• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM 690 SMC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maddog
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kun kone ei käy niin kiristin on lepotilassa ja ketju voi olla löysähkö. Voihan se ääni korjaantua mekaanisella kiristimellä tai sitten ei. Onko öljynpaineet kunnossa?
 
Nyt en jaksa enään muistaa kiristimen rakennetta mutta hämärä muistikuva on että siellä kuuluu olla se O-rengas, muuten tulee ohivuotoa ja silloin kiristin ei toimi.
 
Niin kyllä se olis ihan ymmärrettävää että se siellä olisi. Kiristimen ympärille o-rengas onkin sopiva, mutta sitten kun niitä yrittää laittaa paikalleen nii o-rengas ei mahdu ja lähtee pois kiristimen päältä.
 
Minulla ei kyllä kuulu mitään rallatusta konen käynistyksessä tai ajamisen aikana, ainut on se että sit kun kone on kuuma niin silloin kuulu nakstuttamista. Varmaankin ventiilit naksuttaa, kuulemma se on ihan normaalia näissä koneissa.
 
Koheltaja sanoi:
Kurkkaa sinne reikään mihin kiristäjä menee, onko siellä kierteen loppuosassa syvennys O-rengasta varten?
Napsauta laajentaaksesi...

http://jannehakala.kuvat.fi/kuvat/KTM/ <-- Kuva lisätty missä näkee että kierteen lopussa näkyy olevan syvennys, aika pieni mutta on kuitenkin. Siihen yritin pelkkää o-rengasta laittaa mutta ei kyllä onnistunut. Se o-rengas menee vaan ihan mutkalle kun sitä sinne survoo. Laitoin myös videon missä kuulee miltä kotari kuulostaa.
 
Harmi etten osaa auttaa enempää, kun olisi vielä itellä 690 niin kävisin kattomassa miten ja missä se O-rengas on.

Ihan varmistuksena vielä, kun sulla oli venttiilikoppa auki niin katsoitko että nostajien rullat on ehjät eikä ole tehnyt nokkiin mitään jälkiä? Joskus nostajien rullat jämähtävät jumin ja alkaa kulua nokan puolelta kun ne ei pyöri enään, ne tekee joskus vastaavaa nakutusta mutta se on yleensä jatkuvaa eikä pelkästään käynnistäessä.
 
Kyllä olivat hyväkuntoiset eikä tuntunut välyksiä.

Joo kiitos vaan näistä tiedoista. Pitää vielä ensi viikonloppuna kokeilla asentaa kiristin uudestaan ja ihmetellä sitä o-rengasta.

Olisihan se tosi kiva jos joku samanlaisen päristimen omistava kehtaisi katsoa omastaan miten se o-rengas siellä on. :right:
 
Viimeksi muokattu:
Nannetti sanoi:
Kyllä olivat hyväkuntoiset eikä tuntunut välyksiä.

Joo kiitos vaan näistä tiedoista. Pitää vielä ensi viikonloppuna kokeilla asentaa kiristin uudestaan ja ihmetellä sitä o-rengasta.

Olisihan se tosi kiva jos joku samanlaisen päristimen omistava kehtaisi katsoa omastaan miten se o-rengas siellä on. :right:
Napsauta laajentaaksesi...

Mäkin voisin kattoa mutta kun viikko sitten vaihtu 2-pyttyseen kottaraiseen.
Onko sulla korjaus manuaalia? Täältä löytyy http://www.syndicatecentral.com/Garconis/smc/manuals/2007_LC4_690_Repair_Manual.pdf
 
Eikö jossain kuvattu aika tarkkaankin sen merkitys eli ilman o-rengasta öljynpaine karkaa kiristimestä eikä kiristin välttämättä kiristä riittävästi. Ehkä se alkaa kiristää hetken käytyään normaalisti, koska tuo ääni lakkaa. Valitettavasti arki on tällä hetkellä niin täynnä kaikkea muuta, etten jaksa alkaa tutkimaan omaani. Minulla moottorin äänet ovat tyhjäkäynnillä tapahtuvia satunnaisia kilahduksia ja tietyillä kierroksilla sopivilla kaasunasennoilla kuuluvia säksätyksiä. Heti startin jälkeen pyörä on hiljaisimmillaan, öljyjen notkistuessa melu kasvaa.
 
Just siinä räjäytys kuvassa ei näy sitä o-rengasta. On vaan tuo kuparitiiviste mikä tulee tuon sylinterin korkin alle.
 
O-rengas kuuluu sinne pohjassa olevaan uraan. Koneen öljynkierto menee sekaisin jos o-rengas puuttuu koska öljy nousee yläkertaan kiristimen kautta.

En kovin ahkerasti ajelisi jos o-rengas ei ole paikallaan. Yläkerta pyörii silloin käytännössä ilman voitelua.
 
Joo eilen tuli taas tutkittua pyörää. Kiristimen O-rengas näyttäisi olevan paikallaan siellä syvennyksessään.
Laitoin paketin läjään ja kilikoli äänet hävisi... Kolme käynnistystä kesti ilman kolinoita sit ne tuli takaisin.
Ihankuin se kiristimen mekanismi "pettäisi" ja kiristin ei enää toimi oikein?
 
Pari juttua:

-Toimiiko kiristimen lukitusmekanismi irrallaan kuten tuo korjausmanuaali opastaa? Saat sen lukittumaan asennustilaan ja se vapautuu siitä painamalla osittain ja sisäänmeno estyy?

-Asennathan kiristimen kuten korjausopas kehottaa eli viritettynä ja vapautat sen vasta paikallaan? Millä muuten vapautat sen?
 
Asennus tapahtuu ohjeitten mukaan. Vapautan kiristimen ihan vaan kuusiokolo avaimella tökkäämällä siitä kiristimen sylinterin "korkin" reijästä. En ole testannut mitä se kiristin tekee jos sitä painaa kun se on viritetty "asennus" tilaan. Senkö ei pitäisi vapautua kokonaan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös