Kumpi pysähtyy paremmin?

[BlackCat]

Kumpi pysähtyy paremmin?

Italehdessä oli juttua aiheesta: Kumpi pysährtyy paremmin, auto vai moottoripyörä http://www.iltalehti.fi/autot/2014040418183146_au.shtml

 

[Nitrous]

Ja sitten kun vaihdetaan mopon puikkoihin Pentti Perusmotoristi niin nykyaikanen rekkakin pysähtyy mopokuskia lyhyemmällä matkalla.

 

[Telis]

Ja sitten kun vaihdetaan mopon puikkoihin Pentti Perusmotoristi niin nykyaikanen rekkakin pysähtyy mopokuskia lyhyemmällä matkalla.

Harvassa on ne Antti Autoilijatkin, jotka ton jarrupolkimen uskaltaa painaa konehuoneen puolelle.

Mielenkiitoinen myös noitten mopojen ero, kun kevyempi Honda pysähty bussia paremmin. Olis voinu mielenkiinnon kannalta kiva olla joku hieman keveempi sporttikin mukana.

 

[Hole-]

https://www.youtube.com/watch?v=2mDoVbdSkBo&app=desktop

 

[3JJ]

Harvassa on ne Antti Autoilijatkin, jotka ton jarrupolkimen uskaltaa painaa konehuoneen puolelle.

Nykyisin alkaa olla jo hyvin yleistyneet nämä hätäjarrutustehostimet Antti Autoilijoita silmällä pitäen.

 

[valuvika]

Nykyisin alkaa olla jo hyvin yleistyneet nämä hätäjarrutustehostimet Antti Autoilijoita silmällä pitäen.

Mitä tuota olen testaillut niin ihan hyvä ominaisuus, ei se rouva uskalla survaista korkkareilla kuitenkaan tarpeeksi ja voihan se itsellekin tulla yllätyksenä kun jarruttaa silleen tyyliin "pitoa pitoa/ei liikaa jarrua", ihan ok lisä.

 

[hra1150]

auto nykyään, be carefull out there.

 

[Eagle]

"Ja mitä testi paljasti: auto päihitti moottoripyörän joka jarrutuksessa."

Jotain meni ohi.. Toi Hondahan pysähty 23:n metriin ja Skoda 23,5:n metriin?

 

[mkk0]

"Ja mitä testi paljasti: auto päihitti moottoripyörän joka jarrutuksessa."

Jotain meni ohi.. Toi Hondahan pysähty 23:n metriin ja Skoda 23,5:n metriin?

Kyse ilmeisesti sarkasmista, mutta kun ei täällä wepissä aina ota selvää.
Mut tarkoitus on, oletettavasti, muistuttaa uusia ja vanhoja kuskeja että kyseessä on taitolaji ja että turvaväli on fiksua pitää prätkälläkin. Niin kuin Nitrous mainitsi että ei tollanen reipas jarrutus mopolla aina ihan joka Reijolta onnistu.

 

[pikkuerkki]

Harvassa on ne Antti Autoilijatkin, jotka ton jarrupolkimen uskaltaa painaa konehuoneen puolelle.

Testattiin joskus reenipäivänä tätä pienellä otoksella.. Kolmen äidit oli pyydetty jarrutusnäytökseen avuksi. Joutuivat sitten jarrutustestiin yllättäen. Jokainen näistä 62-68v naisista jarrutti vm.2013 Skodalla saman tai lyhemmän matkan kuin fjr:t enemmän tai vähemmän härökuskeilla Tuo hätäjarrutehostin auttaa nykyisin aika paljon autoissa..

 

[valuvika]

Harvassa on ne Antti Autoilijatkin, jotka ton jarrupolkimen uskaltaa painaa konehuoneen puolelle.

Mielenkiitoinen myös noitten mopojen ero, kun kevyempi Honda pysähty bussia paremmin. Olis voinu mielenkiinnon kannalta kiva olla joku hieman keveempi sporttikin mukana.

tohon jarrun polkasuun pitää kyllä sen verran mainita että joskus kauan sitten ostin työkaverilta jonkun luuskan kakkosautoksi, semmonen ranskalainen, tiedätte kyllä. siitä sitten valoista 1.6 hirmuinen kiihdytys ja edessä tapahtui jotain, jalat oli kyllä siellä sadan metrin päässä polkimilla mutta oli nastat ja kuiva asfaltti, 8k€ lasku eikä ollut kuin hento morjens auditsin takapyrstöön En kyllä oppinut mitään, paitsi jos en olisi survassut niin olisi ehkä pysähtynyt.

 

[specka]

Mutmut... Näyttäkääpä mulle semmonen autokuski joka polkasee tarpeksi kovaa et hätäjarrutehostin aktvoituu kun jono edessä hiljentää ensin hiukan jansit vauhti hiljenee pikuhiljaa kovemmin.

Ne vi...,,tun paskat ku ei saa yli 80 km/h 400m kiihytyskaitallakaan(just tänään). Sit marmatetaan ku ei saa tilaa ku yrittää motarille.
Vastaavasti liki kilsan ennen ramppia hiljennellään sitä tiukkaa mutkaa varten ku poistutaan motarilta-liki suoralle rampille...

Se on ihan sama miten se auto testi tilanteessa pysähtyy jos sitä poljinta (mitä tahaansa niistä) ei osata painaa oikeasti liikenteessä.
Sama tiettykoskee mp'tä mutta usein mp'tä ajellaan aktiiviseemmin, joten se yleensä kiihtyy ja hidastuu nopeammin kuin KESKIMÄÄRIN auto liikkenne,josta tulee se että se kiihtyy ja pysähtyy "paremmin".

Kiitos ja anteeksi.

 

[valuvika]

Vaikka ottaa huomioon huonomman massan, niin kyllä neljän tassun kitkapito/2+2 jarrutusteho niin kyllä se auto pysähtyy paremmin, eri asia kuka on elämän tostilanteissa kuskina.

 

[specka]

Vaikka ottaa huomioon huonomman massan, niin kyllä neljän tassun kitkapito/2+2 jarrutusteho niin kyllä se auto pysähtyy paremmin, eri asia kuka on elämän tostilanteissa kuskina.

Ei... Max jarrutus voima, on edelleen pintaan vaikuttava voima*kitkakerroin. 4 rengasta,massajakautuu neljälle-voima jakautuu neljälle.jos renkaan pito riittää ja jarrut kestää, on about sama onko 2 vai 4 rengasta-suurin ero tulee hallittavuudesta- auto ei kaadu vaikka 4 rengasta on lukossa, mp'ssä renkaat on usein pitävämmät kuin keskiverto autossa, mut sit tulee geometria vastaan, pyörä nousee eturenkaalle lopulta, jos pito riittää. Auto ei käytännössä ikinä, renkaat lukkiutuu ensin.
Toisaalta käyttäjä kokemus on hyvin eri - kokeilkaa vaikka.
Merkitkää vaikka 40 m matka ja koettakaa pysäyttää mp ja auto sillä matkalla satasesta.
Auton pysäyttäminen tuntuu huomattavasti rajummalta, varsinkin matkustajalle, erityisesti jos autossa on normaalit aurinkolasit, cd levyt, kauppakassit, yms pitkin penkkejä yms,

 

[valuvika]

Ei... Max jarrutus voima, on edelleen pintaan vaikuttava voima*kitkakerroin. 4 rengasta,massajakautuu neljälle-voima jakautuu neljälle.jos renkaan pito riittää ja jarrut kestää, on about sama onko 2 vai 4 rengasta-suurin ero tulee hallittavuudesta- auto ei kaadu vaikka 4 rengasta on lukossa, mp'ssä renkaat on usein pitävämmät kuin keskiverto autossa, mut sit tulee geometria vastaan, pyörä nousee eturenkaalle lopulta, jos pito riittää. Auto ei käytännössä ikinä, renkaat lukkiutuu ensin.
Toisaalta käyttäjä kokemus on hyvin eri - kokeilkaa vaikka.
Merkitkää vaikka 40 m matka ja koettakaa pysäyttää mp ja auto sillä matkalla satasesta.
Auton pysäyttäminen tuntuu huomattavasti rajummalta, varsinkin matkustajalle, erityisesti jos autossa on normaalit aurinkolasit, cd levyt, kauppakassit, yms pitkin penkkejä yms,

Olen mystisesti samaa mieltä varmuuden vuoksi.

