Vastaan vaikkei kysyttykään.
Tässäpä piirustus tuosta killerin modauksesta: http://bikeshots.org/images/dB-killeri.pdfEihän noita pois tarvitse myydä - riittää että modaa hieman noita dB-killereitä.Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Itse laitoin killerien sisään lisäputket, joiden pituus on 100 mm ja sisähalkaisija 23.8 mm. Lisäputki on killerissä kiinni kahdella popniitillä ja se on keskitetty muttereiden avulla.
Lisäputken ja killerin väliin jäävän tilan täytin teräsvillalla. Voin pistää huomenna tarkentavan kuvan...
Tällä virityksellä sain Ahveniston mittarilla mitattuna 94 dB.
Kestääkö tuo teräsvilla paikoillaan?Tässäpä piirustus tuosta killerin modauksesta: http://bikeshots.org/images/dB-killeri.pdfEihän noita pois tarvitse myydä - riittää että modaa hieman noita dB-killereitä.Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Itse laitoin killerien sisään lisäputket, joiden pituus on 100 mm ja sisähalkaisija 23.8 mm. Lisäputki on killerissä kiinni kahdella popniitillä ja se on keskitetty muttereiden avulla.
Lisäputken ja killerin väliin jäävän tilan täytin teräsvillalla. Voin pistää huomenna tarkentavan kuvan...
Tällä virityksellä sain Ahveniston mittarilla mitattuna 94 dB.
Porvoon reissulla tein varmaan jonkun henkilökohtaisen ennätyksen. Valo syttyi vasta noin 160 kilometrin kohdilla. Luulin jo, että valo on palanut tai jotakin... Laskin kulutukseksi 6,8 l/100km. Tästähän on tullut varsinainen touring-pyörä
Venyy ne kun itsellä 16-40 ja vakioketjut. Mistä tilasit tuon hammasrattaan kun pitäs itsekkin hieman tuota etummaista pienentää et sais jollain tapaa "järkevat" noista välityksistä...
No tungin villat sen verran tiukkaan tuonne väliin, että en usko että lähtevät ihan helpolla. Tosin eipä pakokaasutkaan varmaan pääse tuota kautta virtaamaan, joten kiinteäkin este olisi varmaan ajanut saman asian.Kestääkö tuo teräsvilla paikoillaan?Tässäpä piirustus tuosta killerin modauksesta: http://bikeshots.org/images/dB-killeri.pdfEihän noita pois tarvitse myydä - riittää että modaa hieman noita dB-killereitä.Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Itse laitoin killerien sisään lisäputket, joiden pituus on 100 mm ja sisähalkaisija 23.8 mm. Lisäputki on killerissä kiinni kahdella popniitillä ja se on keskitetty muttereiden avulla.
Lisäputken ja killerin väliin jäävän tilan täytin teräsvillalla. Voin pistää huomenna tarkentavan kuvan...
Tällä virityksellä sain Ahveniston mittarilla mitattuna 94 dB.
Itse kävin juuri Ahvenistolla ja mittautin 94,5 dB alumiinisilla Leoilla killerit kiinni. Sain siis melutasoa laskettua 2 dB verrattuna alkuperäisiin vaimentimiin. Tämä oli kyllä alunperin tavoitteenakin.
itsellä ollut välityksinä 16-42 ja tykännyt kovin. Nyt lähtee ketjut vaihtoon ja ostin vain uuden eturattaan, takana ajattelin kokeilla tuota 40 hampaista mikä jäi uutena käyttämättä. Epäilen että jää kyllä kokeiluksi.
Joku saa korjata mikäli olen väärässä, mutta käsittääkseni ohiajomittausta ei ainakaan vielä ole Ahvenistolla. Ahveniston arvothan ovat:Jopas on hiljaisia laitteita poijilla!Mittasivatko Ahvenistolla myös ohiajomelua? Ois kiva tietää miten tuo killerimodi vaikuttaa siihen.
