-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Liioitellaanko talvisäilytyksessä?
- Keskustelun aloittaja lasse849
- Aloituspäivä
Kyllä meriveden (meren) läheisyydellä ja sen suolapitoisuudella
on merkittävä vaikutus monissa eri yhteyksissä.
(rakennukset, sillat, rakennelmat, koneet laitteet, sähkökomponentit)
Tämä on niin pomminvarmasti esiintuleva syy-yhteys eri puitteissa.... ja tutkittukin, että siitä on lähtökohtaisesti turha peistä vääntää.... jos ei sitten suu vinossa hymyssä
Ainakin lehdissä kommentoivat monesti korroosio-ongelmia tai miten pyörät ruostuvat, mikä on aika marginaali-aihe täkäläisissä lehdissä.
Onko monella ollut ruosteen tai muiden kosteusvaurioiden kanssa _ongelmia_ Suomessa?
Autoissahan ongelmia on aina vanhemmissa vehkeissä mutta moottoripyörissä? Toinen oma mopo on talvehtinut aina kylmässä tallissa ja ei ole vielä ruostunut puhki, vm 92.. ainiin muoviahan se onkin
Kävin eilen ajamassa cebarilla mikä oli seisonut yli vuoden kertaakaan käyttämättä kylmässä tallissa, toimi samoilla vanhoilla bensoilla niin kuin olisi juuri käynyt tankkaamassa. Ja tavallista ysivitosta, hui kamala
Autoissahan ongelmia on aina vanhemmissa vehkeissä mutta moottoripyörissä? Toinen oma mopo on talvehtinut aina kylmässä tallissa ja ei ole vielä ruostunut puhki, vm 92.. ainiin muoviahan se onkin
Kävin eilen ajamassa cebarilla mikä oli seisonut yli vuoden kertaakaan käyttämättä kylmässä tallissa, toimi samoilla vanhoilla bensoilla niin kuin olisi juuri käynyt tankkaamassa. Ja tavallista ysivitosta, hui kamala
Mun kaikki moottoripyörät ovat viettäneet talvensa lämpimässä tallissa. Ja jos se suinkin vain on mahdollista, niin jatkossakin viettävät. Miksi sitä pyörää ulkona katoksessa säilyttää jos tallikin löytyy...
Mitään bensakikkailuja tms en harrasta. Pyörässä on sen verran bensaa tankissa mitä viimeisen ajon jälkeen sinne on jäänyt ja niillä on aina käynnistynyt seuraavalla ajokerralla.
Mitään bensakikkailuja tms en harrasta. Pyörässä on sen verran bensaa tankissa mitä viimeisen ajon jälkeen sinne on jäänyt ja niillä on aina käynnistynyt seuraavalla ajokerralla.
Persdynossa tulee äkkiä lisää hevosia kun muistaa suihkuttaa sitä silikonispraytä penkkiinkin!
Juu, kyllä! Aivan vihoviimeinen keksintö: teräsrunko moottoripyörässä - ei enää ikinä. Tuskin kosteuden aiheuttamaa mutta kiveniskemiä, naarmuja, akkuhappo vuotanut rungolle ja swingin päälle koska akkukotelon ylivuotoletku oli halki jne...Onko monella ollut ruosteen tai muiden kosteusvaurioiden kanssa _ongelmia_ Suomessa?
Autoissahan ongelmia on aina vanhemmissa vehkeissä mutta moottoripyörissä? Toinen oma mopo on talvehtinut aina kylmässä tallissa ja ei ole vielä ruostunut puhki, vm 92.. ainiin muoviahan se onkin
Kävin eilen ajamassa cebarilla mikä oli seisonut yli vuoden kertaakaan käyttämättä kylmässä tallissa, toimi samoilla vanhoilla bensoilla niin kuin olisi juuri käynyt tankkaamassa. Ja tavallista ysivitosta, hui kamala
Juuri maalasin CBR1000F takahäkin + osan swingistä kokonaan uusiksi. Laitoinpa vielä kiveniskumassaakin. 1k-happoprimer, 1k-acrylfiller, akryyliväri, kiveniskumassa, akryyliväri, kirkaslakka. Nyt tuskin mun aikana enää ruostuu - akkukin vaihtui suljettuun.
itse miettinyt jonkin aikaa, ja kyselykin jopa tehty osakeyhtiölle jolla tyhjä autotalli ruohonleikkurin säilytykseen, tuota talvehtimista.
jollei tuonne pääse kohtuuhinnalla niin menee ulkonaolemiseen mahdollisimman hyvin suojattuna + ilmastoituna.
varsinainen kysymys kuitenkin on että kuinka moni roudaa moponsa sisälle huoneistoon kun ei muuta paikaa yksinkertaisesti ole?
1 näytti olevan 2:s sivulla mutta muita?
itsellä 1 tyhjä makuuhuone jossa vain tietokoneita ja voi jopa sinne saadakin kuljetusalustan avulla että kääntyy hiukan sutjakammin mutta käyttäminen ei onnistu, sattuneesta syystä
tosin parempaa paikkaa viilata mopoa aamukahvi nenun edessä ei taida ollakkaan
jollei tuonne pääse kohtuuhinnalla niin menee ulkonaolemiseen mahdollisimman hyvin suojattuna + ilmastoituna.
varsinainen kysymys kuitenkin on että kuinka moni roudaa moponsa sisälle huoneistoon kun ei muuta paikaa yksinkertaisesti ole?
1 näytti olevan 2:s sivulla mutta muita?
itsellä 1 tyhjä makuuhuone jossa vain tietokoneita ja voi jopa sinne saadakin kuljetusalustan avulla että kääntyy hiukan sutjakammin mutta käyttäminen ei onnistu, sattuneesta syystä
Ota vaikka vara nainen sinne tyhjään makuuhuoneeseen.itse miettinyt jonkin aikaa, ja kyselykin jopa tehty osakeyhtiölle jolla tyhjä autotalli ruohonleikkurin säilytykseen, tuota talvehtimista.
jollei tuonne pääse kohtuuhinnalla niin menee ulkonaolemiseen mahdollisimman hyvin suojattuna + ilmastoituna.
varsinainen kysymys kuitenkin on että kuinka moni roudaa moponsa sisälle huoneistoon kun ei muuta paikaa yksinkertaisesti ole?
1 näytti olevan 2:s sivulla mutta muita?
itsellä 1 tyhjä makuuhuone jossa vain tietokoneita ja voi jopa sinne saadakin kuljetusalustan avulla että kääntyy hiukan sutjakammin mutta käyttäminen ei onnistu, sattuneesta syystätosin parempaa paikkaa viilata mopoa aamukahvi nenun edessä ei taida ollakkaan
Onko työpaikan halli siis joku "oikea" varasto? Itse en liikoja kysellyt vaan vein Busan viime talveksi työpaikan parkkihalliin. Eipä tuntunut ketään häiritsevän, ja näytti siellä muutama muukin pyörä olevan. Ensi talvena teen saman homman jos talvisäilytykselle on tarvetta.
Viimevuonna jätin pyörän kylmään halliin syyskuun lopulla, käyttöön tämän vuoden toukokuussa (=6kk seisontaa), tankissa 1/3 95:sta ja loput ilmaa:2 kk riittää 95 bensalle siihen ettei mopo enää käynnisty ilman tuoretta lisäbensaa.Tuskinpa se 95:nen yhessä talvessa menee kelvottomaksi ainakaan.
Tärkeempää että se tankki on täynnä ettei se ruostu.
onhan noita tullut vastaan joissa tankki ruostunut sisäpuolelta
Ekalla käyntiin eikä mitään ongelmia tän kauden aikana
Uusimman MP-maailman VFR1200-kestotestijutusta pyörän lopputarkastuksen suorittaneen ammattimekatsun kommentti:
"Lyhyessä ajassa ajettu 50.000 kilometrin matka rasittaa pyörää selvästi vähemmän, kuin sama matka vaikkapa viidessä vuodessa ajettuna. Pyörää kuluttavatkin enemmän esim. seisonta-aikana tapahtuva stefojen kuivuminen tai kosteuden pääsy laakereihin."
"Lyhyessä ajassa ajettu 50.000 kilometrin matka rasittaa pyörää selvästi vähemmän, kuin sama matka vaikkapa viidessä vuodessa ajettuna. Pyörää kuluttavatkin enemmän esim. seisonta-aikana tapahtuva stefojen kuivuminen tai kosteuden pääsy laakereihin."
Ei olisi tavallinen "masa meikäläinen" moista ikinä voinut tietää. Hienoa että tuota tietoa ulos annetaan.
"Ei vi¤%&u mikä juntti" Oli ajatus mikä ensimmäisenä "lippa" sinusta lähti..
Et millään vaivautuisi raottamaan pienen pientä ajatusmaailmaasi?"Ei vi¤%&u mikä juntti" Oli ajatus mikä ensimmäisenä "lippa" sinusta lähti..
Mulle ainakin tuli ylläripyllärinä että 50000km/kesä (=suomessa abt.275km/päivä, joka päivä) on koneelle kevyempää kuin 10000km/vuosi, viiden vuoden ajan (=suomessa abt. 55km/päivä, joka päivä). Siitä huolimatta että tammikuussa kuivuu stefat ja maaliskuun aurinko tunkee vettä laakereihin ämpärikaupalla...
Mut hei, junttihan mäkin oon
Jos tuo lipan kommentti oli todellakin ilman vittuilua kirjoitettu niin nöyrimmät anteeksi pyynnöt, mutta jos ei ollut niin ei paljon muuta sanottavaa ole..Tuon, kun voi käsittää kahdella tavalla.Et millään vaivautuisi raottamaan pienen pientä ajatusmaailmaasi?"Ei vi¤%&u mikä juntti" Oli ajatus mikä ensimmäisenä "lippa" sinusta lähti..
Mulle ainakin tuli ylläripyllärinä että 50000km/kesä (=suomessa abt.275km/päivä, joka päivä) on koneelle kevyempää kuin 10000km/vuosi, viiden vuoden ajan (=suomessa abt. 55km/päivä, joka päivä). Siitä huolimatta että tammikuussa kuivuu stefat ja maaliskuun aurinko tunkee vettä laakereihin ämpärikaupalla...
Mut hei, junttihan mäkin oon