• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KTM 690 SMC

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maddog
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Marshal sanoi:
Eli voiko toi akku olla finaalissa siitä huolimatta, että jännitteet on noin hyvä? Ei liene siis ainoa mittari akun kuntoa mitattaessa.
Napsauta laajentaaksesi...

Siis sulla on akku ihan paskana/tyhjänä. Ei saa tippuu alle 12 volttia.
 
shyhander sanoi:
Siis sulla on akku ihan paskana/tyhjänä. Ei saa tippuu alle 12 volttia.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, on se vaan uskottava, että akku on finaalissa. Ens viikolla akun ostoon siis.

Niin oliks kellään käsitystä viekö tollanen Xenon enemmän virtaa ku normi polttimo? En oo itte asentanu, joten ei oo vehkeestä sen enmpää tietoa.
 
Marshal sanoi:
Tuota samaa arvioin ittekki, vaikka en tienny että termiä flashäys käytetään myös prätkämaailmassa. Noita Applen laitteita oon kyllä Flashänny :).
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa minäkin ihmettelin ja siksi kysyinkin. Karttojen lataamista se on näissä laitteissa. :D TuneEcu operaatiossa ei kyllä niin kauaa mene että tarttis sulaketta irroitella.

Marshal sanoi:
Nyt latauksen jälkeen lepojännite 12.83. Virrat päälle, niin tippuu 11.9. Käynnistäessä ei suurempia heittoja. Tyhjäkäynnillä lataus tasan 14.

Paljos tollanen Xenon vie jännitteestä? Mulla Cobran xenon.
Napsauta laajentaaksesi...

Koitahan nyppästä toi Xenonin sulake irti ja mittaa uudelleen. Olen kuullut joidenkin xenoneiden haukkaavan todella isoja virtoja juuri päälle kytkettäessä. Lampun lämmettyä kulutus tasaantuu. Putosko se jännite enemmän startin kanssa vai virtoja kytkettäessä?
 
turhimus sanoi:
Karttojen lataamista se on näissä laitteissa. :D TuneEcu operaatiossa ei kyllä niin kauaa mene että tarttis sulaketta irroitella.
Napsauta laajentaaksesi...
Ohje irrottaa sulake on ihan pätevä eikä omakeksimä. Itse mapin vaihdossa ei hyvällä akulla niin kauaa oikein tehtynä mene, että se olisi must, mutta sopivasti kun aikailee ja akku on vanha niin näin voi käydä. Oma moka oli se, että otin originaalimapit ulos pyörästä koskematta tietokoneen porttiasetuksiin, jolloin ulostus kesti kymmeniä minuutteja. Minulla oli kyllä laturi kiinni pyörässä kompensoimassa, mutta toisena samanaikaisena mokana se oli lipsahtanut elvytysmoodiin ja latasi vissiin 2A. Yhdessä näiden vuoksi akku kyykkäsi 7,8V tasoon ja se oli sitten siinä. Kevään toimi mutta kyllä se on nopea alamäki tuollaisen jälkeen. Tuon jälkeen akku oli virrat päällä 12,1V ja tune-eculla katsottuna 11,9V. Se on pian entinen tuollainen akku.

45e on motonetin halvempi euroglobe eli se BS-versio jota ei saa asentaa kallelleen. Geeliversio on jonku lantin kalliimpi, mutta testaan onko tuolla kotarissa mitään merkitystä.

Mitä tulee flash-termin käyttöön, niin kyllähän siinä pysyvää muistia kirjoitetaan uusiksi. Vaikka ottaisit akun vuodeksi irti niin kartta on ja pysyy. Missähän se pysyy sähköttä... mitäköhän pystyy uudelleenkirjoittamaan... Ecun flash-muistiin se karttadata siis menee ja sellaisen muistin uudelleenkirjoittamista sanotaan flashaukseksi, fläshäykseksi, flässäämiseksi jne. Suomalaisessa moottoripyörägenressä se voi olla "kartan lataamista", joskaan navi tämä vekotin ei ole :p

ps. Mielenkiinnolla toki odotan, että joku osoittaa väitteeni ecun muistityypistä vääräksi.
 
Porttiasetuksia muuttamatta se sulakkeen irroittaminen on tarpeellista, eikä siitä haittaa ole varmasti missään kohtaa mutta kuten sanoitkin että onnistuu se irroittamattakin.

Jokainen kutsuu juuri siksi miksi kutsuukin tuota operaatiota, varmistin vain, että puhutaan samasta asiasta sillä en ollut tuota termiä tässä yhteydessä ennen kuullut. Vaikka se navi ei olekaan niin nehän on karttoja joita sinne lataillaan. :D

Biltemasta saa geeliakun tuohon 45€ hintaan, tai ainakin hyvin lähelle. En nyt juuri tähän pyörään ole semmoista hommannut mutta ainakin mönkijään se oli edullisempi mitä motonetin euroglobe. Ei mitään valittamista ole ollut ja onhan bilteman takuu varsin toimiva jos ongelmia tulee. http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M...iakut-moottoripyoriin-ja-skoottereihin-80810/
 
Euroglobessa houkutti se, että se hapotetaan itse. Siispä se on varmemmin soiva peli kuin random ajan hyllyssä seissyt esiladattu. Arvoin itsekin kummalle tielle lähden ja tympi ajatus siitä, että pitää käydä Biltemassa vaihtamassa jos ei ole hyvä.
 
Tässä nyt katellu akkuja Motonetistä ja Biltemasta. Mittasin ton akun mitat ja sain P145xK93xL85. Onko noissa jotain standardimittoja noissa akuissa, että mikä tonne heilahtaa. Kattelin että Biltemassa lähin mittojen puolesta ois 12v 9ah 151 x 87 x 107. Meneeköhän toi nyt sitte tonne.

Motonetin sivut on ihan hanurista, kun ei nää yleisnäkymässä mittoja, vaan pitää aina avata tuote omaan ikkunaan.

Jos jollain on suoraan tuote joka tuonne käy, niin otan ilolla tiedon vastaan.

Pyörä ollu nyt 4 päivää ajamatta ja jännitteet ilman virtoja 12.7 ja virrat päällä 11.94. Onkohan toi akku ees vaihtokunnossa :)
 
Ja ei geelimalli

Tuote
90-0026
Nimike
Euroglobe MP-akku 12V 8,6Ah "YTZ10S-BS" (P150xL87xK93mm)
Hinta
45.00 €

Onko tolla käytännön merkitystä, onko geelillä vai ilman, kun ei tarvii kyljelleen asentaa? Vaikuttaako laatuun tai käyttöikään?
 
Marshal sanoi:
Ja ei geelimalli

Onko tolla käytännön merkitystä, onko geelillä vai ilman, kun ei tarvii kyljelleen asentaa? Vaikuttaako laatuun tai käyttöikään?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä tarkkaan, mutta itse ottaisin geeli akun. Koska se ota niin itseensä sitä tärinää...Voi olla mutua
 
Marshal sanoi:
Pyörä ollu nyt 4 päivää ajamatta ja jännitteet ilman virtoja 12.7 ja virrat päällä 11.94. Onkohan toi akku ees vaihtokunnossa :)
Napsauta laajentaaksesi...

Ei noi lukemat kyllä huonolta kuullosta. Kokeilitko napata sen xenonin irti ja mitata silloin virrat päälle jännitettä? Motonetissa ja biltemassa on kummassakin kyllä palautusoikeus jos se uusi akku ei korjaakaan ongelmaa ja vika on jossain muualla.
 
En oo vielä kokeillu ilman xenonia. Nyt ei ole ollut ongelmaa sen jälkeen, kun latasin akkkua 24h Cetekillä. Mittaristo käyttäytyy normaalisti ja hyvin starttaa. Saatto olla edellisen omistajan jäljiltä akku tyhjemmän puoleinen, syystä tai toisesta. Kattelen nyt ton kanssa muuttuuko tilanne huonompaan ja alkaako mittaristo myöhemmin sekoilla. Sitte suoraan hakemaan uus akku. Kyllä toi ainakin levossa hyvin näyttää jännitteen säilyttävän tuolla 12.7 paikkeilla.
 
Husky510 sanoi:
itse ottaisin geeli akun. Koska se ota niin itseensä sitä tärinää...Voi olla mutua
Napsauta laajentaaksesi...
Ei uusin LC4 tärise :;):

Joo oikeastaan siis testaan tuota mutua. Ainahan tuo akku ei tuossa kovin pystyssä ole ja täriseekin jonkin verran. Mikään HD tämä ei silti ole ja tilapäinen kallistus tuskin akkua pilaa. Katotaan miten kestää 45e värkki. Tarkoitus lähteä sillä Norjaan tuossa muutaman viikon kuluttua.
 
mjtee sanoi:
Ei uusin LC4 tärise :;):
Joo oikeastaan siis testaan tuota mutua. Ainahan tuo akku ei tuossa kovin pystyssä ole ja täriseekin jonkin verran. Mikään HD tämä ei silti ole ja tilapäinen kallistus tuskin akkua pilaa. .
Napsauta laajentaaksesi...

Aaa, no sitten ei ole väliä.
 
jaulis sanoi:
Eipä tulisi mieleenkään ajaa kadulla alle 2.5bar kun pito riittää kovemmilakin paineilla. Omassa pidin 2.8bar takana ja rengas kesti kauemmin kuin mielenkiinto koko vespaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ostinkohan mä sitte aikanaan sun vanhan smceen kun oli laitettu jotkut tanan tourinki kumit ja just se 2.8 painetta, pitoa ei ollu oikeestaan missään...Ostin contiattack sm ja sen 2kiloo painetta (niinku muuten ohjekirjakin sanoo) niin ei oo pito loppunu, takanen kyllä kuluu varmaan millin per 1000km, mutta tuskin millään motolla ajetaan mitään kymppitonnia takakumilla. :häähää:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös