Mies kuoli kaiteen lävistettyä auton

[Minde]

ja toiseks, mustajää, vesiliirto ja kiilaava kotilokuski on vältettävissä omalla toiminnalla... jos on hereillä liikenteessä ja ajattelee ajamista eikä vaim aja...

 

[Enduromän]

Mutta tottahan on ,ettei vaijerikaide toimi kuin munaleikkuri... laskekaa vaikka.

Joojoo, toimii toimii, se toimii niinku munaleikkurin ja rälläkän yhdistelmä. (Ainakin mun laskupään mukaan)
En mä sitä, etteikö kaiteet olis hyvä juttu. Varmaan säästää enemmän henkilövahingoisa ku aiheuttaa niitä.
Mutta mun mielestä vaijerikaiteet on väärä kohta alkaa säästämään jollain halpa ratkasuilla.

 

[GhostSpider]

Muutamia vuosia sitten katselin itselle Italiasta moottoripyörää siellä ollessani, ja yhdessä pyöräliikkeessä myyjä oli, huom. OLI ennen ollut motoristimiehiä ( henkisesti oli sitä kyllä vieläkin ), mutta harrastus oli loppunut juuri noihin kyseisiin kaiteisiin. Suoralla tiellä oli eturengas puhjennut ja sitämyöten lähtenyt etupää alta. Vauhtia oli ollut, mutta kaatumisesta ei olisi aiheutunut vakavempia vammoja, mutta.... Kaveri oli luisunut nahkapuvussaan asfalttia pitkin selällään/puoli-istualtaan ja kädet oli osoittaneet ylöspäin, kun kaveri oli yrittänyt pitää tasapainon ja estää "rullauksen" pitkin asfalttia. Selällään liukuminen oli ollut melko pitkä ja päätynyt valitettavasti kaiteen "väärälle puolen". Mies itse oli livahtanut kaiteen alitse, mutta kaide oli leikannut ylöspäin osoittaneet kädet irti....joo, vailitettavasti IRTI asti.  

Onneksi asenne oli isännässä vielä tallella. Valitettavasti kauppoihin asti ei päästy....joku paikallinen ehti viedä mieluisen pyörän nenäni edestä..

 

[Mik@]

Ollaan italialaisista mitä mieltä tahansa, niin he ainakin näyttävät tutkivan noita aidan muotoja motoristien kannalta.

Testauslinkki

Aidanmallia

Kuvasarjaa testinukesta *.pdf-muodossa

Asiaan puututaan jopa mustan huumorin avulla

 

[ukekkone]

Oli kaiteet tai munaleikkurit tai mitkä vain.. tapahtuu mp onnettomuudet ihan jossain muualla kun tuollaisilla teillä.. mutkatiet, soratiet ym. kaikkinen kivikkoineen vrt.perunanuija ja kantoineen joiden seassa on paksuja mäntyjä, kuusia, koivuja ym... siellähän niitä henkiä lähtee... vai olenko täysin väärässä?

On se varmaan pitkälti näin, mutta muistuu vain mieleen viime kesä jolloin taisi peräti kaksi moottoripyöräilijää kuolla espoon sellon lähellä turuntiellä oleviin kaiteisiin. Tässä kohtaa on suoran jälkeen mutka, kaistoja neljä ja välissä kaiteet.

Mutta tosiaan tässäkin pitää valita taas kahden pahan välillä: ilman kaiteita tuossa mutkassa olisi autolla (ja pyörällä) helppo vetää mutkasta ulos vastaantulevien kaistalle eikä sekään varmasti kivaa ole

.

 

[Kawa600]

On se varmaan pitkälti näin, mutta muistuu vain mieleen viime kesä jolloin taisi peräti kaksi moottoripyöräilijää kuolla espoon sellon lähellä turuntiellä oleviin kaiteisiin. Tässä kohtaa on suoran jälkeen mutka, kaistoja neljä ja välissä kaiteet.

