Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

[theim]

Ja minua ihmetyttää vielä enempi tämä: että jos siihen mopoon pitää saada enempi tehoja, niin eikös se olis helpompi ostaa kerralla tehokkaampi mopo niin ei tarttis edes alkaa mokomiin pakoputki leikkeihin? Tänä päivänä markkinoilta pitäis löytyä kohtuuhinnalla ihan tarpeeksi tehokkaita jo ihan vakiona, ovat melko hiljaisia = ts. eipähän tartte pällistellä tien poskessa poliiseiden mölymittareiden kanssa.

Ja sitten toisena, jos niitä putkia vaihdetaan se takia että siinä omassa mopossa on kovin pliisut sävelet ja se kuulostaa ompelukoneelta, niin miksi ei sitten suoraan ja ihan kerralla osta semmosta kunnon "rähinä-äijäpyörää", jos kerran semmosta tarvii?

Ja jos käy radalla, niin sen killerin irroitus ja takaisin asennus??? Monesti päivässä/kuukaudessa/vuodessa? On rakettitiedettä ja on kiireitä ja se peukalokin on nyt ihan väärässä paikassa?

Kisakäyttö vehkeet ja todellakin rakennetut näyttelypelit on täysin oma lukunsa erikseen, ja jos kamppailee muussa sarjassa kuin korttelin äänekkäin, eli tuskimpa sitä kilpailutoiminnan ja näyttelypyörän rakentamisen estoa tällä v...tun melumittaus hommalla ollaan hakemassa? Päinvastoin, tällä tehdään just sitä pahinta hallaa rakentamiselle!

En ole tähän ikään mennessä nähnyt enkä kuullut yhtään oikeata näyttely-/ratapyörää huutamassa jengat tapissa sopimattomaan kellonaikaan ikkunan alla, häiritsemässä (siis se suurin syy jonka takia tähän melumittaukseen ollaan menossa). Enkä edes kuullut moisista. Oletko sinä?
Vai onko todellakin kyseessä pelkästään sitä huomionhaku teiniuho agnistia?

Olenko väärässä?

Aikalailla olen samaa mieltä, ei jaksa ymmärtää että miksi prätkistä pitää lähteä kova ääni, kun ei se lisää tehoja nimeksikään, lienee jäänyt mopoajat vaiheeseen?

Mutta semmonen on pakko mainita kun olet Jyväskylästä, Myin pyörän mukana tulleet täysin avonaiset putket pois ja joku osti ne jyväskylästä ja kovasti kyseli sen perään että lähteekö niistä tarpeeksi ääntä :|

IMO: prätkät ei ole mitään ***** jatkeita, kuten ei autotkaan, ajetaan niillä ihmisiksi ja omaksi iloksi. "Attention whore"'t on tietty erikseen, jos niikseen tykkää.

Ja jos joku tästä nyt otti itteensä, niin voi voi.

Edit: linkki lisätty

 

[shyhander]

Jokku tykkää jopa HEAVY METALLISTA vaikka tarjolla olis tosi kaunista Beethooffenia!

 

[Suzu-ukko]

Jokku tykkää jopa HEAVY METALLISTA vaikka tarjolla olis tosi kaunista Beethooffenia!

Tarkotatko sitä elokuvan koiraa

 

[3JJ]

Ja minua ihmetyttää vielä enempi tämä: että jos siihen mopoon pitää saada enempi tehoja, niin eikös se olis helpompi ostaa kerralla tehokkaampi mopo niin ei tarttis edes alkaa mokomiin pakoputki leikkeihin? Tänä päivänä markkinoilta pitäis löytyä kohtuuhinnalla ihan tarpeeksi tehokkaita jo ihan vakiona, ovat melko hiljaisia = ts. eipähän tartte pällistellä tien poskessa poliiseiden mölymittareiden kanssa.

Hyvin harva sitä huipputehon vuoksi hommaa, ne on jo muutenkin maksimissaan. Avarammalla putkella saa parempaa vääntöä alemmille kierroksille ja paremmin koko kierroslukualueella toimivan pelin ruiskuboksin säädön kanssa. Pyörässä on kato muitakin kierroslukualueita kuin se tehopiikki.

Ja sitten toisena, jos niitä putkia vaihdetaan se takia että siinä omassa mopossa on kovin pliisut sävelet ja se kuulostaa ompelukoneelta, niin miksi ei sitten suoraan ja ihan kerralla osta semmosta kunnon "rähinä-äijäpyörää", jos kerran semmosta tarvii?

