Alkuperäiseen kysymykseen: En mitään. On ollut kyykkyä, motoa, nakua, ja motoa/enskaa. Ja tullut testattua monen laista muuta kaksipyöräistä.
Itse pari viikkoa sitten ajoin tolla omalla kottaraisella (reppu selässä) kahdessa päivässä ~1100 kilometriä. Alla oli motot. Tuosta matkasta pitäisi kyllä jo tuommoisella kapealla moton penkillä saada rautapersemitalli
Tuli käytyä ajelemassa täältä Pohjanmaalta Imatralle ja takaisin. Täytyy kyllä sanoa, että Pohjanmaan lakeuksiin verrattuna on mm. tuolla Puumalassa komeat maisemat/tiestöt tämmöiselle Pohjanmaalaiselle tasamaantallaajalle. Saa siinä päätä pyöritellä ja nuuhkia mitä ihmeellisimpiä maisemia ja hajuja suomen suvessa
Menomatka tuli ajeltua yksin, ja tuosta Hirvaskankaalta Imatralle saakka Navin asetuksilla: kävelijä ja lyhin reitti. Johan oli mielenkiintoista ja vaihtelevaa reittiä ja tiestöä. Takaisin sitten Busan ja ison Banditin perässä nopeaa moottorimarssia ihan asfaltilla. Kyllä tuommoselle lyhyillä väleillä varustetulla motolla se 100-12?km/h on ehdoton maksimi matkavauhdiksi, kun päivämatka ~200km:n tankkausvälein ja yhdellä syönnillä on +500km. Nuo tankkausvälitkään ei oikein sovi noiden muiden mopojen rytmiin oikein mitenkään, mutta ei ne kyykkymiehet ajele sen pitempiä siivuja mopon selässä jumppaamatta.
Kyllä se on tuo supermoto tehty mutkateille, syherölle, kaupunkiin ja soralle, ei välttämättä 500km:n siivulle Busan perään
Sitä ei voi moittia, että tuolla jäisi normaalista liikenteen rytmistä, päin vastoin. Saa olla tarkkana liikenteessä, että pysyy lupakirja taskussa. Kyllä supermoto/enska/matkaenska-kombinaatio on jatkossakin mun valinta.
Itse pari viikkoa sitten ajoin tolla omalla kottaraisella (reppu selässä) kahdessa päivässä ~1100 kilometriä. Alla oli motot. Tuosta matkasta pitäisi kyllä jo tuommoisella kapealla moton penkillä saada rautapersemitalli
Tuli käytyä ajelemassa täältä Pohjanmaalta Imatralle ja takaisin. Täytyy kyllä sanoa, että Pohjanmaan lakeuksiin verrattuna on mm. tuolla Puumalassa komeat maisemat/tiestöt tämmöiselle Pohjanmaalaiselle tasamaantallaajalle. Saa siinä päätä pyöritellä ja nuuhkia mitä ihmeellisimpiä maisemia ja hajuja suomen suvessa
Menomatka tuli ajeltua yksin, ja tuosta Hirvaskankaalta Imatralle saakka Navin asetuksilla: kävelijä ja lyhin reitti. Johan oli mielenkiintoista ja vaihtelevaa reittiä ja tiestöä. Takaisin sitten Busan ja ison Banditin perässä nopeaa moottorimarssia ihan asfaltilla. Kyllä tuommoselle lyhyillä väleillä varustetulla motolla se 100-12?km/h on ehdoton maksimi matkavauhdiksi, kun päivämatka ~200km:n tankkausvälein ja yhdellä syönnillä on +500km. Nuo tankkausvälitkään ei oikein sovi noiden muiden mopojen rytmiin oikein mitenkään, mutta ei ne kyykkymiehet ajele sen pitempiä siivuja mopon selässä jumppaamatta.
Kyllä se on tuo supermoto tehty mutkateille, syherölle, kaupunkiin ja soralle, ei välttämättä 500km:n siivulle Busan perään
Sitä ei voi moittia, että tuolla jäisi normaalista liikenteen rytmistä, päin vastoin. Saa olla tarkkana liikenteessä, että pysyy lupakirja taskussa. Kyllä supermoto/enska/matkaenska-kombinaatio on jatkossakin mun valinta.