Mutta tosiaan tässäkin pitää valita taas kahden pahan välillä: ilman kaiteita tuossa mutkassa olisi autolla (ja pyörällä) helppo vetää mutkasta ulos vastaantulevien kaistalle eikä sekään varmasti kivaa ole

.

pitää paikkansa...mutta... tuskin olisi hirveä kustannus esimerkiksi tuohon paikkaan varustaa se varsinainen "jyrkin" kohta mutkasta tuolla aidan alaosan peittävällä pellillä. Muistaakseni siihen kaiteeseen vetänyt motoristi kuoli nimenomaan niihin tolppiin ja oli varsin ikävän näköistä jälkeä. Totesin käytyäni paikalla, että varsinaiseen kaiteeseen ei ollut tullut juurikaan mitään osumaa, mutta pari tolppaa poikki ja vääntynyt. Juuri tuon kaltaisiin mutkiin se alapelti voisi olla "hengenpelastaja". Mahdollisesti kyseinen motoristi olisi kimmonnut niistä takaisin tielle,vammautunut, mutta kuitenkin säilynyt hengissä. Se mutka ei niin kovin jyrkkä ole kuitenkaan.

 

[cartman]

On se varmaan pitkälti näin, mutta muistuu vain mieleen viime kesä jolloin taisi peräti kaksi moottoripyöräilijää kuolla espoon sellon lähellä turuntiellä oleviin kaiteisiin. Tässä kohtaa on suoran jälkeen mutka, kaistoja neljä ja välissä kaiteet.

Mutta tosiaan tässäkin pitää valita taas kahden pahan välillä: ilman kaiteita tuossa mutkassa olisi autolla (ja pyörällä) helppo vetää mutkasta ulos vastaantulevien kaistalle eikä sekään varmasti kivaa ole

.

pitää paikkansa...mutta... tuskin olisi hirveä kustannus esimerkiksi tuohon paikkaan varustaa se varsinainen "jyrkin" kohta mutkasta tuolla aidan alaosan peittävällä pellillä. Muistaakseni siihen kaiteeseen vetänyt motoristi kuoli nimenomaan niihin tolppiin ja oli varsin ikävän näköistä jälkeä. Totesin käytyäni paikalla, että varsinaiseen kaiteeseen ei ollut tullut juurikaan mitään osumaa, mutta pari tolppaa poikki ja vääntynyt. Juuri tuon kaltaisiin mutkiin se alapelti voisi olla "hengenpelastaja". Mahdollisesti kyseinen motoristi olisi kimmonnut niistä takaisin tielle,vammautunut, mutta kuitenkin säilynyt hengissä. Se mutka ei niin kovin jyrkkä ole kuitenkaan.

Kyllä se alapelti varmaan auttaisi, mutta eikös myös ole tärkeää puuttua syihin, jotka johtavat kaidetta päin ajamiseen?

 

[Kawa600]

Kyllä se alapelti varmaan auttaisi, mutta eikös myös ole tärkeää puuttua syihin, jotka johtavat kaidetta päin ajamiseen?

tietenkin!! Mutta on se nyt aika kohtuutonta ajatella, että menipäs prkl keulimaan, hyvä että kuoli. On monia syitä mitkä edesauttavat kaiteeseen ajautumista, mutta mun mielestä mikään niistä ei saisi olla tavallaan syynä jättää sellaista kaiteen alaosaa rakentamatta tai tehdä siitä kuolemasta jotenkin "oikeutetumpaa"..

 

[cartman]

Kyllä se alapelti varmaan auttaisi, mutta eikös myös ole tärkeää puuttua syihin, jotka johtavat kaidetta päin ajamiseen?

tietenkin!! Mutta on se nyt aika kohtuutonta ajatella, että menipäs prkl keulimaan, hyvä että kuoli. On monia syitä mitkä edesauttavat kaiteeseen ajautumista, mutta mun mielestä mikään niistä ei saisi olla tavallaan syynä jättää sellaista kaiteen alaosaa rakentamatta tai tehdä siitä kuolemasta jotenkin "oikeutetumpaa"..

Jos tien vieressä on puita, niin niiden suojaksi täytyy tehdä turvalliset kaiteet. Jos tien vieressä on oja, niin ojassa olevat kaivorummmut täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Liikennevalopylväät täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Kaikki täytyy suojata, jotta motoristit voivat keulia ja ajaa ylinopeutta mahdollisimman turvallisesti.

 

[Kawa600]

Jos tien vieressä on puita, niin niiden suojaksi täytyy tehdä turvalliset kaiteet. Jos tien vieressä on oja, niin ojassa olevat kaivorummmut täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Liikennevalopylväät täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Kaikki täytyy suojata, jotta motoristit voivat keulia ja ajaa ylinopeutta mahdollisimman turvallisesti.

Aivan turha ruveta saivartelemaan..

.pidät varmaan kantasi, jos joku päivä oma lapsesi keulimisen tai muun ajovirheen seurauksena menehtyy tuon kaltaiseen kaiteeseen?!..Ajattelet, että hyvä että jouti pois mokoma bomber kusipää kaahailija,ei ole ainakaan kasvattajaansa tullut!! ..mutta eihän tuo olisi mahdollista...sinähän varmasti kasvatat heidät niin hyvin, ettei tälläistä pääse tapahtumaan.... ihme mussutusta..

ja siis todellakin olet tämän kaltaista motoristien henkeä suojaavaa kaidetta vastaan??!!

..Luulen että siinä ohella voisi pelastua muutama "kunnollinenkin" motoristi..mutta auta armias jos joku hetken vauhdin hurmaa nauttinut sen ansiosta säilyisi hengissä.. rikollista suorastaan.. saunan taakse jne...

 

[kava10]

Ruotsissa tapahtunut bussiturma, jossa 9 matkustajaa menehtyi bussin kaaduttua ojaan katolleen, olisi ehkä saanut lievemmät seuraamukset, jos olisi noin syvän ojan kohdalla ollut kaide. Jossitella siis voi aina jälkikäteen. Onnettomuuksia voi syntyä syystä tai toisesta melkeinpä missä vain. Kuvien perusteella saattaa olettaa ao. bussinkin kulkeneen tavallista suoraa maantietä pitkin.

 

[Minde]

Tässä ei ole saivartelua eikä ivaa... Niissä kesän onnettomuuksissahan ikävä kyllä oli molemmissa huomattavasti ylinopeutta, joka johti mp:n hallinnan menetykseen (jossittelu ei auta) vääränlaisesta toiminnasta.. No, nyt tullaan kysymykseen "pitääkö aina ajaa kuin mummot, kykkimällä alle rajoituksien..) EI todellakaan pidä, mutta kun olis joku järki katsoa, missä lähtee hanaa avaamaan ja painattamaan tukka putkella... Itse olen kokenut monesti sen, että takaa saa katsella kun kaveri lähtee jossain aivan sairaassa paikassa keulimaan tai tykittämään ihan VITUSTI.. silloin hirvittää ja niskakarvat nousee pystyyn, koska kaikkialla on jotain, jonne motoristi voi törmätä.. Ainoa lääke näissä on JÄRKI, ikävä kyllä.. ei kaiteet tai kaiteettomuus auta näitä tapauksia! Vaikka mistäs minä näistä mitään ymmärtäisin, kun en ole keulinutkaan kuin vahingossa!

 

[Guest]

Tässä ei ole saivartelua eikä ivaa... Niissä kesän onnettomuuksissahan ikävä kyllä oli molemmissa huomattavasti ylinopeutta, joka johti mp:n hallinnan menetykseen (jossittelu ei auta) vääränlaisesta toiminnasta.. No, nyt tullaan kysymykseen "pitääkö aina ajaa kuin mummot, kykkimällä alle rajoituksien..) EI todellakaan pidä, mutta kun olis joku järki katsoa, missä lähtee hanaa avaamaan ja painattamaan tukka putkella... Itse olen kokenut monesti sen, että takaa saa katsella kun kaveri lähtee jossain aivan sairaassa paikassa keulimaan tai tykittämään ihan VITUSTI.. silloin hirvittää ja niskakarvat nousee pystyyn, koska kaikkialla on jotain, jonne motoristi voi törmätä.. Ainoa lääke näissä on JÄRKI, ikävä kyllä.. ei kaiteet tai kaiteettomuus auta näitä tapauksia! Vaikka mistäs minä näistä mitään ymmärtäisin, kun en ole keulinutkaan kuin vahingossa!

Sitä järkeä on täällä peräänkuulutettu aikojen saatossa useaan kertaan, vaan useimmilla valitettavasti sitä todellakin tuntuisi olevan riittävästi, ellei liikaakin. Ketkä ne sitten on, kun kolaroi, MP-Foorumin väkikö?
Mitä kaiteisiin tulee, niistä voisi tehdä motoristiystävällisempiä, kuten täälläpäin on paikoin tehty lisäämällä niitten alle levyä, mutta jos järki loppuu ja Darwin astuu kehiin, niin ei siinä valitettavasti mitkään kaiteet auta.