 

[Nitrous]

Merkitkää vaikka 40 m matka ja koettakaa pysäyttää mp ja auto sillä matkalla satasesta.
Auton pysäyttäminen tuntuu huomattavasti rajummalta, varsinkin matkustajalle, erityisesti jos autossa on normaalit aurinkolasit, cd levyt, kauppakassit, yms pitkin penkkejä yms,

Miltäs hätäjarru mp:n matkustajasta saati sitten kuskista tuntuu? Varsinkin sellaisessa tilanteessa, jossa kumpikaan ei ole valmistautunut jarruttamaan kovaa. Riittääkö kuskilla patti pitää molempien paino täydessä jarrutuksessa vai romahtaako ajoasento ja jarrusta on luovuttava joko kokonaan tai osittain?

 

[wanico]

Mitäköhän löytyisi puhdas liikenteeltä suljettu suora jossa olisi riittävän pitkä kiihdytystila noin 80 km/h jarrutuksiin? Eli noin tuplasti pitempi kun tattarisuon parkkis olis hyvä.

Ja mielellään alle 30km eduskintatalon nurkalta mitattuna.

Pitää katsoa tuleeko monta metriä eroa kun laitetaan vastakkain absillinen pilot3 vastaan absiton supersorsa.

 

[Nitrous]

Mitäköhän löytyisi puhdas liikenteeltä suljettu suora jossa olisi riittävän pitkä kiihdytystila noin 80 km/h jarrutuksiin? Eli noin tuplasti pitempi kun tattarisuon parkkis olis hyvä.

Ja mielellään alle 30km eduskintatalon nurkalta mitattuna.

Pitää katsoa tuleeko monta metriä eroa kun laitetaan vastakkain absillinen pilot3 vastaan absiton supersorsa.

Sompasaaresta tai kalasatamasta saattas vielä löytyä jonkin näkönen asvalttipläntti, jolla tuo onnistuu. Tosin on viime kesän jälkeen jonkin verran noussu uuttaa rakennusta tuonne.

Kandee sit näillä keleillä olla tuolla supersorsalla vähän sukkasillaan ekassa jarrussa. Seoksesta riippuen voi olla aika livakka ennen kuin lämpenee. Pilot 3 pitänee ihan samalla tavalla ekasta jarrusta alkaen.

 

[JMH]

Ei... Max jarrutus voima, on edelleen pintaan vaikuttava voima*kitkakerroin. 4 rengasta,massajakautuu neljälle-voima jakautuu neljälle.jos renkaan pito riittää ja jarrut kestää, on about sama onko 2 vai 4 rengasta-suurin ero tulee hallittavuudesta- auto ei kaadu vaikka 4 rengasta on lukossa, mp'ssä renkaat on usein pitävämmät kuin keskiverto autossa, mut sit tulee geometria vastaan, pyörä nousee eturenkaalle lopulta, jos pito riittää. Auto ei käytännössä ikinä, renkaat lukkiutuu ensin.
Toisaalta käyttäjä kokemus on hyvin eri - kokeilkaa vaikka.
Merkitkää vaikka 40 m matka ja koettakaa pysäyttää mp ja auto sillä matkalla satasesta.
Auton pysäyttäminen tuntuu huomattavasti rajummalta, varsinkin matkustajalle, erityisesti jos autossa on normaalit aurinkolasit, cd levyt, kauppakassit, yms pitkin penkkejä yms,

Noin se meni jossain lukion fysiikan kirjassa, vaan totuus on tarua ihmeellisempää. Kuvittelepa, että sen auton alla on vaikka koko pohjan mittainen kumimatto samasta rengasmateriaalista, eräänlainen tela. Sillä jarruttaminen tekisi ihmeitä. Tuossa renkaan ja tien pinnan välisen kitkan mallintamisessa tarvitaan paljon enemmän muuttujia, kuin se lukion fysiikan kirja väittää. Renkaiden kokonaiskosketuspinta-ala vaikuttaa merkittävästi hidastuvuuteen.

 

[wanico]

Kandee sit näillä keleillä olla tuolla supersorsalla vähän sukkasillaan ekassa jarrussa. Seoksesta riippuen voi olla aika livakka ennen kuin lämpenee. Pilot 3 pitänee ihan samalla tavalla ekasta jarrusta alkaen.

Joo, tämä epätieteellinen testi toteutetaan vasta Vapun jälkeen kun ulkolämpötila on reilusti yli +13c.

Käsittääkseni mikään moponrenkaita valmistava yritys ei testaa renkaitaan niin kylmissä oloissa, kun täällä on lähes puolet, niinkutsutusta ajokaudesta.