Mies hurjasteli kortin hyllylle moottoripyörällä T

[Streethawk]

Minusta ei voi suoraan ylinopeuden määrästä sanoa onko teko kuinka paha. Itsekin olen silleen ajoittain aika tunnollinen kuski, mutta pari venäläistä rekkaa kun ohittaa Ykköstiellä, niin helposti on joku 160km/h mittarissa. Ei siinä oikeesti itseään suureksi rikolliseksi tunne. Siinä on niin monta tekijää missä sitä kahvaa kääntää, että joissain paikoissa sama nopeus ei vaaranna ketään ja toisessa paikassa se on todella idioottimaista. Mutta ihan sama missä sitä kahvaa kääntää ja jos poliisi tykkää sakottaa by-the-book, niin ei auta itkeä vaan kärsii sitten rangaistuksen.

 

[jarim]

Minusta noiden pyöreiden alinopeussuositusmerkkien ylittäminen on ok. Kaikki tietenkin kohtuudella, mutta jos noita Suomen naurettavia rajoituksia mopolla muutaman kympin ylittää, niin eipä tuosta mitään haittaa kenellekään ole. Nuo alinopeussuositukset on arvottu miettien 90-vuotista hampaatonta seniiliä sokeaa mummoa täysperävaunun kanssa jäätävässä sateessa.

+100

 

[bmw cowboy]

Huono säkä

((

 

[jarim]

Minusta ei voi suoraan ylinopeuden määrästä sanoa onko teko kuinka paha. Itsekin olen silleen ajoittain aika tunnollinen kuski, mutta pari venäläistä rekkaa kun ohittaa Ykköstiellä, niin helposti on joku 160km/h mittarissa. Ei siinä oikeesti itseään suureksi rikolliseksi tunne. Siinä on niin monta tekijää missä sitä kahvaa kääntää, että joissain paikoissa sama nopeus ei vaaranna ketään ja toisessa paikassa se on todella idioottimaista. Mutta ihan sama missä sitä kahvaa kääntää ja jos poliisi tykkää sakottaa by-the-book, niin ei auta itkeä vaan kärsii sitten rangaistuksen.

Sepä tässä suomalaisessa systeemissä mättääkin, se kun on niin mustavalkoinen. Teet moottoripyörällä omasta mielestäsi turvallisen ohituksen jossa vauhti käy hetkellisesti vaikkapa 160km/h. Käyttämäsi suoran päässä sattuu juuri ohitushetkellä tulemaan pandapartio vastaan ja kappas, oletkin törkeä liikenteen vaarantaja, kortti pois minimissään 3kk ja päälle vähintään 30ps. Ei vaan kertakaikkiaan mene mun oikeustajuun, ei vaikka kuinka isolla lekalla löisi. Esim. naapurivaltiossamme Ruotsissa ei liikkuvasta autosta tutkata vastaantulevaa liikennettä, estää juuri tällaisia epäkohtia.

 

[tab]

Saanko ajaa täysillä jos luulen osaavani ajaa vai vaaditaanko täysillä ajoon näkökyky- reaktio- ja jarrutustestit?

Saat rakentaa vaikka kuuraketin, jos luulet osaavasi. Sillä voit sitten mennä niin kovaa, kun kattila kestää tuolla stratosfäärissä. Pelkkä "näin rakennan kuuraketin ja menen aivan helvetin kovaa"-kirjekurssi riittää, joten voit jättää menemättä sinne Instrumentariumiin.

Entä jos mulla on sallitusti vauhtia +200 ja suoran päähän ilmestyy auto. silloinhan tie ei enää ole tyhjä, onko nopeuteni muuttunut laittomaksi?

Jotta seuraavanlaisilta lipsahduksilta vältytään, olettaen että tarkoitat Suomen maaperällä ajellessa, niin tiedoksesi: +200 vauhti ei ole sallittua millään tiellä. Teiden varsilla on sellaisia merkkejä, missä ko. tien kattonopeus on ilmoitettu. Tämän nopeuden ohitettua ollaan jo lainsuojattomia. Menköön sitten sen päässä vaikka turbotettu Ligier. Tämäkin tieto olisi löytynyt myöhemmin mainitsemastasi opuksesta, tieliikennelaki. Kannattaa muuten tutustua ko. kirjaseen..

Saanko samassa paikassa ajaa autolla niin paljon kuin se kulkee vai onko se vetomiesten mielestä v*tun vaarallista moottoripyöräilijöitä vaarantavaa idiotismia josta minut pitäisi vähintään teloittaa?

Tottakai saat. Mutta ajellessasi sillä kotterollasi, niin suurella todennäköisyydellä vetomiehet katsovat sinua säälien vauhtisi ollessa parhaimillaan saman missä vetomiehet vaihtavat kakkosvaihteelle.

Jostakin kumman syystä sivistyneessä maailmassa on yleisesti käytössä sellainen opus kuin tieliikennelaki (nimitys ja kieli saattavat vaihdella alueellisesti). Kyseessä on kokoelma säädöksiä jotka määrittelevät yleiset pelisäännöt liikenteessä. Näiden sääntöjen rikkomisesta seuraa yleensä huomautus tahi rangaistus.
Yleensä ajokortin saaneilla ihmisillä pitäisi olla vähintään hämärä mielikuva tällaisen opuksen olemassaolosta ja tieto rangaistuksen saamisen mahdollisuudesta.
....
teiden varteen nopeusrajoituskylttejä, valvontakameroita ja herranjestas, poliiseja!

Tämä loppu kyllä tuli suurena yllätyksenä. Jos olisit joskus käynyt autokoulussa, etkä saanut ajokortteja lahjaksi, ei sinunkaan tarvitsisi tätä täällä ihmetellä. Uskoisin olevan sen tämän foorumin enemmistöllä jo tiedossa.

En ole vielä kertaakaan vammauttanut ketään enkä saanut yhtään rangaistusta/ huomautusta ajaessani moottoripyörällä. Mistä tämä johtuu? Olen kuitenkin rikkonut useampaa kuin yhtä opuksen säännöistä.. Mielenkiintoista. Sinun mukaan tämä käytäntö on kuitenkin automaatio heti näin tehdessä.

Voi herranjestas, Kukkiksia!!

Viestini alku oli lähinnä tarkoitettu sarkasmiksi, kohteena ne jotka parilla ensimmäisellä sivulla voivottelivat sitä kun suomessa ei terve, normaalilla näkökyvyllä varustettu henkilö saa tyhjällä tiellä ajaa niin kovaa kuin haluaa ilman että kukaan puuttuu siihen. Myös sana laittomaksi tuossa tekstissäni oli väärin valittu, oikeampi ilmaisu olisi ollut onko nopeuteni enää hyväksyttävää?

Korttini olen joutunut ihan itse hankkimaan, lahjaksi ei ole mikään kirjain siihen tullut. Tieliikennelainkin tunnen, siksipä siihen viittasin.

Tuohon esittämääsi kysymykseen taitaa olla yksi oikea vastaus: tuurista.

Automaattisestihan tässä maassa ei mitään saa, enkä ole sitä mieltä että ylinopeus vammauttaa tai tuottaa suuret sakot heti jos kahvaa erehtyy kääntämään. Tarkoitan sitä että kaikilla on tiedossa nopeusrajoituskyltin merkitys ja rangaistuksen saamisen mahdollisuus. Miksi täälläkin jatkuvasti itketään jos joku sattuu saamaan sakot, tietoinen riski on otettu.

Pyörän takavarikointi muuten ei varmaan johdu pelkästään tuosta yksittäisestä tapauksesta, saattaapi pojalla olla jotakin muita rikkeitä liikenteessä tunnollaan ja poliisit tulivat siihen tulokseen että ainut keino saada pösilö pois liikenteestä on ottaa liikenneväline poies.

 

[Tuppervaari]

Kerrohan minulle mitä tuo vapaa kasvatus nyt sitten minun kohdalla tarkoittaa?

mää voisin sen verta kertoa, että ainakin maantiedossa on pieniä puutteita...itäpohjanmaa

 

[Rooroo]

Kerrohan minulle mitä tuo vapaa kasvatus nyt sitten minun kohdalla tarkoittaa?

mää voisin sen verta kertoa, että ainakin maantiedossa on pieniä puutteita...itäpohjanmaa

Tähän vedän Streethawk-kortin ja vetoan tuohon kehä-3:sta alkavaan muuhun Suomeen. Jossain siellä se on

 

[Rooroo]

Saanko ajaa täysillä jos luulen osaavani ajaa vai vaaditaanko täysillä ajoon näkökyky- reaktio- ja jarrutustestit?

Saat rakentaa vaikka kuuraketin, jos luulet osaavasi. Sillä voit sitten mennä niin kovaa, kun kattila kestää tuolla stratosfäärissä. Pelkkä "näin rakennan kuuraketin ja menen aivan helvetin kovaa"-kirjekurssi riittää, joten voit jättää menemättä sinne Instrumentariumiin.

Entä jos mulla on sallitusti vauhtia +200 ja suoran päähän ilmestyy auto. silloinhan tie ei enää ole tyhjä, onko nopeuteni muuttunut laittomaksi?

Jotta seuraavanlaisilta lipsahduksilta vältytään, olettaen että tarkoitat Suomen maaperällä ajellessa, niin tiedoksesi: +200 vauhti ei ole sallittua millään tiellä. Teiden varsilla on sellaisia merkkejä, missä ko. tien kattonopeus on ilmoitettu. Tämän nopeuden ohitettua ollaan jo lainsuojattomia. Menköön sitten sen päässä vaikka turbotettu Ligier. Tämäkin tieto olisi löytynyt myöhemmin mainitsemastasi opuksesta, tieliikennelaki. Kannattaa muuten tutustua ko. kirjaseen..

Saanko samassa paikassa ajaa autolla niin paljon kuin se kulkee vai onko se vetomiesten mielestä v*tun vaarallista moottoripyöräilijöitä vaarantavaa idiotismia josta minut pitäisi vähintään teloittaa?

Tottakai saat. Mutta ajellessasi sillä kotterollasi, niin suurella todennäköisyydellä vetomiehet katsovat sinua säälien vauhtisi ollessa parhaimillaan saman missä vetomiehet vaihtavat kakkosvaihteelle.

Jostakin kumman syystä sivistyneessä maailmassa on yleisesti käytössä sellainen opus kuin tieliikennelaki (nimitys ja kieli saattavat vaihdella alueellisesti). Kyseessä on kokoelma säädöksiä jotka määrittelevät yleiset pelisäännöt liikenteessä. Näiden sääntöjen rikkomisesta seuraa yleensä huomautus tahi rangaistus.
Yleensä ajokortin saaneilla ihmisillä pitäisi olla vähintään hämärä mielikuva tällaisen opuksen olemassaolosta ja tieto rangaistuksen saamisen mahdollisuudesta.
....
teiden varteen nopeusrajoituskylttejä, valvontakameroita ja herranjestas, poliiseja!

Tämä loppu kyllä tuli suurena yllätyksenä. Jos olisit joskus käynyt autokoulussa, etkä saanut ajokortteja lahjaksi, ei sinunkaan tarvitsisi tätä täällä ihmetellä. Uskoisin olevan sen tämän foorumin enemmistöllä jo tiedossa.

En ole vielä kertaakaan vammauttanut ketään enkä saanut yhtään rangaistusta/ huomautusta ajaessani moottoripyörällä. Mistä tämä johtuu? Olen kuitenkin rikkonut useampaa kuin yhtä opuksen säännöistä.. Mielenkiintoista. Sinun mukaan tämä käytäntö on kuitenkin automaatio heti näin tehdessä.

Voi herranjestas, Kukkiksia!!

Viestini alku oli lähinnä tarkoitettu sarkasmiksi, kohteena ne jotka parilla ensimmäisellä sivulla voivottelivat sitä kun suomessa ei terve, normaalilla näkökyvyllä varustettu henkilö saa tyhjällä tiellä ajaa niin kovaa kuin haluaa ilman että kukaan puuttuu siihen. Myös sana laittomaksi tuossa tekstissäni oli väärin valittu, oikeampi ilmaisu olisi ollut onko nopeuteni enää hyväksyttävää?

Korttini olen joutunut ihan itse hankkimaan, lahjaksi ei ole mikään kirjain siihen tullut. Tieliikennelainkin tunnen, siksipä siihen viittasin.

Tuohon esittämääsi kysymykseen taitaa olla yksi oikea vastaus: tuurista.

Automaattisestihan tässä maassa ei mitään saa, enkä ole sitä mieltä että ylinopeus vammauttaa tai tuottaa suuret sakot heti jos kahvaa erehtyy kääntämään. Tarkoitan sitä että kaikilla on tiedossa nopeusrajoituskyltin merkitys ja rangaistuksen saamisen mahdollisuus. Miksi täälläkin jatkuvasti itketään jos joku sattuu saamaan sakot, tietoinen riski on otettu.

Pyörän takavarikointi muuten ei varmaan johdu pelkästään tuosta yksittäisestä tapauksesta, saattaapi pojalla olla jotakin muita rikkeitä liikenteessä tunnollaan ja poliisit tulivat siihen tulokseen että ainut keino saada pösilö pois liikenteestä on ottaa liikenneväline poies.

Onhan tuo aivan järjetöntä. Mieti itse Hämeenlinnanväylää ja siitä eteenpäin Tampereelle johtavaa moottoritietä. Mietit sen pätkän 160 kilometriä lähestulkoon tyhjäksi. Tie on hyvässä kunnossa. Miksi, oi miksi siinä ei saisi ajaa niin kovaa kun rahkeet riittää? vrt. autobahn.
Eri asia on tottakai taajama-alueella vetelyt. Ne tuomitsen itsekin. Mutta motarista tässä on puhuttu koko ajan.

Tai sitten olen katsonut aavistuksen tarkemmin missä kohtaa vedellään. Tilannetaju.

 

[Topo68]

Kerrohan minulle mitä tuo vapaa kasvatus nyt sitten minun kohdalla tarkoittaa?

mää voisin sen verta kertoa, että ainakin maantiedossa on pieniä puutteita...itäpohjanmaa

Kainnuu on saanu uuven nimen

(vaikkei pohojammaahan kuulukkaa)

 

[Tuppervaari]

Sepä tässä suomalaisessa systeemissä mättääkin, se kun on niin mustavalkoinen. Teet moottoripyörällä omasta mielestäsi turvallisen ohituksen jossa vauhti käy hetkellisesti vaikkapa 160km/h. Käyttämäsi suoran päässä sattuu juuri ohitushetkellä tulemaan pandapartio vastaan ja kappas, oletkin törkeä liikenteen vaarantaja, kortti pois minimissään 3kk ja päälle vähintään 30ps. Ei vaan kertakaikkiaan mene mun oikeustajuun, ei vaikka kuinka isolla lekalla löisi. Esim. naapurivaltiossamme Ruotsissa ei liikkuvasta autosta tutkata vastaantulevaa liikennettä, estää juuri tällaisia epäkohtia.

Vaikka en näitä kaahailuja puolustakkaan, en silti puolusta suomalaista tapaa valvoa nopeuksia.
Esimerkkisi mukaisessa tapahtumassa "turvallinen" ja ainoa oikea tapa on roikkua rinnalla vaadittavat mahdolliset kaksikilometriä ilman että ylität suurinta sallittua nopeutta.

Itse en näkisi tätä liikenteen sujuvuuden tai turvallisuuden kannalta mitenkään hyvänä.Etenkin kun ottaa huomioon, että usein nämä ohitettavat saavat autonsa heräämään henkiin juuri ohituskaistojen kohdilla ja suorilla.

Keskinopeusmittarit olivat mielestäni huomattavasti oikeudenmukaisempia liikenne valvonnassa ja niillä saatiin tehokkaasti karsittua juuri varsinaiset kaaharit.

Mutta laki on tälläinen ja siihen on tyytyminen.

Eduskunta säätää lait ja niin kauan kuin äänestämme laulajia ja muita hauskoja heppuja telkkarista edustamaan itseämme niin tuskin asiaan tuleekaan muutosta. Nämä samaiset edustajamme ovat täysin pienen virkamiesportaan vietävissä ja eri alojen asiantuntijoitten, jotka tunnetusti puhuvat pelkästään omaan pussiin.

Onneksi kuitenkin vielä poliisilla on pieni järjenkäyttö mahdollisuus, vaikkakin sitä ollaan yhä enemmän supistamassa pois.
Nopeus valvonnassa kädet ovat jo täysin sidottu.Siinä rajat ovat hyvin selvät ja yksinkertaiset. Järjenkäyttö on kielletty.

 

[Tuppervaari]

Onhan tuo aivan järjetöntä. Mieti itse Hämeenlinnanväylää ja siitä eteenpäin Tampereelle johtavaa moottoritietä. Mietit sen pätkän 160 kilometriä lähestulkoon tyhjäksi. Tie on hyvässä kunnossa. Miksi, oi miksi siinä ei saisi ajaa niin kovaa kun rahkeet riittää? vrt. autobahn.
Eri asia on tottakai taajama-alueella vetelyt. Ne tuomitsen itsekin. Mutta motarista tässä on puhuttu koko ajan.

Tai sitten olen katsonut aavistuksen tarkemmin missä kohtaa vedellään. Tilannetaju.

Näistä autobaanoista hieman....

Virheellisesti annetaan sellainen kuva, että siellä saisi päästellä mielin määrin.
Jos saksassa olisi kuvailemasi pätkä kohti tamperetta niin sanoisin silloin olevan taulussa 80 km/h rajoitus. Keskikaiteet puuttuvat samoin reunakaiteet.

Muutoinkin saksassa on hyvin vähän enää näitä "vapaita" baanoja (valkoinen pyöreä taulu, jonka yli kulkee vinoviivoitus) ja näilläkin on rajoitettuja alueita.

Ehkä aivan kokoajan ei olla puhuttu motareista..Teerijärveä ajatellen

 

[Tohtori R]

Minusta noiden pyöreiden alinopeussuositusmerkkien ylittäminen on ok. Kaikki tietenkin kohtuudella, mutta jos noita Suomen naurettavia rajoituksia mopolla muutaman kympin ylittää, niin eipä tuosta mitään haittaa kenellekään ole. Nuo alinopeussuositukset on arvottu miettien 90-vuotista hampaatonta seniiliä sokeaa mummoa täysperävaunun kanssa jäätävässä sateessa.

+1

 

[Poko]

Minusta noiden pyöreiden alinopeussuositusmerkkien ylittäminen on ok. Kaikki tietenkin kohtuudella, mutta jos noita Suomen naurettavia rajoituksia mopolla muutaman kympin ylittää, niin eipä tuosta mitään haittaa kenellekään ole. Nuo alinopeussuositukset on arvottu miettien 90-vuotista hampaatonta seniiliä sokeaa mummoa täysperävaunun kanssa jäätävässä sateessa.

+1

+1

 

[PrivateeR]

Minusta noiden pyöreiden alinopeussuositusmerkkien ylittäminen on ok. Kaikki tietenkin kohtuudella, mutta jos noita Suomen naurettavia rajoituksia mopolla muutaman kympin ylittää, niin eipä tuosta mitään haittaa kenellekään ole. Nuo alinopeussuositukset on arvottu miettien 90-vuotista hampaatonta seniiliä sokeaa mummoa täysperävaunun kanssa jäätävässä sateessa.

+1  

+1  

+ 3.1415926535897932384626433832728849501971 * pään halkaisija jaettuna ÄO:lla.

Motarilla ylityksiä sais mun mielestä kattoo melkosen paljo suopeammalla kädellä kuin taajamakaahaamisia. En oo oikeastaa ikinä nähny motarilla about 125-130km/h mopoillessani vaarallista ylinopeutta vaikka välil mut on ohitettu about 150-160km/h. Kun muu liikenne vetää 120km/h ni ei toi 40 ylitys selkeällä näkyvyydellä kyllä vaaranna yhtään ketään, edellyttäen että kuski kans osaa hommansa ja katsoo tarpeeks kauas tietä pitkin pystyäkseen nostamaan kaasun ajoissa. Ja jos ny sit ruvetaan pilkkua nussimaan iha ilman lubea ja muita herkkuja, niin mahdollinen hirvi/peura/naapurin hullu-riitta joka sieltä metsästä saattaa eteen hypätä ni mun silmissä se auta vittuakaa ajatko sä 120 vai 160... iha yhtä tuhoisa lopputulos, vaikka joku numeronikkari jossai autokoulussa selittäis ummet ja lammet jarrutusmatkoista.

Mut tosiaan mitä ny ite oon katellu ni 40 alueella kaupungeissa yli 60 alkaa jo olee vähä riskaabelia useammassa paikassa. Sen alle ei pitäs olla kovinkaa hirmuista vaaran lisäystä, vaik rajoitusta rikkooki vähä. 80 alueella 100-110 ei tunnu juuri missään, riippuen tietenkin näkyvyydestä, eli ei jyrkässä sokeassa metsätiekurvissa välttis tartte päästellä 30 ylimäärästä.

Mutta siis kaikenkaikkiaan mun mielestä toi suomen tielakikäytäntö on vähä liianki mustavalkoinen. Ja jos joku rupee spekuloimaan et sen on pakko olla mustavalkoinen tai muuten oikeus ei voi tapahtua, ni sanottakoon ettei se kyllä tapahdu enemmistössä tapauksista nyttenkään

 

[Puimurimies]

Yksinkertainen kysymys: Miksi moottoripyörällä pitäisi saada ajaa nopeammin, kuin rajoitukset sallivat? Miksi...lyhyesti??

 

[Uusiouupunut]

Muutoinkin saksassa on hyvin vähän enää näitä "vapaita" baanoja (valkoinen pyöreä taulu, jonka yli kulkee vinoviivoitus) ja näilläkin on rajoitettuja alueita.

Saksalaisen kollegan mukaan näilläkin alueilla on "näkymätön" 130 rajoitus. Saat kyllä päästellä mielin määrin, mutta jos tulee onnettomuus ja todistetusti on ajettu yli 130, alennetaan vakuutuskorvausta pykälittäin nopeuden mukaan.

Niin, onhan siellä myös alinopeusrajoitus.

Kaveri oli mukana etsimässä baanan reunoilta yhden motoristin päätä useamman tunnin. Löytyi pusikosta parinsadan metrin päästä paikasta, jossa lopun kropan vauhti oli pysähtynyt kaiteeseen. Pyörän nopeusmittarin neula oli jumittunut "vähän" yli 130 nopeuteen.

 

[-ESE-]

Minusta noiden pyöreiden alinopeussuositusmerkkien ylittäminen on ok. Kaikki tietenkin kohtuudella, mutta jos noita Suomen naurettavia rajoituksia mopolla muutaman kympin ylittää, niin eipä tuosta mitään haittaa kenellekään ole. Nuo alinopeussuositukset on arvottu miettien 90-vuotista hampaatonta seniiliä sokeaa mummoa täysperävaunun kanssa jäätävässä sateessa.

+1

+1

+ 3.1415926535897932384626433832728849501971 * pään halkaisija jaettuna ÄO:lla.

Motarilla ylityksiä sais mun mielestä kattoo melkosen paljo suopeammalla kädellä kuin taajamakaahaamisia. En oo oikeastaa ikinä nähny motarilla about 125-130km/h mopoillessani vaarallista ylinopeutta vaikka välil mut on ohitettu about 150-160km/h. Kun muu liikenne vetää 120km/h ni ei toi 40 ylitys selkeällä näkyvyydellä kyllä vaaranna yhtään ketään, edellyttäen että kuski kans osaa hommansa ja katsoo tarpeeks kauas tietä pitkin pystyäkseen nostamaan kaasun ajoissa. Ja jos ny sit ruvetaan pilkkua nussimaan iha ilman lubea ja muita herkkuja, niin mahdollinen hirvi/peura/naapurin hullu-riitta joka sieltä metsästä saattaa eteen hypätä ni mun silmissä se auta vittuakaa ajatko sä 120 vai 160... iha yhtä tuhoisa lopputulos, vaikka joku numeronikkari jossai autokoulussa selittäis ummet ja lammet jarrutusmatkoista.

