Moi!
Onnittelut pyörästäsi! Ostitko uuden vai käytetyn?
Päivitin juuri kirjanpitoni polttoainekuluista. Mittavirheitä tietysti tulee yksittäisten tankkausten kohdalla, mutta koko kauden kulutus on tarkka. Eli mulla keskiarvo on 5,69 l/100km ja pienin kulutus 4,79 l/100km ja suurin 6,80 l/100km.
Tutustu ihan rauhassa pyörääsi, sitä ehtii revitellä sitten myöhemminkin. Täähän ei kovin paljon hönkäile alle 8000 rpm, ja taas 10000 - 13000 repii aika kiitettävästi eli varovaisuutta ja malttia yhteisen taipaleen alkuhetkiin. Ongelma on tietty myös se, että stop-merkin takaa satasen rajoitustielle taitaa olla ainoa paikka, missä voi laillisesti tällä pyörällä kiihdytellä kovaa.
Opettele käyttämään vaihteita: tämä ei ole mikään vääntöhirmu ja ohjusohituksiin on pakko tiputtaa pykäliä aika paljon. Mutta jos et haluaisi vaihdella vaihteita, niin sähän istuisit dösän takapenkillä, eikö totta?
Ykkönen riittää mittarinopeutta n. 102 km/h, kakkonen n. 145 km/h ja kolmonen n. 189 km/h, nää nyt on jotenkin sinnepäin, en ole viitsinyt tarkistaa kuin tuon ykkösen ajamalla rajoitinta vasten, rajoittaja pätkii sitä nopeutta aika epämiellyttävästi
töksäytellen. Toihan nopeusmittari ei aina ehdi pysyä mukana, mun ennätys on kun rajoittaja tuli ykkösellä vastaan km/h-lukemalla 90, ei ollut siis nopeus ehtinyt päivittyä. Pitäisi vissiin opetella sitä rundimittaria käyttämään, mutten ole vielä päättänyt, onko se kiekkomittari pelkästään surkea vai onko siinä muutakin huonoutta.
Niin, eli siis jos ohittelet kutosella ja sitten kirjoittelet tänne: "eihän tää lehmä mihinkään kiihdy", niin sympatiaa ei heru!
Eiköhän nuo huollot toimi, kannattaisi varmaan etsiä hyväksi tiedetty Yamaha-huolto paikkakunnaltasi ja yrittää pitää siihen sitten suhteita yllä.
Turvallisia kilometrejä ja muista tarkistella ilmanpaineita ja renkaita!
Ystävällisin terveisin "EilenKahdeksanMetallibiittiäRenkaistaanKaivanut"
