-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Oho, laZZan eka viesti voorumille.
Noh, fz6sen parhaita puolia on miusta ajoasento. Kokeilin kaverin fz1stä enkä vaihtais, paitsi ehkä sen paremman väännön takia. Mutta en oo ihan varma siitäkään.
Sanokaas, minkämoisia tyhjäkäyntikierroksia moponne kiertää. Manuaali taitaa sanoa 1250-1350? Mulla keikkuivat reilussa tonnissa, nostin n. 1200, vaikka hyvin kävi ennenkin. En oo käyny testaamassa, miten vaikuttaa.
Noh, fz6sen parhaita puolia on miusta ajoasento. Kokeilin kaverin fz1stä enkä vaihtais, paitsi ehkä sen paremman väännön takia. Mutta en oo ihan varma siitäkään.
Sanokaas, minkämoisia tyhjäkäyntikierroksia moponne kiertää. Manuaali taitaa sanoa 1250-1350? Mulla keikkuivat reilussa tonnissa, nostin n. 1200, vaikka hyvin kävi ennenkin. En oo käyny testaamassa, miten vaikuttaa.
Sitten kun se on kunnolla lämmennyt, niin 1380 kierrosta.
Alhaisista tyhjäkäyntikierroksista ei mielestäni ole mitään muuta kuin haittaa.
aamusella kun kylmän mopon starttaa , niin hakee hetken kierroksia edestakas ja jää sitten lämmittelemään tuonne 1800 kieppeille semmosen minuutin verran (suunnilleen..)
Eli kun on saanut potan (med full wisperkitti...) tunkettua pohjaan asti , niin kierrokset tipahtelee tuohon 1300 paikkeille.
Samalla käynti muuttuu semmoseksi öö.. röpöttäväksi (onko toi suomenkielen sana ? )
Vaan kun hyppää puikkoihin ja lähtee baanalle, niin tottelee hyvin kahvaa ja röpötys häipyypi bois.
Että semmosta kierrosta (-:
Eli kun on saanut potan (med full wisperkitti...) tunkettua pohjaan asti , niin kierrokset tipahtelee tuohon 1300 paikkeille.
Samalla käynti muuttuu semmoseksi öö.. röpöttäväksi (onko toi suomenkielen sana ? )
Vaan kun hyppää puikkoihin ja lähtee baanalle, niin tottelee hyvin kahvaa ja röpötys häipyypi bois.
Että semmosta kierrosta (-:
Vaihdoitko Koris teräspunosletkut? Mimmonen tuli ja paljonko maksoi?
Pakko kysyä vielä että onko ABS mallit harmaatuotuja? Paikallinen Yamaha diileri(Motorman) ei tuntunut ABS mallia saavan eli ei virallisen maahantuojan tuontiohjelmassa? Ee-Speed taas sitten listaa ABS-mallin.
Luulisi että tuo ABS malli myisi paremmin. Pitääkö tässä alkaa Hondaa kahteleen tai käytettyä sitten...
Luulisi että tuo ABS malli myisi paremmin. Pitääkö tässä alkaa Hondaa kahteleen tai käytettyä sitten...
Ei oo.
Mulla on 2007 rekisteröity vuoden 2006 FZ6-S ABS:llä.
Elikkä huoltokirjan mukana on se Konekeskon kortti.
Vuonna 2007 tuli jo se S2 malli , jossa on ABS vakiona.
Tarkistin ostovaiheessa myyjältä , että on varmasti suomipyörä.
Muista kysyä samaa ennen ostopäätöstä. Jälkikäteen vaikeempi valittaa , jos ei oo ollu puhetta asiasta.
Yammu on hyvä pyörä
2007 s2 mallissa ABS vakiona?Ei oo.
Mulla on 2007 rekisteröity vuoden 2006 FZ6-S ABS:llä.
Elikkä huoltokirjan mukana on se Konekeskon kortti.
Vuonna 2007 tuli jo se S2 malli , jossa on ABS vakiona.
Tarkistin ostovaiheessa myyjältä , että on varmasti suomipyörä.
Muista kysyä samaa ennen ostopäätöstä. Jälkikäteen vaikeempi valittaa , jos ei oo ollu puhetta asiasta.