Mut tosiaan mitä ny ite oon katellu ni 40 alueella kaupungeissa yli 60 alkaa jo olee vähä riskaabelia useammassa paikassa. Sen alle ei pitäs olla kovinkaa hirmuista vaaran lisäystä, vaik rajoitusta rikkooki vähä. 80 alueella 100-110 ei tunnu juuri missään, riippuen tietenkin näkyvyydestä, eli ei jyrkässä sokeassa metsätiekurvissa välttis tartte päästellä 30 ylimäärästä.

Mutta siis kaikenkaikkiaan mun mielestä toi suomen tielakikäytäntö on vähä liianki mustavalkoinen. Ja jos joku rupee spekuloimaan et sen on pakko olla mustavalkoinen tai muuten oikeus ei voi tapahtua, ni sanottakoon ettei se kyllä tapahdu enemmistössä tapauksista nyttenkään

Vaan se perkeleen puusilmä autoilia ei huomaa sinua ja lähtee ohittamaan ilman vilkunkäyttöa sitä Kainuun mummoa joka vetelee seittemääkymppiä siellä motarilla. Mutta onneksi tosi vetomiehet eivät huomaa koko tilannetta ja me muut maksetaan korkeampia vakuutusmaksuja kun perikunta vaatii korvauksia moposta.

 

[Moto guzzi]

Minusta ei voi suoraan ylinopeuden määrästä sanoa onko teko kuinka paha. Itsekin olen silleen ajoittain aika tunnollinen kuski, mutta pari venäläistä rekkaa kun ohittaa Ykköstiellä, niin helposti on joku 160km/h mittarissa. Ei siinä oikeesti itseään suureksi rikolliseksi tunne. Siinä on niin monta tekijää missä sitä kahvaa kääntää, että joissain paikoissa sama nopeus ei vaaranna ketään ja toisessa paikassa se on todella idioottimaista. Mutta ihan sama missä sitä kahvaa kääntää ja jos poliisi tykkää sakottaa by-the-book, niin ei auta itkeä vaan kärsii sitten rangaistuksen.

Sepä tässä suomalaisessa systeemissä mättääkin, se kun on niin mustavalkoinen. Teet moottoripyörällä omasta mielestäsi turvallisen ohituksen jossa vauhti käy hetkellisesti vaikkapa 160km/h. Käyttämäsi suoran päässä sattuu juuri ohitushetkellä tulemaan pandapartio vastaan ja kappas, oletkin törkeä liikenteen vaarantaja, kortti pois minimissään 3kk ja päälle vähintään 30ps. Ei vaan kertakaikkiaan mene mun oikeustajuun, ei vaikka kuinka isolla lekalla löisi. Esim. naapurivaltiossamme Ruotsissa ei liikkuvasta autosta tutkata vastaantulevaa liikennettä, estää juuri tällaisia epäkohtia.

Tässä asiassa olen samaa mieltä.  

Tuossa suhteessa siellä ollaan viimosessa vaunussa, ohitustilanteessa tapahtuva hetkellinen nopeuden ylitys ei johda täällä rangaistus toimenpiteisiin, ei muuten tasainen ylinopeus moottoritielläkään, olen mm, itse ajanut autojonossa Jönköpingin ohitse 150km/h ja jonossa "mateli" mukana samaa tasaista vauhtia myös sinivalkokeltainen farkku volvo. Johtopäätös tästä, koheltajat ovat asia erikseen.

 

[Kukkahattu]

Yksinkertainen kysymys: Miksi moottoripyörällä pitäisi saada ajaa nopeammin, kuin rajoitukset sallivat? Miksi...lyhyesti??

Samasta syystä kuin autolla!

 

[V-MAN]

Hurjastelijoita kaikki

kliks