-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Led huomiovaloja eteen?
- Keskustelun aloittaja Pete2
- Aloituspäivä
Saahan pyörässä valoja olla ja pitääkin olla. Viimeisestä huomiovalovillityksestä onkin jo aikaa noin 20 vuotta... Monasti vaan katetun pyörän keulan muotoilu haittaa siistiä asennusta. Nakuihin saa helpommin.
Oikeat huomiovalot on tietty ok ja hyvin asennettuna tuovat jopa ilmettä. Niiden vain lisäparkeiksi käyvien valojen tarkoitus on hieman hämärä ainakin minulle.
Norgen nokkaankaan ei ole oikein sopivia löytynyt ellei sitten sellaiset pyöreät poskirautoihin. Tosin omatkin valot ovat sen verran tyylikkäät ettei tarvetta välttämättä ole muuta kuin rakentelumielessä.
Oikeat huomiovalot on tietty ok ja hyvin asennettuna tuovat jopa ilmettä. Niiden vain lisäparkeiksi käyvien valojen tarkoitus on hieman hämärä ainakin minulle.
Norgen nokkaankaan ei ole oikein sopivia löytynyt ellei sitten sellaiset pyöreät poskirautoihin. Tosin omatkin valot ovat sen verran tyylikkäät ettei tarvetta välttämättä ole muuta kuin rakentelumielessä.
Pete2
MotOrg ry jäsen
En nyt ajatellut niinkään ulkonäköä vaan enemmänkin turvallisuutta eli että näkyisi paremmin liikenteessä. Tuollaiseen yläkatteelliseen saisi aika helposti lisäiltyä kun syyläri on näkyvissä (syylärin sivuun).
Joo, eipä ole huomiovalot kovinkaan muodissa olleet. Milloihan se alkuperäinen villitys alkoikaan..? Muistelisin, että jo 1980 isäni taunuksessa olisi sellaiset olleet.
Vaan nyt näyttäisi siltä, että huomiovalot tulevat uudestaan, onhan niitä monessa autossa jo vakionakin. Hyvä niin, sillä nämä uudet led-huomiovalot tekevät ajoneuvon paljon paremmin havaittavaksi kuin lähivalot.
Muistelen lukeneeni, että bensaakin säästyy keskimäärin pari desiä satasella. Nykyään taitaa olla vielä niin, ettei parkkivalojenkaan tartte enää palaa - pelkät huomiovalot siis riittää päiväkäyttöön.
TM:ssä oli vastattain aika perusteellista juttua aiheesta. Jos joku löytää, niin voisi kopioida tännekin..
Eikös ne Kellermanin valot ole parkit, position lights? Olisivat tyylikkäät mutta ei ole nyt pyörää johon laittaa.
Huomiovalot keksittiin aikanaan Saabin toimesta ja Talmuhan niitä alkoi valmistaa sitten tarvikkeina. Aika oli jotakin 70-luvun puoltaväliä. Isän Mersussa oli huomiovalot 70-luvun lopulla. 80-luvun puolenvälin paikkeilla muoti alkoi olla ohi.
Itsekin asensin pyörään sellaiset ihan vaan rakentelumielessä 80-luvun alussa ja 1-mukinen täristi sen verran, että polttimoita kului.
-70 luvun puolessa välissä hyvinkin eli 35v sitten.
Ite rustasin vuonna -80 nuo keltaiset mokkulat Honda 125 Twiniin eikä silloin posliinit olleet kiinostuneita noista, kumminkin siihen aikaan olivat aika tarkkoja joka asian suhteen.
Guzzissa ollu kahdet huomiovalot jo vuodesta 80 ja ainut paikka missä niistä on tullut sanomista on juurooppa, kerran meinas matkakin loppua kun polliisi setä oli sitä mieltä että ne pitäis saada sammumaan. Kun kerroin että meillä härmälandiassa niitä ei saa sammuttaa oltiin ihmeissään.Mutta, nyt niiden pitää palaa siten että takavalo ja etuparkki ovat pois pelistä, siinä teille miettimistä miten.
Heh, keltainen Talmu tuikki minunkin CB 125 Twinin oman lampun alla.
Oli tosi cool...
Muut piikkikuskikaverit olivat kateellisia.
Oli muuten käytännön hyöty kyseessä: ajovalon 55 W vastaan huomiovalon 25 W.
-jami
Onko tuo nyt faktaa? Ja mistähän sais varmistettua? Dilemmani ei liity pyöriin, vaan autoihin. Mulla kun on tuo Ruotsista viime vuonna uitettu Probe, jossa oli sumuvalot kytketty niin, että syttyvät auton käynnistyessä. Takavalot palavat samaan aikaan. Sumarit sammuivat kun pisti parkit tai ajovalot päälle.
Asensin ennen ekaa vuosikatsastusta(toukokuussa 2009), sumuvalojen paikalle, samoihin johtoihin, kirkaslasiset Talmun huomiovalot(e-hyväksytyt, RL merkityt), jotka nyt siis toimivat kuten yllä kirjoitin. Menivät läpi katsastuksessa, koska palavat samaan aikaan takavalojen kanssa.
Onko tähän tullut muutos? Aken sivuilta(Tässä) löytyy maininta, että huomiovalojen tulee palaa yhtä aikaa takavalojen kanssa ja niiden pitää sammua, kun ajovalot kytketään päälle. Parkeista, liittyen huomiovaloihin, ei erikseen ole mainintaa.
Mää oon vattu ihan sekasin näiden kanssa. Tekis mieli hommata tuohon ledivalot, mut koska oon laiska, niin en viittis alkaa noita kytkentöjä alkaa niiden takia muuttamaan...Helpompi tietysti ois nyppästä vaikka johdot irti katastuksen ajaksi.