Yammu on hyvä pyörä2500 km takana..
Luulis ainakin rekisteriotteessa olevan merkintä niiden olemassa olosta. Tai ainakin voisin olettaa että jarrujen yhteydessä on jonkin sortin levy tai vastaava mistä pyörän liikkuminen mitataan.( mulla ei ainakaan ole). Ei levyä tai johtoa jarrujen viereen.(kuten edellisen vuoden mallissa)
Tietääkseni (mutuna) Kesko lopetti ABS version tuomisen kun ei mennyt kaupaksi.(hinta)
Tulipa käytyä koeajolla uudella FZ6-S S2:lla. Ensimmäinen fiilis oli että "eihän tämä paina mitään". Kevyt kuin höyhen YZF 600 R:ään verrattuna. Parkkiksella pyörittely oli kuin polkupyörällä olisi kikkaillut.
Ajoasento oli erinomainen kaupunkiajelua varten. Aika hyvin oli jalat suojassa viimalta moottoritielläkin, vaikka kyseessä oli pelkällä yläkatteella varustettu yksilö. Käytös ruiskukoneessa oli jotenkin erilainen kuin kaasutinmoottorissa, ehkä vähän nykivä?
Kun lähdin ´Catillani liikkeelle koeajon jälkeen, niin jestas kuinka raskaalta pyörä ja etenkin ohjaus tuntui...
-------------------------------------------------------------
Tämmöisiä ajatuksia/kysymyksiä jäi mieleeni:
-Sääli että väritykset "Fazereissa" ovat vähän pliisuja. Punaistakaan ei ole tarjolla tänä vuonna. Olisipa väritykset kuten R6:ssa.
-Onko Yamahan "alkuperäisestä" kokokatteesta oikeasti hyötyä? Kovin kaunis se ei ole.
-Ilmeisesti pelkkää alaskuuppiakin saa lisävarusteena?
-Miksi Yamaha ei tee pyörämallia R6:n ja FZ6:n väliin? Siis mallia jossa ei olisi polkupyörän tankoja, mutta olisi kokokate ja vähän löysempi ajoasento kuin R6:ssa.
-Mikä ihmeen napsaus koneesta kuuluu kun päästää kytkinkahvan?
-Ostaisiko tämmöisen, CBR 600 F:n, vai jonkin muun...
Ajoasento oli erinomainen kaupunkiajelua varten. Aika hyvin oli jalat suojassa viimalta moottoritielläkin, vaikka kyseessä oli pelkällä yläkatteella varustettu yksilö. Käytös ruiskukoneessa oli jotenkin erilainen kuin kaasutinmoottorissa, ehkä vähän nykivä?
Kun lähdin ´Catillani liikkeelle koeajon jälkeen, niin jestas kuinka raskaalta pyörä ja etenkin ohjaus tuntui...
-------------------------------------------------------------
Tämmöisiä ajatuksia/kysymyksiä jäi mieleeni:
-Sääli että väritykset "Fazereissa" ovat vähän pliisuja. Punaistakaan ei ole tarjolla tänä vuonna. Olisipa väritykset kuten R6:ssa.
-Onko Yamahan "alkuperäisestä" kokokatteesta oikeasti hyötyä? Kovin kaunis se ei ole.
-Ilmeisesti pelkkää alaskuuppiakin saa lisävarusteena?
-Miksi Yamaha ei tee pyörämallia R6:n ja FZ6:n väliin? Siis mallia jossa ei olisi polkupyörän tankoja, mutta olisi kokokate ja vähän löysempi ajoasento kuin R6:ssa.
-Mikä ihmeen napsaus koneesta kuuluu kun päästää kytkinkahvan?
-Ostaisiko tämmöisen, CBR 600 F:n, vai jonkin muun...
Mulla ei oo vertailupohjaa kuin koeajettuun 600:n Hondaan , mutta juu , FZ on tosi kevyt.
Mä en oo omastani (pelkkä S-versio) huomannu mitään naps ääntä.
Oisko kyseessä jo aiemmin palstoilla mainittu kytkinkahvan säätölirpakkeen ( suomenkielensana ??) helinä ?
Se pelkkä yläkate suojaa ihan hyvin suomen nopeusrajoitusten alueella....
Noin 2500 ajetun km perusteella voin vain suositella pyörää.
Ja se kaasukahva on aikasta on/off tyyppinen kunnes siihen pikkuhiljaa oppii , niin sitten löytyy jo tasasempaa käyttöaluetta.
Mä en oo omastani (pelkkä S-versio) huomannu mitään naps ääntä.
Oisko kyseessä jo aiemmin palstoilla mainittu kytkinkahvan säätölirpakkeen ( suomenkielensana ??) helinä ?
Se pelkkä yläkate suojaa ihan hyvin suomen nopeusrajoitusten alueella....
Noin 2500 ajetun km perusteella voin vain suositella pyörää.
Ja se kaasukahva on aikasta on/off tyyppinen kunnes siihen pikkuhiljaa oppii , niin sitten löytyy jo tasasempaa käyttöaluetta.
Tachometer
Tuuliviiri
En minäkään kyllä vielä ole ehtinyt tutkimaan tuota parasta paikkaa sytkärille, kun on enemmän kiinnostanut tuo
Nyt tuli vihdoin laitettua tuo tupakansytytinpistoke. Nakupyörässä ei muuta paikkaa ole kuin tuo penkinalunen.
Kytkin tuon pistokkeen releen kautta, jotta se ei jää päälle kun virrat kytkee pois. Näin GPS:n, puhelimen laturin tms. voi jättää huoletta penkin alle ilman pelkoa akun tyhjenemisestä. Tietysti turvallisempaa muutenkin kytkeä tuo noin eikä suoraan.
Korvallinen rele mahtui mukavasti muiden releiden seuraksi vasemman takaposkipalan alle - Alkuperäiset releet on kiinnitetty messinkiseen kiskoon. Kisko on puolestaan kiinnitetty kahdella ruuvilla, joista taaimmaista käytin uuden releen kiinnittämiseen.
Samaisen posken alta kulkee kolmijohtiminen kaapeli takalampulle, josta ryöstin ohjausvirran ja maan releelle. Akulta tuleva virta puolestaan kulkee sulakkeen ja releen toisiopuolen kautta pistokkeen plus-napaan. Pistokkeelle tulee akulta myös miinusjohto suoraan.
Olihan nuo ABS:it valinnais varusteena jo vuonna -07 ei vakio.
En tiedä olisko saanut tilaamalla, mutta silloin kun ostin omat niin ei ollut varastiossa yhtään jossa olis ollut.(enkä olis edes halunnut)
Olen ainakin ollut tyytyväinen kokokate sarjaan, jopa mielestäni hyvän näköinen (mielipide asia).Hyöty on asia josta voidaan olla montaa mieltä, mitä "hyötyä" hakee?
Alakatteen saa moneltakin valmistajalta, myös hinta haitari on melkoinen.
Juu saa alas muovia,itellä on ja mielestäni pirun hieno,oli kyl jo ostettaessa joten en voi auttaa enempää.Virran ulos oton sovelsin oik puolelle katteen suojaan,kun kyseessä on s-malli.
Releelle herätteen saa myös akun + navan liittimestä(olisko etummainen johto)johon tulee virtalukon takainen virta.Itellä oli sieltä otettu auto commille sähkö ja nyt sieltä otettiin releen heräte.
Rele ohjaa nyt autocommia,virran ulosottoa ja kaffa lämppäriä.
Hakusessa olis ääntä,joten jos jollain on ylimääräisenä vaimenninta kyseiseen laitteeseen nii ei muuta kuin tarjousta tulemaan niin lunastetaan pois!
edit:känni virheet..varmaan jäikin vielä
sekä releen kytkentä hässäköitä
Releelle herätteen saa myös akun + navan liittimestä(olisko etummainen johto)johon tulee virtalukon takainen virta.Itellä oli sieltä otettu auto commille sähkö ja nyt sieltä otettiin releen heräte.
Rele ohjaa nyt autocommia,virran ulosottoa ja kaffa lämppäriä.
Hakusessa olis ääntä,joten jos jollain on ylimääräisenä vaimenninta kyseiseen laitteeseen nii ei muuta kuin tarjousta tulemaan niin lunastetaan pois!
edit:känni virheet..varmaan jäikin vielä
