Ikuispuheenaihe mutta lienee joka kaudella yhtä tärkeä käydä läpi. Joskus jonkun letkan vetäneenä ja aika monella mukana olleena, näkisin että selkeästi suurin ongelma ei tule lainkaan siitä vauhdista millä veturi letkaansa kiskoo, vaan juuri tuosta, että pienikin rako jos syntyy aletaan perässä kiskoa hampaat irvessä kärkeä kiinni. Viimeisin rookie-letka minkä vedin 2012 oli hyvä osoitus. Suurinta sallittua ei ylitetty kärjessä kertaakaan ja silti perästäpäin jeesusteltiin että vauhdit takapäässä oli välillä +150 km/h.
Olen samaa mieltä että jos letkakutsussa vihjataan vetovauhtiin, se on veturin ammattitaitoa myös pitää tuo viitattu tahti. Silti kummastuttaa että jos joku intopiukee pelkää eksyvänsä ja tulevansa jätetyksi ja alkaa ajaa letkaa kiinni selvästi yli oman mukavuusalueen ja osaamisen, tulee 90% tämän perässä ajavista tanakasti samassa imussa. Aika turhaa on alkaa nillittää vauhdeista niin kauan kuin sen liiallisen nopeuden katsoo omasta mittarista. Jokainen vastaa ihan itse omista ajovauhdeistaan.
2011 kesällä kokeilin testimielessä karsia kokemattomampia pois letkalta jolla haluttiin edetä ripeästi. Laitoin kutsuun boldina ettei se sovi aloittelijoille, kaksipäällä ajaville, customeille eikä tissiposkille (sarkasmia). Mikä oli tulos? 98 mopoa startissa joista yli puolet ekaa tai tokaa kertaa letkalla ja 6 pyöräkuntaa 2-päällä, jos minkälaisilla tötteröillä. On siis myös osallistujan vastuulla jättää tunkemasta itseään sellaiseen jonoon josta jo etukäteen on tiedoitettu ettei se ao henkilölle välttämättä sovi. Eli mitä isommin uhosit etukäteen, sitä varmemmin osallistujen joukossa oli juuri niitä joille homma oli liian iso pala purtavaksi. Tämä oli silloin pelkkä testi ja se osoitti että ei toimi.
Varsin toimiva tapa on etukäteen yv:llä kysäistä kutsujalta että mitä on odotettavissa. Tämä siis jos on epävarmaa sopiiko kys possujono omaan taitoon ja tekniikkaan. Yhtä hyvä tapa on keskeyttää omalta kohdalta reissu jos heti alusta huomaa että ei kykene turvallisesti etenemään letkan mukana. On jo puhtaasti itsekästä viivästyttää muiden matkantekoa joko rimpuilemalla rytmiä vastaan tai pistää muita punttaamaan matkakalua ojan pohjalta, järjestellä hinureita, ambulansseja, kuskata kamoja, varastoida romuja ja näin katkaista muiden hauskanpito. Silkat vahingot ja puhtaat onnettomuudet ovat toki ihan eri asia.
olen nähnyt omilla letkoillani starteissa satoja lenkkitossuja, vapisevia hermokimppuja, nahkakaljuja renkaita, rossimaista uhoa, tonnin paskakasoja ja jos mitä sellaista mistä voisi jo heti sanoa että "älä tule mukaan, mene kotiin". Mutta kun päteminen, komentelu, kieltäminen ja muu muiden pyytämättäopettaminen ei kuulu aikuisten ihmisten hauskanpitoon vaan se vastuu kyllä on 100% ihan jokaisella itsellään, erityisesti letkailussa.
sosiaalinen paine, häpeä omasta osaamattomuudesta, noloilu omasta kalustosta, tuhat luulot omasta osaamisesta, huonokuntoinen ja huoltamaton kalusto ja halu näyttää ja olla osa jotain ihmeen "vetomiesten kastia", ovat ne varmimmat perustat ongelmille.
Letkailu on täysin oma taiteenlajinsa ja se poikkeaa vahvasti yksin tai kaksin ajamisesta itsekseen ja kaverin kanssa. Onnistuessaan ja homman sisäistäessään, yksi ehdottomasti parhaista tavoista nauttia moottoripyörällä ajamisesta, yhteenkuuluvuudesta, hyvästä seurasta ja loistavista, valmiiksi pureskelluista reiteistä.
