• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ktm superduke modifikaatiot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja brand x
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tarkotus olisi laittaa ensiviikolla ledivilkut superdukeen. Mistä porukat on ostellu noita releitä?

Ja mistäköhän se rele löytyy?

Onko asennukses mitää ihmeempää? Onko alkuperäinen 2 vai 3-napanen?

Vastuksia en haluisi alkaa laittamaan pyörään.
 
(hillomunkki @ Kesä. 03 2010 sanoi:
Mites porukalla ollut ton kulutuksen suhten?
Itellä ollut 8 litraa sadalla, nyt kun 500km takana ja muutama tankkaus tehtynä. Kulutus tuntuu ihan normaalilta mutta mietityttää kun bensavalo syttyy 100km jälkeen.
Tolla kulutuksella kun tankis pitäis olla viel 7 litraa niin ihmetyttää tuon valon aikanen syttyminen?
Ja tankkiin menny joka tankkauksella kun on noin 150km kohalla tankannut noin 12 litraa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä sille menovesi maistuu.. Rauhallisella ajolla pääsee 130-160km ennen valon syttymistä. Radalla sitten ollaankin ihan omissa lukemissa.  
biggrin.gif


(hillomunkki @ Kesä. 05 2010 sanoi:
Tarkotus olisi laittaa ensiviikolla ledivilkut superdukeen. Mistä porukat on ostellu noita releitä?

Ja mistäköhän se rele löytyy?

Onko asennukses mitää ihmeempää? Onko alkuperäinen 2 vai 3-napanen?

Vastuksia en haluisi alkaa laittamaan pyörään.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse hain ihan vaan Biltemasta ledivilkuille tarkoitetun releen.
Tachon ohjeisiin ei sitten muuta lisättävää olekkaan.
 
Eilen saapui viimeviikolla tilattu seatcover ja heti piti saada kiinni vaikka maalaamaton onkin.

Tässä kännykällä otettu heikkolaatuinen kuva, mutta idea selviää kuitenkin.
smile_org.gif


07062010305.jpg


Työn jälki ihan hyvää eikä tarvinut porailla reikiä tai muutakaan säätöä. Asennukseen meni noin 10 min mukaan lukien penkin haku parkkikselta ja palautus paikoilleen.
 
(hillomunkki @ Kesä. 05 2010 sanoi:
Tarkotus olisi laittaa ensiviikolla ledivilkut superdukeen. Mistä porukat on ostellu noita releitä?

Ja mistäköhän se rele löytyy?

Onko asennukses mitää ihmeempää? Onko alkuperäinen 2 vai 3-napanen?

Vastuksia en haluisi alkaa laittamaan pyörään.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa ylempänä noita vastauksia jo tulikin, mutta tarkentaisin vielä että hommaa nimenomaan ledivilkuille tarkoitettu rele, niin varmasti toimii.

Kaksinapainen menee tosiaan tuohon alkuperäisen tilalle suoraan.
 
Joo. Se Motonetin pyöreä kaksinapainen rele ei ainakaan itellä toiminut vaikka kuinka piti olla "elektroninen".

MP-liikkeistä saa niitä suht kalliita 2-napaisia jotka yleensä toimii ihan suoraan. Äkkiseltään joku 30e releestä tuntuu ryöstöltä vaikkei se pyörien rakentelubudjetissa yleensä juuri tunnu
smile_org.gif


Kuten Duudsoni jo mainitsi, se Bilteman 3-napainen "ledirele" on OK ja maksaa noin kympin. Se kolmas nasta kytketään siis maihin. Toimii ilman vastuksia, tosin naksutusääni tuo mieleen jonkin vanhan Taunuksen. Mutta kutakuinkin varma ratkaisu, kun sitä jo näin monella on käytössä.
 
(Eskola @ Kesä. 09 2010 sanoi:
Joo. Se Motonetin pyöreä kaksinapainen rele ei ainakaan itellä toiminut vaikka kuinka piti olla "elektroninen".

MP-liikkeistä saa niitä suht kalliita 2-napaisia jotka yleensä toimii ihan suoraan. Äkkiseltään joku 30e releestä tuntuu ryöstöltä vaikkei se pyörien rakentelubudjetissa yleensä juuri tunnu
smile_org.gif


Kuten Duudsoni jo mainitsi, se Bilteman 3-napainen "ledirele" on OK ja maksaa noin kympin. Se kolmas nasta kytketään siis maihin. Toimii ilman vastuksia, tosin naksutusääni tuo mieleen jonkin vanhan Taunuksen. Mutta kutakuinkin varma ratkaisu, kun sitä jo näin monella on käytössä.
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä vielä kyseinen rele. Itsellä myöskin toimi hyvin tolla. En ole vielä kerinnyt nyppiä vastuksia välistä pois, mutta pelkillä vastuksilla ei ainakaan lähtenyt ledi vilkut toimimaan.
Releen naksutus on tosiaan kuin vanhasta Taunuksesta plus pesun jälkeen saattaa vähän naksutella itsekseen, vaikkakin märkänäkin vilkuttaa kyllä ihan normaalisti. Pitää viikonloppuna yrittää rakentaa releelle parempi kosteuden suojaus samalla, kun on muuta huoltoa edessä.

Ja etukäten tiedoksi. Ainakin HellSINgin Biltemasta toi löytyi varaosatiskiltä eikä hyllystä niin kuin muut releet.
 
Onkos kellään kokemusta ohjaustangon vaihtamisesta tähän mopoon. Lähinnä siis ominaisuuksien ja ajoasennon kannalta. Eilen tuli Alastarolla harjoiteltua metallin taivuttamista alkuperäisellä ohjaustangolla ja siitä tuli aavistuksen toispuoleinen. Uusi siis täytyisi saada ja tällä hetkellä funtsin alkuperäisellä taivutuksella olevan ja hieman vakiota matalamman tangon välillä.
 
Ei löydy enää akran putkia. Mivvin dB-killereitä vähän modasin äsken taas ja löin samalla paikalleen motohooligan motoboxin ja SAS-block off laput
062802jumpie_prv.gif
 
Nyt rupes itelläkin poltteleen Super Duke... Pitäisi käydä koeajamassa jossakin.

06 malleja irtoaisi aika edullisesti, mutta mikäli foorumeilta olen ymmärtänyt oikein niin kannattaisi hankkia suoraan 07 tai uudempi? Tai jos laittaisi vanhempaan ohjausiskarin ym. "pakolliset" kilkkeet?
 
Miksi kannattaisi, päästörajoitukset yms. härdelli siinä sitten. Vanhassa on tiukempi ohjauskulma ja uudelle se häviää lähinnä ulkonäössä. Tankkimodi on tarpeellinen, mutta Suomessa hieman hankala modi, nimittäin vanhassa mallissa ei meinaa kantama riittää näille huoltoasemaväleille, jos pyörää käyttää muuhunkin kuin nakkikoppiralliin.

Noitahan on periaatteessa kolme eri pyörää, 05-06 Std, 07-10 R ja 07-10 Std. Vanhaa standardimallia voi pitää ärränä. Miellyttävin jokapäiväisessä ajossa on 07- standardi.

En ole ajanut ärrällä ja nämä höpinät lähinnä lehtien ja internetin perusteella.

Jos perse kestää niin kannattaa hankkia melkeen 08 tai uudempi. 07 mallisessa ruma kirkas swingi. Ärrässä vielä hermostuneempi fiilis ja juustolautapenkki, joka pistää perseen laulamaan hoosiannaa Suomen teillä. Normimallisella ajaa vaikka rautapersettä tarpeentullen ja jakkaralle mahtuu kaksikin naarasta(jokasella S-Duken omistajalla).

Itse ostaisin melkeen sen vanhemman mallisen normaaliversion jos nyt pitäisi kaupoille lähtiä. Katso siitä kytkimen toiminta, jäähdytysnesteet, öljyn mittalasi ja pelaako mittaristo. Noissa voi olla sanomista(vuotoa, ei toimi, vellit ja kiisselit sekaisin kun vesipumpun akselitiiviste mennyt). Akkuja tuntuvat myös syövän kevätnälkään, joten ylläpitolaturi tulee tarpeeseen.

Ärrässä saat sillä ekstrarahalla muutaman hevon enemmän, titaaniventtiilit, päällystetyt etupumput, tiukemman ohjauskulman, ruman Dukre-sivupaneelin, ohjausiskarin ja erikoisemmat grafiikat. Niinjoo ja Akran headerit tulevat valmiina, joten pakkohan siihen on ostaa (sikakalliit)Akran loppukilkkeet. Jos haluaa munanjatketta niin metsästää ärrän jossa on nuo Akran piiput laitettu valmiiksi. Ne maksaa oikeasti paljon. Ja se juustolauta, juustolauta...

Tottakai kannattaa ajaa ensin, japsipyörästä siirtyvälle voi olla epämiellyttävä yllätys hermostunut v-twini jolla ei vakiona pysty perusjässikkä ajamaan edes mukulakivillä tasaista ajoa. Ei halua pitää kaasua vaan kerjää koko ajan kahvaa.
 
Olen ostamassa käytettyä 09 mallin superdukea, kaikki tuntui toimivan koeajolla suht ok, mutta moottorijarrutuksessa ihan piennilläkin kierroksilla putkissa paukkui ihan älyttömästi (acrat ilman killereitä) olen käynyt noita samanlaisia dukeja koeajamassa ja yhdessäkään ei tuolla tavalla kyllä jytissyt.
nixweiss.gif
Liikkeen myyjällä ei ollut varmaa tietoa että onko ruiskun karttaa muutettu?
Vai onko toi älytön paukkuminen vaan normaalia?
 
