Mikä matkapyöräksi jos ei olisi BMW:tä?

[J@ck]

Ei olisi olemassa..? No sitten EMMA

 

[J@ck]

Eli mikä olisi seuraavaksi"halutuin" matka-mp , jos BMW:tä ei olisi olemassakaan ?
Ja miksi BMW on oikea ratkaisu?

-kate = oo-koo
-jarrut = yes
-laukut = kyllä, osittain varauksella
-bokseri moottori = mikä se on
-laatu? = kyllä
-"bmw road service" = sekin ok
-taloudellisuus = onko sillä jotain merkitystä, hyvää 10 tkm huoltoväli
-hinta/laatu suhde = kohdallaan
-tekniikkka jota muilla ei ole.... = nimenomaan

 

[Hannu59]

Ei kait muilla boksereita ole, jos ei Guzzia lasketa, kun siinä ne sylinterit on jo valahtamassa vaakaan

.

Onko tässä joku kompa, jota minä en hoksaa?

Tulee aivan hakemattakin mieleen yksi boksermoottorinen mopo, joita jotkut kuulemma käyttävät matkapyörinäkin...

oisko kompa se, että joku ajattelee goldwingin olevan 180 asteinen V6? periaatteessa se onkin koska kaikki kuusi on samalla kampiakselilla..

Ei se nyt aivan noin mene.

Mutta ironista kyllä, muistelisin, että Ferrarin BB oli todellisuudessa 180 asteeen V-12?

Voiko joku vahvistaa tai korjata tämän?

 

[Pannari Petteri]

Emma vaikuttaa ihan "vartee otettavalta" vaihtoehdolta...(mutta kuinka sen "markkinoisi" rakastajatterelle.....)
Eli BMW 1300 GT vaikuttaisi ulkoisilta ominaisuuksilta( vrt.Johanna Tukiainen) sopivalta , mutta kuinkas pitkässä "juoksussa".
Teknisestä ulkokuoresta saattaa myöhemmin olla ongelmia lompakon päälle vaikkakin "ajo-ominaisuudet" ovat alkuun herkulliset(vrt.edellä mainittuun henkilöön).
Suhteen kestävyys/luottavuus on itselleni tärkeitä ominaisuuksia taloudellisuudesta puhumattakaan....

Eli voiko nyt jo luottaa BMW:n laatuun?

 

[ek@]

Osta pois. Laatu ei siitä parane.

 

[Motoristo]

No voi jessus, Bemu on hirveen hyvä. Mutta on se myös hirveen huono ja mahdollisesti väärän värinen.
Joten ei muuta kuin apuja joukkoon: itse voin suositella sitä pyörää joka vastaa odotuksiasi: Bemukuski on itse asiassa mielikuvissa todella syvältä, ei paljon poikkea honda-ihmisistä, tai hd-jengistä...

No, mitäpäs juttu mulle kuuluu, ei muuta kuin nautinnollisia kilometrejä. Pyörällä tai autolla. Nauti elämästä...
Kandee testata, ja hirveesti kandee lukee nettipalstoja, mut ehkä suosittelein oman nupin (ja mamman) käyttöä -ja edelleen testaamista... Tottakait näillä n-palstoilla surffaamallakin todellinen absoluuttinen totuus paljastuu...

Suosittelen näin "fiilispohjalta" (3. black bushmill lasi täytettynä = Kawa GTR, kananmunakeltaisena...

 

[J@ck]

Eli voiko nyt jo luottaa BMW:n laatuun?

En todellakaan tiedä. Kuitenkin 60 tkm edellisellä K 12 RS:llä ilman pienintäkään vikaa. Uudessa ässässä seisontatuen kytkin jätti kerran tielle, muuta en osaa sanoa - aika näyttää..

Liioittelin.. RS:stä murtui heikkouttaan rekisterikilven valon, siis polttimon pidike.

 

[rellonen]

Matkapyörän ei tarvitse olla välttämättä Wing.

