-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Michelin PR3 pyörimissuunnat
- Keskustelun aloittaja kake10
- Aloituspäivä
Etunen kuluu pykälille nopeammin, kun nuolikuvio on sen maalaisjärjen mukaisesti. Merkityllä pyörimissuunnalla ei sinänsä ole tekemistä kuvion kanssa, vaan se liittyy ainoastaan renkaan pinnan liitoskohdan kestävyyteen. Jos takarengasta käytetään edessä, se pitää asentaa väärin päin ja eturengasta ei käytetä takana.
Sitä että eturengas on yleensä pienemmällä kantavuusindeksillä kuin takarengas. Pois lukien tietysti ne renkaat, jotka ovat tarkoitettu (ja merkitty) käytettäväksi molemmissa päissä. Jos takarengasta käytetään edessä, se tulee asentaa vastoin merkittyä pyörimissuuntaa, johtuen juurikin kiihdytyksen/jarrutuksen aiheuttamien voimien suunnasta.
collikka sanoi:Minä kun olen aina luullut että kuviolla / pyörimissuunnaalla on nimenomaan tekemistä esim. vedenpoistoa ajatellen vai olenko ymmärtänyt väärin (tai muuten en vaan ymmärrä luettua)?
Eturenkaan (v) ja takarenkaan (^) kuviot ovat päin vastoin, niin vastoin parempaa tietoa voisi olettaa että veden poisto on yhtä tehokasta riippumatta v-kuvion suunnasta, eli siis asennussuunnasta.
Bone sanoi:Ihan pakko.... Sorry.
Nyt ei herroilla o lääkitys ollu tänään ihan kohdillaan.....
tai sitte ollaan oltu heti puolenpäivän jälkeen enemmän
"cannesis" kö mää ny.
Edellisiä puhujia lainatakseni: Hyvin kiteytetty ajatus, mutta mitä mahdoit tarkoittaa?
Enkä mää tarkoittanut, etteikö v-kuviolla saattaisi olla merkitystä esim. vedenpoiston kannalta, mutta merkityllä pyörimissuunnalla ei ole tekemistä kuvion kanssa.
Yhtälö jossa sulla on "kulmikkaat paskat" ja toisaalta "tuli vedettyä kanttia oikein olan taakaa" ei oikein istu yhteen.Motoristi1958 sanoi:
Mulle tuo ainakin sanoo että olet ajanut ekat 11 900 km suoraan ja viimeiset 100 km leikkinyt ratakettua mikä tietty tollasilla touringrenkaillla on sinänsä jo melko helvetin tylsää kun ominaisuudet loppuu heti kättelyssä...Alkuperäiseen aiheeseen voi todeta sen että pyörimissuunnat renkaissa liityvät enemmän voimien vaikutussuuntaan kuin veden syrjäyttämiseen sun muuhun. Eturengas tehdään ottamaan vastaan jarrutusvoimia ja takarengas luonnollisesti vetovoimaa. Kuvion "vääräkätisyys" edessä on seurausta siitä että vapaalla akselilla pyörivä rengas kuluu vähemmän aalloille pyöriessään "vasta karvaan" kuin "myötä karvaan" (olikohan tarpeeksi epäselvästi selitetty???).
Juvi sanoi:Yhtälö jossa sulla on "kulmikkaat paskat" ja toisaalta "tuli vedettyä kanttia oikein olan taakaa" ei oikein istu yhteen.
En sanoisi ihan noinkaan. Tai siis itsekin olen saanut kulutettua muutamat eturenkaat siten, että niissä on "kolme tasaista pintaa". Tuo saattaa onnistua juuri siten, että ajaa paljon suoraa, mutta sitten rääkkää gummeja kunnolla mutkatiellä runttaamalla, jolloin lopputuloksena on rengas, joka pyrkii aina "samaan kallistuskulmaan" kurvissa.
Voi olla että rengaspaineita hieman vakiosta korottamalla tuo taipumus vähenisi, mutta ainakin bridgestoneen ja metzin z6:een olen tuon ilmiön onnistunut itse aiheuttamaan. Kahdessa pyörässä on ollut myös PR3:t alla, mutta molemmat pyörät ovat lähteneet kiertoon ennen kuin rengas loppui.
FJ1200N sanoi:Edellisiä puhujia lainatakseni: Hyvin kiteytetty ajatus, mutta mitä mahdoit tarkoittaa?
Enkä mää tarkoittanut, etteikö v-kuviolla saattaisi olla merkitystä esim. vedenpoiston kannalta, mutta merkityllä pyörimissuunnalla ei ole tekemistä kuvion kanssa.
Noh... harvemmin kai tehtaalla pyörimissuuntaa osoittava nuoli lipsahtaa väärin päin
.Ei nyt heti tule mieleen kovin painavia syitä lähteä "ihmettelemään" mitään muuta
asennuksen yhteydessä..... kuten kuvion mallia.... TÄHTIEN ASENTOA
... 
Asennus /pyörimissuunta nuolen mukaan.
Kuluvan vuoden omenasadon runsauskin on tuon nuoliasian jälkeen yhtä merkittävä
kysymys kuin kuvion suunta ja malli
.Bone sanoi:Noh... harvemmin kai tehtaalla pyörimissuuntaa osoittava nuoli lipsahtaa väärin päin
Ei nyt heti tule mieleen kovin painavia syitä lähteä "ihmettelemään" mitään muuta
asennuksen yhteydessä..... kuten kuvion mallia.... TÄHTIEN ASENTOA
Asennus /pyörimissuunta nuolen mukaan.
Kuluvan vuoden omenasadon runsauskin on tuon nuoliasian jälkeen yhtä merkittävä
kysymys kuin kuvion suunta ja malli
Näinhän se menee. Mutta painava syy tai ei, niin ketjun alussa utelias ihmisen luonto aikaansai kysymyksen siitä, miksi ne kuviot pyörii eri suuntiin. Voihan sitä tietenkin ihmetellä vasta asennuksen jälkeenkin.
collikka sanoi:Minä kun olen aina luullut että kuviolla / pyörimissuunnaalla on nimenomaan tekemistä esim. vedenpoistoa ajatellen vai olenko ymmärtänyt väärin (tai muuten en vaan ymmärrä luettua)?
Mp:n normi katurenkaassa urilla ei ole mitään tekemistä vedenpoiston kanssa vaan ne ovat mukana ulkonäkösyistä ja siitä että kuvioton rengas on katuliikenteessä kielletty. Mp:n rengas on pyöreä eli renkaan soikea kosketuspinta puristaa veden renkaan sivulle täysin vapaasti, renkaassa olevat urat korkeintaan lisäävät em. virtausvastusta, mikään fysiikan laki ei kuitenkaan saa vettä virtaamaan niihin renkaiden uriin....
Mitä suurempi paine mp:n renkaassa sitä pienempi kosketuspinta maahan ja vastaavasti parempi vastustus vesiliirtoon......
naukkis sanoi:
Joo, sen takia moottoripyörien sadekelin kilparenkaissakin on uria, koska se tuo ulkonäköä:
http://image.nettix.fi/extra/partimg/1606801_1606900/1606811_l_59ae3c3a2b33abad.jpg
Hienot on!
.. ei taida pelkkä renkaan pyöreys riittää vedenpoistoon. Minkähän takia ne täysin sileät renkaat on kadulla kielletty?
jyk4 sanoi:
Ratarenkaassa koitetaan sadekelilläkin maksimoida renkaan kontaktipinta tiehen eli käytetään matalia paineita. Tuon sadekelin renkaan kyvio näyttääkin siltä että se on tehty vedenpoistoon, eli renkaan keskellä pitkittäiset urat sallivat renkaan eteen kasautuvan veden virtauksen edestä taakse ja sivuille suunnatut kuviot vastaavasti kallistuksissa.
Mutta vertaava em. saderenkaan kuviota normi katurenkaaseen, eikö kuvio yleensä näytä enemmäkin koristeelta......