Joo, tää on julma tosiasia joka vaan pitää hyväksyä. Mikä ei ole kyllä yhtään vaikeeta..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
KTM lc4 690 Supermoto?
- Keskustelun aloittaja Kamikaze
- Aloituspäivä
Mites semmoinen kuin Pirellin Scorpion (mt 90)? Ei kulune ollenkaan niin nopeasti kuin tuo mt60. Ainakin kaverilla moinen kumi kesti kilofasussa pirun monta tuhatta kilometriä. Tiedä sit tarjoaako se pitoa riittävästi hiekalla.
Millaisia paineita te ootte käyttäneet muuten renkaissa? Kovin alhaisilta nimittäin tuntuu nuo ohjekirjan tarjoamat noin 2 bar eteen ja taakse.
Millaisia paineita te ootte käyttäneet muuten renkaissa? Kovin alhaisilta nimittäin tuntuu nuo ohjekirjan tarjoamat noin 2 bar eteen ja taakse.
Täytyy vähän tutkia tuota mt90:stä, haitaksi ei todellakaan ole kestävyys...
Mulla on nyt 2 baria edessä/takana ja tuntuu ihan toimivalta. Viime syksynä nostin paineita takana 2bar --> 0.2-0.3 bar ja se ei oikein toiminut ainakaan nopeissa asf. mutkissa, ei ollut silloin parasta luottoa kottaraan.
Muistaakseni silloin lämpimässä renkaassa paineet huiteli jo n. 2,7 baria.
Joten kokeilemalla vaan eri paineita niin kyllä se siitä selviää.
Dege
R.I.P.
Kyllähän muuttui kotari kun uusi ohjelma laitettiin akran kokoputkistolle. Ei enää sammahteluja tyhjäkäynnin tuntumassa. Muutenkin tuntuu herkemmältä kahvan kääntöön.
Kukas se tänään ajeli nöykkiön esson kohdalla wingsin putkilla varustetulla 690 noin kello 16.30. Ajelin juuri autolla kotiopäin tuolloin.
Kukas se tänään ajeli nöykkiön esson kohdalla wingsin putkilla varustetulla 690 noin kello 16.30. Ajelin juuri autolla kotiopäin tuolloin.
Kylläpäs tuntu nilkan asento paljon paremmalta kun käänsin vaihdepoljinta reippaasti alaspäin. Nyt on luontevalla kohtaa. Pitää vissiin vielä jarrua laskea hiukan lisää.
Sain tänään nyt vihdoinkin ittestäni irti tehdä ton kaasurajoitus modin ja kyllähän se kannatti.
Moni valittaa tuolla UK foorumilla ettei huomaa oikeen mitään eroa, paskat sanon minä. Ero on todella huomattava, pitää vaan vääntää se tuppi kunnolla pohjaan, jollon se rajoituksen poisto vasta astuu kehiin. Kerrassaan upea ratkaisu.
Taas on muutama päivä aurinkoa ja kuivaa tiedossa ennen sunnuntain helvetinsadetta. Tai, kerkii se kyllä muuttumaan sekin vielä auringoks. Lupashan ne alkuviikosta perjantaiksikin sadetta.
Jumalauta mopoilu on hieno laji!
Sain tänään nyt vihdoinkin ittestäni irti tehdä ton kaasurajoitus modin ja kyllähän se kannatti.
Moni valittaa tuolla UK foorumilla ettei huomaa oikeen mitään eroa, paskat sanon minä. Ero on todella huomattava, pitää vaan vääntää se tuppi kunnolla pohjaan, jollon se rajoituksen poisto vasta astuu kehiin. Kerrassaan upea ratkaisu.
Taas on muutama päivä aurinkoa ja kuivaa tiedossa ennen sunnuntain helvetinsadetta. Tai, kerkii se kyllä muuttumaan sekin vielä auringoks. Lupashan ne alkuviikosta perjantaiksikin sadetta.
Jumalauta mopoilu on hieno laji!
Kyllä. Eilen pääs vetää kunnolla (n.50km) hiekkapätkää. Olihan siellä reikiä ihan vituikseen, mut kuitenkin jo sellasta baanaa, et sai heittää vitosta kehiin..
