KTM lc4 690 Supermoto?

[nijnorz]

Juu -1/+2 tuli laitettua. Tosiaan mullakin toi työmatka menee kehää ja länsiväylää pitkin ja mökilläkin tulee muutaman kerran kuussa käytyä niin ei sellasta hirveetä huudatusta pidempään jaksa

Hyvin noilla väleilläkin vetelee, tosin jos rahaa ois niin kikkailu ja käyttöpyörä ois tietysti erikseen.
Uskomattoman hyvä pyörä splittailuun muuten

 

[cmas]

GoPro testattu. Huomioita
1.) oikein hyvä imukuppikiinnike
2.) takahaarukka ei oo oikee paikka kuvata, tärisee liikaa

Pitää miettiä tuota takaosaston kuvakulmaa vielä. Olisi kiva saada kuvaa myös pyörän takaa, mutta swingissä kiinni ollessaan tuo GoPro:n oma jalustasysteemi ei oikein pysy kuosissaan. Tulee liikaa kolinaa soratiellä. Ne jotka haluaa nähdä vähän materiaalia saavat luvan laittaa mulle privaa...

 

[Marshal]

LOISTAVAA!!
Olen erittäin yllättynyt hyvästä kuvanlaadusta. Täytyy sanoa että ton hintaseks kameraks aivan loistavaa kuvaa tulee. Nyt täytyy toivoa, että toi mun kamera ei oo aivan susi.
Tallentaako toi muuten ton kuvan suoraan .avi tiedostoks? Onko raw.avia, eli ootko koittanu pienentää klipin kokoam vai tuleeko tossa koossa kortilta?
Siistiä! Vähänkö venaan et saan oman kameran käyttöön.

 

[cmas]

Se mitä sä oot nähnyt on suoraan se mitä kamerasta tulee ulos. Post processing 0 % siis. Ja hyvä niin, ei paljon jaksais suotta kikkailla liikoja videoeditoinnin kanssa.

 

[Repis]

No niin,nyt on smc:llä rullattu ensmäiset 650km ja more than happy!

Yksi pieni juttu tosin on..en tiiä sitte miten muilla,mutta tuossa pelissä startti pitää välillä ihan ihme ääntä eikä pyöritä konetta ollenkaan.Suattaa tosin olla puristustahti just kohalla mistä startti ei jaksa lähteä pyörittämään..Tämän tekee yleensä lämpimällä koneella.Toisen kerran kun painaa nappia niin pyörittää normaalisti.Kellään muulla samaa havaittavissa? Muuten toiminu kuin vanha kunnon junan vessa! Putki täytyy kyllä vaihtaa.Peli kuulostaa ihan 9kw piikiltä ja mökä peittäs vähän noita koneen "ominaisääniä" alleen.

 

[Jam Master Jeremy]

No niin,nyt on smc:llä rullattu ensmäiset 650km ja more than happy!  

 Yksi pieni juttu tosin on..en tiiä sitte miten muilla,mutta tuossa pelissä startti pitää välillä  ihan ihme ääntä eikä pyöritä konetta ollenkaan.Suattaa tosin olla puristustahti just kohalla mistä startti ei jaksa lähteä pyörittämään..Tämän tekee yleensä lämpimällä koneella.Toisen kerran kun painaa nappia niin pyörittää normaalisti.Kellään muulla samaa havaittavissa? Muuten toiminu kuin vanha kunnon junan vessa! Putki täytyy kyllä vaihtaa.Peli kuulostaa ihan 9kw piikiltä ja mökä peittäs vähän noita koneen "ominaisääniä" alleen.

Se on ominaisuus ei tarvitse huolestua.

 

[Vonikka]

Täytyy tyhmänä kysyä ku ei tiedä ja tuli tuosta starttaus "ongelmasta" mieleen niin tuossa ei taida olla ollenkaan polkaisu vaihtoehto? Tai ainakaan muussa mielessä kuin syvemmälle kiinni?

 

[SamSam]

Se mitä sä oot nähnyt on suoraan se mitä kamerasta tulee ulos. Post processing 0 % siis. Ja hyvä niin, ei paljon jaksais suotta kikkailla liikoja videoeditoinnin kanssa.

Kylläpäs oli hyvälaatuista ja vauhdikasta kuvaa, varsinkin takahaarukasta kuvattuna!!! On kyllä GoPro hintansa väärti.
Ja muutenkin näytti aikas mukavalta pätkältä maukkaine hyppyreineen  

Nyt täytyy vielä odotella Marshalin kypäräkameran tallennetta, että minkäläistä kuvaa sieltä pukkaa...

 

[hannu11]

Palautan keskustelun alkuperäiseen aiheeseen hetkeksi

:
Mitä eroa on 690 SM tavallisella, prestige- versiolla ja uudella SM-R- mallilla (...siis muuta kuin väritys)?

 

[cmas]

Käsittääkseni homma menee näin:
Normimalli: pinnavanteet ja normaalit kytkin/jarrukahvat
Prestige & SM-R: puolavanteet (valuvanteet) + radiaalikytkin/jarrukahvat.
Muuta eroa noilla ei ole. Prestige & SM-R on sama kapistus, mutta prestige taisi muuttua täksi vuodeksi nimelle SM-R.

 

[cmas]

Ja sitten itse asiaan: Oltiinpa eilen kaverin kanssa vähän ajelemassa. Mulle tuli noin 500 km yhteensä, josta isompaa asfalttia joku 250 km kaiketi. Muuten vähän pienempää pätkää ja erityisesti hiekkaa. Jumaliste, että oli hauskaa. Kotona GoPro:ssa oli 1.6 gigaa videoita ja digikamerassa muutama kymmenen kuvaa + videoita Joa Hindrenin näytösajosta (Mikkelissä oli yhdessä mp-liikkeessä joku tapahtumapäivä & satuttiin sopivasti paikalle). Sain kokeilla Joa:n pyörällä tasapainoiluakin - no, eihän se niin helppoa ollu kuin miltä se näytti

Muutama kuva löytyy täältä.

Päivän saldo oli siis:
- noin 500 km
- bensaa jokunen litra
- muistikortit täynnä kuvia + videoita
- tuli kastuttua kahdesti
- käytiin motoparkissa pitämässä taukoa ja katsottiin, kun joku jannu pudotti menemään 2T-jääratapelillä läpät auki rinkiä
- ei yhtään eksymistä!
- ei yhtäkään lippaa!
- kastuttiin pariin kertaan saman sadepilven takia
- Joa Hindren näytti miten homma oikeasti pitäisi tehdä
- supermoto-kotarilla pääsee myös suolla (ks. kuvat)

- yksi räkättirastas tapasi kohtalonsa (osui olkapäähän)
- hauskaa oli koko rahalla!

 

[Marshal]

Käsittääkseni homma menee näin:
Normimalli: pinnavanteet ja normaalit kytkin/jarrukahvat
Prestige & SM-R: puolavanteet (valuvanteet) + radiaalikytkin/jarrukahvat.
Muuta eroa noilla ei ole. Prestige & SM-R on sama kapistus, mutta prestige taisi muuttua täksi vuodeksi nimelle SM-R.

Muista mainitsematta jääneistä eroista haluaisin nostaa esille tärkeimpänä Prestigen/SMR:n täysin säädettävän alustan, jota perus sm:ssä ei ole. Kyllähän noi erot on marginaalisia näin perushönö käyttäjälle.

 

[cmas]

Juu. Ei oo paljon alustaan tarvinnu koskea. Ei soralla eikä asfaltilla.

 

[Marshal]

Juu. Ei oo paljon alustaan tarvinnu koskea. Ei soralla eikä asfaltilla.

Suosittelen voimakkaasti kokeilemaan eri säätöjä. Ero saattaa olla jopa huomattava. Ittellä ainakin hetken ihmeteltyä ja kokeiltua ja taas ihmeteltyä ja ruuvia väänneltyä on löytyny hyvät säädöt juuri mulle ja mun ajotyylille. Ei se ota jos ei annakkaan. Säätämistä varten ne säätömahdollisuudet on siihen laitettu

 

[cmas]

Voishan sitä kokeilla. Musta vaan tuntuu, että kun periaatteessa asfaltille pitäis olla jäykemmät säädöt ja soralle löysemmät, niin sais ruuvailla melko usein säätöjä. Aika kohtuu hyvä kompromissa on toi normaaliasetus. Ei niiaile asfaltilla liikoja eikä ole ihan kivireki sorallakaan. Vois lähtee vaikka ajamaankin tästä. Lomalomalomalomalomalomalomalomaloma