Päivävalot Kirkkaat ledit) uusissa autoissa palaa yksinään... En tiedä onko ihan lailliset, mutta näin ainakin Opel, Mersu ja muutama muukin...Onko tuo nyt faktaa? Ja mistähän sais varmistettua? Dilemmani ei liity pyöriin, vaan autoihin. Mulla kun on tuo Ruotsista viime vuonna uitettu Probe, jossa oli sumuvalot kytketty niin, että syttyvät auton käynnistyessä. Takavalot palavat samaan aikaan. Sumarit sammuivat kun pisti parkit tai ajovalot päälle.
Asensin ennen ekaa vuosikatsastusta(toukokuussa 2009), sumuvalojen paikalle, samoihin johtoihin, kirkaslasiset Talmun huomiovalot(e-hyväksytyt, RL merkityt), jotka nyt siis toimivat kuten yllä kirjoitin. Menivät läpi katsastuksessa, koska palavat samaan aikaan takavalojen kanssa.
Onko tähän tullut muutos? Aken sivuilta(Tässä) löytyy maininta, että huomiovalojen tulee palaa yhtä aikaa takavalojen kanssa ja niiden pitää sammua, kun ajovalot kytketään päälle. Parkeista, liittyen huomiovaloihin, ei erikseen ole mainintaa.
Mää oon vattu ihan sekasin näiden kanssa. Tekis mieli hommata tuohon ledivalot, mut koska oon laiska, niin en viittis alkaa noita kytkentöjä alkaa niiden takia muuttamaan...Helpompi tietysti ois nyppästä vaikka johdot irti katastuksen ajaksi.
Huomasin tossa kun laittaa parkit päälle eli palaa takavalotkin niin ne himmenee...??? mitä järkee...
Tod. näköisesti saisi mopedissakin käyttää astukset huomioon ottaen...
Wikistä:
dedicated daylight running lamps
LED ribbon lights used for DRL on new Audi modelsMandatory daylight running lamps were first required in Scandivian countries which soon came up with regulations for dedicated functionally-specific lamps. Consequently automakers exporting to Scandinavian countries begun to implement equipment options for their models which were also available for order in other countries. Most countries across Europe were gradually accepting dedicated daylight running lamps and many were discussing mandatory daylight running lamps for decades.
By member-state consensus the ECE R48 defines dedicated daylight running lamps which will be required for all new motor vehicles conforming to ECE R87 beginning 2011. The mandatory daylight running lamp equipment is defined to occupy an area between 25 cm² and 200 cm² and to emit light in the range of 400 ca to 1200 ca.
Äsken, kun käväsin kaupassa, tuli vastaan uudehko Audi, jossa oli ledirivit edessä palamassa. En sit tiedä onko noissa erikseen vielä parkit... Audin mentyä ohi, vilkaisin peiliin, niin oli myös takavalot päällä...
Joissain uusissa autoissa tosiaan palavat vain päivävalot keulassa, mut en ymmärrä mitä järkeä siinäkään on. Vaan eipä tuossa mitään uutta ole, etten aina näitä lakeja ja asetuksia ymmärrä.
Ajovalopakko koskee ajo- tai huomiovaloja, takavaloista ei laki vaadi mitään eikä kielläkään. Mutta takavalojen pitää syttyä samasta napista kuin ajovalotkin. Siis huomiovalojen kanssa takavalot saavat olla päällä mutta pakollista se ei kai ole. Yleensä takavalot palaa huomiovalojen kanssa kuten helpointa onkin vaikka ne ei taida paljon valoisalla näkyvyyttä auttaakaan.Äsken, kun käväsin kaupassa, tuli vastaan uudehko Audi, jossa oli ledirivit edessä palamassa. En sit tiedä onko noissa erikseen vielä parkit... Audin mentyä ohi, vilkaisin peiliin, niin oli myös takavalot päällä...Joissain uusissa autoissa tosiaan palavat vain päivävalot keulassa, mut en ymmärrä mitä järkeä siinäkään on. Vaan eipä tuossa mitään uutta ole, etten aina näitä lakeja ja asetuksia ymmärrä.
Onko kukaan muuten viritellyt mopoonsa lisäjarruvaloja (-ledejä)?
Ytsför
oma "titteli"
2011 lähtien tyypitetyissä vaaditaan päivävalot edessä ja tällöin takavalot EIVÄT saa palaa samanaikaisesti. Niin sanoo direktiivi ja ne ovat aina oikeassa.Äsken, kun käväsin kaupassa, tuli vastaan uudehko Audi, jossa oli ledirivit edessä palamassa. En sit tiedä onko noissa erikseen vielä parkit... Audin mentyä ohi, vilkaisin peiliin, niin oli myös takavalot päällä...Joissain uusissa autoissa tosiaan palavat vain päivävalot keulassa, mut en ymmärrä mitä järkeä siinäkään on. Vaan eipä tuossa mitään uutta ole, etten aina näitä lakeja ja asetuksia ymmärrä.
Ennen sitä takavalojen palamista ei ole kielletty ja siksi kuulemma jotkut maahantuojat ovat omin päin kytkeneet niitä palamaan.
Lähde: TM
Edit. sama näköjään ylläolevassakin.
Älkää vielä tehkö johtopäätöksiä uusista valoasetuksista, kun eivät virkamiehetkään ole niitä osanneet tehdä. Asia on siis keskeneräinen. Epäselvyyttä on esimerkiksi siitä, ovatko nuo uudet led-valot huomiovalot vai päiväajovalot. Jos päiväajovalot, tulkinta mukana tarvittavista parkeista voi olla eri kuin jos kyseessä on huomiovalot.
Eiköhän asiasta saada lisäselvyyttä lähiviikkoina.
Eiköhän asiasta saada lisäselvyyttä lähiviikkoina.