Yhessä risteyksessä tuumasin, et Kottarainen hyppää männyn latvaan, kun kiskasin vanhaan malliin kaasun pohjaan kakkosella. Meinaan pikkasen lähtee eri tyyliin!!
Koskas cmas lähettäs kimpassa köröttelemään?
Kyllä. Eilen pääs vetää kunnolla (n.50km) hiekkapätkää. Olihan siellä reikiä ihan vituikseen, mut kuitenkin jo sellasta baanaa, et sai heittää vitosta kehiin..
Yhessä risteyksessä tuumasin, et Kottarainen hyppää männyn latvaan, kun kiskasin vanhaan malliin kaasun pohjaan kakkosella. Meinaan pikkasen lähtee eri tyyliin!!
Koskas cmas lähettäs kimpassa köröttelemään?
Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää....
Marshal: Huomen päivällä köröttelemään?
Illalla räjähtää taas esterin perse.
No näinhän se vähän taitaa olla, mielellään tietysti hallitusti.Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää....
Marshal: Huomen päivällä köröttelemään?
Illalla räjähtää taas esterin perse.
Vähän mää oon kateellinen SamSamille ja Marshalille ku teillä on toisenne..
nimim. aina yksin ajava (vaimon kanssa asfaltilla köröttelyjä ei lasketa)
Älä ny kauko... mullahan on mopo ajokunnossa. Vielä kun noi kelitkin ois semmoset, että viittis/uskaltais ajaa. Saatanan liukasta oli tänä aamuna fillarillakin kaupungilla. Paljon mopoo viiti tunkata sinne väliin (loskaa & irtohiekkaa asfaltilla
)
Heti mennään, kunhan kelit on semmoset, että uskaltaa ajaa. Jos taivaalta leijuu vettä/räntää ja on yks aste lämmintä kuten nyt, niin en mie mopolla oo ajamassa minnekään. Jos ois kuivaa, niin sit vois harkita.
Heti mennään, kunhan kelit on semmoset, että uskaltaa ajaa. Jos taivaalta leijuu vettä/räntää ja on yks aste lämmintä kuten nyt, niin en mie mopolla oo ajamassa minnekään. Jos ois kuivaa, niin sit vois harkita.
Heh, mua eilen hymyilytti, kun paukutin menemään siinä mutalillussa reikien keskellä...hmm...noooh, suht reipasta vauhtia, että kuinka jännitti talven jäliltä irtohiekka asfaltilla pari viikkoo sitten.(loskaa & irtohiekkaa asfaltilla)
Ei jännitä enää.
Todellakin huomenna köröilemään. Ilta näyttää kelin puolesta aika pahalta, mutta eiköhän siinä kerkee päivän aikana taas ihan tarpeeks paukuttamaan.No näinhän se vähän taitaa olla, mielellään tietysti hallitusti.Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää....
Marshal: Huomen päivällä köröttelemään?
Illalla räjähtää taas esterin perse.
Vähän mää oon kateellinen SamSamille ja Marshalille ku teillä on toisenne..
nimim. aina yksin ajava (vaimon kanssa asfaltilla köröttelyjä ei lasketa)
Tänään oli taas aamulla se perus -1 aste ku lähin ajoon. Vaikka on kuivaa, niin paikoin on kyllä melko luikasta.
Soratiessä ei oo mitään pelättävää, irtohiekka asfaltilla taas tappaa Kallionkin
Mutta kun oli hyvähkö keli töistä tullessa, niin kävin ajamassa 47 km. Hauska pelihän tuo kottarainen on. Tosin sama vika kuin 950 SM:ssä - alle satasessa ei viiti kutosta askiin laittaa, kun ei näe horisonttia sen jälkeen. Kahvalämppärit oli ihan hyvä idis, vaikka sormia paleltikin noissa ilmastoiduissa hanskoissa. Tässä vaiheessa voinen todeta, että eipä tartte kyykkyä olla enää ostamassa
Mutta kun oli hyvähkö keli töistä tullessa, niin kävin ajamassa 47 km. Hauska pelihän tuo kottarainen on. Tosin sama vika kuin 950 SM:ssä - alle satasessa ei viiti kutosta askiin laittaa, kun ei näe horisonttia sen jälkeen. Kahvalämppärit oli ihan hyvä idis, vaikka sormia paleltikin noissa ilmastoiduissa hanskoissa. Tässä vaiheessa voinen todeta, että eipä tartte kyykkyä olla enää ostamassa
Mulla tais elementit maksaa semmosen 40 euroa ja asennukseen menee yhteensä alle tunti. Tiedä sit onko noi kotarin elementit tehokkaammat tms. Ainakin kahvat pysyy mukavan ohuina, kun pistää pelkät elementit tuonne alle eikä vaihda mitään paksuja kahvoja.
3 astetta lämmintä & näyttäisi satavan millä hetkellä hyvänsä. Toivottavasti iltapäivää kohti lämpenenis hieman
3 astetta lämmintä & näyttäisi satavan millä hetkellä hyvänsä. Toivottavasti iltapäivää kohti lämpenenis hieman
Tuo jarrupolkimen säätäminen kyllä aukeaa kun hetken katselee sitä jarrupoljinsysteemiäPaljastan nyt tyhmyyteni tässä, mut miten helevetissä toi takajarrupoljin säädetään oikeeseen asentoon?
Eli siinä polkimessa on "pultti" joka painaa sitä jarrusylinteriä (kuvan avulla olis helppo selvittää). Pultti on lukittu polkimeen mutterilla. Aukaisee sen mutterin ja sitten pyörittelee sitä pulttia niin saa säädeltyä sitä asentoa ylös sekä alas(myötäpäivään pultti menee polkimen sisään, eli jarrupoljin menee/alkaa ottaa myöhemmin). Itsellä ainakin pyöri ihan sormilla se pultti. Sielä alhaalla on sitten lisäksi toinen vastaava pulttimuttericombo joka toimii stopparina. Sillä taas säädetään ettei polkimeen jää "tyhjää". Itse jätin kuitenkin varmuudeksi muutaman millin sitä tyhjää siihen.
Muutui kyllä huomattavasti parempaan asentoon kun vähän sitä sääteli, jalkatappien kumit jätin vielä paikoilleen kun tuntui se polkimen säätäminen riittävän.
Mutta kelit näyttää siltä että ei muutakun pöristelemään
kauko: katsot sitä takajarrun vipua. Siinä vivun takapuolella on pystyssä se sylinterisysteemi (muovin alla). Juuri muovin alapuolella näkyy mutteri, jota säätämällä saat homman kuntoon. Sit vaan siirrät myös sen "lepuuttajan" (se on vaakasuorassa oleva pultti, tulee siitä runkoputkesta taaksepäin ja polkiminen vapaaliike säätyy siitä) kohdalleen. Meet siihen viereen minuutiksi, niin ymmärrät mitä mä tarkoitan
edit: Seppä ehti edelle. Ja mullahan ei oo niitä kumeja enää ollenkaan tapeissa. Nyt on passeli ajaa crossikengillä. Vaihtaminen alaspäinkin on miehekästä polkemista sanan varsinaisessa merkityksessä.
edit: Seppä ehti edelle. Ja mullahan ei oo niitä kumeja enää ollenkaan tapeissa. Nyt on passeli ajaa crossikengillä. Vaihtaminen alaspäinkin on miehekästä polkemista sanan varsinaisessa merkityksessä.
Huh, kiitos vastauksista.
Aamulla vähän aikaa tuijottelin sitä sylinterisysteemiä, mut ei sit oikein sytyttäny ja oli vähän kiire töihinkin.
Täytyy tänään säätää se jos vaan kerkeen.
Vaihekeppi tulikin jo säädettyä. Samoiten säädin alustan eestä ja takaa pehmeemmälle, saas nähä miten vaikuttaa menoon sorateillä.
Aamulla vähän aikaa tuijottelin sitä sylinterisysteemiä, mut ei sit oikein sytyttäny ja oli vähän kiire töihinkin.
Täytyy tänään säätää se jos vaan kerkeen.
Vaihekeppi tulikin jo säädettyä. Samoiten säädin alustan eestä ja takaa pehmeemmälle, saas nähä miten vaikuttaa menoon sorateillä.