Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

[Husky510]

Kävin pyörän hakemassa tänään tallilta ja päätin siinä pihassa sitten db-mittarilla katsoa vähän suuntaa-antavia tuloksia. Yoshimuran ränni + wolf-racing slipari ilman killeriä 97,5db @ 4250 - 4500rpm pyörän omaan kierroslukumittariin.

Sikälimikäli tuohon mittariin on luottaminen niin ei pitäisi olla kyllä virkavallalla valittamista.

Max peak vähän lisää avaamalla: 127,5db.

http://www.wwtsasia.com/sound-level-meters.htm

Model 325 löytyy, en tiedä onko tuo edes tähän käyttötarkoitukseen sopiva vekotin mutta sai sillä ainakin joitain lukuja näkymään.

Eiköhän tuo kumminkin anna jotain suuntaa, itse olen mitannut tällä http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=161919510

On. MMAF ja Testmill Pentanova Oy suunnittelevat yhteistyössä melumittauspäiviä pk-seudulle. Tapahtumassa tullaan tekemään ohiajotestejä ja paikallaan mittauksia. Jos menee läpi, saa Testmilliltä muutoskatsastusta varten konttorilla kelpaavan todistuksen jonkunlaista korvausta vastaan. Jos ei mee läpi, kirjataan MMAF:n tutkimustoimintaa varten pyörän merkki, malli, putken tiedot ja tulokset. Tällöin ei myöskään tartte maksaa mitään. Käytännössä osallistujat rajautuvat aikaan ennen e-hyväksyntäpakkoa, koska e-hyväksyttyjä putkia ei tartte mitata. Eikä edes katsastaa, kunhan se killeri on kiinni.

Täytyy vielä junailla muutama byrokratia-asia kondikseen ennen kuin päästään hommiin. Ilmoitellaan sitte jollain taululla, kun aika ja paikka on tiedossa.

Tämä kuulostaa oikein hyvältä.

 

[harald73]

Eiköhän tuo kumminkin anna jotain suuntaa, itse olen mitannut tällä http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=161919510



Tämä kuulostaa oikein hyvältä.

Mä tilasin tämmösen. 18 egee kotiin kuskattuna ei paha raha. Vielä jos toimii, aina parempi.

P.S. Mulla on edelleen auki, miten jengat määritellään jos ei kelloa ole?

 

[Artturi]

Hieman aihetta sivuten, onko melunmittauspäiviä luvassa?

Olen järjestämässä Seinäjoelle mittauspäivää 12.5. Meininki sama kun kahtena edellisenä keväänä, eli SeAMK:n autoinsinööriopiskelijat mittaa ja lapun saa mukaan. Lappu tosin ei kelpaa katsastukseen, mutta ei se mitään maksakkaan. Hommaa sponssaa Moto-Seinäjoki ja H-DCF. Ilmoittelen tarkemmin myöhemmin.

 

[Husky510]

Mä tilasin tämmösen. 18 egee kotiin kuskattuna ei paha raha. Vielä jos toimii, aina parempi.

P.S. Mulla on edelleen auki, miten jengat määritellään jos ei kelloa ole?

Joo kyllä sillä jotain lukemaa saa ja kattoo kaikki lukemat. Itse en oikein ymmärrä sitä Hi/low-Hi/Hi tai Low/Hi-Low/low

Olen järjestämässä Seinäjoelle mittauspäivää 12.5. Meininki sama kun kahtena edellisenä keväänä, eli SeAMK:n autoinsinööriopiskelijat mittaa ja lapun saa mukaan. Lappu tosin ei kelpaa katsastukseen, mutta ei se mitään maksakkaan. Hommaa sponssaa Moto-Seinäjoki ja H-DCF. Ilmoittelen tarkemmin myöhemmin.

Oikeasti nää tälläiset kuulostaa hyvältä vaikka olisi kyseessä pieni hinta. Kun joku tekee puolestasi.

 

[valuvika]

Ihan kaikella kunnioituksella kanssamotoristeja kohtaan, mutta vähän hävettää. Jos aina niin v****mainen poliisi pysäyttää ja vie kilvet meiltä rikollisilta, mitä sitten ? Täällä pähkitään desibelejä ja yleinen mentaliteetti on jäänkö kiinni jostain. Jokainen meistä kunnioitti kovaa opettajaa lapsena, miten on tänä pänä ? Ihmisten tulisi kasvaa, ymmärtää epäkohdat ja nauraa niille, älkää nyt viitsikö pelätä poliisia noin paljon
Eiköhän poliisi hae juuri tätä asennetta, pelotellaan vähän ja kaikki on rehtorin puhuttelussa, hurjaa sanoisin.
Kesäkuussa on taas rauha maassa.

