-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mallikartoitus tännekin (Yamaha)
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Joo kyllä, ei ole Elsiä tuotu Länneltä, ihan on Suomipyörästä kötöstelty. Tuosta lähdettiin syksyllä 2014 liikkeelle. Ei tehnyt erikoisen kipeää alkaa tuosta tekemään uusiksi.
TaWaton on aavistuksenomaisesta laiskuudestaan huolimatta aivan hauska syysretkeilypeli. Ja muutenkin nurkissa pyörimiseen.
TaWaton on aavistuksenomaisesta laiskuudestaan huolimatta aivan hauska syysretkeilypeli. Ja muutenkin nurkissa pyörimiseen.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Wau, tuosta Jurvan Kynäilijän RD350LC:stä olen hieman kade, olen yrittänyt moista hyvää aihiota löytää (eka pyöräni oli joku -88 RD125LC). Samoin tuo samaisen mestarin RD 125 A aiheutti pari ylimääräistä huokausta...
Omani on paljon säätöä nähnyt 1992 FZR 1000 Exup. Vaihdoin tuon viime kesänä päittäin -92 KX250 crossikawaan. Myyjä vaati 200€ väliä, mutta kun pyörä kävi ihan p*skasti välillä, otin riskin ja "otin pyörän vastaan ilman välirahaa". Syyksi paljastui EXUPin irti oleva säätöpyörä ja löysät vaijerit. 15min fix...
FZR oli varastettu joskus, vedetty nakuksi vähän sinnepäin ja tehtyjen (huonojen) kytkentöjen ja sähköpiuhojen määrän perusteella liekö ollut jonkun työväen opiston harjoittelukappaleena...Pyörässä oli myös pikkuinen sivulle puhaltava äänenvaimennin, joka motarinopeuksilla sulatti aivot. Saksasta orkkis 60€ toi mielenrauhaa.
Kilometrien sähköjohtojen poiston jälkeen, epämääräisten kaasarien vuotojen fixausten ja ihmeellisten mittari-/valo-/vilkkukytkentöjen jälkeen eilen pyörä valmistui ajokuntoon. Kolhuja tankissa (kuva näyttää liian hyvältä) mutta tekniikka toimii. Vaihteisto/kytkin toimii hienosti ja kiukaassa kovat löylyt.
-Kähmy
Omani on paljon säätöä nähnyt 1992 FZR 1000 Exup. Vaihdoin tuon viime kesänä päittäin -92 KX250 crossikawaan. Myyjä vaati 200€ väliä, mutta kun pyörä kävi ihan p*skasti välillä, otin riskin ja "otin pyörän vastaan ilman välirahaa". Syyksi paljastui EXUPin irti oleva säätöpyörä ja löysät vaijerit. 15min fix...
FZR oli varastettu joskus, vedetty nakuksi vähän sinnepäin ja tehtyjen (huonojen) kytkentöjen ja sähköpiuhojen määrän perusteella liekö ollut jonkun työväen opiston harjoittelukappaleena...Pyörässä oli myös pikkuinen sivulle puhaltava äänenvaimennin, joka motarinopeuksilla sulatti aivot. Saksasta orkkis 60€ toi mielenrauhaa.
Kilometrien sähköjohtojen poiston jälkeen, epämääräisten kaasarien vuotojen fixausten ja ihmeellisten mittari-/valo-/vilkkukytkentöjen jälkeen eilen pyörä valmistui ajokuntoon. Kolhuja tankissa (kuva näyttää liian hyvältä) mutta tekniikka toimii. Vaihteisto/kytkin toimii hienosti ja kiukaassa kovat löylyt.
-Kähmy
Liitetiedostot
Reilu kuukausi sitten hankittu 2017 XJR1300, 1100km oli mittarissa hankintahetkellä ja nyt aamulla tonni enemmän.
RD:stä on pakko kommentoida minunkin. -83 syksyllä ostin uuden 125 LC:n, se meni lunariin muutaman viikon päästä ja hankin talvella ruttuliiteristä -83 DT 125 LC:n jonka laittelin kuntoon ja kilpiin pikavauhtia.
Sillä ajelin talven (ilman nastoja, ilman kahvalämppäreitä) ja se vaihtui keväällä uuteen piikki RD:hen.
-85 kun sain ison pyörän luvan niin ekaksi fillariksi tuli -83 Yamaha XJ 750 jolla mentiin se kesä.
Seuraavana kesänä menin armeijaan ja armeijan jälkeen -86 muutin Ruotsiin ja myin XJ:n.
Ruotsissa ostin heti uuden ylivuotisen -85 mallin RD 350 LC:n jolla ajelin vuoteen -88 jolloin ostin uuden RD 350 LC:n, tällä kertaa sen kauneimman eli ns. gauloise sinisen YPVS kakkosen.
Se sitten vaihtui muun merkkiseen matkapyörään vuoden päästä.
-90 luvun loppupuolella löysin Lahdesta -81 mallin RD 250 LC:n, näitä katteettomia ilman YPVS:ää olevia ei tullut Suomeen virallisesti lainkaan. Tämä muuttotavarana maahan saapunut oli paljon ajettu mutta käyttöentisöity ja varustettu Micronin putkilla ja kromisella Micronin tavaratelineellä. Toivottavasti on vieläkin tallessa.
Ajelin sillä kevään ja alkukesän kunnes se meni myyntiin Suzuki RG 250:n tieltä (se V-2 banaani swingi). Harmittaa suuresti vieläkin kakspuolikkaan RD:n myynti niinkuin tuon Suzukinkin mutta perheellisenä, asuntovelallisena kahta työtä JO tekevänä ei voinut kuin myydä entisen uuden alta.
Vuosituhanteen vaihteessa vaimo päätti että skootterilla ajelu riittää, hän haluaa prätkän. No löysinkin TZR 250:n jolla vaimo ajeli kesän. Hyvä pyörä mutta hän ei pitänyt ajoasennosta joten onnistuinkin löytämään tilalle TDR 250:n jolla vaimo ajeli pari seuraavaa kesää.
Hienoja aikoja, hienoja pyöriä ja nyt jälkeenpäin ne rivitalon takapihalla tehdyt konerempat vain hymyilyttää, silloin ei niinkään.
RD:stä on pakko kommentoida minunkin. -83 syksyllä ostin uuden 125 LC:n, se meni lunariin muutaman viikon päästä ja hankin talvella ruttuliiteristä -83 DT 125 LC:n jonka laittelin kuntoon ja kilpiin pikavauhtia.
Sillä ajelin talven (ilman nastoja, ilman kahvalämppäreitä) ja se vaihtui keväällä uuteen piikki RD:hen.
-85 kun sain ison pyörän luvan niin ekaksi fillariksi tuli -83 Yamaha XJ 750 jolla mentiin se kesä.
Seuraavana kesänä menin armeijaan ja armeijan jälkeen -86 muutin Ruotsiin ja myin XJ:n.
Ruotsissa ostin heti uuden ylivuotisen -85 mallin RD 350 LC:n jolla ajelin vuoteen -88 jolloin ostin uuden RD 350 LC:n, tällä kertaa sen kauneimman eli ns. gauloise sinisen YPVS kakkosen.
Se sitten vaihtui muun merkkiseen matkapyörään vuoden päästä.
-90 luvun loppupuolella löysin Lahdesta -81 mallin RD 250 LC:n, näitä katteettomia ilman YPVS:ää olevia ei tullut Suomeen virallisesti lainkaan. Tämä muuttotavarana maahan saapunut oli paljon ajettu mutta käyttöentisöity ja varustettu Micronin putkilla ja kromisella Micronin tavaratelineellä. Toivottavasti on vieläkin tallessa.
Ajelin sillä kevään ja alkukesän kunnes se meni myyntiin Suzuki RG 250:n tieltä (se V-2 banaani swingi). Harmittaa suuresti vieläkin kakspuolikkaan RD:n myynti niinkuin tuon Suzukinkin mutta perheellisenä, asuntovelallisena kahta työtä JO tekevänä ei voinut kuin myydä entisen uuden alta.
Vuosituhanteen vaihteessa vaimo päätti että skootterilla ajelu riittää, hän haluaa prätkän. No löysinkin TZR 250:n jolla vaimo ajeli kesän. Hyvä pyörä mutta hän ei pitänyt ajoasennosta joten onnistuinkin löytämään tilalle TDR 250:n jolla vaimo ajeli pari seuraavaa kesää.
Hienoja aikoja, hienoja pyöriä ja nyt jälkeenpäin ne rivitalon takapihalla tehdyt konerempat vain hymyilyttää, silloin ei niinkään.
Talliin tuli lisää Yamahaa.
FJR ollut muutaman viikon , 2006 ja siihen pitää tietty tehdä nuita hienosäätöjä, siinähän on jo PC3 ja TwoBrothersin sliparit, niistä hiema piti melua kuristaa nuiden päästä, tein killerit.
Nyt hommattu lisäksi kähvanlämmittimet(Koso) ja Wilbersin takaiskari säädöllä ja lisäsäiliöllä, kummasti vaan
tuli muutosta vakion jälkeen.
Penkinlämmitin ja geelit vielä odottaa asennusta vaikka onhan tuossa jo vakiona hyvät istuimet.
Thunderace jäi nyt ilman kuskia, siitä laitettu peli tavitsevalle....
FJR ollut muutaman viikon , 2006 ja siihen pitää tietty tehdä nuita hienosäätöjä, siinähän on jo PC3 ja TwoBrothersin sliparit, niistä hiema piti melua kuristaa nuiden päästä, tein killerit.
Nyt hommattu lisäksi kähvanlämmittimet(Koso) ja Wilbersin takaiskari säädöllä ja lisäsäiliöllä, kummasti vaan
tuli muutosta vakion jälkeen.
Penkinlämmitin ja geelit vielä odottaa asennusta vaikka onhan tuossa jo vakiona hyvät istuimet.
Thunderace jäi nyt ilman kuskia, siitä laitettu peli tavitsevalle....
IlluH
MotOrg ry jäsen
Moi!
Paria päivää vaille kuukauden verran olen ollut iloinen Yamaha YZF R6:n vm. 2005 omistaja. Kilometrejä mittarissa on noin 42000 joista joku 700 km on itse ajettua. Ihan siisti peli, terässpunos jarruletkut on edellinen omistaja viime syksynä laittanut, muuten ihan orkkiskunnossa. Vähän sirompaa slipariahan tuo huutaisi sen kuorma-auton pöntön tilalle...
Paria päivää vaille kuukauden verran olen ollut iloinen Yamaha YZF R6:n vm. 2005 omistaja. Kilometrejä mittarissa on noin 42000 joista joku 700 km on itse ajettua. Ihan siisti peli, terässpunos jarruletkut on edellinen omistaja viime syksynä laittanut, muuten ihan orkkiskunnossa. Vähän sirompaa slipariahan tuo huutaisi sen kuorma-auton pöntön tilalle...
