaa kun oli 280 heppanen takavetoinen auto ilman mitään ABseja tai EPSejä. Niin ja siis jäisellä tiellä kitkarenkailla.

Prätkällä niitä "oh shit!" -hetkiä saa aikaiseksi ihan kuivalla asfaltillakin.

 

[Joke]

Noihan olis voinu ruksata vaikka kaikki... (paitsi viimeistä, jos vaimo sattuu lukemaan)  

Ei kun oikeesti, kyllä se on jonkunlainen mixi omaperäistä suorituskykyä ja sanoilla vaikeesti kuvattavaa vapauden tunnetta. Ja pyörä on oma, se voi olla minkälainen vaan mihin vaan rahat riittää, auto(käyttis) on aina kompromissi. Lisäks pyörän ylläpito, puunaus ja rakentaminen on ihan hemmetisti autoa kätevämpää. Ei tarvii isoa tallia, helppo säilöö talven, ei kuluta paljon, menee parkkiin mihin vaan... eli järkisyitäkin löytyy jos ne ketään tässä touhussa kiinnostaa  

 

[JTS]

Vapauden tunne ja suorituskyky.  

 

[TeroT]

Millainen on vapauden tunne ja miten moottoripyörä sen antaa?

 

[bolt on]

Jannu huoleton taipaleella yksin yössä on,vasen kaista vapaa-koura kääntää kahvaa...jne kuten laulussa lauletaan.Se kokonaisvaltainen koneen hallinta haasteineen on vaan palkitsevaa.Olenkin sanonut että motoristi on henkilö joka viihtyy pyörän päällä riippumatta siitä millainen mp nyt sattuukin olemaan,kiinnostuksen kohteet kun välillä vaihtuvat

 

[templeton]

Siinä lienee ainakin minulla semmoinen niitti, kun lähden ajamaan niin paisti olen vapaa kaikesta sillä hetkellä, mutta voin nähdä maisemaa toiselta kantilta kuin autoillessa. Ajamisen hurma ja seuranta miten jotkut pää kenossa kateellisin silmin killittää *oispa prätkä* ja tietysti siinä kaiken sääntöjen mukaan voi silmäillä kävelevää kinkustoa ja haaveilla olotilastaan mieli märkänä pysähtymättä. Vaikka kuinka voisi mennä ja kysyä,* anteeksi neiti, saanko suorittaa välikartion mittauksen* niin silti matka vain jatkuu.

 

[JuKoS]

Suorituskyky / hinta.
Jos olisi rahaa ajella Ferrarilla niin tuskinpa paljon tulisi pyörillä ajeltua (toki muutama mielenkiintoinen pyörä pitäisi tallissa ihan varalla olla)

 

[zuha]

pyörällä pääsee sinne minne autolla ei ole asiaa

 

[poku]

"Jos ei ole ajanut viittä minuuttia moottoripyörällä niin ei ole koskaan elänyt" mailman nopein Indian, Monroy.

 

[Bone]

"Jos ei ole ajanut viittä minuuttia moottoripyörällä niin ei ole koskaan elänyt" mailman nopein Indian, Monroy.  

Jaaha poku... sä oot taas-jo.... korkannu

 

[Jayded]

Vapaudentunne... Suorituskykyä saa muualtakin

eikä ensimmäisissä ollut edes sitä huonoa suorituskykyä.... MP-kerhoon liityin vasta myöhemmin...

 

[Kiertotiehuvitus]

Autoa parempi vaihtoehto kulkemiseen. Voittaa auton siinä, että autolla ajaessa ei voi harrastaa moottoripyöräilyä - ja sehän riittää.

 

[R@gdoll]

Mikä *itun vapaudentunne...  

Kyllähän se on suorituskyky, joka on pääpointti. Toisen tyyppisillä mopoilla on sitten mahdollista ajella sellaisissa paikoissa mihin esim. autolla ei pääse.

Sitten on kyllä olemassa mopoja, jossa ei ole suorituskykyä eikä niillä viitsi mennä metsään sen enempää kuin kyykyllä tai autolla. Niiden tarkoitusta en ole vielä ymmärtänyt...  

 

[rammus]

Monikin asia, mutta tärkeimpänä pidän ehkä sitä, että kun kun lähtee ajamaan jää arkiset paineet ja murheetkin taustalle, jos niitä on ja saa uusia näkökulmia niihin.

 

[WDW]

Millainen on vapauden tunne ja miten moottoripyörä sen antaa?

Itse rastitin vapauden tunteen. Jos tämä on kysymys siitä mitä et ole tuntenut niin ilmeisesti pyörä ei sitä sinulle anna. Mietin kyllä miten lähtisi asiaa selittämään mutta eipä kai sitä tarvi selitellä. Kait sen tuntee tai ei.

Mietin myös tuota kätevää kulkua vaihtoehdoksi mutta kyllä ite koen auton kätevämmäksi kauppakassiksi esim.

 

[v.ström]

Vastaan ensisijaisesti kätevä kulkuväline.

Perustelut kokemuspohjaisia, ikäkausi-ideologisesti ja kronologisesti järjestettynä:

1) Mopo oli aikanaan mukava, kätevä ja tehoton, sopi lokaaliin tutkimusmatkailuun, ongintaan ja omenavarkauksiin.

2) Piikkiskotterin pienet renkaat liian ura- ja monttuherkät, muutenkin liian tuuliherkkää, ja kisaaminen rekkojen kanssa kutostiellä yhtä tuskaa. Jaa - naisia kyytiin...? Loistava laite urbaaniin työmatkailuun - onneton pitemmillä matkoilla.

3) Lapset ja auto, taloyhtiön parkkipaikka - mihin vittuun kakkosauto? Ai niin, moottoripyörä sopii mihin vaan, jos muistaa kertoa taloyhtiön kokouksessa, että "mihin vaan" ajettaessa kaasun murahduksella varoitetaan pihassa olevia lapsia juoksemasta alle.

4) Matkaenska sen olla pitää. Pääsee pusikkoon ja risukkoon kaukaa kotoa - ja jos kutostien venäläisrekkojen aiheuttamat autojonot ketuttavat, poimitaan auto kerrallaan kaikessa rauhassa ja nautitaan vapaudesta. Kätevää.

 

[TeroT]

Millainen on vapauden tunne ja miten moottoripyörä sen antaa?

Itse rastitin vapauden tunteen. Jos tämä on kysymys siitä mitä et ole tuntenut niin ilmeisesti pyörä ei sitä sinulle anna. Mietin kyllä miten lähtisi asiaa selittämään mutta eipä kai sitä tarvi selitellä. Kait sen tuntee tai ei.

Mietin myös tuota kätevää kulkua vaihtoehdoksi mutta kyllä ite koen auton kätevämmäksi kauppakassiksi esim.

Ilmeisesti sitten ei. Tää on kait sitten samanlainen asia kuin maasäteily ja joissakin pyörissä sisällä oleva luonne. Sit ei voi mitenkään mitata ja jotkut sen aistivat.

 

[Oka]

Pääasiassa suorituskyky, tosin nykyään sekin hiipuvassa määrin kun yleisillä teillä aktiivisesti ajamalla joutuu vankilaan ja ratapäivätkin sattuvat aina viikolle joten niitäkin kertyy tänä kesänä ruhtinaalliset 3-4 kpl.

Jos vielä nillitetään, niin Suomen moottoriradatkin muistuttavat enempi mikroautoratoja ja Motopark ja Ahvenistokin saadaan luultavasti nurin kymmenen vuoden sisällä. Notta tällä hetkellä aika synkältä näyttää mopoilun tulevaisuus.