Ei se kyllä yleensä olekaan. Wingiä käytetään yleensä aurinkoisena päivänä matkalla tapaamaan lapsenlapsia.

Eikös tuolla turistibussilla ajeluteta lapsenlapsia ynnä muuta sukua,ulkonäöstä päätellen kaikki mahtuu mukaan.

 

[myway]

On tietty jokaisen oma kokemuksen myötä muovautunut mielipide, mutta ilman tätä foorumia olisin saattanut sortua kokeilemaan jotain muuta kuin tätä
nykyistäni: pyörä, jolla 2 päällä kamojen kanssa voi huoletta ajaa hiljaa mutkaista päällystettä ja/tai suoraa pitkää kovaa ja 3-4h putkeen väsymättä naatiskellen: LT. Kesällä sain testata uutta fjr:ää, enkä voi ymmärtää, miten joku sellaisella voi tehdä matkaa: helvetillinen ilmanpyörteily ja kypärämelu C2:ssa - no, jos ei paremmasta tiedä

ehkä GW voisi olla vaihtoehto nro 2. t. tyytyväinen bemaristi  

 

[r1150r]

Henkilökohtainen ratkaisuni 19 vuotta kestäneen BMW-kauden jälkeen aika luontevasti Guzzi, jolla on takana nyt 2 kautta ja 47 tkm ja matka jatkuu. Jos Bemaria ei olisi niin kynnys japseista Guzziin olisi saattanut olla liian korkea. Bemari siinä välissä oli hyvä ponnahduslauta.

BMW on varmasti puhtaasti teknisesti ajateltuna parempi. Laadusta en osaa näin lyhyellä otoksella vielä sanoa mutta tunnnelmassa ja tyylissä sakemanni jää lähtöruutuun parin kolme japsin kanssa.

 

[saksanpaimenkoira]

Useimmiten se pyörä, joka on alla on miellyttävin.
Harvalla on syrjää sanoa, olen tehnyt väärän valinnan. Kai se näin pitääkin olla?
Joten tällä hetkellä, jos K-100 pitäisi laitella telakalle, ottaisin tuon MZ 250 jälleen matkapyöräksi.

 

[Pandemia]

Hyvä kysymys.
Mutta määritelmä "matkapyörä" pitäisi tarkentaa,toisille matkapyörä on joku "R" johon on laitettu Lidli:n tankkilaukku.
Onko siinä "tehdasasennuksena" lauku sivuilla ja takana?,vai ns.jälkiasennuksena?
Minun mielestäni matkapyörässä on jo tehtaalta lähtiessä laukut vähintään sivuilla.

Ne muut pyörät onkin sitten jo ns.sporttisia matkapyöriä.ns.customit jo jotakin sunnuntai/ilta ajelu vehkeitä.No tästä tulee varmaan rapaa silmille

No tämä vain mun mielipide.

Itellä on toi pan europe meille se kelpaa mut tiedä sit onko paras.

 

[Oula]

Jovain ei ole huonoa pyörää jos matkaan pääsee lähteen!!
Kaikilla matka taittuu mukavasti .
http://www.motoitalia.fi/royalenfield/www/index.php Tuosta alkaen kun on paremmin varustelua nii kaikki on luksusta.

 

[arde]

Triumph Sprint

 

[Eagle-no2]

MZ 660 Traveller XTZ 62000 km matkakokemusta 70 % kakspäällä, ei koskaan mitään vikaa, asenteesta sevaan on kiinni.

 

[Hannu59]

Kesällä sain testata uutta fjr:ää, enkä voi ymmärtää, miten joku sellaisella voi tehdä matkaa: helvetillinen ilmanpyörteily ja kypärämelu C2:ssa - no, jos ei paremmasta tiedä

Minä voin oikein hyvin. Minunkin korvani ovat niin rikki, että C2:sta ei tulisi mielen viereenkään käyttää edes Pannaria ajaessa. Mutta tunnen myös motoristeja joita ei melu tunnu vaivaavan.

Ja heille uusi FJR tarjoaa aiempaa paremman alustan, kojetaulusta aiemmin puuttuneen lämpömittarin, satulan säädön ja myös säädettävät lämmönpoistoaukot katteessa. Sekä pidemmän heilahduskäsiparin takana ja sen myötä paremman alustan.

Melu jäi jäljelle, vaan ellei siitä välitä, niin vaikea keksiä FJR:lle kilpailukykyistä matkapyörävaihtoehtoa. Paitsi GTR. Ja molemmista vakiopleksi puolesta välistä poikki ja ala-asentoon parkkeerattuna, niin lakkaa metelöimästä.

 

[jappi]

Kesällä sain testata uutta fjr:ää, enkä voi ymmärtää, miten joku sellaisella voi tehdä matkaa: helvetillinen ilmanpyörteily ja kypärämelu C2:ssa - no, jos ei paremmasta tiedä

Minä voin oikein hyvin. Minunkin korvani ovat niin rikki, että C2:sta ei tulisi mielen viereenkään käyttää edes Pannaria ajaessa. Mutta tunnen myös motoristeja joita ei melu tunnu vaivaavan.

Ja heille uusi FJR tarjoaa aiempaa paremman alustan, kojetaulusta aiemmin puuttuneen lämpömittarin, satulan säädön ja myös säädettävät lämmönpoistoaukot katteessa. Sekä pidemmän heilahduskäsiparin takana ja sen myötä paremman alustan.

Melu jäi jäljelle, vaan ellei siitä välitä, niin vaikea keksiä FJR:lle kilpailukykyistä matkapyörävaihtoehtoa. Paitsi GTR. Ja molemmista vakiopleksi puolesta välistä poikki ja ala-asentoon parkkeerattuna, niin lakkaa metelöimästä.

OH HOH mihin jäi testivoittaja bmw k1200gt???

 

[pozo izquierdo]

Mistään muusta pyörätyypistä tuskin saa aikaan samanlaista aita /aidanseiväs -vääntöä kuin aiheesta "matkapyörä". Kyykyt ja customit pysyvät paremmin karsinoissaan mutta mistä vaan kaksipyöräisestä saa "matkapyörän". Pappatunturillakin voi heittää viidenkymmen kilsan (tai pidemmänkin) matkan mummolaan.
Se on ihan kuskin ja joskus matkustajankin omista mieltymyksistä ja tottumuksista kiinni.
Tästä voi jähistä maailman tappiin asti...

t. pozo

 

[Masa]

Katsopa uuden V-Strom 1000 (2009) hintaa ja vertaa sitä kaikkiin muihin pyöriin. Esim. EE-Speedilla se on n. 4000 € halvempi, kuin vastaava Hodan Varadero.

V-Strom on saanut hyvin luottettavan maineen, vaikka siinä onkin kaikista tehokkain kone 1000 ccm -luokan isoksi matkaenduroksi.

Jos haluaa sitten varustaa pyörän, strommiin saa kaikkiea kivaa.

Siinä on lepponen ajoasento.

On vähän katetta.

Sopivan kokoinen tankki.

Hinta/laatu -suhde on hyn kohdillaan.

En ole kuullut tai lukenut, että olisi tekniikan takia jättänyt tielle ketään.

Miinuksena huono ensiasennus-eturengas. Suosittelen heti vaihtamaan pois (Bridgestone TW101).

-M

 

[Tachometer]

Super Duke, tuo matkapyöristä ihmeellisin

-kate: propagandaa
-jarrut: Brembot, pysähtyy silti tarvittaessa
-laukut: sovelletaan, vaan ei se helppoa ole saada tuohon mitään kiinni
-moottori: V2

-laatu: Itävallan ihme
-"bmw road service": Was ist das?
-taloudellisuus: 7,5 tkm:n huoltoväli ja kalliit huollot, bensaakin syö
-hinta/asennesuhde:

-asenne jota muilla ei ole:

-väri, jota muut eivät suostu käyttämään: