Idioottipommittajia kyllä piisaa tälläkin mantereella mutta enimmäkseen painotus on leppeässä kruisailussa parta lepattaen.
Niin on omankin havaintoni mukaan ja toinen mielenkiintoinen juttu on, että siellä päin vain kustomeita rakennellaan mutta muoviluoditkin ovat pääasiassa vakiokuntoisia pakoputkia myöten. Ei välttämättä vaikuta onnettomuuksiin, mutta mielenkiintoinen ero kuitenkin.
Ajotapa ja asenne vaikuttavat varmasti onnettomuusalttiuteen, minkä itsekin vuosituhannen vaihteen Suomessa onnettomuustilastoa analysoidessani havaitsin. H-D, BMW ja jostain syystä Ducati loistivat poissaolollaan vakavien onnettomuuksien tilastoista. Ensinmainitut varmaan samasta syystä kuin Rätti-Sitikka, joka on liian hidas ehtiäkseen kolaripaikalle, mutta Ducatiin tuo ei oikein päde. Olisivatko Ducatin kuskit ajaneet sporttista pyörää joskus ennenkin?
Vakavat onnettomuuden kasautuvat ainakin Suomessa K-suoralle aika voimakkaasti.
Hyvä asenne ja ennakointi parantaa mahdollisuutta tulla ehjänä kotiin. Miksi tuo etu pitää heittää menemään jättämällä jarrutusharjoitukset, suojat ja kypärä kotiin? Ei, en käsitä. Ei tässä ole mitään logiikkaa
En myöskään osaa kuvitella mitä iloa tai hupia minä saisin, jos vaimoni uutta Volvoa lainatessani ja juuri sillä reissulla erittäin huolellisesti ajaessani jättäisin turvavyön kiinnittämättä?
Vai onko sinusta kypärättä ajaminen kyyneleet poskella perkeleellisessä tuulen tuiverruksessa aivan oikeasti mukavampaa kuin hiljainen ja vedoton kyyti juuri omaan päähän sopivan kypärän kanssa?
Tuon perusteen ymmärtäisin, vaikka itse olenkin siitä eri mieltä. Jos arvasin oikein, niin sitten tulee mieleen kysäistä vuotuista ajomatkaasi?