 

[Salmon]

Ihan kaikella kunnioituksella kanssamotoristeja kohtaan, mutta vähän hävettää. Jos aina niin v****mainen poliisi pysäyttää ja vie kilvet meiltä rikollisilta, mitä sitten ? Täällä pähkitään desibelejä ja yleinen mentaliteetti on jäänkö kiinni jostain. Jokainen meistä kunnioitti kovaa opettajaa lapsena, miten on tänä pänä ? Ihmisten tulisi kasvaa, ymmärtää epäkohdat ja nauraa niille, älkää nyt viitsikö pelätä poliisia noin paljon
Eiköhän poliisi hae juuri tätä asennetta, pelotellaan vähän ja kaikki on rehtorin puhuttelussa, hurjaa sanoisin.

Hyvin kiteytetty.Vähän kun pelotellaan niin ollaan jo polvillaan ja pyydetään anteeksi vaikka ei olla edes mitään tehty.
Nyt v***u oikeesti lukekaa tämä http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078 siellä sanotaan kaikki tarpeellinen.Toki pitää ymmärtää mitä lukee, mutta ei se niin vaikeata ole.

 

[Grodin]

Eli siis kiteytettynä, tulostetaan seuraava nivaska finlexistä rekisteriotemappiin mukaan:

14 §
Käytönaikaisen melun mittaus

1. Ajoneuvon käytönaikainen äänitaso on mitattava ajoneuvon ollessa paikallaan ja moottorin käydessä nopeudella, joka vastaa puolta moottorin suurimman tehon pyörintänopeudesta. Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).

2. Mittalaitteena käytetään äänenpainetason mittaria, joka täyttää vähintään standardin ISO/IEC 61672 tarkkuustason 2 tai vastaavat vaatimukset. Mittarin tulee olla kalibroitu valmistajan ohjeiden mukaan. Mittarin tuloksen pysyvyys tulee testata ennen testisarjaa ja sen jälkeen. Mittauslaitteen virhemarginaali vähennetään mittaustuloksesta ennen pyöristystä.

3. Mittalaite asetetaan vaakasuunnassa 0,5 m etäisyydelle poistoaukosta 45 asteen kulmaan pakoputken poistoaukon suuntaan nähden sekä pystysuunnassa pakoputken ulostulon tai vähintään 0,2 m korkeudelle testiradan suuntaisesti. Jos pakoputkessa on useampia ulostuloja, mittalaite asetetaan niistä korkeimmalla sijaitsevan korkeudelle. Jos ulostulot sijaitsevat eri puolilla ajoneuvoa tai yli 0,3 m päässä toisistaan, melutaso mitataan eri ulostuloille erikseen ja testituloksena käytetään korkeinta arvoa.

4. Melutaso mitataan asfaltti- tai betonialustalla taikka muulla vastaavalla alustalla, joka ei aiheuta merkittäviä akustisia häiriöitä. Mittauspaikalla 3 m etäisyydellä ajoneuvosta ei saa olla muita akustisia esteitä kuin enintään kaksi mittauksen suorittajaa. Mittauspaikan taustaäänitason on oltava vähintään 10 dB(A) pienempi kuin mitattavan ajoneuvon äänitaso.

5. Jos ajoneuvossa ei ole kierroslukumittaria, oikea pyörintänopeus tulee määrittää erillisellä laitteella.

Ja seurataan siitä toimituksen lainmukaisuus alusta loppuun, jos tulos on tästä huolimatta yli sallitun, ei voine kuin purra hammasta, maksaa sakko ja käydä konttorilla näyttämässä että katsokaa nyt sitä e-hyväksyntää, se nyt vaan meluaa vakionakin..

 

[Järkäle]

Ihan kaikella kunnioituksella kanssamotoristeja kohtaan, mutta vähän hävettää. Jos aina niin v****mainen poliisi pysäyttää ja vie kilvet meiltä rikollisilta, mitä sitten ? Täällä pähkitään desibelejä ja yleinen mentaliteetti on jäänkö kiinni jostain. Jokainen meistä kunnioitti kovaa opettajaa lapsena, miten on tänä pänä ? Ihmisten tulisi kasvaa, ymmärtää epäkohdat ja nauraa niille, älkää nyt viitsikö pelätä poliisia noin paljon
Eiköhän poliisi hae juuri tätä asennetta, pelotellaan vähän ja kaikki on rehtorin puhuttelussa, hurjaa sanoisin.
Kesäkuussa on taas rauha maassa.

Juuri näin. Ei mene yöunet. Korkeintaan muutamat partiot, missä on pahimpia änkyröitä, jotka nussii pilkkua, saattaa aiheuttaa paikallista haittaa. Tai kampanjointi vkloppuina X ja Y eli B-illat/Super Rally, jolloin saadaan puolueetonta tilastotietoa. Muuten uskon että tällainen nahkapäätöslaki jää toteutukseltaan jonnekin kännykkävalvonnan asteelle, eli ei käytännön merkitystä. Laitonta ja rikollista tämä oleminen on ollut jo tähänkin asti.

Siitä kyllä olen tavallaan pahoillaan että täälläkin aika harvat on ymmärtäneet mikä tämän valvonnan/lain kehittämisen perimmäinen tarkoitus on. Moottoripyöräilyn kieltäminen kokonaan, oli ääniä tai ei.

 

[Husky510]

Niin kyllä kyllä, mitäs jos ne viel kilvet sulta n.4-7 krt kesässä, tulee vähän kalliiksi.
Jos moottoripyörä on ihan vakio, niin eihän silloin tarvitse edes miettiä. Veikkaisin että jos näitä tulee paljon, kilven menetyksiä. Kyllä se vuosikatsastus tulee voimaan, ihan varmasti. Sillä saa rajoitettua tuota moottoripyöräilyä paljon.

 

[vetomies]

Niin kyllä kyllä, mitäs jos ne viel kilvet sulta n.4-7 krt kesässä, tulee vähän kalliiksi.
Jos moottoripyörä on ihan vakio, niin eihän silloin tarvitse edes miettiä. Veikkaisin että jos näitä tulee paljon, kilven menetyksiä. Kyllä se vuosikatsastus tulee voimaan, ihan varmasti. Sillä saa rajoitettua tuota moottoripyöräilyä paljon.

Ei se melutaso sillä välttämättä rauhoitu, että pyörä on täysin vakio. Jos mittaustavat ovat yhtään sellaisia kuin paikanpäältä on raportoitu, ylittyy kilvenviemiskynnys monissa tapauksissa helposti täysin koskemattomalla pyörälläkin.

 

[Poistettu]

Ei se melutaso sillä välttämättä rauhoitu, että pyörä on täysin vakio. Jos mittaustavat ovat yhtään sellaisia kuin paikanpäältä on raportoitu, ylittyy kilvenviemiskynnys monissa tapauksissa helposti täysin koskemattomalla pyörälläkin.

Tämä on varmasti täyttä legendaa. En jaksa uskoa että edes Kaikkosen pokka riittäs modifioimattomasta moposta kilpiä irroittamaan.

Olen samaa mieltä että ilman muuta valvonta ja siihen liittyvät mittaukset on tehtävä oikein. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa että tarpeettoman kovaäänisiä huutoputkia tuolla kadulla on - paljon.

 

[harald73]

Kyllähän tähän hommaan vaikuttaa melko paljon tyyli, jolla tuolla tiellä esiintyy. Mä ajelin (autolla) eilen iltasella Kehä I:llä jonkun Husse-keken perässä, joka ajoi tyylillä kaasutus-rullaus-kaasutus-rullaus, höystettynä valoissa kaasuttelulla jne. ja kyllä täytyy sanoa, että oli niin helvetin rasittava tyyli ja kova pörinä, että poliisina olisin ratsannut tollasen keken välittömästi, kun jo nyt ois tehnyt mieli tehdä kansalaispidätys ja potkaista keke mopoineen ojan puolelle. Joku Akran vaimennin sillä siinä näytti kiinni olevan -> laiton tietysti.

Noista yksimukisista lähtee hieno matala käyntiääni, kun niillä ajetaan ihmisiksi, mutta tollanen saatanallinen hinkkaaminen alkaa kyllä vituttamaan.

 

[specka]

Tämä on varmasti täyttä legendaa. En jaksa uskoa että edes Kaikkosen pokka riittäs modifioimattomasta moposta kilpiä irroittamaan.

Olen samaa mieltä että ilman muuta valvonta ja siihen liittyvät mittaukset on tehtävä oikein. Mutta se ei poista sitä tosiasiaa että tarpeettoman kovaäänisiä huutoputkia tuolla kadulla on - paljon.

