-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
KTM 690 SMC
- Keskustelun aloittaja maddog
- Aloituspäivä
Luke690 sanoi:
Aika suurella todennäköisyydellä tuo Road attack toimii paremmin kun paine on lämpimänä siinä 2,3-2,5 haarukassa tai kadulla korkeampikin. Oikeastaan Dunlopin NTec kumit taitaa olla ainoita, jotka ihan oikeasti toimivat reilusti alle 2bar paineilla ja niissäkin vain takanen on tarkoitettu ajettavaksi matalalla paineella. Lisäksi nykyisellään Pirellin (voi olla muitakin valmistajia) ratatakaset toimii tuossa 1,65-1,75bar haarukassa, mutta katurenkaalle tuo on kyllä liian vähän.
Ok, täytyy heti mennä lisäämään ilmaa ja testaamaan. 
Rattaita täytyis uusia niin oliko se nyt niin että 16/44 rattaat on todettu hyviks katu/mutkapätkä ajeluun? Ootteko joutunu vaihtaa noita takanavan vaimennus kumeja koskaan? Pyörällä ajettu 24 000 ja tuntuu
siltä että ottaa aika paljon löysiä pois jostain aina kun avaa kaasua moottorijarrutuksesta.
Rattaita täytyis uusia niin oliko se nyt niin että 16/44 rattaat on todettu hyviks katu/mutkapätkä ajeluun? Ootteko joutunu vaihtaa noita takanavan vaimennus kumeja koskaan? Pyörällä ajettu 24 000 ja tuntuu siltä että ottaa aika paljon löysiä pois jostain aina kun avaa kaasua moottorijarrutuksesta.
Jos ne vaimennuskumit ei ole selvästi kuluneet, navassa ei tunnu väljää ja napa menee napakasti paikalleen niin eiköhän ne kumit vielä siellä pelitä. Mulla on motoilla 15-42 välit ja ne on aika hyvät sekakäyttöön, kokeilin 15-45 välejä ja ne sopii taas paremmin pelkälle mutkatiellä ja radalle, noilla väleillä pyörästä tuli agressiivisemman oloinen.
Niin ettei kukaan nyt oleta, että eeppistä keulintaa ja pommitusta luvassa niin sanottakoon, että kyse on kaasuvasteen pehmentämisestä osakaasulla. Ei nylkytä montuissa ja menee tasavauhtia hiljaakin.
tinyurl.com/tune-ecu
Toi EP kartta ei sitten toimi 2013 Enduro mallissa, siinä on täysin erilaiset kartat kun aiemmissa malleissa. Tolla kartalla kaasusta tulee erittäin agressiivinen ja hyökkäävä, sinänsä ihan hauska mutta äärimmäisen rasittava ajaa normi ajoa.
'013 mallin Endurossa soft kartta on kaikista mukavin ajaa ja runtua löytyy kun tuppea käntää, veikkaan että kaasutuntuma on hyvin lähellä kuvassa olevan kartan tuntumaa. 2012 malleista eteenpäin kaikki kartat on 100% karttoja, ainoastaan kaasun progressio on erilainen karttojen välillä. Sinänsä mun mielestä hölmöä että ne on pudottaneet sen aiemman 42% soft kartan pois uudemmista vehkeistä, sen pois jääminen vähentää pyörän monikäyttöisyyttä aika paljon.
Omaan pyörään latasin 25kw mapin ja se toimii moitteetta '013 mallissa. Vastaa aika pitkälti vanhempien mallien soft-mappia ja mukava ajaa ihan normi ajoa ruuhkasuomen pikiteillä. Oikeastaan aika hauska myös syheröllä mutkatiellä, voi vetää tuppi nurin eikä vauhdit nouse älyttömäksi, on kun piristetyllä WR250X:llä ajaisi.
Löytyykö -12-13 SMC-R:än omistajia? Voisitko mitata sivujalan pituuden kiinnityspultin keskeltä jalan kärkeen. Motoilla Enduron jalka on liian pitkä ja ajattelin tehdä siitä helposti jatkettavan/lyhennettävän version.
'013 mallin Endurossa soft kartta on kaikista mukavin ajaa ja runtua löytyy kun tuppea käntää, veikkaan että kaasutuntuma on hyvin lähellä kuvassa olevan kartan tuntumaa. 2012 malleista eteenpäin kaikki kartat on 100% karttoja, ainoastaan kaasun progressio on erilainen karttojen välillä. Sinänsä mun mielestä hölmöä että ne on pudottaneet sen aiemman 42% soft kartan pois uudemmista vehkeistä, sen pois jääminen vähentää pyörän monikäyttöisyyttä aika paljon.
Omaan pyörään latasin 25kw mapin ja se toimii moitteetta '013 mallissa. Vastaa aika pitkälti vanhempien mallien soft-mappia ja mukava ajaa ihan normi ajoa ruuhkasuomen pikiteillä. Oikeastaan aika hauska myös syheröllä mutkatiellä, voi vetää tuppi nurin eikä vauhdit nouse älyttömäksi, on kun piristetyllä WR250X:llä ajaisi.
Löytyykö -12-13 SMC-R:än omistajia? Voisitko mitata sivujalan pituuden kiinnityspultin keskeltä jalan kärkeen. Motoilla Enduron jalka on liian pitkä ja ajattelin tehdä siitä helposti jatkettavan/lyhennettävän version.
Viimeksi muokattu:
Tuli eilen hankittua -12 SMC R, joten saan tämän päivän aikana toimitettua sivujalan mitan tänne jos ei joku muu sitten ennätä ensin.
Viestiketjuja on kahlattu ahkeraan läpi, mutta vielä on epäselvyyttä. Onko näissä -12 mallisissa vielä jotain legendaarisia katkottavia johtoja, jotta kaikki rajoittimet pikkuvaihteilta poistuu? Mopossa on jo Akran mappi jos vaikuttaa asiaan?
Näin entisenä B-King omistajana salaa toivon, että paukkua sais jostain hiukan lisää
, toki keula tuntuu nyt jo mukavan kevyeltä, eikä vauhditkaan karkaile samalla sinne autobahn lukemille.
Viestiketjuja on kahlattu ahkeraan läpi, mutta vielä on epäselvyyttä. Onko näissä -12 mallisissa vielä jotain legendaarisia katkottavia johtoja, jotta kaikki rajoittimet pikkuvaihteilta poistuu? Mopossa on jo Akran mappi jos vaikuttaa asiaan?
Näin entisenä B-King omistajana salaa toivon, että paukkua sais jostain hiukan lisää
, toki keula tuntuu nyt jo mukavan kevyeltä, eikä vauhditkaan karkaile samalla sinne autobahn lukemille.Ei tarvii katkoa tai irroittaa vaihdeanturin johtoja, ei ole mitään merkitystä niiden irroituksella, kokeiltu on. Sulla on Akra-map joten siinä on myös slipari vaidettu? Vielä kun laitat avaran ilmansuodattimen kannen niin saat koneen hereille 3000rpm lähtien, avara koppa maksaa joku 30-35€. Eipä sille oikein muuta ole tehtävissä, tai on, EVO2 kitti, sillä saa lisää löylyä koneseen yläkierroksille.
Jos näillä vehkeillä paukku loppuu kesken, on tie liian leveää ja suoraa
Jos näillä vehkeillä paukku loppuu kesken, on tie liian leveää ja suoraa
Itellä on nyt viikon ollu uus smc-r, ei ole hetkeäkää ostos kaduttanu
Mutkatiellä ihan älyttömän mukava vetää ja paukkua ihan riittävästi sinne ainakin, edellinen pyörä oli zx-10r että teholukemissa kuitenkin aika suuret erot.. akran pönttö, mappi ja filtteri laitettiin jo kotariin uutena kiinni. Maanantaina olis tonnin huolto jos sen jälkee uskaltais sit ottaa vähän enemmän löylyä irti!
Mutkatiellä ihan älyttömän mukava vetää ja paukkua ihan riittävästi sinne ainakin, edellinen pyörä oli zx-10r että teholukemissa kuitenkin aika suuret erot.. akran pönttö, mappi ja filtteri laitettiin jo kotariin uutena kiinni. Maanantaina olis tonnin huolto jos sen jälkee uskaltais sit ottaa vähän enemmän löylyä irti!
Koheltaja sanoi:Ei tarvii katkoa tai irroittaa vaihdeanturin johtoja, ei ole mitään merkitystä niiden irroituksella, kokeiltu on. Sulla on Akra-map joten siinä on myös slipari vaidettu? Vielä kun laitat avaran ilmansuodattimen kannen niin saat koneen hereille 3000rpm lähtien, avara koppa maksaa joku 30-35€. Eipä sille oikein muuta ole tehtävissä, tai on, EVO2 kitti, sillä saa lisää löylyä koneseen yläkierroksille.
Jos näillä vehkeillä paukku loppuu kesken, on tie liian leveää ja suoraa
Kyllä tuossa noi yllä olevat asiat on jo tuunattu. Hyvin tuo kyllä liikkuu kun pysyy kapeilla teillä ja poissa motarilta. Se olikin hankinnan pääasiallinen syy.
Kireempää kärsää vois jossain kohtaa laittaa ja teettää kantta jossain velholla.
Koheltaja sanoi:
Mittasin 335 mm sen pultin kohdalta joka toimii akselina ja siitä jalan uloimpaan kärkeen. Helpompi mittauspiste on se palautusjousen alapään lenkki. Sen keskeltä samalla mittaustavalla sain lukemaksi 220 mm.
edit: tuntuu tuo motonkin jalka omaan makuun turhan pitkältä, sais olla aavistuksen enempi kallellaan. Kotona tulee pidettyä kyllä pukeilla ja hiekkaalustalla retkillä on kulma varmaa aika sopiva. Tasaisella asfaltilla jää laite melko pystyyn...
Viimeksi muokattu:
eikö tää ole pelkkä vaimennin jos oikein lontoota ymmärään http://www.sc-project.com/ktm_690_smc_12_e.htm
jeppos sanoi:
Tuo on pelkkä pönttö joo, eikä sc projectilta mitään muuta saakkaan pako puolelle. Ktmtwins myy kans pönttöä vaikka ne kutsuu sitä systeemiks. Ei siinä mainita missään et siihen tulis alkumutkaa. Pidä vaan se vakio alkukäyrä, ei siin mitään vikaa oo, sc pönttö siihen niin hyvä tulee. Akran alkumutka maksaa about 700 niin jos tehoja on hakemassa niin laittaisin ne rahat kiinni kannen viilaamiseen ja karttaan.
Itselläni lähti tänään italiasta valumaan oma SC-Project. Ajattelin taiteilla siitä jonkinlaisen asennuskollaasin ja kertoa sitten avaramman kannen ja softapäivitysten jälkeen mielipiteitä.
Nykyisellään, vaikka kuinka puhuin että vakio on meikälle riittävä, lähinnä nolottaa pysähtyä valoihin kun on niin nuhaisen ja mekaanisen kuuloinen. Tuon SC-Projectin kanssa olisi sitten laillinen ainakin paperilla, jos ei desibelien puolesta.
Nykyisellään, vaikka kuinka puhuin että vakio on meikälle riittävä, lähinnä nolottaa pysähtyä valoihin kun on niin nuhaisen ja mekaanisen kuuloinen. Tuon SC-Projectin kanssa olisi sitten laillinen ainakin paperilla, jos ei desibelien puolesta.