 

[Marshal]

Voishan sitä kokeilla. Musta vaan tuntuu, että kun periaatteessa asfaltille pitäis olla jäykemmät säädöt ja soralle löysemmät, niin sais ruuvailla melko usein säätöjä. Aika kohtuu hyvä kompromissa on toi normaaliasetus. Ei niiaile asfaltilla liikoja eikä ole ihan kivireki sorallakaan. Vois lähtee vaikka ajamaankin tästä. Lomalomalomalomalomalomalomalomaloma  

Onhan se toki noinkin. Ittellä vielä 2 viikkoa lomaan. Hyvät lomat sinne keskisuomeen ja paljon räyhiä kilometrejä

 

[cmas]

Hitto, kun kuluu ihan liian nopeesti toi takanakkikin. Alkaa jo mennä kantikkaaksi.
Tuohon alustaan liittyen vielä: mä oon 70-kiloinen kukkakeppi, joten noi pyörien standardisäädöt on yleensä jo valmiiksi kuin mulle tehtyjä. Eri asia ois varmaan, jos ois lihasta. Mut kun ei oo

 

[nijnorz]

Jeah, lomat alko täälläkin. Pitäs kanssa uudet kumit hankkia, tuolla mynetmotossa ois tarjouksessa dunlopin sportmax mutantit. Löytyskö kellään niistä kokemuksia?

Edit: Cmas sulla oli/on noi avonin distanziat mitäs oot ollu niistä mieltä? ja paljon on tullu kilsoja että alkaa kantikkaaksi menemään?

 

[cmas]

Jahas. Tilasin KTM:n omat tangonkorotuspalat. Ja nyt pienen säätämisen jälkeen ne on paikoillaan (ei ollu kaikki ihan oikeissa mitoissaan, tarvittiin mm. sorvia

). Ainakin tuntuu paremmalta kuin aiemmin - tanko on nyt 18 mm korkeammalla kuin vakiona eli ajoasento alkaa olla vähän lähempänä EXC-osastoa (mikä on loistava asia). Samalla käänsin tankoa hieman pystympään & tuntuma ainakin parkkipaikalla oli erittäin hyvä & selvästi parempi kuin ennen. Sain kipinän tuohon tangon korotukseen siitä, kun huomasin, että soralla oli hankalahkoa ajaa seisaallaan (tanko liian alhaalla). Uskoisin, että nyt tilanne on siinäkin suhteessa mennyt parempaan suuntaan.

5 tkm:n huolto maksoi tasan 200 euroa eikä mitään vikoja löytynyt. Joskus nopeusmittariin jää joku nopeus näkyviin siten, että kun mopon seuraavan kerran käynnistää, niin mittarissa on joku lukema jo valmiina. Pistämällä virrat uudelleen pois ja päälle tilanne laukeaa.

Semmosta. Tilannekatsaus näin lomalla

nijnorz: Distanziat on ollu nyt alla noin 1600 km. Varmaan tonni asfalttia ja loput soraa. Eturengas on täysin uuden veroinen, takarenkaassa on kulumaa, muttei se vielä ole kulmikkaaksi mennyt. Eli kestää ihan yllättävän hyvin alla. Asfaltilla toimii hyvin, ei ole liukkaat ollenkaan. Ja soralla, no

 

[RK690]

Mitä maksoi korotuspalat? Ite käänsin kans sarvia just tänään eteenpäin, kaipailis kans korotusta. väsäilin sarven kiinnitysruuvien väliin telineen virtapistokkeelle (tupakansytytin) navigaattoria vaten. Jos heittäis vielä tänä kesänä pitempää lenkkiä, niin mukava olemassa. Tarkoitus oli lähtee käymään huomenna seinäjoelta ouluun, mutta kelit lupaa jotain muuta. prkl.
Onko kellään ollut hävikkiä kytkinesteellä? Huomasin että huolestuttavasti kuppi taas tyhjenee...Oli 500km takaperin huolto ja täyttivät ylämerkkiin, nyt puolivälissä. Katoaa ilmeisesti koneeseen kun en vuotoa ole löytänyt.
Mitähän sinne sopii lisätä? korkissa lukee ainakin minal oil.