Lisäisiköhän turvallisuutta, vai..? Motouutiset.

[kallokas]

http://www.motouutiset.fi/images/cache/479x359/crop/images|cms-image-000000560.jpg / Sykkivät lisävilkkuvalot voisivat pelastaa henkesi

http://getlightningstrike.com/


Sunnuntai 22.12. 11:34

Sykkivät lisävilkkuvalot voisivat pelastaa henkesi

Uutiset : Lightning Strike

Moottoripyörää on vaikea huomata muun liikenteen seassa, onneksi Lightning Strike valmistaa moottoripyörän turvajärjestelmää, joka varmistaa pyörän näkymisen. Jos näyttää siltä, että joku kääntyy eteesi, niin painat vain nappia, ja pyörän etuosaan kiinnitetyt voimakkaat led-valot alkavat sykkiä epäsymmetrisesti. Ne voisivat pelastaa henkesi.





Lightning Striken takana on eläkkeelle jäänyt Honeywell Aerospacen insinööri Judd Smith. Järjestelmä käyttää korkeatehoisia ledejä, jotka ovat samanlaisia kuin amerikkalaisissa poliisimoottoripyörissä, paitsi että tässä ei käytetä punaisia eikä sinisisä valoja.

Lightning Strike toimii kuin äänitorvi: painat vain nappia, ja vilkkuminen alkaa. Kun haluat lopettaa, päästät irti napista. Valot toiminevat tehokkaimmin juuri pahimmissa riskipaikoissa, kun joku vastaantulija on kääntymässä vasemmalle, tai auto vaihtaa kaistaa rinnallasi tai yrittää paukauttaa sivutieltä kolmion takaa eteesi.

Sykkivä valo toimii hätäsignaalina ja tuo varmaan mieleen alitajuisesti myös hälytysajoneuvon, vaikka valaistuksen väritys onkin eri. Järjestelmä toimii ja on asennettavissa kaikkiin moottoripyöriin, joiden jännite on 12 tai 24 V. Saatavilla on myös mallikohtaisia asennussarjoja.

Valojen laillisuus on kyseenalainen

Kannattaa vilkaista valmistajan sivulla oleva video. Se on puhutteleva ja siitä selviää hyvin miten Lightning Strike käytännössä toimii. Videolla on myös monta motoristille tapahtunutta läheltä piti -tilannetta, jotka osoittavat hyvin miten vakavasta ja elintärkeästä asiasta näkymättömyydessä liikenteessä on kyse.

Valojen laillisuus on varmaan vähintäänkin kyseenalainen Suomessa, mutta mikäli ne ovat laittomat, niin lainsäädäntöä pitäisi muuttaa.

Kerro meille, mitä mieltä olet näistä lisävaloista: ovatko ne täysin turhat vai loistava keksintö? Suostuisitko / haluaisitko itse käyttää tuollaisia? Pitäisikö niiden olla vakiovarusteena pyörässä?:

Jaahas, ettei vain kävisi niin, että menisi vilkut ja keltaiset "huomiovilkut" sekaisin.

 

[specka]

Kyllä se varmaan lisää näkyvyyttä mutta mutta.. en varmaan ite tuollasta laittas.

Saattaa nopeasti vilkaiseva autoilija harhautua luulemaan että on vilkkupäällä ja aikeissa kääntyä.

Jos se pitää käynnistää manuaalisesti niin monesti varmaan pääsee ihan selvä tilanne yllättään ennen kuin nappia painaa, jollei paina joka risteykseen jossa näkyy autoja.

Jos ajatusta pitäis kehittää oman mielen mukaan niin mä varmaan lisäisin päivävaloon tai parkkiin nopean pulssituksen jotta se/ne vilkkuis/vilkuttais ajovaloa tai "värisis" nopeasti, tai vaihtas väriä pikkasen.
Esim jos on parkki ajovalossa niin värillinen parkkivalo voisi saada ajovalon sävyn sykkimään nopeasti.
Vähän samaan tapaan kuin huonosti kiinnitetty umpio joskus tärisee ja välkyttä, mut niin ettei häikäsis - nopeallakin vilkaisulla se erottuisi muista muttei sekoittuis vilkkuihin tai muihin valoihin.

- tämähän tietenkin olisi lähinnä lyhyillä valoilla, mut useimmat eteen ajot taitaa ollakin päiväsaikaan tai ainakin avlaistuilla alueilla jossa ajetaan lyhyillä? Ainakaan en muista ku yhden eteen tulleen hämärässä/pimeässä, mut se oli valaistulla tieosuudella 50km/h alueella, mulla oli lyhyet oli päällä.

 

[jr66]

Perseestä, kukaan ei ehdi painaa nappia ennenkuin kolahtaa.

 

[Shikyo]

Ajatuksena toimii varmasti. Ihmisen silmä kun pitää liikkeestä. Itse en kyseistä laitetta hankkisi. Sitä pitäisi käyttää erikseen joka risteyksessä ja silti joku voisi ymmärtää sen väärin.

 

[jaket]

eikös jenkeissä muutenkin pyörissä pala vilkut ajaessa. Lisää sekin näkyvyyttä edestä ja takaa.

 

[tontze]

Ja eiköhän nuo ole laittomat suomessa ?

 

[AppleDrill]

ABS:illiseen pyörään voisi olla mahdollinen, vasta kun ABS-järjestelmä kytkeytyy paniikkijarrussa päälle, voisi KIRKAS strobolamppu välkkyä jossain etuvalon tienoilla (jopa umpiossa, teholedi parkkipolttimossa tms).
Luonnollisesti tuon ei tarvitsisi välkkyä jokaisessa jarrutuksessa.

Puusilmä autolija voisi edes teoriassa huomata mopon ennen kolahdusta...

ABS:ittomassa etupyörän lukkiutuminen tai takapyörän nouseminen ilmaan voisi tuottaa saman efektin...ehkä.

A.D

 

[specka]

ABS:illiseen pyörään voisi olla mahdollinen, vasta kun ABS-järjestelmä kytkeytyy paniikkijarrussa päälle, voisi KIRKAS strobolamppu välkkyä jossain etuvalon tienoilla (jopa umpiossa, teholedi parkkipolttimossa tms).
Luonnollisesti tuon ei tarvitsisi välkkyä jokaisessa jarrutuksessa.

Puusilmä autolija voisi edes teoriassa huomata mopon ennen kolahdusta...

ABS:ittomassa etupyörän lukkiutuminen tai takapyörän nouseminen ilmaan voisi tuottaa saman efektin...ehkä.

A.D

Tuossa tilanteesa monasti ollaan jo "tapahtumahorisontin" yli eikä se vaikuta merkittävästi lopputulokseen, huomaako autoilija pyörän ennen kun kolahtaa vai vasta osumasta.

Se huomio pitäis herätä selvästi ennen kuin motoristin tarttee vetää "liinat kiinni".

 

[kallokas]

Kyllä se varmaan lisää näkyvyyttä mutta mutta.. en varmaan ite tuollasta laittas.

Saattaa nopeasti vilkaiseva autoilija harhautua luulemaan että on vilkkupäällä ja aikeissa kääntyä.

Jos se pitää käynnistää manuaalisesti niin monesti varmaan pääsee ihan selvä tilanne yllättään ennen kuin nappia painaa, jollei paina joka risteykseen jossa näkyy autoja.

Jos ajatusta pitäis kehittää oman mielen mukaan niin mä varmaan lisäisin päivävaloon tai parkkiin nopean pulssituksen jotta se/ne vilkkuis/vilkuttais ajovaloa tai "värisis" nopeasti, tai vaihtas väriä pikkasen.
Esim jos on parkki ajovalossa niin värillinen parkkivalo voisi saada ajovalon sävyn sykkimään nopeasti.
Vähän samaan tapaan kuin huonosti kiinnitetty umpio joskus tärisee ja välkyttä, mut niin ettei häikäsis - nopeallakin vilkaisulla se erottuisi muista muttei sekoittuis vilkkuihin tai muihin valoihin.

- tämähän tietenkin olisi lähinnä lyhyillä valoilla, mut useimmat eteen ajot taitaa ollakin päiväsaikaan tai ainakin avlaistuilla alueilla jossa ajetaan lyhyillä? Ainakaan en muista ku yhden eteen tulleen hämärässä/pimeässä, mut se oli valaistulla tieosuudella 50km/h alueella, mulla oli lyhyet oli päällä.

Ajatuksena toimii varmasti. Ihmisen silmä kun pitää liikkeestä. Itse en kyseistä laitetta hankkisi. Sitä pitäisi käyttää erikseen joka risteyksessä ja silti joku voisi ymmärtää sen väärin.

Kyllähän tuota motouutisten juttua lukiessa tuli mieleen, että onkhan nykyään aprillipäivä ja aatonaatto samana päivänä. Enpä jaksa uskoa, että tuo "huomiovilkku" sydeemi olisi oikea ratkaisu m-p:n havaittavuus ongelmiin. Mutta mitenkähän m-p:t ja mopot voisi luotettavasti erottaa toisistaan edestäpäin, muutenkin kuin mopedin kuljettajan finninaamasta ja tennareista? Sen kun keksisi.

 

[rimpjar]

ABS:illiseen pyörään voisi olla mahdollinen, vasta kun ABS-järjestelmä kytkeytyy paniikkijarrussa päälle, voisi KIRKAS strobolamppu välkkyä jossain etuvalon tienoilla (jopa umpiossa, teholedi parkkipolttimossa tms).
Luonnollisesti tuon ei tarvitsisi välkkyä jokaisessa jarrutuksessa.

Puusilmä autolija voisi edes teoriassa huomata mopon ennen kolahdusta...

ABS:ittomassa etupyörän lukkiutuminen tai takapyörän nouseminen ilmaan voisi tuottaa saman efektin...ehkä.

A.D

Eikö nuo vois ihan kytkeä jarruvaloihin että silloin kun hiukan jarruttaa niin välkkyy.

 

[AppleDrill]

Tuossa tilanteesa monasti ollaan jo "tapahtumahorisontin" yli eikä se vaikuta merkittävästi lopputulokseen, huomaako autoilija pyörän ennen kun kolahtaa vai vasta osumasta.

Se huomio pitäis herätä selvästi ennen kuin motoristin tarttee vetää "liinat kiinni".

No itselle on pariin otteeseen käynyt niin, että risteysalueella autoilija lähtee kääntymään vasemmalle eteen vaikka on väistämisvelvollinen. Ajan aina sormi jarrulla taajamassa ja en kai turhaan.

Jos auto kääntyy poikittain eteesi, et voi tehdä enää mitään, jos se pysähtyy paikoilleen, voit edes yrittää väistöä. ABS-mopoilla liinat voi vetää kiinni kun pyörä on pystyssä, joten niissä tuosta voisi hyötyäkin.

Jos jarruttaessaan vielä ohjaa sinne, missä on tilaa voisi kolari olla pienempi tai vältettävissä.
En mä sano että tuo mitään auttaa, jos kolmion takaa tulee auto eteen ja tukkii koko tien. Jos se taas huomaa kolmion takaa tullessaan ja pysähtyy, voi edelleen yrittää väistöä. Ei kai siitä kuitenkaan olisi isoa haittaakaan.

Laittaa sitten sinisen/punaisen teholedin sinne lamppuun niin varmaan saa edes hetkeksi autoilijan jakamattoman huomion.....

A.D

 

[AppleDrill]

Eikö nuo vois ihan kytkeä jarruvaloihin että silloin kun hiukan jarruttaa niin välkkyy.

Mahdollisesti, mutta kun jonossa jarruttaisi, edelläsi ajava autoilija katsoisi kuitenkin taustapeiliin ja törmäisi sitten itse jonossa seuraavan perään...
Huonoa on se, että se jonossa seuraava saattaisi olla liikkeellä MP:llä..

A.D

 

[specka]

No itselle on pariin otteeseen käynyt niin, että risteysalueella autoilija lähtee kääntymään vasemmalle eteen vaikka on väistämisvelvollinen. Ajan aina sormi jarrulla taajamassa ja en kai turhaan.

Jos auto kääntyy poikittain eteesi, et voi tehdä enää mitään, jos se pysähtyy paikoilleen, voit edes yrittää väistöä. ABS-mopoilla liinat voi vetää kiinni kun pyörä on pystyssä, joten niissä tuosta voisi hyötyäkin.

Jos jarruttaessaan vielä ohjaa sinne, missä on tilaa voisi kolari olla pienempi tai vältettävissä.
En mä sano että tuo mitään auttaa, jos kolmion takaa tulee auto eteen ja tukkii koko tien. Jos se taas huomaa kolmion takaa tullessaan ja pysähtyy, voi edelleen yrittää väistöä. Ei kai siitä kuitenkaan olisi isoa haittaakaan.

Juuri sitä tarkotinkin että se autoilijan havainnointi pitäisi tapahtua ennen sen kääntymisen alkamista ---ei sillon kun eteen ajettu huomaa sen ja alkaa jarruttamaan- silloin tosiaan on tuurissaan mihin kohti auto ehtii tai pysähtyy ja mihin jää rakoa johon väistää vai onko jopa tilaa pysähtyä.

Jotta havainointiin saataisiin ajoissa todellista apua jonkinlaisista vilkkuvaloista pitäisi niiden olla aktiivisia ainakin 50- 150+m ennen risteystä. Eli käytännössä lähinnä jatkuvatoimiset olis tehokkaita.

 

[HiTec]

Ja eiköhän nuo ole laittomat suomessa ?

Ei taida laki kieltää "majakan" ruuvaamista moottoripyörään. Siis tuohan on vain keltainen strobo-majakka, joita näkee usein noissa tiehoito-vermeissä ja sellaiseksi lienee ihan tyypitettykin

 

[Ossinmopo]

Jotta havainointiin saataisiin ajoissa todellista apua jonkinlaisista vilkkuvaloista pitäisi niiden olla aktiivisia ainakin 50- 150+m ennen risteystä. Eli käytännössä lähinnä jatkuvatoimiset olis tehokkaita.

Niinpä. Paniikkitilanteessa ehdi nappeja painelemaan tai että vilkkuvat valot siinä vaiheessa hyödyttäisivät.

 

[AppleDrill]

...ritariässävalo etukatteeseen, mitä kovempi vauhti sen nopeammin punavalo viuhtoo laidasta laitaan ....

A.D

 

[Tuuchen]

Jannut ajelee t-paidoissa ja farkuissa mutta lightning strike pelastaa hengen!
325$ Lighning Strike -kit vaikuttaa aika kalliilta muutamasta välkkyvästä ledistä.

Vastaavan saisi $20 ebaystä.
http://www.ebay.com/itm/HIGH-WATTAG...ries&fits=Model:3&hash=item2ecae6bba4&vxp=mtr


PS.

 

[PoS]

Kyllä se vaan niin on, että turvallisuus lähtee kypärän sisältä.

Ilmeisen ihmeellisiä vaaratilanteita tuolla amerikassa. Omat on aina olleet sitä luokkaa, ettei ehdi muuta kuin keskittyä siihen, että pysyy pystyssä eikä osu mihinkään. Ei puhettakaan, että mitään nappeja alkaisi painelemaan.

 

[HiTec]

No siis tuohan on ennaltaehkäisevä strobo, sillä enää mitään tee kun tilanne on jo päällä

 

[GuessWho]

En epäile hetkeäkään etteivätkö moiset blinkkerit lisäisi huomioarvoa mutta taivaan tähden, ikinä en mopoani moisilla jouluvaloilla koristelisi. Sen verran pitää olla omassa finnissä osaamista että pysyy hereillä eikä tuudittaudu siihen että vilkkuvalot hoitaa turvallisuuden mun puolesa.