Koska ne "rähinä-äijäpyörät" kuullostaa nykyisin lähinnä ompelukoneilta. Ainoastaan mekaaniset äänet on jäljellä, pakoäänet vaimennettu minimiin.

Ja jos käy radalla, niin sen killerin irroitus ja takaisin asennus??? Monesti päivässä/kuukaudessa/vuodessa? On rakettitiedettä ja on kiireitä ja se peukalokin on nyt ihan väärässä paikassa?

Nyt en ihan hokannu mitä tarkoitit. Mutta siis radoillahan on hyvinkin tiukat melusäännöt radasta riippuen eli siellä on killeri paikoillaan. Vai mitähän sinä kysyit?

 

[Sebikos]

Ja minua ihmetyttää vielä enempi tämä: että jos siihen mopoon pitää saada enempi tehoja, niin eikös se olis helpompi ostaa kerralla tehokkaampi mopo niin ei tarttis edes alkaa mokomiin pakoputki leikkeihin? Tänä päivänä markkinoilta pitäis löytyä kohtuuhinnalla ihan tarpeeksi tehokkaita jo ihan vakiona, ovat melko hiljaisia = ts. eipähän tartte pällistellä tien poskessa poliiseiden mölymittareiden kanssa.

Ja sitten toisena, jos niitä putkia vaihdetaan se takia että siinä omassa mopossa on kovin pliisut sävelet ja se kuulostaa ompelukoneelta, niin miksi ei sitten suoraan ja ihan kerralla osta semmosta kunnon "rähinä-äijäpyörää", jos kerran semmosta tarvii?

Ja jos käy radalla, niin sen killerin irroitus ja takaisin asennus??? Monesti päivässä/kuukaudessa/vuodessa? On rakettitiedettä ja on kiireitä ja se peukalokin on nyt ihan väärässä paikassa?

Kisakäyttö vehkeet ja todellakin rakennetut näyttelypelit on täysin oma lukunsa erikseen, ja jos kamppailee muussa sarjassa kuin korttelin äänekkäin, eli tuskimpa sitä kilpailutoiminnan ja näyttelypyörän rakentamisen estoa tällä v...tun melumittaus hommalla ollaan hakemassa? Päinvastoin, tällä tehdään just sitä pahinta hallaa rakentamiselle!

En ole tähän ikään mennessä nähnyt enkä kuullut yhtään oikeata näyttely-/ratapyörää huutamassa jengat tapissa sopimattomaan kellonaikaan ikkunan alla, häiritsemässä (siis se suurin syy jonka takia tähän melumittaukseen ollaan menossa). Enkä edes kuullut moisista. Oletko sinä?
Vai onko todellakin kyseessä pelkästään sitä huomionhaku teiniuho agnistia?

Olenko väärässä?

Tuosta voi moni olla erimieltä. Pyörääni olen jonkunverran "parannellut", en niinkään suurien tehojen toivossa vaan ihan vain siitä syystä että nautin kun saan sitä värkätä ja mieleisekseni muokata. Todella hillitysti pyörää on kuitenkin laitettu. Toinen syy tietysti on se, että vakiona ainakin toi mun mopo näyttää ihan helvetin rumalta
Pointti kai mitä yritän tuoda esille on se, että harvemmin niitä "perus" palikoita niiden tehojen puolesta laitetaan, riippumatta siitä vaikka vakionakin tehoja on "riittävästi". Toisille se vaan on suuri osa sitä harrastusta, juurikin toi värkkääminen..

Rata hommista sekä killereiden irrotuksesta en osaa sanoa..

 

[Venudi]

Onko tietoa miten tuontipyörien kanssa ?

Itsellä 2004 V-Rod, joka uitettu rapakon takaa, rekisteröity uudella E-hyväksytyllä etulampulla Suomessa entisen omistajan toimesta. Ei löydy tyyppikilvestä mitään desibelejä ja putketkin ovat nimettömät aikamoisella soundilla. Vilkuissa ei ole myöskään E-merkintää, vilkut korjasin itse eurooppaan sopiviksi eli aika outo ollut reksteröinti aikoinaan.

Jos mitataan äänet niin millä kierroksilla ja mikä on max db ?

 

[theim]

Hyvin harva sitä huipputehon vuoksi hommaa, ne on jo muutenkin maksimissaan. Avarammalla putkella saa parempaa vääntöä alemmille kierroksille...

Jossei piisaa nykyinen, niin ehkä sit pitäs saada isompi pyörä?

 

[cb350]

Olenko nyt ymmärtänyt oikein että erimerkkisillä tai erimallisilla samaa vuosimallia olevilla pyörillä ( e-tyypätyt ) on erillaiset äänivaatimukset, meillä esim. Tyyppikilvissä 3 dB ero ja vuosimallit 2005
En siis voi vaihtaa ei e-hyväksyttyjä slipareita vaikka alittaisin korkeamman dB rajan slipareilla?
Kyllä Orwell oli oikeassa jos asiat ovat menossa tähän.

 

[Brocol]

Avarammalla putkella saa parempaa vääntöä alemmille kierroksille ja paremmin koko kierroslukualueella toimivan pelin ruiskuboksin säädön kanssa. Pyörässä on kato muitakin kierroslukualueita kuin se tehopiikki.

Jossei piisaa nykyinen, niin ehkä sit pitäs saada isompi pyörä?

En tiedä sun Ducatista, mutta ainakin oma on tehtaalla saaste- ja melumääräysten takia säädetty "piloille". Niihin joutuu rutiininomaisesti jälkeenpäin laittamaan hengityksen kuntoon, jotta moottori toimii kuten sen on tarkoitettu.

Tämä ei ole lainatulle kohdistettu, mutta moniin nimimerkkeihin pätee sama kuin aiemmilla sivuilla kirjoitettiin siitä toimittajasta; aivan turha yrittää selittää, kun ei halutakaan ymmärtää.

 

[suzuki03]

Menee varmaan offtopic mutta....villi veikkaus että huomenna on se D-Day....

 

[Fironic]

Eipä ole Keski-Suomen poliiseilla ainakaan kovin korkealla prioriteetilla nuo melujutut. Puhallusratsian yhteydessä poliisin arvio pyörän saundista ilman killeriä oli "kuulostaapa hyvältä, asiallinen peli". Eikä tuo ole mikään kovin hiljainen putki.

Eipä siis tarvitse enää tuostakaan stressata, kun on poliisin epävirallinen 'seal of approval'. Toisaalta, ilkeämpi poliisisetä olisi toki voinut kaivella mittaria esille.

 

[Brocol]

Olenko nyt ymmärtänyt oikein että erimerkkisillä tai erimallisilla samaa vuosimallia olevilla pyörillä ( e-tyypätyt ) on erillaiset äänivaatimukset, meillä esim. Tyyppikilvissä 3 dB ero ja vuosimallit 2005
En siis voi vaihtaa ei e-hyväksyttyjä slipareita vaikka alittaisin korkeamman dB rajan slipareilla?
Kyllä Orwell oli oikeassa jos asiat ovat menossa tähän.

Juuri näin.

 

[Brocol]

Menee varmaan offtopic mutta....villi veikkaus että huomenna on se D-Day....

Näin itsekin arvelisin, huomenna kun on varmaan pyöriä liikkeellä. Joutunee talviteloilta hakiessa laittamaan näin aluksi killerit kiinni, vaikka soundi on lähinnä rasittava niiden kanssa.

 

[Smoke]

Kyllä moni varmasti vaihtaa sliparit myös muun kuin tehon takia, onhan se naurettavaa jos mekaaniset äänet kuuluu pakoäänien yli.

 

[theim]

En tiedä sun Ducatista, mutta ainakin oma on tehtaalla saaste- ja melumääräysten takia säädetty "piloille". Niihin joutuu rutiininomaisesti jälkeenpäin laittamaan hengityksen kuntoon, jotta moottori toimii kuten sen on tarkoitettu.

Tämä ei ole lainatulle kohdistettu, mutta moniin nimimerkkeihin pätee sama kuin aiemmilla sivuilla kirjoitettiin siitä toimittajasta; aivan turha yrittää selittää, kun ei halutakaan ymmärtää.

Pakko sanoa, että kun pyörän sain niin en tiedä mitä sille on tehty muuta kuin putket vaihdettu ja ilmansuodatin toisiin kuin pitäisi. Joten EN voi sanoa että onko siitä ECUa säädetty, laittomat putket kun entisen paketin osototetietojen mukaan oli tilattu Hailacille ja lienee siellä kans asennettu ( "Ducati Performance" ). Niin jääny kyllä miettimään ainakin tämä ukko että, toimiiko tuo edes vakioputkilla kuten pitäisi. Mut voisimpa väittää, että jos kuitit on jne vaihdoksista kellään laittomiin niin nomom rahantulon suhteen. Liike kun on kuitenkin loppupelissä vastuussa mitä tekevät, koska tekevät "ammattilaisina". Vink vink.

 

[Brocol]

Ducati Performance.. laittomiin..

Nuo omat DP-putket on tyyppihyväksytty, eli killerien kanssa lailliset. Eri juttu mitä db-mittari Kehän varressa näyttää. En myöskään laittaisi vetoa sen puolesta että kauppiasta/huoltoa saisi maksamaan sakkoja, kuten vihjaat.

 

[theim]

Nuo omat DP-putket on tyyppihyväksytty, eli killerien kanssa lailliset. Eri juttu mitä db-mittari Kehän varressa näyttää.

Omissa noissa oli ainoa merkintä, että "RACE ONLY" sisäpuolella, jonka näki vasta ku otti sen irti

Mulla ei ollu noissa putkissa mitää jälkiä / reikiä edes mihin mahdollinen db-killer tulisi. Mut voi kyllä olla, että ne on kauan sitten hukattu. Mut tarkotus oli herättää keskustelua, että jos ostaa prätkän ja jää heti kiinni melumittauksessa, niin kuka on loppupelissä syypää? Kuitenkin esim automyyjillä on ns. perävalotakuu. (edit: näitä kun varmasti on myynnissä ja tarpeeks)

Edit2: ja ei oo kauaa kun kävin motoliikkeissä kehä3-varrella niin siellä oli monstereita 2kpl ilman mitään db-killereitä, niinkö niitä myydään? "Joo laitetaan käyntiin" "Wow"

Edit3: jos moto ei ole maantielaillinen, niin siitä lienee ilmoitusvastuu myyjällä. Ensiostaja/ ostaja kun ei voi kaikkea tietää prätkistä.

 

[3JJ]

Jossei piisaa nykyinen, niin ehkä sit pitäs saada isompi pyörä?

No toki jos sellainen on mahdollista. Mutta kun se isompi pyörä ei ole oikotie onneen. Ne on kaikki säädetty järjestään pieleen kiitos päästö- ja melumääräysten, niin isot kuin pienet. Laihalla ja putket tukossa. Seos kohdilleen ja avarammat röörit niin johan alkaa moottori toimimaan ihan eri tavalla. Voisi jopa sanoa että noin se valmistajakin olisi sen halunnut, mutta kun EU.

Ja jos olisikin iso pyörä jossa säädöt heti tehtaalla kohdillaan, niin kuinkas sitten jos se kuulostaa lähinnä sähkö-Singeriltä.

 

[theim]

No toki jos sellainen on mahdollista. Mutta kun se isompi pyörä ei ole oikotie onneen. Ne on kaikki säädetty järjestään pieleen kiitos päästö- ja melumääräysten, niin isot kuin pienet. Laihalla ja putket tukossa. Seos kohdilleen ja avarammat röörit niin johan alkaa moottori toimimaan ihan eri tavalla. Voisi jopa sanoa että noin se valmistajakin olisi sen halunnut, mutta kun EU.

Ja jos olisikin iso pyörä jossa säädöt heti tehtaalla kohdillaan, niin kuinkas sitten jos se kuulostaa lähinnä sähkö-Singeriltä.

Empä nyt ihan ajattelisi noin, väittäisin silti että jotkut esim gsx 1000rr tai bmw 1000rr tai hayabuza kyllä kulkee ihan tarpeeks suomen teille. Ja joo, ite ajelen tällä mun mopolla (allekirjotus).

 

[Talttapää]

Mut tarkotus oli herättää keskustelua, että jos ostaa prätkän ja jää heti kiinni melumittauksessa, niin kuka on loppupelissä syypää?

Se joka laitteen omistaa sillä hetkellä kun se rysässä jää kiinni.

Edit3: jos moto ei ole maantielaillinen, niin siitä lienee ilmoitusvastuu myyjällä. Ensiostaja/ ostaja kun ei voi kaikkea tietää prätkistä.

No kai se hyvää kauppatapaa osoittaisi asiasta mainita. Uuden omistajan vastuuta (puutteellisesti varusteltuna käytöstä) se ei silti poista mihinkään mainittiin tai ei.

Sakot ja sanktiot uudelle omistajalle.

Jotain hyvää kauppiaalta omistajalle jos kauppias jaksaa vaivautua.