Vakiopöntöllä digitaali näytti paikallaan 96,7db:n lukemia,rajahan oli 97db.Ohiajomelu jäi reilummin rajan alapuolelle,toisin kuin parilla vakiokyykyillä ajaneilla kavereilla.. Meneehän tämä ihan pelleilyksi,kun kadulla VOI ajaa suorilla hormeilla,mutta suljetulla ratalla PITÄÄ kuristaa mopo hengiltä.
Voi saakeli vonikka kun lietsot vaa lisää mulle kuumetta pyörän vaihtoo... Kulutus nyt ei oo paha kun toi vajaakuutioine gixxeriki vei sen yli 10l/100km. Enää rahotus pitäs jostai hommata kun noi on nii perhanan kalliita.Ootappako mie mietin.... TYKKÄÄN!!!!
Joo naarmutha ei välttämättä haittais kun kaveri on maalari nii maalais ton varmaa maalien hinnalla et ei sinänsä. Kuhan noi kilsat ei ois liikaa... Melkeihä tossa jo jäis voitolle kun ostas ton ja maalauttas ja myis eteenpäi
Aika erikoisennäköinen tuo rekisterikilpiviritys tuossa pyörässä. Mitenköhän kissalan pojat suhtautuu rekisterikilven leikkelyyn?Joo naarmutha ei välttämättä haittais kun kaveri on maalari nii maalais ton varmaa maalien hinnalla et ei sinänsä. Kuhan noi kilsat ei ois liikaa... Melkeihä tossa jo jäis voitolle kun ostas ton ja maalauttas ja myis eteenpäi
Uusi kytkinkoppa ei maksa kuin 51 euroa, joten huomattavasti halvempi osa kuin sivumuovi: osanumero 6003012614423. Se bling bling -hiilikuitutarra taitaa olla myös kalliimpi kuin kytkinkoppa.Aika erikoisennäköinen tuo rekisterikilpiviritys tuossa pyörässä. Mitenköhän kissalan pojat suhtautuu rekisterikilven leikkelyyn?Joo naarmutha ei välttämättä haittais kun kaveri on maalari nii maalais ton varmaa maalien hinnalla et ei sinänsä. Kuhan noi kilsat ei ois liikaa... Melkeihä tossa jo jäis voitolle kun ostas ton ja maalauttas ja myis eteenpäi
Toi naarmuuntunut sivumuovi kannattaa varmaan vaihtaa maalamisen sijaan. Maksoikohan jonkun 190 EUR. Pääsee helpommalla. Kytkinkopan naarmut saa piiloon bling-hiilikuitusuojalla.
Hyvin ootte saanut ääniä laskettua. Omassa oli vakio pöntöillä 2008 Ahvenistolla aika tasan 97db, viime kesänä tais kuristetuilla (aika vastaavalla tavalla touteutettu, mutta hitsaamalla) killereillä sain vähän pienemmäksi, mutta alkoi tulemaan Acroista jo paineet popniiteistä läpi.Kestääkö tuo teräsvilla paikoillaan?Tässäpä piirustus tuosta killerin modauksesta: http://bikeshots.org/images/dB-killeri.pdfEihän noita pois tarvitse myydä - riittää että modaa hieman noita dB-killereitä.Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Itse laitoin killerien sisään lisäputket, joiden pituus on 100 mm ja sisähalkaisija 23.8 mm. Lisäputki on killerissä kiinni kahdella popniitillä ja se on keskitetty muttereiden avulla.
Lisäputken ja killerin väliin jäävän tilan täytin teräsvillalla. Voin pistää huomenna tarkentavan kuvan...
Tällä virityksellä sain Ahveniston mittarilla mitattuna 94 dB.
Itse kävin juuri Ahvenistolla ja mittautin 94,5 dB alumiinisilla Leoilla killerit kiinni. Sain siis melutasoa laskettua 2 dB verrattuna alkuperäisiin vaimentimiin. Tämä oli kyllä alunperin tavoitteenakin.