Kyllä mahtaa mennä niin että jos menee rajat yli niin lähtee kilvet, jos sille päälle sattuu.Riippumatta onko vakio vai ei.
Mistäs se kaikkonen näkee onko vaimentimen sisuskalut vakiot ja kunnosa.
Tosin ei tää liene poliisin prioriteetti, muutenku B-iloihin ja ehkä paikallisella "nakkikioskilla" semmonen poliisin teematapahtuma kerran pari.

Mut on tässä se että jos alkaa tulla paljon aiheettomia katsastuskäskyjä, siis että poliisi tarkastaa mut menee samalla set upilla läpi katsastuksesta tai et vakiota joutuu katsastamaan, niin sit kannattaa nostaa asia esille paikallisen poliisin esimiehelle ja/tai MMAFään. Tällöin ohjeita voidaan päivittää tai kouluttaa poliiseja tekemään mittauksia paremmin.


Tää loppujen lopuksi on kuitekin meidänkin etu - jos tällä saadaan pahimma meluajat pois niin sit voi olla että paine säädösten kiristämiseen ja määräaikaiskatsatukseen pienenee.

EU tasolla on kuitenkin tulossa isompiakin uhkia, Tuoreessa Performance Bikesa oli taas muistus että tekeillä on EU vikamiesten valmistelema esitys joka tekee ABSsästä pakollisen kaikissa uusissa isoissa pyörissä ja käytännössä kieltää kaiken moottorin ja voiman siirron muutamisen, ehkä jopa renkaiden ja iskarin vaihtamisen erityyppiseen -ainoastaan alkuperäiset osat kelpaa. Taispa olla et kaikenlainen muuttaminen on liipasimella muutenkin. Lisäksi se voi rajoittaa mm service manuaalien saatavuutta yleisölle, vikakoodien julkaisun kieltoa ja vaatia mekaanisia esteitä ettei käyttäjä pääse käsiksi koneeseen ja ecuun etc - eli käytännössä/esityksessa pyörän huoltaminen ite kielletään. Ja huonolla säkällä olis jo oliko 2014 voimassa.

Tuo lehden juttu vaikuttaa aika vainoharhaiselta tuossa laajuudessaan mut jotain sieltä tiettävästi on tulossa.

 

[M58]

Kuuluisaa Sir Winstonin lausahdusta mukaellakseni.

"Niin harvojen toimesta aiheutuu harmia niin monelle."

 

[M58]

Kyllä mahtaa mennä niin että jos menee rajat yli niin lähtee kilvet, jos sille päälle sattuu.Riippumatta onko vakio vai ei.
Mistäs se kaikkonen näkee onko vaimentimen sisuskalut vakiot ja kunnosa.
Tosin ei tää liene poliisin prioriteetti, muutenku B-iloihin ja ehkä paikallisella "nakkikioskilla" semmonen poliisin teematapahtuma kerran pari.

Mut on tässä se että jos alkaa tulla paljon aiheettomia katsastuskäskyjä, siis että poliisi tarkastaa mut menee samalla set upilla läpi katsastuksesta tai et vakiota joutuu katsastamaan, niin sit kannattaa nostaa asia esille paikallisen poliisin esimiehelle ja/tai MMAFään. Tällöin ohjeita voidaan päivittää tai kouluttaa poliiseja tekemään mittauksia paremmin.


Tää loppujen lopuksi on kuitekin meidänkin etu - jos tällä saadaan pahimma meluajat pois niin sit voi olla että paine säädösten kiristämiseen ja määräaikaiskatsatukseen pienenee.

EU tasolla on kuitenkin tulossa isompiakin uhkia, Tuoreessa Performance Bikesa oli taas muistus että tekeillä on EU vikamiesten valmistelema esitys joka tekee ABSsästä pakollisen kaikissa uusissa isoissa pyörissä ja käytännössä kieltää kaiken moottorin ja voiman siirron muutamisen, ehkä jopa renkaiden ja iskarin vaihtamisen erityyppiseen -ainoastaan alkuperäiset osat kelpaa. Taispa olla et kaikenlainen muuttaminen on liipasimella muutenkin. Lisäksi se voi rajoittaa mm service manuaalien saatavuutta yleisölle, vikakoodien julkaisun kieltoa ja vaatia mekaanisia esteitä ettei käyttäjä pääse käsiksi koneeseen ja ecuun etc - eli käytännössä/esityksessa pyörän huoltaminen ite kielletään. Ja huonolla säkällä olis jo oliko 2014 voimassa.

Tuo lehden juttu vaikuttaa aika vainoharhaiselta tuossa laajuudessaan mut jotain sieltä tiettävästi on tulossa.

