• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

LT:n ilmansuodattimen vaihto ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ReimaN
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(ReimaN @ Maalis. 14 2009 sanoi:
Juupa juu,
Omaa tyhmyyttäni sen hajoitin . Ilmansuodatinta vaihtaessa en ymmärtänyt irrottaa pikaliittimiä vaan väänsin tankkia hieman liikaa ja toinen pikaliitin meni poikki. Nyt siis vaan uutta hake
hakemaan.  
blush.gif


Taidan nyt sitten samalla vaihtaa polttoainesuodattimen....Pitääkö siinä varautua yllätyksiin ? Vai kannattaako vaihtaa ollenkaan ? Kilometrjä pyörässä on 16.500 mutta vuosimalli on 04.

kaikki alkoi navigaattorin asennuksesta, mihinkähän tämä päättyy  
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Saattaapi olla aika turhaa vaihtaa noilla kilometreillä. Ainakin minun mielestäni.

t. Repa
 
Vaikka pyörässä ei tuon enempää kilometrejä olekaan, niin seissyhän se sitten on sitäkin enemmän ja oletettavasti bensat tankissa...

Nyt kun jo joudut bensan kanssa löträämään muutenkin ja tankki on irti moposta, niin tuo bensansuodattimen vaihto kannattaisi tehdä samoilla ähellyksillä. Homma on loppujen lopuksi aika simppeli ja hoituu vartissa kunhan saat sen ison muovimutterin ensin irti sieltä tankin pohjasta. Takaisin laittaessa kannattaa olla huolelleinen sen samaisen mutterin ja tiivisteen kanssa. Taannoisella Amerikan reissullamme toiseen tiimiin kuuluneen Tom Russellin pyörä oli juuri ollut Saksassa merkkihuollossa ja kun hän pääsi Uudelle mantereelle niin toisena päivänä alkoi tuo mainittu mutteri vuotaa bensaa. Ei muuta kuin tien päällä mopo riisuttiin, jotta päästiin tuo kiristämään. Onni onnettomuudessa oli, että vuoto ei alkanut vielä Airbussin ruumassa, siitä olisi saattanut tulla sanomista...

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
(pozo izquierdo @ Maalis. 14 2009 sanoi:
Vaikka pyörässä ei tuon enempää kilometrejä olekaan, niin seissyhän se sitten on sitäkin enemmän ja oletettavasti bensat tankissa...

Nyt kun jo joudut bensan kanssa löträämään muutenkin ja tankki on irti moposta, niin tuo bensansuodattimen vaihto kannattaisi tehdä samoilla ähellyksillä. Homma on loppujen lopuksi aika simppeli ja hoituu vartissa kunhan saat sen ison muovimutterin ensin irti sieltä tankin pohjasta. Takaisin laittaessa kannattaa olla huolelleinen sen samaisen mutterin ja tiivisteen kanssa. Taannoisella Amerikan reissullamme toiseen tiimiin kuuluneen Tom Russellin pyörä oli juuri ollut Saksassa merkkihuollossa ja kun hän pääsi Uudelle mantereelle niin toisena päivänä alkoi tuo mainittu mutteri vuotaa bensaa. Ei muuta kuin tien päällä mopo riisuttiin, jotta päästiin tuo kiristämään. Onni onnettomuudessa oli, että vuoto ei alkanut vielä Airbussin ruumassa, siitä olisi saattanut tulla sanomista...

t. pozo

062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Näin on

hain uuden suodattimen just ( samalla kun tilasin uuden liittimen puolikkaan ) ja kyllä sekin nyt vaihdetaan kun kerran purkuhommat on näinkin pitkällä.

BMW:ssä on ajateltu aika paljon huoltajaa, mutta ilmansuodattimen vaihto on turhan kovan työn takana ( ilman tätä sähläämistäkin ).

No, taivaalta sataa räntää joten tässä vielä aikaa touhuta
biggrin.gif
 
IMHO - kannattaisi ajatella sen ison pohjamutterin/bensapumpun pohjatulpan tiivisteen vaihtoa samalla kun sen suodattimen vaihtaa. Ettei tule noita Pozon mainitsemia ylläreitä.

Ja kun sinulla on alkuperäinen bensansuodin, on siellä filtterissäkin ne kertakäyttöiset letkuklemmarit.
 
(C-A-D @ Maalis. 14 2009 sanoi:
IMHO - kannattaisi ajatella sen ison pohjamutterin/bensapumpun pohjatulpan tiivisteen vaihtoa samalla kun sen suodattimen vaihtaa. Ettei tule noita Pozon mainitsemia ylläreitä.

Ja kun sinulla on alkuperäinen bensansuodin, on siellä filtterissäkin ne kertakäyttöiset letkuklemmarit.
Napsauta laajentaaksesi...
Jovvain...
sport05.gif



C-A-D kuules, kyllä mulla ainakin on tuo entinen tiiviste pitänyt kummassakin vehkeessä (LT:ssä siis) ja samoin on ne bensafiltterin klemmarit pitäneet ihan hyvin......että kuinka niin kertakäyttöset ?

sport05.gif
 
No niin,
Ei tullut tiivisteettä eikä klemmareita vaihdettua.

Tiiviste ei ollut uutta kummalisempi - tärkeää on tietysti, että se on kunnolla paikallaan ja saa sen ison mutterin kiristettyä tarpeeksi. Vanha suodatin tuli jämäkästi vetämällä pois kun hiukan raotin ruuvarilla alkuperäistä kiristintä sen "lenkistä". Uusi suodatin paikalleen ja hohtimilla voimakas puristus kiristimen lenkin juuresta niin kyllä uskon, että pitää jatkossakin. No sen näkee kun laitan bensaa tankiin ja käytän konetta. Ennen en laita katteita paikalleen kun näen että kaikki toimii ja pitää
wink.gif


Se pikaliittimen puolikas maksoi 15 e Turun Motomarketissa. Ei ihan paha, mutta C-A-D:n mainitsema Suomen pikaliitin Oy myy ihan samoja liittimiä ja varmasti halvemalla. BMW:n bensasuodatin maksoi 23 e. Ilmanputsarista sain maksaa 40 e TR-pyörässä.
 
Huurukselle: Noi alkuperäiset letkukiristimet on kertakäyttöisiä. Kun ne kiristät/avaat, ei tartte enää toista kertaa kiristää.
 
(ReimaN @ Maalis. 14 2009 sanoi:
No niin,
Ei tullut tiivisteettä eikä klemmareita vaihdettua.

Tiiviste ei ollut uutta kummalisempi - tärkeää on tietysti, että se on kunnolla paikallaan ja saa sen ison mutterin kiristettyä tarpeeksi. Vanha suodatin tuli jämäkästi vetämällä pois kun hiukan raotin ruuvarilla alkuperäistä kiristintä sen "lenkistä". Uusi suodatin paikalleen ja hohtimilla voimakas puristus kiristimen lenkin juuresta niin kyllä uskon, että pitää jatkossakin. No sen näkee kun laitan bensaa tankiin ja käytän konetta. Ennen en laita katteita paikalleen kun näen että kaikki toimii ja pitää  
wink.gif


Se pikaliittimen puolikas maksoi 15 e Turun Motomarketissa. Ei ihan paha, mutta C-A-D:n mainitsema Suomen pikaliitin Oy myy ihan samoja liittimiä ja varmasti halvemalla. BMW:n bensasuodatin maksoi 23 e. Ilmanputsarista sain maksaa 40 e TR-pyörässä.
Napsauta laajentaaksesi...
Bensansuodattimen olisit saanut Motonetista aavistuksen halvemmalla (11,90)...  
sport05.gif
 
Mutta tosiasia kuitenkin on, kuten ReimaN kirjoitti, tuollaisen huolto-osan vaihto vaatii kohtuuttoman paljon purkamista. Huolto-ohjeethan kehoittavat vaihtamaan ilmanputsarin 20000 km välein ja pölyisissä olosuhteissa 10000 välein tai tarvittaessa vieläkin tiheämmin. Olisi tuo voitu hieman paremmalla suunnittelulla saada helpompaankin paikaan, kyseessä on kuitenkin vain tavallinen huoltotoimenpide.
Eihän tuo tietenkään ylivoimainen homma ole keskim. kerran vuodessa vaihtaa, mutta periaatteessa voisi olla helpompikin.
Minun pyörään oli saksalainen vaihtanut KN:n öljyttävän suodattimen, ja minä tietenkin  
buttrock.gif
vaihdoin originaalin takaisin, lie turhaan, olisi sen KN:kin voinut vain pestä ja öljytä, vaan kun se ei ole originaali ja on harvan siivilän näköinen, ilmakin näkyy läpi, ei voi siis olla hyvä
wink.gif

