ekana paikalla olleena voin sanoa että kaveria ei tarvinnut kaivaa esiin ensinkään eikä pyöräkään ollut päällä. siirto lanssiin kestää kun se pitää tehdä varovasti. muutama sekunti perässäni paikalle saapui ensiapuhenkilökuntaa jotka hyvin huolellisesti tutkivat kaiken ennen kuin edes ajateltiin siirtoa esim. niskatuki ym laitettiin paikalleen heti.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kilpailukauden avaus
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
Kilpailun tulokset löytyvät tuolta: http://www.mp-tuki.fi/asiakir....ora.pdf
Kameroista nyt muutamaan kertaan viimeisten kierrosten ajot katsoneena totean, että pahalta näytti lippa. Ensiapu oli paikalla jo ennen kuin olin paikan ohittanut toisen kerran (eli alle 1min 15 sek. Katsomosta kuvatut videot ovat juuri latautumassa ja niistä voi laskea tarkat sekunnit. Jälkikäteen on tullut spekulointeja siitä, että kisa olisi tullut keskeyttää. Näin kilpailijan näkökulmasta en pitänyt sitä tarpeellisena. Keltaiset liput liehuivat ja kuski ei ollut erityisen vaarallisessa paikassa, joten kilpailu voitiin viedä turvallisesti loppuun. Jos tuo kaato olisi tapahtunut kilpailun alkumetreillä, niin silloin keskeyttäminen olisi ollut paikallaan, sillä ambulanssia ei siihen kohtaan oikein voi ottaa seisomaan.
Kiitän kilpailun johtoa, muita vapaaehtoisia ja Rata SM:n väkeä. Viikonloppu oli hyvä ja viihtyisä. Toivottavasti seuraavissa kisoissa oma vauhtini on jo aika-ajossa sillä tasolla, että A-lähtöön pääsee suoraan. Indeksin (01:18,365) alle pääsin (1:17,975) mutta niin pääsi moni muukin ja B-lähtöön olisi tullut niin vähän väkeä, että kilpailun johto päätti pistää puolesta poikki. Päätös oli mielestäni oikea vaikka toki olisin A-lähtöön halunnut suoraan. B-lähdön kautta kiertämällä voimat loppuvat ja ruutu on tietenkin A-lähdössä huonompi kuin mitä olisi sinne suoraan ajamalla. Toisella treenipäivällä vauhtia ei vielä ollut tarpeeksi, joten näin.
B-lähtö meinasi muodostua hieman tylsäksi kun taas perinteisesti sijalta 12 pääsin puikkelehtimaan sijalle 2 ensimmäiseen mutkaan tultaessa ja hieman myöhemmin piikkipaikalle jossa köröttelin tylsää yksinäistä ajoani muutaman kierroksen ja aloin himmailemaan jotta tulisi joku kisaamaan ja niinhän sitten Eronen tulikin ja täräytti ohi ja vauhtia oli sitten sen verta enempi kuin itselläni, joten pääsi karkuunkin.
A-lähtö oli sitten verrattoman paljon hauskempi kun sai kääntää ja vääntää useiden kisakumppanien kanssa. Ruudusta 23 lähdin kisaan ja kolmosmutkaan tultaessa olin sijalla 11-12, eli lähtö meni aika nappiin jälleen. Eteen jäi kuitenkin vielä sopivia vastustajia (Petri Harju, Marko Somero, Kari Rantamaa ja Hirsimäen Jere). Petrin ja Markon arvelin isokokoisina heppuina hyytyvän kisan loppua kohti ainakin samalle tasolle missä itse olin kisan alussa, joten päätin ainakin heidät saalistaa. Jerestä tiesin pääseväni suoralla ohi, koska Jeren pyörä on hieman omaani tehottomampi. Karista pääsin kertaalleen ohi, mutta sitten Kari kuittasi ja katosi.
Omaksi hämmästyksekseni olin maaliin tultaessa sijalla 8. Kausi alkoi paremmin siinä mielessä kuin olin odottanut ja pisteitä tuli ruhtinaalliset kahdeksan kun viime kaudella niitä tuli yhteensä 15 ja edellisellä vain seitsemän. Hyvin odotuksin Botniaringin tämän viikon lauantaita kohti. Tavoitteena pistesijoitus. Oma ennätys tuskin paranee, sillä sen verta kova se oli jo viime kaudella tasooni nähden (1:13.4), joten jos jotain 1:15 alkuiista lähtisi hakemaan. Aika-ajossa 1:17 alkuinen kiikarissa.
Kameroiden kanssa oli vielä pientä hapuilua. Takakamera hieman otti tärinää ja etukamerakuvaa sotki kameran huonohko sijoittelu, katsastuspäällikön pleksiin lätkäisemä lakanan kokoinen katsastustarra ja avaimen peränä olevan villatöppösen heiluminen välillä edessä.
Lähimmäksi arvanneet ottanevat halutessaan yhteyttä (jukka.relander(ät)pp.inet.fi ja ilmoittavat mille ratapäivälle haluavat maksutta tulla ajamaan.
Järjestäjille vielä kerran kiitos ja kolhiintuneille kuskeille toipumisia. Viivalla nähdään taas lauantaina.
Jukka
Kameroista nyt muutamaan kertaan viimeisten kierrosten ajot katsoneena totean, että pahalta näytti lippa. Ensiapu oli paikalla jo ennen kuin olin paikan ohittanut toisen kerran (eli alle 1min 15 sek. Katsomosta kuvatut videot ovat juuri latautumassa ja niistä voi laskea tarkat sekunnit. Jälkikäteen on tullut spekulointeja siitä, että kisa olisi tullut keskeyttää. Näin kilpailijan näkökulmasta en pitänyt sitä tarpeellisena. Keltaiset liput liehuivat ja kuski ei ollut erityisen vaarallisessa paikassa, joten kilpailu voitiin viedä turvallisesti loppuun. Jos tuo kaato olisi tapahtunut kilpailun alkumetreillä, niin silloin keskeyttäminen olisi ollut paikallaan, sillä ambulanssia ei siihen kohtaan oikein voi ottaa seisomaan.
Kiitän kilpailun johtoa, muita vapaaehtoisia ja Rata SM:n väkeä. Viikonloppu oli hyvä ja viihtyisä. Toivottavasti seuraavissa kisoissa oma vauhtini on jo aika-ajossa sillä tasolla, että A-lähtöön pääsee suoraan. Indeksin (01:18,365) alle pääsin (1:17,975) mutta niin pääsi moni muukin ja B-lähtöön olisi tullut niin vähän väkeä, että kilpailun johto päätti pistää puolesta poikki. Päätös oli mielestäni oikea vaikka toki olisin A-lähtöön halunnut suoraan. B-lähdön kautta kiertämällä voimat loppuvat ja ruutu on tietenkin A-lähdössä huonompi kuin mitä olisi sinne suoraan ajamalla. Toisella treenipäivällä vauhtia ei vielä ollut tarpeeksi, joten näin.
B-lähtö meinasi muodostua hieman tylsäksi kun taas perinteisesti sijalta 12 pääsin puikkelehtimaan sijalle 2 ensimmäiseen mutkaan tultaessa ja hieman myöhemmin piikkipaikalle jossa köröttelin tylsää yksinäistä ajoani muutaman kierroksen ja aloin himmailemaan jotta tulisi joku kisaamaan ja niinhän sitten Eronen tulikin ja täräytti ohi ja vauhtia oli sitten sen verta enempi kuin itselläni, joten pääsi karkuunkin.
A-lähtö oli sitten verrattoman paljon hauskempi kun sai kääntää ja vääntää useiden kisakumppanien kanssa. Ruudusta 23 lähdin kisaan ja kolmosmutkaan tultaessa olin sijalla 11-12, eli lähtö meni aika nappiin jälleen. Eteen jäi kuitenkin vielä sopivia vastustajia (Petri Harju, Marko Somero, Kari Rantamaa ja Hirsimäen Jere). Petrin ja Markon arvelin isokokoisina heppuina hyytyvän kisan loppua kohti ainakin samalle tasolle missä itse olin kisan alussa, joten päätin ainakin heidät saalistaa. Jerestä tiesin pääseväni suoralla ohi, koska Jeren pyörä on hieman omaani tehottomampi. Karista pääsin kertaalleen ohi, mutta sitten Kari kuittasi ja katosi.
Omaksi hämmästyksekseni olin maaliin tultaessa sijalla 8. Kausi alkoi paremmin siinä mielessä kuin olin odottanut ja pisteitä tuli ruhtinaalliset kahdeksan kun viime kaudella niitä tuli yhteensä 15 ja edellisellä vain seitsemän. Hyvin odotuksin Botniaringin tämän viikon lauantaita kohti. Tavoitteena pistesijoitus. Oma ennätys tuskin paranee, sillä sen verta kova se oli jo viime kaudella tasooni nähden (1:13.4), joten jos jotain 1:15 alkuiista lähtisi hakemaan. Aika-ajossa 1:17 alkuinen kiikarissa.
Kameroiden kanssa oli vielä pientä hapuilua. Takakamera hieman otti tärinää ja etukamerakuvaa sotki kameran huonohko sijoittelu, katsastuspäällikön pleksiin lätkäisemä lakanan kokoinen katsastustarra ja avaimen peränä olevan villatöppösen heiluminen välillä edessä.
Lähimmäksi arvanneet ottanevat halutessaan yhteyttä (jukka.relander(ät)pp.inet.fi ja ilmoittavat mille ratapäivälle haluavat maksutta tulla ajamaan.
Järjestäjille vielä kerran kiitos ja kolhiintuneille kuskeille toipumisia. Viivalla nähdään taas lauantaina.
Jukka
Oli niin hirveä into päällä että en edes huomannut kenen kanssa siellä kisailin.. Jälkeenpäin katselin tuloksia ja arvelinkin, että säästelit paukkuja A-lähtöön.
Itsellä ei ollut edes tarkoitus ajaa a-lähtöä, koska tauko lähtöjen välissä oli niin lyhyt. Mieli olisi voinut muuttua jos taukoa olisi ollut vaikka tunti. Toisaalta en ennen kisaa kyllä edes kuvitellut sijoittuvani kolmen joukkoon..
Tuo leikkuri a ja b lähdön kesken oli aika karu, mutta minkäs teet.. aika-ajo meni vissiin jännityksen vuoksi itsellä aika penkin alle.
Onneksi Botnialla on lähtöjen välissä asiallinen tauko. Toisaalta toivon, että vauhti riittää siellä suoraan a-lähtöön..
- T -
PS. olis kiva nähdä niitä "inbike" videoita!
Tuo välikkö oli pieni, koska aikataulullisista syistä ei oikein muuta voitu. Rekkojen jälkeen kukaan tuskin haluaa suoraan radalle ja muidenkin autoluokkien jälkeen rata pitää putsailla, autokisoissa eri kilpailuorganisaatio jne. Eli kun lähtöjä on kaksi, niin väli on mitä on. Varsinaisissa pyöräkisoissa, kuten SM-kisoissa tällä viikolla ja omissamme myöhemmin, väliä on pieneen toipumiseenkin.
Kokemuksesta voin sanoa, että ainakin minulla terävin osaaminen katoaa ja vaikka väliä olisi muutamakin tunti, niin omiin ennätyksiin ei kyllä pääse. Nyt säästelin vähän paukkuja, mutta mistään köröttelystä ei ollut kyse vaan yritin kyllä voittoa, mutta vauhtisi oli sen verran kova, ettei oma osaaminen vielä tällä haavaa riittänyt ja parhaakseni jäi tuossa vedossa 1:16 alkuinen. A-lähdössä sitten hyvien vetoapujen turvin pääsin 1:15.4:n vetämään. Elokuun kisassa sitten tavoitteena oma ennätys, eli 1:13 alkuinen ja mielellään matala.
Videot julkaistaan heti kun saadaan joku joka osaa ne koostaa (etu- ja takakamerat samaan + selostus) Tällä haavaa Mikolla ei riitä aika. Jos täältä löytyy joku osaava, niin raakadata kyllä toimitetaan. Katsomosta käsin kuvattu videomateriaali oli myös ihan mukavaa katseltavaa. Jos saan kuvaajalta luvan, niin julkaisemme senkin.
t. Jukka
B-lähtö huonolla laadulla:
B-lähtö osa1
B-lähtö osa2
Eka kisa ja hemmetin hauskaa oli. Tuloksena B-lähdön kolmas sija. Ennen viikonloppua oma ennätys oli vanhalla pyörällä ajettu jotain yli 1:20 ja kisassa tuli köröteltyä 1:16.723 ja .orgin päivillä sitten maanantaina edelleen samoilla renkailla ajaen 1:16.1. Kaiken kaikkiaan 171 kierrosta tuli rataa tahkottua torstain ja maanantain välillä.
Ihan mukavasti onnistui lähtö neljännestä ruudusta ja pääsin ekaan mutkaan kolmantena. Sitten yritystä päästä Relanderista ohitse. Ensimmäisellä yrityksellä paluusuoran jarrussa pohjasi keula ja meni leveäksi. Myöhemmin sitten onnistui tuokin paremmin. Hetken pääsi kisaa johtamaan, kunnes takaa tuli nopeampia eikä kunto enää riittänyt roikkumaan perässä. Tyytyväisenä kuitenkin kolmantena maaliin. Alussa yliyrittämistä ja lopussa väsyneenä virheitä. Pääsin sentään maaliin asti.
A-lähtöönkin tuli jaksamisesta ja tauon lyhyydestä huolimatta lähdettyä. Tarkoituksena ajaa edes startti ja katsoa sitten mitä jaksaa. Muutaman kierroksen yritin pysyä muiden mukana. Mutta sitten kun väliä oli muutama sekunti seuraavaan ja mielessä kävi keskeyttäminen, päätin vain kurvailla lopun matkaa rauhassa maaliin ja katsoa meneekö loputkin ohi.
Oman jännityksensä ajamiseen toi bensan riittäminen maaliin asti. Kaksi kertaa viimeisen kierroksen aikana nykäisi loppumisen merkiksi. Pitänee lähteä sitten ensi kerralla täydellä tankilla B-lähtöön, kun ei muista välissä tankata
. Onneksi tuli otettua todella varman päälle tankatessa lähtöä varten.
Keulan pohjaamiseen löytyi sunnuntaina säädöistä lääkkeet ja ajoon tuli lisää varmuutta. Vielä kun noita virheitä saisi vähemmäksi...
Botnian kisa jää näillä näkymin välistä ja seuraavaksi sitten alastaroon ajamaan.
B-lähtö osa1
B-lähtö osa2
Eka kisa ja hemmetin hauskaa oli. Tuloksena B-lähdön kolmas sija. Ennen viikonloppua oma ennätys oli vanhalla pyörällä ajettu jotain yli 1:20 ja kisassa tuli köröteltyä 1:16.723 ja .orgin päivillä sitten maanantaina edelleen samoilla renkailla ajaen 1:16.1. Kaiken kaikkiaan 171 kierrosta tuli rataa tahkottua torstain ja maanantain välillä.
Ihan mukavasti onnistui lähtö neljännestä ruudusta ja pääsin ekaan mutkaan kolmantena. Sitten yritystä päästä Relanderista ohitse. Ensimmäisellä yrityksellä paluusuoran jarrussa pohjasi keula ja meni leveäksi. Myöhemmin sitten onnistui tuokin paremmin. Hetken pääsi kisaa johtamaan, kunnes takaa tuli nopeampia eikä kunto enää riittänyt roikkumaan perässä. Tyytyväisenä kuitenkin kolmantena maaliin. Alussa yliyrittämistä ja lopussa väsyneenä virheitä. Pääsin sentään maaliin asti.
A-lähtöönkin tuli jaksamisesta ja tauon lyhyydestä huolimatta lähdettyä. Tarkoituksena ajaa edes startti ja katsoa sitten mitä jaksaa. Muutaman kierroksen yritin pysyä muiden mukana. Mutta sitten kun väliä oli muutama sekunti seuraavaan ja mielessä kävi keskeyttäminen, päätin vain kurvailla lopun matkaa rauhassa maaliin ja katsoa meneekö loputkin ohi.
Oman jännityksensä ajamiseen toi bensan riittäminen maaliin asti. Kaksi kertaa viimeisen kierroksen aikana nykäisi loppumisen merkiksi. Pitänee lähteä sitten ensi kerralla täydellä tankilla B-lähtöön, kun ei muista välissä tankata
Keulan pohjaamiseen löytyi sunnuntaina säädöistä lääkkeet ja ajoon tuli lisää varmuutta. Vielä kun noita virheitä saisi vähemmäksi...
Botnian kisa jää näillä näkymin välistä ja seuraavaksi sitten alastaroon ajamaan.
Ensimmäinen kisa itsellänikin takana. Tässä yhteenveto touhusta :
Ilmottauduin BoTT-luokkaan, mikä selvisi lauantai-aamuna karmaisevaksi virheeksi, koska BoTT ajettiinkin kilpailukutsusta poiketen A-lähdön yhteydessä. No ei siitä sen enempää, näin oli viisammat/enemmistö päättäneet.
Aika-ajot menivät melko mukavasti, eli sijoitus kohtuullinen 31. Mikä tärkeintä, sain parannettua kierrosaikaani viime kaudesta melkein puoli sekuntia.
Sitten kisaan. Vain Penna ja B-lähdöstä nousseet kuskit olivat lähdössä takanani. Startti meni odotetusti, eli suht huonosti. Relander ja kumppanit taisivat olla edelläni jo ennen ekaa kaarretta. Pennaa sain pidettyä takanani jotain 4 kierrosta. Tiedä sitten, eikö tosissaan päässyt ennemmin ohi vai ajoiko mun mieliksi takana hetken
. Pennan ohitettua yritin pysyä kyydissä, mutta en voinut mitään, meni 996:sella menojaan. Kisan loppu menikin sitten ihan cruisailuksi turvallisella viimeisellä sijalla, odotellen milloin kärki ohittaa kierroksella. Ruutulippu heilahti ja maaliin pääsin 9 sekuntia Pennalle jääneenä. Positiivinen yllätys oli että kisassa pääsin jo 1:17 puolelle. Tästä on hyvä jatkaa.
Vaikka A-lähdön kyyti oli omaan osaamiseeni (ja ehkä jopa kalustoonki) nähden suht kylmää, niin mukavaa oli. Vauhtia tuli lisää ja sainhan sentään pokaalinki
.
Ensi kerran kisaamaan sitten elokuussa Kemoran toisessa kisassa. Pitänee ilmottautua YCC:hen, niin pääsee sinne tasoistensa lähtöön. Alastaron viimeinen kisa myös harkinnassa, riippuu lähinnä siitä ehtiikö tänä(kään) kesänä treenaan yhtään siellä.
Ilmottauduin BoTT-luokkaan, mikä selvisi lauantai-aamuna karmaisevaksi virheeksi, koska BoTT ajettiinkin kilpailukutsusta poiketen A-lähdön yhteydessä. No ei siitä sen enempää, näin oli viisammat/enemmistö päättäneet.
Aika-ajot menivät melko mukavasti, eli sijoitus kohtuullinen 31. Mikä tärkeintä, sain parannettua kierrosaikaani viime kaudesta melkein puoli sekuntia.
Sitten kisaan. Vain Penna ja B-lähdöstä nousseet kuskit olivat lähdössä takanani. Startti meni odotetusti, eli suht huonosti. Relander ja kumppanit taisivat olla edelläni jo ennen ekaa kaarretta. Pennaa sain pidettyä takanani jotain 4 kierrosta. Tiedä sitten, eikö tosissaan päässyt ennemmin ohi vai ajoiko mun mieliksi takana hetken
Vaikka A-lähdön kyyti oli omaan osaamiseeni (ja ehkä jopa kalustoonki) nähden suht kylmää, niin mukavaa oli. Vauhtia tuli lisää ja sainhan sentään pokaalinki
Ensi kerran kisaamaan sitten elokuussa Kemoran toisessa kisassa. Pitänee ilmottautua YCC:hen, niin pääsee sinne tasoistensa lähtöön. Alastaron viimeinen kisa myös harkinnassa, riippuu lähinnä siitä ehtiikö tänä(kään) kesänä treenaan yhtään siellä.
Oma lähtöruutuni A-lähdössä taisi olla 23 ja ensimmäisessä mutkassa nauhalta laskettuna sijalla 15-16. Loput 7-8 sijaa tulivat sitten ajamalla. B-lähtöön jouduin, koska tuomaristo veti pelin puolesta välistä poikki eikä indeksin perusteella, jonka perusteella olisin A-lähtöön päässyt suoraan, mutta käyhän tuokin alkuveryttelystä. Vuorelalle kiitoksia hanurini kuvailusta vaikka mieluiten näin kesällä katselisin ihan jotain muita pyrstöjä kuin omaani.
Huomenna kohti Botniaringiä. Vähän on nihkeästi porukkaa sinne ilmoittautunut, toivottavasti määrä kasvaa jälki-ilmoittautuneiden muodossa. Viikkoa myöhemmin samalla radalla sitten rata-ajokoulutusta siellä pari päivää. Uskoisin, että sinne ilmoittautuneilta kaavitaan paljon sekunteja pois kierrosajoista noiden parin päivän aikana Salon, Partasen, Mossan, Sundbergin, Pennan ja Hyyrönmäen toimesta.
Omat videokoosteet julkaisemme jahka joku tietojenkäpistelytaitoinen ilmoittautuu. Oma kädettömyyteni sillä saralla on jopa huonommalla tasolla kuin muissa lajeissa.
P.S. Ei kannata sinne B-lähtöön hamuilla jos nyt jo pääsit matalan 1:16. Sekunti, kaksi lähtee aika nopeasti pois ja niillä ollaan jo hyvissä pistesijoituksissa A-lähdössä. B-lähdön kärjessä on sangen tylsää ajella yksinään.
Koitahan nyt tulla vaan että saadaan tuttu naapuri viereiseen pilttuuseen...
Niin, siis 1:17 puolelle pääsin just ja just. Mutta olet toki oikeassa, jos sopivat vetoavut saa, niin saattaahan tuosta vielä vauhti parantua mukavastikin. Tällä kertaa ne häipyivät pääsuoralla horisonttiin omaksi harmikseni. Mutta kausihan on vasta aluillaan, ajellaan nyt ja syksyllä sitte katsotaan mihin kyyti riitti.
Ei pysty ja muuta seli seliä. Budjetissa on botnian kisan mentävä aukko, eikä ole tiedossa kuljetuskalustoakaan ensi viikonlopulle. Paikalle ei kerkiäsi ennen perjantaita enkä ole koskaan botnialla käynyt. Tosin sama tilanne taisi olla sinullakin. Olisihan se toisaalta hauska testata onnistuuko rataan tutustuminen kuin Spiesiltä. Tuskinpa.
Eli ei kuin uusiin naapureihin tutustumaan. Kesäkuussa jos sitten alastarolle eksyisi kurvailemaan.
Kyllä nyt on porukka varsin lahjakkaasti yrittänyt paikalle houkutella, mutta saa nyt jäädä tämä reisu väliin. Seurataan taas vaihteeksi kisan etenemistä kotoa.