Ai jai jai. Taitaa ola niksmannit jne asialla suojaamassa omia vempeleitään, että pääsevät rahastamaan kuluttajaa kunnolla...

 

[specka]

Kaiken kaikkiaan alkaa tuntua että tää on vain viivytystaistelua.

Joskus lähitulevaisuudessa MP´t on ajetu niin ahtaalle säädöksillä ettei niitä juuri valmisteta enää - tai sit vain pieniä/sähkö skoottereita, jotka on kaikki vakioita. Edes täys sähköMP ei tätä lajia pelasta.
Näiden hörhöjen ei tartte kun saada yks pikku tiukennus kerrallaan, niin lopulta valmistajat luopuu hommasta. Jo säädetyn rajoituksen poistaminen on varmasti hankalampaa kuin uuden saaminen läpi.

 

[Dege]

Tuommoisen esityksen läpimeno tietäisi moottoripyöräteollisuuden loppua . Hommassa ei ole järjen häivää. Aikanaanhan ehdotettiin pohjoismaissa että mopojen rattaat hitsattaisiin kiinni ettei vaihtamaan välityksii nopeemmiksi,nämä on samanluokan ehdotuksia.

 

[mcmies]

Oon tossa käyny kyttien kanssa sähköpostikeskustelua aiheesta. Kyllä ne väittää määräävänsä vakiopyöränkin valvontakatsastukseen, jos valvonta-arvot ylittyvät.

Sattumoisin tiedän, että nykyistä lakia säädettäessä lainsäätäjän tarkoitus oli puuttua Gaussin käyrän oikeaan laitaan, eli pahimmin meluavaan kymmenesosaan pyöräkannasta. Jos tämä tarkoitus pysyisi poliisinkin mielessä, homma tosiaan olisi kaikkien etu. Hiukan vain pelkään, ettei tämä käytännössä ihan näin mene.

Mitä taas tulee Brysselin puuhasteluihin, niin ei sitä rakentelua olla täysin kieltämässä, eikä tuo moottorin ja voimansiirron roplauskieltokaan näillä näkymin koske kuin teho/nopeusrajoitettuja luokkia. Kaikkia lehtien "kohu-uutisia" ei kannata uskoa. Sen sijaan ABS:t tulee, samoin muutama muu uusi vaatimus ja vanhojen vaatimusten kiristys. MMAF:n taululla lisätietoa.

 

[specka]

Tuommoisen esityksen läpimeno tietäisi moottoripyöräteollisuuden loppua . Hommassa ei ole järjen häivää. Aikanaanhan ehdotettiin pohjoismaissa että mopojen rattaat hitsattaisiin kiinni ettei vaihtamaan välityksii nopeemmiksi,nämä on samanluokan ehdotuksia.

Näinhän se on - ensin menis aftermarket ja hyvin pian loppuis uusien tekeminenkin. Nyt jo valmistajat on älähtäny kun suunnitellu päästövaatimukset yms on niin tiukat.

Tuo tiety voi olla myös politiikkaa - vaaditaan miljoonaa ja "tyydytään" sataan tonniin.

 

[Husky510]

Kyllähän tähän hommaan vaikuttaa melko paljon tyyli, jolla tuolla tiellä esiintyy. Mä ajelin (autolla) eilen iltasella Kehä I:llä jonkun Husse-keken perässä, joka ajoi tyylillä kaasutus-rullaus-kaasutus-rullaus, höystettynä valoissa kaasuttelulla jne. ja kyllä täytyy sanoa, että oli niin helvetin rasittava tyyli ja kova pörinä, että poliisina olisin ratsannut tollasen keken välittömästi, kun jo nyt ois tehnyt mieli tehdä kansalaispidätys ja potkaista keke mopoineen ojan puolelle. Joku Akran vaimennin sillä siinä näytti kiinni olevan -> laiton tietysti.

Noista yksimukisista lähtee hieno matala käyntiääni, kun niillä ajetaan ihmisiksi, mutta tollanen saatanallinen hinkkaaminen alkaa kyllä vituttamaan.

Tälläisten urpojen takia nyt hössötetään näistä äänistä, olisit soittanut poliisille
No kunhan saan tuon oman moton kuntoon, niin mittaan siinä äänet vakiona, noin 97db-3800rpm näytti koko putkistolla.
Kyllä ihmettelen jos pollet veisi multa kilvet, kun on vakio. Sillä se on hyväksytty EU:hun.
On hyväksytty EPA jotain ja 80 db arvot ja tyyppikilvessä 92db-3740rpm.