Ei noissa ilmanputsareissa kyllä ole kertaakaan 20000 km:n ajon jälkeen vaihdossa juuri mitään näkynyt, ja vaihtokin on tuntunut hieman hätävarjelun liiottelulta, mutta kun tietää, että öljyt ja suodattimet ovat ne tärkeimmät huoltokohteet moottorin pitkän iän takaamiseksi, ja suhteessa halvinta remonttia niin olenpa siis tuon ilmanputsarinkin silti kiltisti vaihtanut ohjeiden mukaisesti.
Keskimääräinen polttoaineen kulutus kyllä lisääntyi liki litralla sataselle tuon paperisuodattimiin siirtymisen myötä. Tosin samoihin aikoihin vaihdoin myös alkuperäisen tuulilasin Ceebaileysin tuulilasin, joka saattaa myös olla osasyyllinen sopan menekkiin.
 
Voisihan tuon filtterin laittaa tankin ulkopuolellekin, olisi helpompi vaihtaa ainakin seuraavalla kerralla.
 
(sefo @ Maalis. 14 2009 sanoi:
Voisihan tuon filtterin laittaa tankin ulkopuolellekin, olisi helpompi vaihtaa ainakin seuraavalla kerralla.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, kaikkihan on vissiin mahdollista, mutta kyllä olisi itselle ainakin vaikea keksiä perusteita ryhtyä etsimään tuolle bensansuodattimelle LT:ssä jotain vaihtoehtoista ja TURVALLISTA sijoituspaikkaa. Jos tuon filtterin nyt vaihtaa kerran vuodessa tai parissa kilometreistä riippuen, niin siinähän se vaihtuu samalla kuin tuo kuuluisa ilmanputsarikin.

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Heh. Näin putkiaivo sitä on. Ei mulle oo tullu mieleenkään, että noita alkuperäisiä puristettavia klemmareita vois käyttää uudelleen. Kai sitä on urautunut käyttämään noita "oikeasti" uudelleenkäytettäviä, ruuvikiristeisiä klemmareita.

Ja sen tankin pohjamutterin tiivisteen vaihdoin ihan vaan varoiksi. Ajatus vuotavasta polttoainetankista on kuitenkin hieman ikävä. Ehkä aikanaan herkistyin asialle kun (siihen aikaan vielä kessuttelin) pysähdyin tupakille. Hetken polteltuani aloin ihmetellä kostean oloista ajohousujen punttia & saapasta. Samassa tuli jo tuoksukin nenään. Sen aikaisen R1150R:n polttoaineletkun pikaliitin oli alkanut vuotaa paineistettuna. Ruikki sitten bensat suoraan koivelle.

No tuo vuotokohta selvisi vasta kun olin käyttänyt pari hetkeä sen miettimiseen mitä tehdä tupakalle. Harvoin on tullut mietittyä yhtä huolella mihin heittää/stumpata tupakka.
 
Sorry hieman offtopiccia, mutta jos jollakulla on tarvetta LT:n orkkis korkeammalle tuulilasille niin saapi hakkee pois tuolta tallista pyörimästä.
 
Mitähän se Huurre sillä tekee?
Aikanaan jossakin topicissa tuntui, että minä olin ainut korkean orkkispleksin puolustaja. Kaikki muut tuntuivat kehuvan ihan pashaksi. Ja kuitenkin Jarska pääsi siitä eroon, ennen kuin kukaan muu ehti edes vetäistä henkeä...

t. Repa
 
Noh, niinkuin minä olen täällä jo muutaman kerran itkenyt, niin minusta meni huonompaan suuntaan kun vaihdoin tuon korkeen tilalle cee baileysin, anteeksi
blush.gif
biggrin.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös