-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja The engineer
- Aloituspäivä
valuvika sanoi:Ei ymmärrä, porukka vinkuu äänistä kun samaan aikaan voi laillisesti ajaa vanhalla pyörällä laillisesti niin että rappaukset tippuu talojen seinistä ?
Miten ihmeessä tällainen paskalain noudattminen korjaa tilanteen ? Varmasti rauhoittaa, mutta jo peruskoulun opeilla ymmärtää että kyseessä on yhteiskunnan täydelliseen harmoniaan pyrkivä vittuilu. Annetaan raiskaajien, rattijuoppojen ja valkokaulusrikollsten temmeltää, pääasia että on hiljaista
No mut hei.. Nyhhämmää hokasin
.Kun kerran yksi piuhanpätkä tekee asiasta laillisen.... ja samalla myös liikenneturvallisen ????
Kyyllä, jos se luuri siellä kotilossa on piuhan päässä, lörpöttely ajaessa on laillista ja turvallista.
Viereisellä kaistalla kännyyn lörpöttävä taas on rikollinen ja vaarantaa oman turvallisuutensa
lisäksi myös muiden tielläliikkujien turvallisuuden.
Tällä briljantilla logiikalla siis laitamme jokaiseen.... hiemankin "epäillyttävään asiaan" pätkän
piuhaa perään..... ja alles gut
Maailma on kaunis ja elämä hieno.
.Meinaan vaan, että ei sitten kaiken maailman jamekset kintuissa kyykkivät jeesustelijat
kyseenalaista yhtään mitään... vai ?
Todennäköisesti ei.... kun eivät ilmeisesti "huomaa" edes kun pusketaan parrua peräkonttiin
ja huohotetaan korvaan.... Tätähän sä haluut.... tätähän sä haluut
.
Mitenkähän lienee tuon päivämäärän "17.6.2003" ja direktiivin yhteys kun finlex ei puutu siihen mitenkään
"b) Mitattu äänitaso ei saa 14 §:n mukaisesti mitattuna, ylittää:
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön ennen 1.1.1992
99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;
103 dB(A),jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3;
106 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön 1.1.1992 tai sen jälkeen
96 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;
99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3;
103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on EY-tyyppihyväksytty (huom. ei mitään päivämäärää, kirjoittajan huomautus)
5 dB(A) lisättynä valmistajan kilven meluarvoon."
Omasta diversionista, otettu käyttöön 6.7.2001, löytyy merkinnät vaimentajista ja rungosta (88 db(A) 4250 rpm min) eli jos haluaisin vaihtaa putket niiden pitäisi olla hyväksyttyjä ja jolloin niitä ei tarvitsisi erikseen katsastaa, onko näin?
"b) Mitattu äänitaso ei saa 14 §:n mukaisesti mitattuna, ylittää:
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön ennen 1.1.1992
99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;
103 dB(A),jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3;
106 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on otettu käyttöön 1.1.1992 tai sen jälkeen
96 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 cm3;
99 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on 81―175 cm3;
103 dB(A), jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 cm3;
ajoneuvolla, joka on EY-tyyppihyväksytty (huom. ei mitään päivämäärää, kirjoittajan huomautus)
5 dB(A) lisättynä valmistajan kilven meluarvoon."
Omasta diversionista, otettu käyttöön 6.7.2001, löytyy merkinnät vaimentajista ja rungosta (88 db(A) 4250 rpm min) eli jos haluaisin vaihtaa putket niiden pitäisi olla hyväksyttyjä ja jolloin niitä ei tarvitsisi erikseen katsastaa, onko näin?
Salmon
Ugalabugala
"Tyyppihyväksyntä tuli täysimääräisesti voimaan 17.6.2003." lainattu tuolta http://www.mmaf.fi/forum/index.php?PHPSESSID=ko24t7pqgr3e06k47ps089ojs2&topic=1186.0
collikka sanoi:
Joku voi vahvistaa mun olettamuksen todeksi tai kumota sen, eli muistelisin asian olevan niin että jotkin pyörämerkit/mallit on olleet e-hyväksynnän piirissä jo ennen tuota vuotta 2003. Ja kun rungostakin tuo dB-lukema sulta löytyy niin mielestäni sen mukaan pitää mennä. Valitettavasti.
Korjatkaa jos olen väärässä.
valuvika sanoi:Ei ymmärrä, porukka vinkuu äänistä kun samaan aikaan voi laillisesti ajaa vanhalla pyörällä laillisesti niin että rappaukset tippuu talojen seinistä ?
Miten ihmeessä tällainen paskalain noudattminen korjaa tilanteen ? Varmasti rauhoittaa, mutta jo peruskoulun opeilla ymmärtää että kyseessä on yhteiskunnan täydelliseen harmoniaan pyrkivä vittuilu. Annetaan raiskaajien, rattijuoppojen ja valkokaulusrikollsten temmeltää, pääasia että on hiljaista
Kaukaa haettu vertaus on nuuskanmyyntikielto, mutta se on hyvä esimerkki näiden hameihmisten
järjenjuoksusta ja siitä kuinka heidän mielestään epämiellyttävät ja ällöttävät asiat voidaan kieltää. Vaikka ne ihan oikeesti ei häiritse muita kuin heitä (töölössä asuvia viherspedejä) Ihan vitunmoista äärikommunismia!
collikka sanoi:
Täytyi oikein käydä katsomassa mikä on tilanne tuossa minun driversionissani, otettu käyttöön 9.1999 saattaa olla 2000 malli, ja kyllähän siitäkin e-merkinnät löytyi. Samoin löytyy toisesta moposta, Honda varadero käyttöönotto -02 mutta varmuudella -01 malli.
Nythän tilanne taitaa olla se ettei näihin e-hyväksyttyihin edes voi vaihtaa, laillisesti, muunlaista kuin juuri ko. pyörämalliin e-hyväksyttyä äänenvaimenninta tai pakoputkistoa. Ei edes muutoskatsastamalla, tästä tosin ei ole täyttä varmuutta kuin vasta 2.5 kun käyn konttorilla seuravan kerran.
Tuo 17.6.2003 on takaraja jolloin kaikkien EU-n alueelle tuotujen pyörien piti olla tyyppihyväksyttyjä mutta kaiketi hyväksyntöjä on haettu jo -90 luvun loppupuolella. Kaikkiaan,varsin tarkkana näiden pakoputkiasioiden kanssa on syytä olla.
Jännä nähdä miten käy. Tuossa omakaupunki-jutussa ihan selvästi kerrotaan että sakkoja tulee ja kilvet menee konttorille jos meluraja ylittyy. Hieman jännittää itseänikin. Pyörässä joku Cobra-slipari, joka on kyllä e-hyväksytty ja vastaavuustodistus (vai mikä se nyt oli) on mukana rek.otteen kaverina penkin alla. Muutoskatsatettu ei ole, ja olen täältä tulkinnut ettei tarvitsisikaan tuon e-hyväksynnän perusteella. Melko kovaääninenhän tuo on kieltämättä. En korvakuulolla havainnut mitään hiljentymisen merkkejä db-killerin kanssa, ehkä muuttui jopa hieman terävämmäksi tuo ääni.
Saako muuten pyörän ajaa kotiin jos kilvet lähtee, vai joutuuko tilaamaan kyydin?
Saako muuten pyörän ajaa kotiin jos kilvet lähtee, vai joutuuko tilaamaan kyydin?
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
On hyvä muistaa että 5 db on eri asia kuin 5 db(A) joka on ns. ekvivalenttiarvo jonka laskemiseen ei sitten muutes riitä yhdenkään posliinin matematiikka äkkiseltään. Eikä muutes riitä munkaan. Olen tapellut tuon asian kanssa vesijettien maailmassa vuodesta 1997 vuoteen 2007 aina ympäristöministeriön alueidenkäyttöosastoa ja eduskuntaa myöten. Tällä A suotimella pyritään erityisesti mittaamaan melun vaikutusta ihmisiin.
Typistetysti ekvivalenttiarvossa otetaan huomioon vallitseva taustamelu, mittausolosuhteet ja muutama muu asia jotka eivät olekkaan sitten ihan vaan "ei betoniseinää takana" tyyppisiä arvoja. Yleisesti ottaen joskus jopa +15 desibeliä ei riitä ylittämään 5 db(A) arvoa mikäli mittaus tehdään asiaankuuluvalla tasolla. Jettien maailmassa tarvittiin VTT:n tutkimus (jonka rahoitti ympäristöministeriö) että asiaan saatiin roti. Kyseisestä tapahtumasta julkaistiin YM:n toimesta julkaisu "veneiden melu ja aallonmuodostus" kirjanen.
wikipedia:
"Melumittauksissa käytetään yleensä eri taajuuksia eri tavoin painottavia suodatuksia. Tällä painotuksella pyritään kuvaamaan tarkemmin äänen vaikutusta ihmiseen. Yleisin on ns. A-suodatin, jolloin melutason mittaukseen käytetään merkintää dB (A). Toinen yleinen taajuuspainotus on C-suodatin. On esitetty, että pieni- eli matalataajuisen melun mittaukseen pitäisi käyttää C-taajuuspainotusta eikä A-painotusta. On oletettu, että C-painotettu taso antaisi paremmin äänekkyyttä ja haittoja luokittelevan lukeman kuin A-painotettu taso."
Typistetysti ekvivalenttiarvossa otetaan huomioon vallitseva taustamelu, mittausolosuhteet ja muutama muu asia jotka eivät olekkaan sitten ihan vaan "ei betoniseinää takana" tyyppisiä arvoja. Yleisesti ottaen joskus jopa +15 desibeliä ei riitä ylittämään 5 db(A) arvoa mikäli mittaus tehdään asiaankuuluvalla tasolla. Jettien maailmassa tarvittiin VTT:n tutkimus (jonka rahoitti ympäristöministeriö) että asiaan saatiin roti. Kyseisestä tapahtumasta julkaistiin YM:n toimesta julkaisu "veneiden melu ja aallonmuodostus" kirjanen.
wikipedia:
"Melumittauksissa käytetään yleensä eri taajuuksia eri tavoin painottavia suodatuksia. Tällä painotuksella pyritään kuvaamaan tarkemmin äänen vaikutusta ihmiseen. Yleisin on ns. A-suodatin, jolloin melutason mittaukseen käytetään merkintää dB (A). Toinen yleinen taajuuspainotus on C-suodatin. On esitetty, että pieni- eli matalataajuisen melun mittaukseen pitäisi käyttää C-taajuuspainotusta eikä A-painotusta. On oletettu, että C-painotettu taso antaisi paremmin äänekkyyttä ja haittoja luokittelevan lukeman kuin A-painotettu taso."
Viimeksi muokattu:
Mikähän tulee hintalapuksi, kun vie tuon sakon rosikseen ja missä ajassa sakko vanhenee, jos ne ei saa rosikseen haettua? Tästähän saisi mukavasti poliisia työllistävän tapahtumaketjun. Eikä vähiten siksi, että poliisit tekee mittauksia väärällä tavalla. Jos väärä mittaustapa saadaan vahvistettua, saa varmaan korvauksetkin perusteettomasta katsastuspakosta.
Tossa vilkasin alan brosyyristä tämmöstä:
pakoputkisto, äänenvaimennus riittämätön, luokka 1 &2
Eli, luokka 1 = huomautus, rikesakko tai sakko 5 - 10 päiväsakkoa
luokka 2 = huomautus, rikesakko tai sakko 6 - 15 päiväsakkoa
"Jos ajoneuvossa oleva puutteellisuus ei aiheuta välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle, poliisimies voi (huom. voi) ajoneuvon käyttöä estämättä määrätä ajan, jonka kuluessa puutteellisuus on korjattava. (ANL 84 §)
Mutta, 84§ tarkoitetaan puutteellisuuksia jotka ovat syntyneet matkan aikana, esim pakoputkiston vähäinen vuoto, yhden valaisimen vioittunut ym.
Se että on 'tahallaan' asennettu säånnösten vastainen mökäputki ja muutoskatsastus on laiminlyöty niin se kilpiasia tulee ilmeisimmin kysymykseen.
pakoputkisto, äänenvaimennus riittämätön, luokka 1 &2
Eli, luokka 1 = huomautus, rikesakko tai sakko 5 - 10 päiväsakkoa
luokka 2 = huomautus, rikesakko tai sakko 6 - 15 päiväsakkoa
"Jos ajoneuvossa oleva puutteellisuus ei aiheuta välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle, poliisimies voi (huom. voi) ajoneuvon käyttöä estämättä määrätä ajan, jonka kuluessa puutteellisuus on korjattava. (ANL 84 §)
Mutta, 84§ tarkoitetaan puutteellisuuksia jotka ovat syntyneet matkan aikana, esim pakoputkiston vähäinen vuoto, yhden valaisimen vioittunut ym.
Se että on 'tahallaan' asennettu säånnösten vastainen mökäputki ja muutoskatsastus on laiminlyöty niin se kilpiasia tulee ilmeisimmin kysymykseen.