media näyttää karvansa

[Naakka]

Lainaus: Moottoripyörien määrä on lisääntynyt huimasti. Nyt pyöriä on rekisterissä yli kaksisataatuhatta, kun vuonna 2000 niitä oli 90000.

Ei mulla muuta.

Niin?

Jos tilannetta verrataan henkilöautojen määrään, joka on tuplaantunut vuodesta 1980 nykyiseen 2,5 miljoonaan ja samaan aikaan liikenteessä kuolleiden määrä on puolittunut.

Siihen verrattuna moottoripyöräilijöiden kuolemien kehitys on suorastaan järkyttävää luettavaa.

Ei mulla muuta.

Edit: tuolta löytyy kuolleet suhteutettuna henkilöautojen määrään. http://mulukku.blogspot.com/2009/01/liikennekuolemat-vhenivt-taas.html Todellisuudessa tilasto on vieläkin parempi, koska tuo sisältänee myös moottoripyörällä hengestään päässeet.

Niiiiiin???

Miten autot kuuluvat tähän asiaan?
Ja vertailuun?


Suhteutettuna kuolleiden määrä ei ole tuplaantunut. MP-onnettomuuksissa siis. Ikäviähän nuo kaikki ovat, mutten usko nollatulokseen tuossa.
Edes kotona nysväämällä emme voi välttyä onnettomuuksilta.

 

[TIJ]

Enpä ole nähnyt uutisten syyllistävän motoristeja, kylläki tampioita jotka ovat itsensä ajaneet puunkylkeen tai Scanian keulaan kun taidot ovat loppuneet kesken eli aivan ansaitusti.
Turha länkyttää median uutisoinnista jos on itse antanut siihen aiheet omalla osaamattomuudellaan ja itsetuhoisuudellaan.

Eikö sinusta todellakaan ole kyseenalaista, että uutisoidaan esim. MTV3:lla, että motoristien kuolemat ovat kaksinkertaistuneet, muttei kerrota siitä mitään, että pyöriä on tullut lisää samaa vauhtia?!

se on vähän mistä suunnasta katsoo

mopoilijat katsovat että onnettomuudet per harrastajien määrä ei ole kasvanut vaan pikemminkin laskenut - lajista ei siis ole tullut varallisempaa

valtion voisi ajatella katsovan asia absoluuttisesti - veronmaksajia poistuu rivistä entistä eneneemmän - syynä että niinkin tarpeeton aktiviteetti kuin mopoilu lisännyt suosiotaan

 

[xs2jammu]

HS laski viime vuoden mp-raadot ja aloittaa jutun toteamalla mp-kuolemien tuplaantuneen 10 vuodessa. Ihme kyllä lopussa muistetaan sentään mainita, että mopojen määrä on yki kaksinkertaistunut samana aikana. Huoh... ehtaa "journalismia" taas.


http://www.hs.fi/kotimaa....2887909

-hh-

Siis kerroppas nyt muunteliko Hesari totuutta tai kirjoittiko silkkaa paskaa? Vai mitä sä itket "ehdasta journalismista"?
Olisivat voineet ihan hyvin lisätä että suurin osa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista oli ulosajoja joissa syypäänä oli liian suuri nopeus vrt taitotaso ja sekin olisi ollut vielä totta.
Ihme ruikutusta...

Niin ja unohdimme vielä kuningas alkoholin tästä sopasta.

 

[seku]

Jos joku tälle voi jotain tehdä, se löytynee joukoistanne. Se vaatii ainakin 10 innostunutta, jotka ovat lahjakkaita kirjallisesti ja jaksavat alkaa ”pyhään sotaan”, jotta asiavirheet mediamyllyssä tulevat korjatuiksi. Vastapuolella on rahaa ihan eri kertaluokassa, kuin motoristeilla koskaan voi olla. Smoto joskus yritti korjata pahimmat tiedotusmokat turvallisuusjutuissa, siihen panostettiin merkittävästi –Smoton silloiset resurssit huomioiden ja vedettiin käytännössä vesiperä. Julkisuus oli verrattavissa Lahden moottoripyörämessuihin; kun mediaa ei kiinnosta, niin sitten ei kiinnosta. Otsikointi ”motoristien kuolemat lisääntyneet” ennakoi yleensä jotain. On esim. tilattu Turun liikennepsykologian laitokselta taas ”tutkimus”, jolla voidaan perustella jotain, yleensä epämieluisaa, kehitystä motoristeille lähitulevaisuudessa. Ans’ kattoo. Se on teidän käsissä, nuoriso, mitä tapahtuu jatkossa.
Motoristit on kovin pieni ryhmä, jonka edunvalvonta on siksi vaativaa. Motoristit on yksi esimerkkiryhmä, joka on laajempien lainalaisuuksien vaikutusten kohteena.

PS. Kattokaas teksti tv. 14.2.2010

 

[hry]

Kuolleista kolmasosa johtui toisesta osapuolesta. Samalla suhdeluvulla, jos onnettomuuksia oli about 1200, 400 oli onnettomuudessa toisen osapuolen mokan takia. Lottovoittajia on toki paljon enemmän vuodessa, mutta yleensä tuolla sanonnalla tarkoitetaan niitä päävoiton saaneita ja niitä on kyllä suhteessa lottoajiin paljon vähemmän kuin tuo 400 onnetonta kaikista motoristeista.

Ajattelin suhdelukua "voittoluokittain" päävoittoja about 50, ilman omaa syytä kuolleita motoristeja vajaa kymmenen, siitä seuraa viisi Loton päävoiton saanutta yhtä ilman omaa syytään kuollutta motoristia kohden.

Tosiasiahan tässä on kuitenkin se, että suurin riskin aiheuttaja on oman kypärän sisällä, eikä muissa tiellä kulkijoissa. Kokonaan toinen asia on, ettemme halua tunnustaa tätä tai vähät välitämme siitä. Tämän takia saamme kepitystä koko porukka, kun liikenneturvallisuudesta päättävät ja poliisi eivät etukäteen tiedä kuka meistä milloinkin tekee onnettomuuteen johtavia virhearviointeja liikenteessä.

 

[mpoli]

Kuolleista kolmasosa johtui toisesta osapuolesta. Samalla suhdeluvulla, jos onnettomuuksia oli about 1200, 400 oli onnettomuudessa toisen osapuolen mokan takia. Lottovoittajia on toki paljon enemmän vuodessa, mutta yleensä tuolla sanonnalla tarkoitetaan niitä päävoiton saaneita ja niitä on kyllä suhteessa lottoajiin paljon vähemmän kuin tuo 400 onnetonta kaikista motoristeista.

Ajattelin suhdelukua "voittoluokittain" päävoittoja about 50, ilman omaa syytä kuolleita motoristeja vajaa kymmenen, siitä seuraa viisi Loton päävoiton saanutta yhtä ilman omaa syytään kuollutta motoristia kohden.

Tosiasiahan tässä on kuitenkin se, että suurin riskin aiheuttaja on oman kypärän sisällä, eikä muissa tiellä kulkijoissa. Kokonaan toinen asia on, ettemme halua tunnustaa tätä tai vähät välitämme siitä. Tämän takia saamme kepitystä koko porukka, kun liikenneturvallisuudesta päättävät ja poliisi eivät etukäteen tiedä kuka meistä milloinkin tekee onnettomuuteen johtavia virhearviointeja liikenteessä.

Loton pelaajia on 70 prossaa kansalaisista mutta motoristeja huomattavasti vähemmän. Oikeasti on todennäköisempää joutua onnettomuuteen vastapuolen mokan takia kuin voittaa päävoitto lotossa.

23 kuolleesta pyöräilijästä vain 3 noudatti lakia. Miksi tästä ei tehdä kohuartikkeleita. Kuolleiden määrä on samaa luokkaa motoristien kanssa.

 

[pecha]

Tosiasiahan tässä on kuitenkin se, että suurin riskin aiheuttaja on oman kypärän sisällä, eikä muissa tiellä kulkijoissa. Kokonaan toinen asia on, ettemme halua tunnustaa tätä tai vähät välitämme siitä.

Aamen. Muiden töpeksijöiden, kuten autoilijoiden, aiheuttamat onnettomuudet eivät toki ole millään muotoa hyväksyttäviä.

Mutta heidän aivoituksensa ja tekemisensä ovat pois omista käsistämme. Voimme vain toivoa, että heidät saadaan erilaisin viranomaistoimenpitein ruotuun, tai että parantavat tapansa (epätodennäköistä).

Harvempi edes v-miesosastolla taitaa kieltää sitä, etteikö merkittävä osa pahoista onnettomuuksista kuitenkin olisi ihan puhtaasti käyttäjävirheen seurausta..? SIIHEN osuuteen onnettomuuksista meillä on paljonkin vaikutusmahdollisuuksia.

 

[Staga]

Taitavat kaverit ei joudu tilastoihin. Tilastot täyttyy tumpeloista. Kuten motoriikaltaan ja tasapainoltaan puutteellisista puusilmistä.

Väärin.

Tilastot täyttyy tumpeloista jotka luulivat olevansa koviakin jätkiä ajamaan mutta olivatkin sitten "motoriikaltaan ja tasapainoltaan puutteellisia puusilmiä".

Luuletkos sä olevasi kova jätkä ajamaan?

 

[dYNY]

Taitavat kaverit ei joudu tilastoihin. Tilastot täyttyy tumpeloista. Kuten motoriikaltaan ja tasapainoltaan puutteellisista puusilmistä.

Väärin.

Tilastot täyttyy tumpeloista jotka luulivat olevansa koviakin jätkiä ajamaan mutta olivatkin sitten "motoriikaltaan ja tasapainoltaan puutteellisia puusilmiä".

Luuletkos sä olevasi kova jätkä ajamaan?

Taisit tuntea kaikki menehtyneet ja heidän ajotaitonsa?

Vai oletko kenties selvännäkijä?

Määrittele vielä "kova jätkä ajamaan"... kiinnostaa varmasti muitakin.

 

[pecha]

Määrittele vielä "kova jätkä ajamaan"... kiinnostaa varmasti muitakin.

ehkäpä oikeampi termi olisi "netissä kova jätkä ajamaan"... tällaisen virtuaaliminän omaavia tapauksia näkee mm. tällä foorumilla

 

[redhat]

Lainaus: Moottoripyörien määrä on lisääntynyt huimasti. Nyt pyöriä on rekisterissä yli kaksisataatuhatta, kun vuonna 2000 niitä oli 90000.

Ei mulla muuta.

Niin?

Jos tilannetta verrataan henkilöautojen määrään, joka on tuplaantunut vuodesta 1980 nykyiseen 2,5 miljoonaan ja samaan aikaan liikenteessä kuolleiden määrä on puolittunut.

Siihen verrattuna moottoripyöräilijöiden kuolemien kehitys on suorastaan järkyttävää luettavaa.

Ei mulla muuta.

Edit: tuolta löytyy kuolleet suhteutettuna henkilöautojen määrään. http://mulukku.blogspot.com/2009/01/liikennekuolemat-vhenivt-taas.html Todellisuudessa tilasto on vieläkin parempi, koska tuo sisältänee myös moottoripyörällä hengestään päässeet.

Niiiiiin???

Miten autot kuuluvat tähän asiaan?
Ja vertailuun?


Suhteutettuna kuolleiden määrä ei ole tuplaantunut. MP-onnettomuuksissa siis. Ikäviähän nuo kaikki ovat, mutten usko nollatulokseen tuossa.
Edes kotona nysväämällä emme voi välttyä onnettomuuksilta.

Ni-iiiiiiiiiiiin!

Etkö ymmärtänyt esittämiäni lukuja?

Autojen määrän tuplaantuessa kuolleiden määrä on puolittunut vs. moottoripyörien tuplaantuessa kuolleiden määrä pysynyt ennallaan.

Ei tarvitse korkeampaa matematiikkaa nähdäkseen moottoripyöräilyn suhteellisen vaarallisuuden autoiluun verrattuna muuttuneen huomattavasti vaarallisemmaksi.

Jos ajateltaisiin lähtötilanteessa autoilun ja moottoripyöräilyn olleen vaarallisuudeltaan 1:1, niin nyt ajoneuvojen tuplaantumisen jälkeen luku on 0,5:1 eli moottoripyöräilyn suhteellinen vaarallisuus suhteessa autoiluun on tuplaantunut pyörien määrän tuplaantuessa.

 

[kuusysi]

Määrittele vielä "kova jätkä ajamaan"... kiinnostaa varmasti muitakin.

ehkäpä oikeampi termi olisi "netissä kova jätkä ajamaan"... tällaisen virtuaaliminän omaavia tapauksia näkee mm. tällä foorumilla  

Eikös toi staga jossain topicissa täälläkin kehunut ajaneensa parikymmentä kilsaa ilman käsiä ja oikein kuvan kera...

 

[TTA]

Journalismin taso on vähintään puoliintunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Tämä ei ole tutkimus vaan ihan puhdas mutu

Em. kuuluu samaan sarjaan kuin että puolet irtisanotuista työntekijöistä suosittelisivat entistä työnantajaansa uudelle työnhakijalle. Moni lehti uutisoi tämän että "YT-neuvotteluista ei haittaa yrityksen maineelle työnantajana" mutta vain Kauppalehdessä näin maininnan että tutkimuksen oli tehnyt firma joka siirtokouluttaa näitä irtisanottuja työntekijöitä entisen työnantajan laskuun. Eli aika rajoitettu ja yksipuolinen otanta mut väliäkö sillä kunhan saa myyvän otsikon.

Toinen otsikointi oli että liukkaankelinharjoittelu lisää vahinkojen määrää ja tähän oli tietenkin tultu sillä johtopäätöksellä että kun ajokorttikoulutukseen tuli pakollisena liukkaankelin harjoittelu on talviaikaiset onnettomuudet lisääntyneet x prosenttia. Tottakai sen pitää johtua liukkaankelin harjoittelusta eikä mistään muusta.

Harmi että suurin osa kansalaisista on niin tyhmiä että ottaa nuo otsikoinnit täydestä todesta joten yleinen mielipide saadaan lehtijutuila ohjattua ihan miten media haluaa.

 

[NOx]

Vähän huono verrata autoja ja pyöriä. Autojen turvavarusteet on kehittynyt aivan helvetisti 30 vuodessa. En tiedä tapahtuuko suhteessa yhtä paljon onnettomuuksia kuin ennen, mutta varmasti paljon harvemmin onnettomuus johtaa kuolemaan kuin vuonna 1980.
Moottoripyörillä varmaan tapahtuu suhteessa yhtä paljon onnettomuuksia kuin vuonna 2000 ja porukkaa kuolee myös suhteessa saman verran...

Samoin moottoripyörien ja moottoripyöräilijöiden varusteet ovat kehittyneet. On ABS-jarrut, luistonestot, vaihdekohtaiset tehorajat ja muita järjestelmiä, jotka kukin pieneltä osaltaan helpottavat ääritilanteista selviämistä. Tarjolla on laadukkaita turvavarusteita niskatukea myöten, ei tarvitse ajella farkuissa avopotta päässä ellei halua. Monelle nuo ovat kuitenkin kauhistus eikä missään nimessä ABS-jarrut tms. kuulu moottoripyörään. Kypärää lukuunottamatta mitään varustepakkoja ei ole ja nehän kun pilaa fiiliksen, kun ei itse saa päättää miten jarruttaa tai nahkapuku tuntuu epämukavalta. Ja vaikka nuo olisi, niin minkä tahansa turvavarusteen hyödyn voi ulosmitata riittävällä vauhdilla. Myös autossa.

 

[Staga]

Taisit tuntea kaikki menehtyneet ja heidän ajotaitonsa?

Vai oletko kenties selvännäkijä?

Määrittele vielä "kova jätkä ajamaan"... kiinnostaa varmasti muitakin.

Mitäs veikkaat; ajattelikohan noi viimekesän omiin mokiin kuolleet vääntäessään kahvaa että "Mä kyllä handlaan tän, nou hätä, on sitä ennenkin ajettu" vai "No enpä ole varma miten käy, taidan hiukka himmata" ?

Arviovirhe tapahtui oman päänupin sisällä ja ennen sitä väärinarvioitua mutkaa tai tilannenopeutta arvioitiin omat kyvyt väärin.

Ja on olemassa "Kovia" ja kovia, noi edelliset tuppaa ajelemaan männikköihin ja jälkimmäiset ajaa radalla kovia aikoja.

 

[TeroT]

Ja on olemassa "Kovia" ja kovia, noi edelliset tuppaa ajelemaan männikköihin ja jälkimmäiset ajaa radalla kovia aikoja.

Kumpaanko kastiin itse kuulut?

 

[jomppe75]

Kaikki kuolleet ja metsään ajaneet ovat varmaan ajaneet huippuvaarallista 1km/h ylinopeutta...

eli ei mitään järkevää sanottavaa meikäläiseltä...

 

[jamas]

Kaikki kuolleet ja metsään ajaneet ovat varmaan ajaneet huippuvaarallista 1km/h ylinopeutta...  

No haminalaisena tiedät että, museotiellä on muutama mutka jossa 81km/h voi johtaa vakavaan ulosjoon.. tosin en edes muista mikä sillä pätkällä on rajoitus..

 

[zipe]

Ennakkotietojen mukaan vuonna 2009 kuoli onnettomuuksissa kuusi motoristia _vähemmän_ kuin vuonna 2008.

Tilastoja voidaan lukea niin monella tapaa ja poimia tarkoitushakuisesti sopivia lukuja.

Surullista on se, että moni motoristien ehdotus torpataan juuri tarkoitushakuisella tilastojen tulkinnalla. Homma, jota meillä muutamakin taho ihan viran puolesta ja valtion kustannuksella harrastaa.

 

[Staga]

Ja on olemassa "Kovia" ja kovia, noi edelliset tuppaa ajelemaan männikköihin ja jälkimmäiset ajaa radalla kovia aikoja.

Kumpaanko kastiin itse kuulut?

Mä en ole kova jätkä ajamaan; ei ole tarvetta kuulua kumpaankaan kastiin.