Omasta mielestäni pahoinpitelyistä, raiskauksista yms. annetaan aivan liian pieniä rangaistuksia, riippumatta liikennerikkomuksista jaettavista rangaistuksista. Pahoinpitelystä annettava rangaistus ei kovene yhtään vaikka liikennerikkomuksista annettaisiin pienempiä rangaistuksia. Myöskään myymälävarkausista tai nuuskan salakuljettamisesta jaettavat rangaistukset eivät vaikuta pätkääkään pahoinpitelyistä jaettaviin rangaistuksiin. Ihme juttu, että miten se noin on.
Niin no. Eikö koko päiväsakkojärjestelmä ole nimenomaan suhteellinen. Teon rangaistus kertoo teon vakavuuden yhteiskunnan silmissä. Tällä hetkellä saat laittaa koko nakkikioskin jonon lasarettiin ja silti selviät vähemmällä kuin 200 kmh nopeudesta tyhjällä moottoritiellä. Karkuun lähteminen hinnoitellaan saman arvoiseksi kuin punaisia päin ajaminen (muistaakseni 12 ps).
Mikäli tutkitaan suomessa annettuja rangaistuksia, niin suhteessa ainakin minun oikeustajuuni löysimmät rangaistukset annetaan pedofiliassa, raiskauksissa, virkavirheissä ja pahoinpitelyissä. Tiukimmat rangaistukset mielestäni on ylinopeuksissa, veronkierrossa ja itsepuolustuksessa/oman omaisuuden puolustamisessa.
Saa olla erimieltä.[/QUOTE]
Siitä ollaan eri mieltä, että miten kovennetaan pahoinpitelyiden, raiskausten, pedofilian yms. rangaistuksia. Mielestäni niitä ei kovenneta löysentämällä liikennerikkomusten rangaistuksia. Rangaistustasossa tapahtuisi vain suhteellinen muutos ja silläkin olisi merkitystä vain niille, jotka omistavat ajokortin. Muiden rikosten rangaistuksia pitää tarkastella ihan itsenään, itse tekoa tarkastellen. Ei raiskauksen vakavuus ja sen aiheuttaman kärsimyksen määrä voi olla riippuvainen ylinopeuksista annettaviin sanktioihin, ei niin mitenkään. Ei raiskauksen uhria ajattele, että onpa kiva kun ylinopeussanktioita lievennettiin. Kylläpä nyt raiskaajaa mahtaa v*tuttaa suhteellisesti kovempi rangaistus.
Siinä sen sijaan on järkeä paljonkin, että miten liikennerikkomusten rangaistukset asettuvat keskenään. Tällä hetkellä ylinopeus on nostettu pahimmaksi rikokseksi ja olosuhteiden huomioiminen ei toimi käytännössä. Ylinopeus taajamassa risteysten keskellä päiväaikaan jalankulkijoiden ja muiden seassa tai moottoritiellä yöllä hyvällä kelillä ja vähän liikennettä, aika pienet on erot rangaistuksissa. Myöskin pääosa valvonnasta on nopeusvalvontaa. Esimerkiksi turvavälejä sakotetaan satunnaisesti jonkin kampanjan yhteydessä, loppuvuosi voidaankin ajella puskurit toisissa kiinni. Kun näkisi sen päivän, että moottoripyörän perästä kahden metrin päässä roikkuva bussikuski (ei busa, vaan linja-auto...

) vedettäisiin tien sivuun ja lyötäisiin lappu kouraan. Tai katumaasturilla skootteritytön takapuolta nuoleskelevalta patulta napattaisiin kortti pois. Vaarallista leikkiä, pitäisi lainsäätäjänkin tulkita tuo vähintään yhtä vaaralliseksi kuin 50 km/h ylitys moottoritiellä. Ja näitä pienempiensä ahdistelijoita näkee melkein joka päivä.
Nykykäytänössä kehuja ansaitsee rattijuoppojen keräily ja puhallusratsiat.