(Hessu500 @ Heinä. 02 2010 sanoi:
Olen ostamassa käytettyä 09 mallin superdukea, kaikki tuntui toimivan koeajolla suht ok, mutta moottorijarrutuksessa ihan piennilläkin kierroksilla putkissa paukkui ihan älyttömästi (acrat ilman killereitä) olen käynyt noita samanlaisia dukeja koeajamassa ja yhdessäkään ei tuolla tavalla kyllä jytissyt.    
nixweiss.gif
 Liikkeen myyjällä ei ollut varmaa tietoa että onko ruiskun karttaa muutettu?
Vai onko toi älytön paukkuminen vaan normaalia?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä se jonkinmoisesti paukkuu kartallakin johtuen tuosta SAS-järjestelmästä, joka syöttää ilmaa tietyillä kierroksilla pakosarjaan erityisen venttiilin kautta.

Jos olet oikeasti tuota ostamassa ja liike on valtuutettu KTM-pulju, niin äkkiäkö ne siellä tsekkaa mikä karttaa ECUssa on. Ehkä sellainen viiden minuutin juttu.
 
(Birke @ Heinä. 01 2010 sanoi:
Nyt rupes itelläkin poltteleen Super Duke... Pitäisi käydä koeajamassa jossakin.

06 malleja irtoaisi aika edullisesti, mutta mikäli foorumeilta olen ymmärtänyt oikein niin kannattaisi hankkia suoraan 07 tai uudempi? Tai jos laittaisi vanhempaan ohjausiskarin ym. "pakolliset" kilkkeet?
Napsauta laajentaaksesi...
Itse laittaisin kyllä -07 tai uudemman pelin. Jos perse kestää fyysisesti, että taloudellisesti suosittelen -08-> R-mallia.

Tietenkin käyttötarkoitus ratkaisee paljon. Korttelin kiertoon ja stunttailuun tuo vanhempi -05-06 malli on hyvä. Suurimpana ongelmana yleiskäyttöä ajatellen on liian pieni tankki ja liian pitkä välitys vakiona. Useimpiin välitykset tosin vaihdettu, eikä tuo eturatas montaa euroa maksa.

-07-> perusmallissa on sitten isompi tankki, uusi mittaristo, paremmat etujarrut ja hieman pehmeämmin toimiva ruisku kuin tuossa vanhassa. Yleispyöränä tämä uudempi on aivan loistava: Näppärä pyöritellä kaupungissa, tankilla pääsee jo melkein 300km mutka- tai maantietä ja radallakin tuo tuntuu taittuvan ihan mukavasti. Jarrut ja alusta eivät häpeä yhtään kyykkyjenkään rinnalla.

-07 R-mallissa on sitten vielä hieman parempi alusta kuin perusmallissa ja äkäisemmän geometrian takia muistaakseni ohjausiskari vakiona. Ulkonäkö mielestäni vielä hieman parempi kuin perusmallissa.

-08-> R-mallissa on sitten hieman kireämpi ja korkeammalle kiertävä kone. Muutamaa lisäheppaa arvokkaampana pitäisin tässä koneessa kuitenkin parempaa venyvyyttä kuin perusmallissa.

Edit. Näyttäisi olevan nuo -07-> mallien pyynnit ainakin nettimotossa hieman yläkanttiin. Tuota uudempaakin mallia rupeaa saamaan 8500€, tuurilla voi irrota halvemmallakin.

Edit2. Ja näyttää olevan tuota -06-mallia myynnissä vasta -08 rekisteröitynäkin, joten kannattaa olla tarkkana, ettei mene vuosimallit sekaisin.
 
(Hessu500 @ Heinä. 02 2010 sanoi:
Olen ostamassa käytettyä 09 mallin superdukea, kaikki tuntui toimivan koeajolla suht ok, mutta moottorijarrutuksessa ihan piennilläkin kierroksilla putkissa paukkui ihan älyttömästi (acrat ilman killereitä) olen käynyt noita samanlaisia dukeja koeajamassa ja yhdessäkään ei tuolla tavalla kyllä jytissyt.    
nixweiss.gif
 Liikkeen myyjällä ei ollut varmaa tietoa että onko ruiskun karttaa muutettu?
Vai onko toi älytön paukkuminen vaan normaalia?
Napsauta laajentaaksesi...
Vallan normaalia kun nuo saastevehkeet on paikoillaan ja paukkuu vielä niiden poistamisen jälkeenkin.

me likes
inlove.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös