Mikä ensimmäiseksi ratapyöräksi?

[itl]

Tuo juurikin näin. Hyvät tai pitäisikö sanoa hyvän hinta/laatu suhteen omaavat yksilöt menee heti. Itse missasin kolme pyörää, kun jäin arpomaan pitäisikö soittaa/käydä katsomassa vai ei.

 

[cSnake]

Copartilla (AVK) oli yks 600 gixxeri ja 600 cbr, muistaakseni eilen kattelin. Oisko niissä aihiota?

 

[Sippe]

Vähän tuoreempaa aihiota,veikkaan et hintaraja yli 10k.

 

[57pannu]

Entä ihan oikea ratapyörä, 2T piikki, samalla opit ajamaan ja säätämään tai jopa puolikas ja 2T tai puolikas nelari, mutta hinta saattaa jo nousta. Tehot näissä kaikissa riittää mainiosti rookie kuskille.

 

[Temezkii]

Keulaan K-Techin mäntäsarja ja taakse vaikkapa Nitronilta takaiskari. Voihan siitä alkuperäisestä takaiskarista kysellä, että voiko kunnostaa ja shimmata, mutta luulen, ettei se ole vaimentanut sulla vuosiin, ja on muutenkin alkujaan aivan budjetti ja susi.

Ei näistä stanukoneet ajamalla mene miksikään. Huolehdi mielummin muusta. Milloin on esmes linkku viimeks huollettu? Ikinä?

Motoville voi hoitaa mäntäsarjan.

Keula huollettu kesällä ja entinen omistaja mainitsi että se ei olisi alkuperäinen. Täytyypä tarkistaa. Takana oli Öhlinssiä.

Pyörän huoltohistoria alkaa tämän vuoden huhtikuusta jolloin pyörän ostin. Linkusta ei mitään aavistusta millon huollettu, tuskin ikinä, ei ainakaan kahden viimesen omistajan toimesta.

 

[Temezkii]

Paljon helpommalla, ja halvemmalla, pääset jos kyhäät japsikusiaisesta ratamopon.
Jos taasen itse kyhääminen on se pääasia, eikä niinkään radalla ajelu, niin sitten ehdottomasti alat kyhäämään Falcoa.

En kyllä ymmärrä miten tulee halvemmaksi ostaa uusi pyörä ja rempata se ratailuun? Ei tuota Falcoa tarvi täysveriseksi ratapyöräksi vielä muuttaa. Katotaan sitä sitten kun pääsen pois hitaasta ryhmästä
Kuljen Falcolla myös päivittäin töihin eli täytyy pitää myös katulaillisena.

 

[scuuba]

En kyllä ymmärrä miten tulee halvemmaksi ostaa uusi pyörä ja rempata se ratailuun?

Noh, ymmärrät sitten jälkeenpäin.

 

[AMatu]

Mitään brand new pärrää ei ole varaa ostaa, eikä välttämättä edes kunnollista toimivaa ratapyörää suoraan, mutta nettimotosta katsellut hyviä ehdokkaita josta ajan saatossa rakentaa ratapyörä.

Ongelma on se etten halua koko lompakkoa törsätä tähän projectiin ja tonnin pommit räjähtää varmana radan reunaan. Kunnon kyykyt kohtuu kilometreillä tuntuu maksavan mansikoita ja niihin kuitenkin uppoaa vielä extraa jos ei ratailuun sopivia palikoita löydy.

Voisihan sitä tietysti rakentaa oman pyörän? Kokemusta nolla ja ammattilaisen apu maksaa sekin mutta tämä:
https://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/2574963
+ siihen puuttuva keula voisi pysyä budjetissa.

Kokemuksia ja neuvoja ensimmäisen ratapyörän hankintaan kaivataan! Saa ehdotella merkkejä ja malleja, ei sen tonninen tarvii olla, joku pikku cc käy myös.

Laitoin sinulle YV

 

[shyhander]

En kyllä ymmärrä miten tulee halvemmaksi ostaa uusi pyörä ja rempata se ratailuun? Ei tuota Falcoa tarvi täysveriseksi ratapyöräksi vielä muuttaa. Katotaan sitä sitten kun pääsen pois hitaasta ryhmästä
Kuljen Falcolla myös päivittäin töihin eli täytyy pitää myös katulaillisena.

Jos teet siitä rataisan, niin sitten huomaat että se mopo loppuu kesken ja ostat paremman aihion ja laitat siihen vähintään saman rahan.

Mitä minusta tuohon kannattaisi jos radalla käy, olisi huollattaa iskarit asiantuntevassa pajassa – ei misssään perus mp-huollossa, huoltaa tai huollattaa linkut ja jarrut. Asentaa (ehkä)kaatumatapit ja koneenposkisuojat. Sitten ehkä ratastus? Ja kakkuna päälle toinen takavanne jolle asentaa tourinkirengas(ja ehkä takarataskin tourinkiin), edessä voi pitää samaa rataisampaa kumia koko ajan. Nuo "muutokset" on plussaa silloin kun myyt mopoa pois, eikä sitä tarvi silloin myydä "radallaraiskattunarakennettuna".

 

[massajaska]

En kyllä ymmärrä miten tulee halvemmaksi ostaa uusi pyörä ja rempata se ratailuun?

Noh, ymmärrät sitten jälkeenpäin.

Näinhän se menee. Pyörästä loppuu jossain välissä ominaisuudet kesken - huomaat sen joko ennen kaatoa tai sen jälkeen - ja sitten pitää se täysverinen rataraaseri kuitenkin hommata.

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Jos teet siitä rataisan, niin sitten huomaat että se mopo loppuu kesken ja ostat paremman aihion ja laitat siihen vähintään saman rahan.
.

Been there done that...

 

[Sippe]

Minusta tuo falcon on hyvinkin sportti moniin muihi hirvityksiin verrattuna jolla porukka ratailun aloittanut?

 

[Ghostrider]

^Semmosen 90-luvun puolivälin seiskapätkän kyykkymopon lukemat tehossa ja painossa, eli onhan tossa vähän huonommat lähtökohdat kuin noissa esillä olleissa kuussatkuissa.

Mäkin äänestän vaihtoehtoa ratamopon hommaaminen erikseen, on elämä paljon helpompaa silloin. Ratailun voi ja kannattaakin aloittaa sillä pyörällä mikä sattuu olemaan alla, mutta jos enemmän tosissaan alkaa ympyrää kiertämään, niin ratamopon hankkiminen on ratkaisuista paras. Ei tartte koko aikaa säätää mopoa katu- ja ratakondiksen välillä, vaan pääsee aina suoraan ajamaan. Ainakin ite olen sen verran laiska mies, että jompaa kumpaa ajamista alkaisi nopeasti syömään se, jos yhdellä mopolla pitäisi hoitaa työmatkat ja rata-ajot. Jotkut toki ovat minua puuhakkaampia, heille voi homma sopiakin.

 

[Temezkii]

Mitäpä jos huollan Falcon linkun, jarrut, iskarit ja ajelen sillä tän kauden loppuun ja ensi vuonna isommalla budjetilla lähden metsästämään rataratsua? Luulis pärjäävän 200€ linkun ja jarrujen kanssa. Iskarit ammattilaiselle, se sit maksaakin muutaman mansikan verran.

Mitäs muita "must have" kilkkeitä pitää ostella? Alu ramppi? Lämppärit? Paremmat pukit ainakin!

 

[Takapainoinen Taapertaja]

Jos sinulla ei vielä ole kertynyt paljoa rata-ajokokemusta, niin et välttämättä tarvitse muuta kuin kuljetuskaluston ja radalle sopivan katupyörän (jota sitten päivität rataisammaksi, kun kokemus karttu ja tiedät mitä siihen haluat).

Toinen vaihtoehto (parempi mielestäni) on ostaa suoraan radalle rakennettu pyörä käytettynä. Usein näihin saa runsaasti varusteitakin mukaan kaupassa. Lisävanteet, lämppärit, ratakatteet ja kaatumavaraosia yms. Mieluummin kilvellisellä rungolla, mutta ei tuosta mahdottomasti extraa kannata maksaa kilvettömään verrattuna.

1. R6 vm 2008->
2. Kawa ZX-6 (636) tai Suzuki GSX-R 600 /750

Noita katselisin.

Edit. Siis tuon Falcon jälkeen. Sitä en taloudellisesti ajatellen lähtisi kyllä päivittämään...

 

[JMH]

Mitäpä jos huollan Falcon linkun, jarrut, iskarit ja ajelen sillä tän kauden loppuun ja ensi vuonna isommalla budjetilla lähden metsästämään rataratsua? Luulis pärjäävän 200€ linkun ja jarrujen kanssa. Iskarit ammattilaiselle, se sit maksaakin muutaman mansikan verran.

Mitäs muita "must have" kilkkeitä pitää ostella? Alu ramppi? Lämppärit? Paremmat pukit ainakin!

Sanoit ajelevasi hitaassa. Toistaiseksi Falco ei välttämättä tarvitse muuta kuin bensaa ja renkaita. Talvella voi sitten miettiä.

 

[vma]

^Juuri näin. Keskiryhmän nopeamman pään aikoja ajelee helposti katupyörällä, jossa on laadukkaat renkulat alla. Ja paikalle voi saapua mopolla ajamalla.

 

[Temezkii]

Sanoit ajelevasi hitaassa. Toistaiseksi Falco ei välttämättä tarvitse muuta kuin bensaa ja renkaita. Talvella voi sitten miettiä.

Juu hitaassa mennään ja nyt kun kuvia kattellut omasta tekemisestä niin varmaankin tovin vielä hitaassa
Kaatuma tapit ostin, kunnon puku ja bootsit seuraavaksi. Nykyset housut ei anna myöten mutkissa Ei saa polvea vietyä ulos.

Edit: Ehkä mulla vaan on intoa liikaa tähän touhuun Jos vaikka vähä rauhottuis uusien hankintojen kanssa ja menis vaan sinne radalle ajelemaan

 

[JMH]

Juu hitaassa mennään ja nyt kun kuvia kattellut omasta tekemisestä niin varmaankin tovin vielä hitaassa
Kaatuma tapit ostin, kunnon puku ja bootsit seuraavaksi. Nykyset housut ei anna myöten mutkissa Ei saa polvea vietyä ulos.

Edit: Ehkä mulla vaan on intoa liikaa tähän touhuun Jos vaikka vähä rauhottuis uusien hankintojen kanssa ja menis vaan sinne radalle ajelemaan

Alle jotkut Metzelerin M9 RR:t ja järkevällä ajamisella alle 1:40, eli keskinopea, on vielä aivan turvallista ja tehtävissä Falcolla. Samoin on työmatkat.

Huolla pyörää talvella.

 

[IlluH]

Juu hitaassa mennään ja nyt kun kuvia kattellut omasta tekemisestä niin varmaankin tovin vielä hitaassa
Kaatuma tapit ostin, kunnon puku ja bootsit seuraavaksi. Nykyset housut ei anna myöten mutkissa Ei saa polvea vietyä ulos.

Edit: Ehkä mulla vaan on intoa liikaa tähän touhuun Jos vaikka vähä rauhottuis uusien hankintojen kanssa ja menis vaan sinne radalle ajelemaan

Tuo Falcohan vaikuttaa ihan mukavalle vietävälle radalla, eiköhän sillä saa rata-ajon perusteet hyvin haltuun. Kunnon ajokamppeet on varmaan se ensimmäinen must have -homma ja se, että pyörä on teknisesti kunnossa, hyvät renkaat alla ja puhdas. Siinä se sitten ajellessa alkaa selvitä mitä oikeasti tarvii ja mitä ei.