 

[cartman]

Jos tien vieressä on puita, niin niiden suojaksi täytyy tehdä turvalliset kaiteet. Jos tien vieressä on oja, niin ojassa olevat kaivorummmut täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Liikennevalopylväät täytyy suojata turvallisilla kaiteilla. Kaikki täytyy suojata, jotta motoristit voivat keulia ja ajaa ylinopeutta mahdollisimman turvallisesti.

Aivan turha ruveta saivartelemaan..

.pidät varmaan kantasi, jos joku päivä oma lapsesi keulimisen tai muun ajovirheen seurauksena menehtyy tuon kaltaiseen kaiteeseen?!..Ajattelet, että hyvä että jouti pois mokoma bomber kusipää kaahailija,ei ole ainakaan kasvattajaansa tullut!! ..mutta eihän tuo olisi mahdollista...sinähän varmasti kasvatat heidät niin hyvin, ettei tälläistä pääse tapahtumaan.... ihme mussutusta..

ja siis todellakin olet tämän kaltaista motoristien henkeä suojaavaa kaidetta vastaan??!!

..Luulen että siinä ohella voisi pelastua muutama "kunnollinenkin" motoristi..mutta auta armias jos joku hetken vauhdin hurmaa nauttinut sen ansiosta säilyisi hengissä.. rikollista suorastaan.. saunan taakse jne...

En saivartele. Enkä myöskään ole kiinnostunut hanuristasi, jota minulle tarjoat. Enkä aio lopettaa hampaidenpesuja vaikka niin ehdotatkin.

Olenko sanonut, olevani kyseisiä kaiteita vastaan. En ole. Älä tunge sanoja suuhuni.

Se on asennevamma mikä tappaa paljon motoristeja, tähän ei mitkään kaiteet juurikaan auta. Sinun on näköjään mahdotonta hyväksyä tätä tosiasiaa. Darwin on aina hoitanut hommansa ja tulee tekemään niin jatkossakin.

Jos järki olisi ollut mukana näissä Leppävaaran tapauksissa, niin kyseiset motoristit olisivat hengissä. Pahoitteluni omaisille, mutta en ymmärrä mikä saa ihmisen kaahaamaan kyseisessä paikassa.

Onko se niin saatanan vaikea miettiä, missä sitä ajelee hieman lujempaa?

Mielestäni julkisuudessa pitäisi keskustella enemmän näistä asennevammoista, jotka tappavat paljon motoristeja. Eikös asoista pidä puhua niiden oikeilla nimillä?

Sitten vielä tiedoksi, että itse en aja kuin olisin viemässä mummoa kirkkoon. Tottakai käytän moponi tehoja hyväkseni, mutta en kaikkialla.

 

[Shadow77]

Nykyiset kaiteet eivät ole turvallisia, ja kritisoin eniten tutkimuksia, jotka kertovat kuinka turvallisuus parantuu kaiteiden myötä. Kuitenkaan MP:tä ei ole tutkimuksissa mainittu lainkaan. Ei kaide ole huono asia aina, mutta nykyiset kaiteet ovat suoraan kilometritehtaalta, kun on aina tehty samanlaista, niin miksi sitä pitäisi kehittää ja muuttaa. Vaimennusta niihin pitäisi saada jollain tapaa lisättyä, ainakin tolppiin. Ei karting radallakaan ole rautakaiteita, vaan kumisia renkaita, jolloin vahinkoja ei synny.

 

[kava10]

Kohta, kun taas on kevät, jätkät lähtee baanalle potenssia purkamaan, ollaan kuin varsaat kevätlaitumilla. Vauhdin hurma ja onnen täyttymys johtavat helposti yli-ihmisen kaikkivoipaisuuden tunteeseen. Adrenaaliiini sen tekee. Kunpa kaikki malttaisivat vähän. Fysiikan lait ovat olemassa. Nykyiset prätkät on rakennettu niin turvallisen tuntuisiksi ajo-ominaisuuksiltaan, että ei aina muisteta näitä fysiikan lakeja. Ja seurauksena ovat biologian lait. Ts. ambulanssipojat ja -tytöt keräävät jätesäkkiin erilaisia ruumiin ja suoliston osia.

 

[Minde]

Ei karting radallakaan ole rautakaiteita, vaan kumisia renkaita, jolloin vahinkoja ei synny.

Eikä moottoriradoilla (ahvenistoa lukuunottamatta) ole kaiteita... karting ei ole liikenteessä tapahtuvaa ajoa, eli ei voi verrata mopoiluun motarilla... siispä, jos ajat kartingia radalla, kaahaa ja kepitä täyttä mp:llä moottoriradalla äläkä liikenteessä...

 

[hemmo75]

Suomessa on lisätty kaiteita vuosi vuodelta yhä enemmän valitettavasti. Onneksi ovat pysyneet vaijerikaiteista irti, Ruotsissa viime kesänä ajellessani kauhulla katselin moisia motoristin leikkureita.
Eipä mielinyt lipata moisien ääressä, kuvia "leikkurista"
http://www.bluesystems.se/mittracke_sidoracke.htm

Paras keino olisi jättää kaiteet tekemättä tai käyttää materiaalina jotain joustavaa esim.renkaskasoja tms.

 

[julma jj]

On se varmaan pitkälti näin, mutta muistuu vain mieleen viime kesä jolloin taisi peräti kaksi moottoripyöräilijää kuolla espoon sellon lähellä turuntiellä oleviin kaiteisiin. Tässä kohtaa on suoran jälkeen mutka, kaistoja neljä ja välissä kaiteet.

Mutta tosiaan tässäkin pitää valita taas kahden pahan välillä: ilman kaiteita tuossa mutkassa olisi autolla (ja pyörällä) helppo vetää mutkasta ulos vastaantulevien kaistalle eikä sekään varmasti kivaa ole

.

pitää paikkansa...mutta... tuskin olisi hirveä kustannus esimerkiksi tuohon paikkaan varustaa se varsinainen "jyrkin" kohta mutkasta tuolla aidan alaosan peittävällä pellillä. Muistaakseni siihen kaiteeseen vetänyt motoristi kuoli nimenomaan niihin tolppiin ja oli varsin ikävän näköistä jälkeä. Totesin käytyäni paikalla, että varsinaiseen kaiteeseen ei ollut tullut juurikaan mitään osumaa, mutta pari tolppaa poikki ja vääntynyt. Juuri tuon kaltaisiin mutkiin se alapelti voisi olla "hengenpelastaja". Mahdollisesti kyseinen motoristi olisi kimmonnut niistä takaisin tielle,vammautunut, mutta kuitenkin säilynyt hengissä. Se mutka ei niin kovin jyrkkä ole kuitenkaan.

Asiasta ja asian vierestä: Ko. keskustelussa ollut turuntien mutka, missä viime kesänä tuli kaksi kuolonuhria, ei ole mitenkään erikoinen, kaiteetkin on tehty "paragaffien" mukaan. Toki joku pelti tsm. vastaava jakaa mahdollista iskua laajemmalle alalle, mutta onko elämä enään elämää sen jälkeen

tulos voisi olla mallia puoliksi liiskautunut kärpänen.


Ja toisesta kuolleesta on tietoa sen verran että, on ihme että elikkään ylipäätänsä niin pitkään ja sai hankittua jopa kaksi lasta. Sen verran ukko "mitannut taitojaan" ja onneaan elämänsä aikana, kyseisellä kerralla suojelusenkeli vaan oli "kahvilla"  

No, tulihan taas kevennettyä sydäntä  

 

[Wen74]

Niin, riippumatta siitä miksi vahinko syntyy ei turvallisuuteen vaikuttavia seikkoja kannata väheksyä. Tuo vaijerikaiteiden blokkaus on hieno asia

Siitä iso boonus SMOTOlle. Hirvittäisi todella ajaa moisen vierellä.

Kaahaaminen sinällään on tyhmää. Tällä en tarkoita kovaa ajamista sinällään vaan vastuutonta kovaa ajamista. Aina voi kuitenkin sattua ja jos minulle sattuu jotain joko omasta syystäni tai ilman ja lennän tien sivuun, niin minua kyllä kiinnostaa mihin törmään. Ei kaidetolppaan törmääminen tee hyvää vaikka siihen ei ylinopeutta mentäiskään.

Ennakoiva ajo auttaa mutta kaikkia olosuhteita ei voi hallita ts. suorallakin tiellä voi kaatua.