-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ktm superduke modifikaatiot
- Keskustelun aloittaja brand x
- Aloituspäivä
Mikäs on perkeleesti? (kun allekirjoittaneella ei ole hajuakaan moisen hinnasta)Itku ja vinku kun se maksaa niin perkeleesti.
Ja mites muuten oletteko ottanut suoraan WP:n tai Öhlinsin ohjausiskareita vai onko tuo powerpartsin WP vertailu kykyinen hinnassaan vai mistä kannattaisi hommata?
Noita hälyttimiä saa siis alkaen 45 euroa jo asiallisia niin lähes 300 euroa ilman asennusta moisesta on aikamoista overkilliä.
Nyt tarvittas joku kertomaan asennuksesta jollain aftermarket systeemillä. Katselin tuota motonetin 139 makselevaa vehjettä, Steel Mate on se nimeltään ja liekö hintansa väärti?
On näemmä hinta jonkun kympin noussut vuosien varrella.. Ovh. itsellä ollut kaikkineen 355€. Alennusta oli tosin tuosta hinnasta tullut, hankin tuon pyörän kanssa samaan aikaan.
Luulisi siitä liittimestä, mikä tuolle hälylle on penkin alla valmiina, saavan kaiken tarpeellisen johonkin tarvikkeeseenkin. Sieltä joku "sokea" liittimen runko, missä kytkettynä pari hyppylankaa, otettiin irti ja laitettiin hälytin tilalle. Hyppylangat oli varmaan käynnistyksen estoon liittyen.
Sähkökaaviota siis hakuun ja tutkimaan... Tosin, jos pelkkä hälytintoiminto laitteessa on, luulisi pelkän jatkuvan virran riittävän toimintaan
Tuo ajenosto itseä välillä vähän jännittää, pidemmillä reissuilla ollut aina molemmat kaukosäätimet mukana, jos toinen vaikka korkkaa, tai patterit loppuu niin hieno hankkia itseensä kotiin jostain jumalan selän takaa... Onhan siihen joku virta-avaimen renkutus systeemi, mutta sitä ei kyllä taida osata einsteinkään käyttää.
Juurikin tuollaista olen ajatellut, joka liitetään "roikalla" pyörän omaan johtonippuun. Ongelmana on vain, että
a) En tiedä mitkä kaikki valmistajat tekevät hälyttimiä
b) Käykö jonkin muun pyörän valmis roikka S-Dukeen
c) Mikä valmistaja on kyseessä
En löytänyt hakemalla niin millään Super Dukelle roikkahälyä tekeviä valmistajia. Mitä lueskelin ongelmia niin parhaassa tapauksessa hälyttimen mukana ei tule mitään kuponkia asennukseen liittyen, niin en viittis ihan mitä tahansa tilata, kun ei nuo johtohommat ole tosiaan ollenkaan hanskassa, enkä haluaisi mennä repimään tai kuorimaan pyörän orkkisjohtoja.
Harvemmin noista hälyistä oli myöskään mitään dokumentaatiota netissä, että millainen johtonippu sieltä tulee ja tarvitseeko sitä mahdollisesti itse modailla, jotta sopii.
a) En tiedä mitkä kaikki valmistajat tekevät hälyttimiä
b) Käykö jonkin muun pyörän valmis roikka S-Dukeen
c) Mikä valmistaja on kyseessä
En löytänyt hakemalla niin millään Super Dukelle roikkahälyä tekeviä valmistajia. Mitä lueskelin ongelmia niin parhaassa tapauksessa hälyttimen mukana ei tule mitään kuponkia asennukseen liittyen, niin en viittis ihan mitä tahansa tilata, kun ei nuo johtohommat ole tosiaan ollenkaan hanskassa, enkä haluaisi mennä repimään tai kuorimaan pyörän orkkisjohtoja.
Harvemmin noista hälyistä oli myöskään mitään dokumentaatiota netissä, että millainen johtonippu sieltä tulee ja tarvitseeko sitä mahdollisesti itse modailla, jotta sopii.
Tachometer
Tuuliviiri
Nyt sitten korkkas uudesta dukesta ketju liitoskohdasta 500km ajon jälkeen joten päästään tilaamaan noi 112 lenkkiset ketjut ja taakse jotain 42-45 välillä olevaa hammasratasta riippuen tieten mitä siihen on tarjolla tähän hätään. Sen verta on tässä kerenny tekemään parin viikon aikana että paikalla on LeoVincen carbon sliparit, leveämpi ohjaustanko ja LSL:n ohjausiskari..
Tachometer
Tuuliviiri
Ei vissiin Ventura oikein sovi slipareiden kanssa...
Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
laitappa vaikka sähköpostiin meikäläiselle kuiva noista ja vähän jotain hintahaarukkaa mihin menee? S.posti Janisade88@gmail.comTarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Midas
MotOrg ry jäsen
Miltäs penkki on tuntunut? Kannattaako moisen ostaminen?
Tachometer
Tuuliviiri
Eihän noita pois tarvitse myydä - riittää että modaa hieman noita dB-killereitä.Tarviisko kukaan LeoVincen slipareita pyöräänsä? Hiilikuituiset ja virheettömässä kunnossa olevat ovaalit vaimentimet kyseessä.Myyn pois,koska motoparkkiin pääsee juuri ja juuri vakiolla pyörällä ns.m1-päivänä.Ei jaksa vaihdella joka viikko edestakaisin.. Laittakaa tarjouksia tulemaan,jos kiinnostaa.
Itse laitoin killerien sisään lisäputket, joiden pituus on 100 mm ja sisähalkaisija 23.8 mm. Lisäputki on killerissä kiinni kahdella popniitillä ja se on keskitetty muttereiden avulla.
Lisäputken ja killerin väliin jäävän tilan täytin teräsvillalla. Voin pistää huomenna tarkentavan kuvan...
Tällä virityksellä sain Ahveniston mittarilla mitattuna 94 dB.
Mitäs Vonikka oot tykänny dukesta kyykyn jälkee? Ooon katellu kyykyn tilalle jotai vähä erilaista pyörää, jotai "rähinä" tyylistä ja tässä vois olla munaa... Miettiny vaa et miten tässä potku piisaa kun ei hirveesti penkissä kuitenkaa potki? Et kyl rähinä pyörän pitää myös tuntuu rähinältä?
Ootappako mie mietin.... TYKKÄÄN!!!!
Itse olen erittäin tyytyväinen vaihtoon ja suuria plussia kilokikserin jälkeen huomattavasti paremman tuntoinen alusta (WP), reilusti paremmat jarrut (Brembo) sekä erittäin keveä käsiteltävyys muihin tonnisiin kyykkyihin ja nakuihin verrattuna. Kulkee osaavissa käsissä todella nätisti niin etu kuin takarenkaalla ja välillä molemmillakin yhtäaikaa. Itse kyllästyin kyykyn "tylsään" moottoriin sekä ajoasentoon. Nyt sitten on jotain ihan erillaista ja päivääkään ei ole kaduttanut. Myös kyytiläisen kanssa ajaminen on huomattavasti tukevampaa tidä sitten onko tässäkin kyseessä alusta vai se että kyytiläinen istuu "selässä" eikä korkean nupin päässä niin kuin kyykyssä.
Eihän tuosta mitään kilokyykkyä saa kuluiltaan mutta hyvä esimerkki uudessa fastbikessä jossa mietittiin tehoja: Testissä sanoivat että jos paperilla pitäs joku puottaa niin kotari ois selkeä häviäjä tehottoman moottorin takia. Tosin testin jälkeen voitti joka ainolla alueella 0-69mp/h 0-100mp/h, varttimaili, seisovamaili ja huippunopeus kaikki muut kilpailijat (tais olla tonni monsteri, honda cb1000r, z1000 ja joitain muita) paitsi hävis 0-69mp/h kiihdytyksessä 0,02s muistaakseni hondalle. Testin jälkeen mielipide olikin että kotari selkeä ykkönen nakuista vaikka paperilla näyttikin joltain ihan muulta.
Omasta puolesta voin sanoa että kai siellä jotain rähinään viittaavaa on kun bensaa menee melkein kymppilitra sataselle ja takarengas kuluu ihan eri tahtia kuin mitä kilosessa kului. Yksi asia mikä itsellä tuli ensimmäisenä pakollisena hommattavana oli ohjausiskari. Jos sinulla omassa on sellainen voin taata että joudut sen myös tuohon kotariin laittamaan sillä keula on oikeasti levottaman oloinen kun monta vuotta on ohjausiskarilla ajanut. itse laitoin tuon perus LSL:n ohjausiskarin (n. 260eur stormilta) ja korjasi täysin tuon keulan epävakauden.