• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

LT Varaperä varastoon

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja iaj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
iaj

iaj

Ensi kesän reissuja jo täysillä suunnitellessa yhtenä varatoimenpiteenä tälle *laatu* Bmw tuotteelle on varaperän hankkiminen kotiin. Siis uusi, Bmw perävalotakuulla varustettu. Rm Heinolla oli heittona ~900 EUR uusi perä 2006 malliseen LT:hen, pitänee tarkistaa miten hyvin tuo piti paikkansa.

Eli jos/kun (paino sanalla *kun*) perä leviää tuolla Itä-Euroopan takamailla, niin vaimo pistää pikana kuriirilla perän toimitukseen, tarvittaessa työkalupaketin kera, niin matkan jatkuminen ei ainakaan pitkäksi aikaa pysähdy tuohon vikaan.

Jos joku on kiinnostunut tulemaan osalliseksi tähän varaperä *pooliin* niin yhteyttä vaan.
 
Jotenkin tuntuis hätävarjelun liioittelulta, vaikka LT:stä ja sen perästä ei kokemuksia olekaan..
Ja jos moiseen pitää oikeasti varautua, niin LT:tä ei tule koskaan olemaankaan - vaikka tuskin tulee muutenkaan.
 
Noh, tuo on taas toinen keskustelu, näitä löytyy lukemattomia täältä ja muilta foorumeilta.

Nyt aiheena oli siis varaperä pooli, jos tuo nyt jotenkin epäselväksi jäi.

Tämän hankin joka tapauksessa itseäni varten, mutta toki siihen muitakin mukaan voi tulla.
 
Ois voinut kuvitella kalliimmaksi
omg.gif


Kuinkas tuossa muuten on tuo yhteensopivuus?

Käykös vieläkin sama perä useampaan malliin?
 
Näin tuolla oli puhetta, tarkistamatonta tietoa vielä. Samassa yhteydessä sanoi että uudemman mallinen perä on ~3000 EUR...

Yhteensopivuudesta, pitää kysyä.

Eikös tuo facelifti ollut 2005 mallissa eli voisi kuvitella että siitä eteenpäin ainakin on sama? Siis missä tuli tuo hydraulinen keskituki?

Täältä ainakin kun katsoi niin sieltä löytyi tällaista:

33112333164 final drive, silver - Up to 01/2001 $1,448.00
33117661909 final drive, silver - 01/2001 and above $1,448.00

Tuo jälkimmäinen koodi löytyi omalla vinilläni.
 
Halpa on suhteellinen käsite, joka pitää suhteuttaa olosuhteisiin: Paljonko olisit valmis maksamaan siitä, että olet vaimoa ajoissa vastassa lentokentällä lomamatkalla? Tai jos myöhästyt viikon töistä kun odottelet uusia osia keskellä ei mitään ja menetät viikon palkan + hotelli yöt?

Se mitä tuosta systeemistä on oppinut on se, että se on erittäin herkkä sille, miten se on koottu ja millä ammattitaidolla.

Jos sen joku mikälie-remontti-reiska-takahikiällä vaihtaa, on kuitenkin todennäköisempää että homma onnistuu kun sisään rojauttaa kokonaan uuden perän kuin pelkät laakerit.

Itsellä ensi kesän reissu suuntautuu Itä-Eurooppaan, josta saattaa olla hieman hankala löytää osaavaa pajaa joka tuon laakerin vaihdon tekee... mutta kuriiri löytää kyllä perille lähimpään hotelliin mukana lähetettyjen työkalujen kera jossa tuon veivaa nopeasti itsekin paikalleen... siis koko perän ja taas matka jatkuu
062802moto_prv.gif
 
Pozohan tuota tismalleen samaa, Jenkkifoorumeilta ylpeydellä kopioitua varaperä-poolia viritteli aiemmin. Saitkos Pozo aikaiseksi / tuliko tuossa yhteydessä selvyyttä yhteensopivuuksiin?

Jotenkin tuntuisi, ettei tuossa mikään kovin strateginen asia ole muuttunut vuosien aikana. Tietty ehkä joku inha yksityiskohta kuten jarrusatulan kiinnitys-korvake tmv. pirulainen.

Itsekin saattaisin tulla osakkaaksi, mutta -99-versiolla kun ajelen, niin tuo sopivuus on aika olennainen asia.
 
Tuo on ideana ihan hyvä.
Itsekin samaa kyselin BMW-kerhon LT-foorumilla http://bmw.homeunix.org/foorumi/viewtopic.php?f=88&t=1492
ja samaa ehdotteli yksi engelsmanni BMWLT.com-saitilla vajaa kuukausi takaperin http://www.bmwlt.com/forums/showthread.php?t=42721

Joko porukat eivät usko perämurikkansa hajoamiseen tai sitten tuo saman murikan sopimattomuss eri vuosimalleihin karsii poolin osallistujahalukkuutta. Oma ehdotukseni oli sentään luettu noin 180 kertaa, joista olettaisin suuren osan olevan LT-kuskeja. Tuo BMWLT-foorumin viesti oli engelsmannin lähettämä, joka selittää jenkkien nuivan vastaanoton. Tai ei ideaa sinällään tyrmätty, monellahan on tosiaan kotitallissa ihan oma perä pakattuna valmiiksi postitusosoitetta vailla, vaan tuo Atlantti välissä rajoitti tuohon pooliin osallistujien halukkuutta.

Itse olen kuljetellut pidemmillä reissuilla myös pelkkää perälaakeria ja stefaa ikäänkuin "sateenvarjona" mukanani. Kuitenkin tuo Pekkaveen vinkkaaman videon katsottuani olen valaistunut sen suhteen, että ei tuota kunnollista peräremppaa ihan tienpenkalla tehdä. Tai jos tehdäänkin, niin sitten se tehdään uudestaan kun / jos päästään kotiin. On tuo shimmaus sen verran tarkkuutta vaativaa hommaa ja itse asiassa täysin ratkaiseva perän koko eliniän suhteen.

Ja kun tuo perän hajoamisen todennäköisyys on kuitenkin suhteellisen pieni, niin sitä suuremmalla syyllä juuri tuommoinen pooli puolustaisi paikkansa. Itse en ole aikonut investoida uuteen vaan veteissä on jenkeistä sopivan vähän ajetusta kolaripyörästä irrottettu, jonka aioin ennen paketointia peruskorjata ja shimmata tuon opetusvideon opeilla. Siinä sitten samalla tulisi rutiini tuolle tienpäällä tapahtuvalle koko murikan vaihdollekin...

Mutta..."sopiva" on vielä hakusessa, ne maksaa Jenkeissä luokkaa 300-400 taalaa. Uuden listahinta täällä lienee noin 1100 euroa, koskapa "pintos" juuri sellaista kyseli, eli tuo 900 euron hinta uudesta on ihan OK tarjous. (Hänelle löydettiin puolen hintaan Englannista 7000 mailia ajettu 2007 mallinen.) Siis täällä on yksi kiinnostunut, minkäslaista diiliä olet itse pähkäillyt...

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Tuolla on se video johon pozo izquierdo viittasi.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=399981

Poistin oman viestini, kun ajattelin, että ei toi LT porukka ehkä ala laakereita tien päällä vaihtamaan. GS miehet ehkä jo vaihtaa.

Ei sitä shimmausta mielestäni tarvita, jos laakerit ovat samoilla mitoilla, eli leveystoleranssi on 0.01 mm sisällä, niinkuin ne yleensä on. Ainakin oli, kun itse vaihdoin perän laakerin omaan GS pyörään.

Pekka
omg.gif
omg.gif
omg.gif
 
Eiköhän tässä nyt lähinnä olisi kyseessä nopeasti uuden version tilalle saanti. Näitä ei vissiin ihan varastossa kuitenkaan Suomessa ole ja tilaamalla Saksasta menee se viikko.

Tuo mitä tuolla toisella foorumilla aikaisemmin kirjoittelit on ihan asiallinen systeemi, vaikka tuohon malliin. Ja pienellä lisäyksellä jotta tuon poolin osuuden voi myydä pyöränsä mukana. Ei jää sitten siitä tuo kiinni.

Ai niin, tuo 900€ oli tosiaan heitto kun sattuneesta syystä olin asian tiimoilla heinäkuun lopussa liikkeessä, tuon Max bmw:n hinnan kun konvertoi euroiksi niin ollaan jo reilussa tonnissa eli tuo 1100€ on varmaan aika lähellä totuutta.
 
(iaj @ Joulu. 28 2008 sanoi:
Eiköhän tässä nyt lähinnä olisi kyseessä nopeasti uuden version tilalle saanti. Näitä ei vissiin ihan varastossa kuitenkaan Suomessa ole ja tilaamalla Saksasta menee se viikko.

Tuo mitä tuolla toisella foorumilla aikaisemmin kirjoittelit on ihan asiallinen systeemi, vaikka tuohon malliin. Ja pienellä lisäyksellä jotta tuon poolin osuuden voi myydä pyöränsä mukana. Ei jää sitten siitä tuo kiinni.

Ai niin, tuo 900€ oli tosiaan heitto kun sattuneesta syystä olin asian tiimoilla heinäkuun lopussa liikkeessä, tuon Max bmw:n hinnan kun konvertoi euroiksi niin ollaan jo reilussa tonnissa eli tuo 1100€ on varmaan aika lähellä totuutta.
Napsauta laajentaaksesi...
No kun tässä on vielä tuohon kesään vähän aikaa, niin passaako, että pidän vielä noita jenkkiverkkoja vedessä? Jos sieltä hyvä löytyy, saan sen sieltä tänne aika "sopivasti" rahtien yms suhteen. Jos ei mitään löydy, niin vielä tuo uusikin ehditään saada näppeihin huhti-toukokuullakin.
Mulla on kotona uudet laakerit ja stefat, jota ajattelin siihen käytettyyn heittää joka tapauksessa. Ja sitten kun se on täällä, niin se avaus / kasaus  kannattaa tehdä vaikka porukalla, niin eipähän sitten ole siellä Bulgarian tuppukylillä sormi kyynärpäätä myöten suussa, jos vaikka pääsee vaurio yllättämään.
Ja sehän yllättää just silloin kun sitä vähiten odottaa...muistat saksalaisen Hartmutin viime kesän Himokselta. Hänen moponsa perä ökähti v. 2006 New Mexicossa keskellä ei-mitään. Kaverinsa Tom ajeli sitten pari sataa mailia Hartmutin perämurikka takasitsillä laakerin vaihtoon. Ihmeen tuurilla laakeri kumminkin löytyi...
Ja näitä tarinoita riittää.
lookaround_orig.gif


t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Joo, ei tuossa mitään. Reissuun lähdetään taas heinäkuuksi, siihen asti pyöritään Suomi/Ruotsi/Tanska/Saksa akselilla joista ainakin Suomesta ja Saksasta saa palvelua aikaisempien positiivisten kokemusten perusteella. Tanskan voi unohtaa...

Mutta siinä mielessä tuo *uusi* kiinnostaa kyllä enemmän, että siihen saa edes tuon *perävalotakuun*, tiedä sitten onko se sen parempi... ja näitä huhujahan riittää että olisivat näihin uudempiin jopa jotain muuttaneetkin... parempaan suuntaan siis...

Viimeistään huhtikuulla ratkaisen omalta kohdalta tämän.
 
Niin, uudemman mallista tässä olen itsekin metsästämässä, jo ihan yhteensopivuussyistä. Ne "parannukset" (ilmeisesti toinen laakerialihankkija) tehtiin jo siinä faceliftin yhteydessä tai aikaisemminkin eli siinä mielessä esim jokin 2004 tai 2007 mallinen ovat samaa kauraa.

Mitä tuohon takuuseen tulee, niin uutta ostettaessa olisi kyllä sitten tehtävä myyjän kanssa jonkin sortin erikoissopimus. Nimittäin jos murikka seisoo suurella todennäköisyydellä parikin vuotta jonkun tallissa paketoituna ja sitten se pannaan vaurioitunen tilalle kiinni ja siitä alle kahden vuoden päästä (mahdollisesti) ökähtää, niin dokumentit on oltava hyvät, että takuu on vielä voimassa...

Itse luotan ihan yhtä paljon itse peruskorjaamaani kuin tehtaan paketista otettuun jonkun aamukrapulaisen saksalais/turkkilais/ukrainalais/puolalaisen asentajan sinnepäin -shimmaamman "uuteen" murikkaan. (Anteeksi rasismilta haiskahtava kommenttini...
blush.gif
)

Mutta...kassellaan ja kuunnellaan kevättä, suuntahan on jo oikea!

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
(pozo izquierdo @ Joulu. 28 2008 sanoi:
Mitä tuohon takuuseen tulee, niin uutta ostettaessa olisi kyllä sitten tehtävä myyjän kanssa jonkin sortin erikoissopimus. Nimittäin jos murikka seisoo suurella todennäköisyydellä parikin vuotta jonkun tallissa paketoituna ja sitten se pannaan vaurioitunen tilalle kiinni ja siitä alle kahden vuoden päästä (mahdollisesti) ökähtää, niin dokumentit on oltava hyvät, että takuu on vielä voimassa...
Napsauta laajentaaksesi...
Yksi ratkaisu tähän olisi jos sen ostaisi ja saisi varastoitua jonkun paikallisen bmw pajan hyllyyn. Silloin se osoitus tuosta takuun alkamisesta olisi vähän helpompi kun he pistäisivät sen tulemaan sieltä ja tuossa vaiheessa merkkaisivat sen vasta toimitetuksi.

Edelyttää kyllä jonkin sortin suhteita johonkin näistä...
 
Pistäkääs joku uudemmalla LaaTikolla ajelevat pyöränne VIN (seitsemän viimeistä numeroa), niin voidaan vertailla tuolta mikrofilmeistä varaosanumeroiden mahdollisia eroja. Melkein olisin valmis veikkaamaan, ettei ainakaan laakereissa noita ole.
 
Näin sivullisena tekee mieli kysyä, että ollaanko tässä nyt menossa merta edemmäs kalaan? Miksi ei yksinkertaisesti tehdä jonkun merkkiliikkeen kanssa sopimusta, että siellä on se perämurikka hyllyssä? Jos ei muuten onnistu, niin sillä rahalla sitten. Eipä tarvisi niistä takuista murehtia...
 
(Kunkku @ Joulu. 29 2008 sanoi:
Näin sivullisena tekee mieli kysyä, että ollaanko tässä nyt menossa merta edemmäs kalaan? Miksi ei yksinkertaisesti tehdä jonkun merkkiliikkeen kanssa sopimusta, että siellä on se perämurikka hyllyssä? Jos ei muuten onnistu, niin sillä rahalla sitten. Eipä tarvisi niistä takuista murehtia...
Napsauta laajentaaksesi...
Veit saappaat suustani = just näin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös