Ei siis taida olla kun kukaan ei tunnusta lukon olin paikkaa...Kertokaas onko tossa fasussa ollenkaan paikkaa mihin saa kypärän lukkoon? Ku en ite pikaisella silmäyksellä löytäny...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
hmm ei näytä louisista saavan sen halvemmalla mikäli tämä on sama laukku?
Org. Shopista näyttäis 53€ saavan. Miten tuo kiinnitys? magneeteilla.. eikö tuo naarmuta tankkia?
Taas itseni lainaten kerron kaikille että sitä kypärän lukkoa ei ainakaan fz6s mallista löydy!Ei siis taida olla kun kukaan ei tunnusta lukon olin paikkaa...Kertokaas onko tossa fasussa ollenkaan paikkaa mihin saa kypärän lukkoon? Ku en ite pikaisella silmäyksellä löytäny...
Paskan myi
Jep, sama laukkuhan tuo on. Suosi toki suomalaista jos/kun ei näytä tuon halvemmalla löytyvän.
Magneeteilla ja stongan ympäri tulevalla varmistusremmillä toi tulee kiinni. Ei ole ainakaan hopeisen Fazerin tankkia silminnähden naarmuttanut, toki vaikkapa tummansininen on naarmuuntumiselle herkempi. Tankki tietysti kannattaa aina pyyhkäistä puhtaaksi ennen tankkilaukun käyttöä eikä laukkua kannata pitää maassa kiinnityspinta alaspäin... Jonkinlaista "ei-naarmuttavaa" materiaalia toi tankkia vasten tuleva kiinnityspinta on.
(sori vastauksen kesto, meni muutama päivä Intternetin kuuluvuusalueen ulkopuolella)
Eikös tuo ratkea helposti ostamalla Biltemasta tai urheiluliikkeestä esimerkiksi suksien lukitsemiseen tarkoitettu pieni kierrevaijerilukko? Kuskaa sitä sitten vaikka penkin alla tai ajotakin taskussa, jos sitä kypärää/kypäriä haluaa pyörälle jättää.Taas itseni lainaten kerron kaikille että sitä kypärän lukkoa ei ainakaan fz6s mallista löydy!Ei siis taida olla kun kukaan ei tunnusta lukon olin paikkaa...Kertokaas onko tossa fasussa ollenkaan paikkaa mihin saa kypärän lukkoon? Ku en ite pikaisella silmäyksellä löytäny...
Paskan myi
Mulla on fasussa IXS:n tankkilaukku joka istuu fasun oudonmuotoisen tankin päälle kun sinne alimmaiseksi pakkasi verkkarit oikeaan muotoon
Siinä meni sitten xbox ja vaikka mitä muuta roinaa ihan kätevästi. Ostin laukun Oulusta Spare Wheelistä ja hinta oli jotain parinkympin luokkaa. Ihan tyytyväinen oon ollut.
Ja kyllä, xbox on täydellisen turha ottaa mukaan moporeissulle, mutta tarkotuksena oli lähinnä kokeilla mökkireissulla mitä kaikkea saan mopon kanssa kuljetettua ja miten tuo häiritsee ajoa. Eipä sitä mitenkään ajossa huomannut.
Ja kyllä, xbox on täydellisen turha ottaa mukaan moporeissulle, mutta tarkotuksena oli lähinnä kokeilla mökkireissulla mitä kaikkea saan mopon kanssa kuljetettua ja miten tuo häiritsee ajoa. Eipä sitä mitenkään ajossa huomannut.
Jees. Täytyy tuo Heldin carry tilata kunhan tilipäivä koittaa.
Tuli käytyä vielä yöajelulla äsken ja pyörästä kuului outoa "rutinaa". En osaa varmaksi sanoa mistä tuo kuului mutta kyllä sen tunsi (jalkatapeissa ainakin) ja kuuli. Tämän huomasin ainakin 1-3 vaihteilla pienillä kierroksilla (1000 - 5000). koitin tärinän "aikana" heittää kytkintä jolloin tärinä loppui.
Voisiko vika olla Laakereissa vai mitä kannattaa lähteä avaamaan?
Aamulla vois mennä katsomaan.
Öitä.
Tuli käytyä vielä yöajelulla äsken ja pyörästä kuului outoa "rutinaa". En osaa varmaksi sanoa mistä tuo kuului mutta kyllä sen tunsi (jalkatapeissa ainakin) ja kuuli. Tämän huomasin ainakin 1-3 vaihteilla pienillä kierroksilla (1000 - 5000). koitin tärinän "aikana" heittää kytkintä jolloin tärinä loppui.
Voisiko vika olla Laakereissa vai mitä kannattaa lähteä avaamaan?
Aamulla vois mennä katsomaan.
Öitä.
Ominaisuus vai vika?
Pääsin ajamaan hetkisen naisen FZ6S’ää ja olin huomaavinani ainakin kylmässä fillarissa kiintoisan ongelman: se tukehtuu (sammuu), kun yrittää antaa enempi kierroksia. Kylmä tossa tarkottaa, että olla liikuttu jo 500 metriä ja seistään valoissa. Kokeilin sitä sitten seuraavat pari kilsaa ja vaikka pyörä muuten toimi ihan ok, ni ku valoissa seisoessa kierrätti, ni sammu.
Kaikki toimii muuten ihan ok, vetää kakkosella loisteliaasti ja vetoalueen kaikilla osa-alueilla. Tottelee ruiskua siististi. Kokeilin siksi, että viime syksynä esiintyi haamuvika. Sammui valoihin eikä meinannu käydä tyhjäkäyntiä. Silloinen diagnoosini oli, että kävi rikkaalla ja tukehtui. Vika esiintyi kerran ja katosi. Olisko joku ”rikastimen” anturi?
Pääsin ajamaan hetkisen naisen FZ6S’ää ja olin huomaavinani ainakin kylmässä fillarissa kiintoisan ongelman: se tukehtuu (sammuu), kun yrittää antaa enempi kierroksia. Kylmä tossa tarkottaa, että olla liikuttu jo 500 metriä ja seistään valoissa. Kokeilin sitä sitten seuraavat pari kilsaa ja vaikka pyörä muuten toimi ihan ok, ni ku valoissa seisoessa kierrätti, ni sammu.
Kaikki toimii muuten ihan ok, vetää kakkosella loisteliaasti ja vetoalueen kaikilla osa-alueilla. Tottelee ruiskua siististi. Kokeilin siksi, että viime syksynä esiintyi haamuvika. Sammui valoihin eikä meinannu käydä tyhjäkäyntiä. Silloinen diagnoosini oli, että kävi rikkaalla ja tukehtui. Vika esiintyi kerran ja katosi. Olisko joku ”rikastimen” anturi?
TPS?Olisko joku ”rikastimen” anturi?
Ehkä juuri se. Toi on 2004 malli. Eikös niissä ollu joku anturivika?TPS?Olisko joku ”rikastimen” anturi?
Miten testata?
Nokkaketjun kiristin? Oma pyörä piti sellasta kevyttä rallatusta jonkun sadan kilometrin verran tuossa kesäkuun puolenvälin paikkeilla, ääni kuului matalilla kierroksilla ja parhaitenhan sen huomasi kaupunkiajossa. Mie näistä mittään tiiä, mutta analysoin sen nokkaketjun kiristimeksi, äänteli kunnes kiristyi taas kohdalleen. Noh, ääni kuitenkin hävisi jonkun ajan kuluttua joten se siitä. Ääni tosin oli sellainen suht' kevyt rallatus eikä mikään kovin vaarallisen kuuluinen rahina.
Onhan ketjut rasvattu
Kaikissa FZ6:n vuosimalleissa on elektroninen ajonesto. Vahvasti epäilen, että virallinen jälleenmyyjä/maahantuoja on ainoa joka osaa auttaa. Tarvinnet mukaan sen punaisen "master"-avaimen, luultavasti/toivottavasti myös rekisteriotteen ja henkilöllisyystodistuksen. Ja pahoin pelkään, että saattaahan nuo jonkin verran maksaakin
Ei. Vain TPS-vikaa (joka on tavallaan anturi, eli kaasukahvan asennontunnistin, komponenttina taitaa olla ns. potentiometri).Ehkä juuri se. Toi on 2004 malli. Eikös niissä ollu joku anturivika?TPS?Olisko joku ”rikastimen” anturi?
TPS-vika ei valitettavasti jätä mitään merkkejä vikamuistiin. Ainoa tapa tehdä diagnoosi on seurata tilannetta, sorry.
olikohan siinä "kylmässä" koneessa imu (automaattinen) vielä päällä? imu päällä kyllä varmasti saa liikaa bensaa, kun kaasutellaan heti kylmänä kovasti.Ominaisuus vai vika?
Pääsin ajamaan hetkisen naisen FZ6S’ää ja olin huomaavinani ainakin kylmässä fillarissa kiintoisan ongelman: se tukehtuu (sammuu), kun yrittää antaa enempi kierroksia. Kylmä tossa tarkottaa, että olla liikuttu jo 500 metriä ja seistään valoissa. Kokeilin sitä sitten seuraavat pari kilsaa ja vaikka pyörä muuten toimi ihan ok, ni ku valoissa seisoessa kierrätti, ni sammu.
Kaikki toimii muuten ihan ok, vetää kakkosella loisteliaasti ja vetoalueen kaikilla osa-alueilla. Tottelee ruiskua siististi. Kokeilin siksi, että viime syksynä esiintyi haamuvika. Sammui valoihin eikä meinannu käydä tyhjäkäyntiä. Silloinen diagnoosini oli, että kävi rikkaalla ja tukehtui. Vika esiintyi kerran ja katosi. Olisko joku ”rikastimen” anturi?
Leovincen sliparit:
Millä halvatulla toi dB-killeri ois tarkoitus irroittaa? siinä on sellainen hassukantainen ruuvi, jonka saa kiristettyä mutta avaussuuntaan onkin jo hieman hankalampaa...
Onko tuohon siis olemassa joku erikoisavain? En viitsinyt lähteä repimään sitä ruuvia rokiksillakaan auki kun jäis ikävät jäljet...
Millä halvatulla toi dB-killeri ois tarkoitus irroittaa? siinä on sellainen hassukantainen ruuvi, jonka saa kiristettyä mutta avaussuuntaan onkin jo hieman hankalampaa...
Onko tuohon siis olemassa joku erikoisavain? En viitsinyt lähteä repimään sitä ruuvia rokiksillakaan auki kun jäis ikävät jäljet...
Ota piene pihdit esim lukkopihdit tms.. Niillä aukee,ku tahtoo toi ruuvari luistaa yli ku rupee vääntää.. Mulla oli slipareitten kanssa siin pienessä pussissa kuusiokolo ruuvit, ja vaihdoi ne siihen tilalle,ku voi olla hankalampi irrottaa muuten joskus myöhemmin ku on hapettunu siihe.
Mulla ainaki vaels tyhjäkäynti ku ajoin lenkin ilman db killereit, ei oo pakovastusta yhtään..
Ootko käyny säädättää putkien vaihdonjälkee?? Mulla ainaki toimii nyt tosi hyvin, välil vähä paukuttaa putkessa, mut se on racee...
Mulla ainaki vaels tyhjäkäynti ku ajoin lenkin ilman db killereit, ei oo pakovastusta yhtään..
Ootko käyny säädättää putkien vaihdonjälkee?? Mulla ainaki toimii nyt tosi hyvin, välil vähä paukuttaa putkessa, mut se on racee...
tulipa tossa heitettyä viikon loma fazerilla
Kilometrejä kerty n. 4500km suomen, norjan ja ruotsin alueella. Eipä tullu pyörän kanssa mitään ongelmia matkalla. Ainoa huonopuoli oli bensatankin pienyys
meinas pari kertaa loppua menovesi kesken ku hultoasemien väli saatto välillä olla 150km
Kateeks käy!tulipa tossa heitettyä viikon loma fazerillaKilometrejä kerty n. 4500km suomen, norjan ja ruotsin alueella.
Kuinka hurja kulutus sulla oli?Eipä tullu pyörän kanssa mitään ongelmia matkalla. Ainoa huonopuoli oli bensatankin pienyysmeinas pari kertaa loppua menovesi kesken ku hultoasemien väli saatto välillä olla 150km
Tankki 19,6 litraa (edit: on oikeasti 19,4 litraa), 170 km tankillisella olisi 11,5 litraa satasella...
... vai keulitko kaikki ylämäet ja alamäet endoilla...
