Kyllähän 1kyykyllä onnistuu matka ja muu ajeleminen ihan kivasti. Kaikkihan on kiinni asenteesta ja "mukavuuden tunteesta". Onhan xx kivempi ajaa 1000km ku rr, mutta kaikki on kiinni asenteesta. Parhaat kiksit olen saannut nykyisellä pyörällä, mutta "kyyt" ei välttämättä ole samaa mieltä. Jokaiselle kyllä löytyu oma mielensensä pyörä, mutta mulle 1kilokyykky on paras pyörä mitä itselle voisin toivoa joka päiväiseen ajoon. Niin radalle, mutkitteluun, matkaan ja joka päiväiseen ajoon.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kilokyykky käyttöpyöränä
- Keskustelun aloittaja Tylyttäjä
- Aloituspäivä
On se kaunista kun joku täti ajaa jollain kyykyllä.
Ps. Ehdottomasti kyykkypyörä paras käyttöpyörä kauniimman sukupuolen edustajille.
Edit. Jo pelkän ulkonäön takia.
--riippuu tätin takalistosta
Kyykkyfiilis on paljon omista mitoista kiinni. Jostain pitkästä (pitkäkätisestä) kaverista mikään ei tunnu liian kyykylle, kun taas lyhyemmästä (ts. lyhytkätisistä) kaikki muoviluodit on hermostuttavia ajoasennoltaan. Kovasti pääsee tonnikyykyillä, mutta siinäpä se sitten.
Koeajanu suhtkoht erilaisia pyöriä jonniiverran ja tykkään eniten "pystytonnisista". Potkua mukavasti (lentokenttäajot oma hommansa...), ei pistä pahakseen mutkapätkiä, eukko tykkää olla kyydissä ja kauppareissutkin onnistuu. Sopiva kombinaatio. Seuraava pyörä voisi olla vaikka k1200r :|
Koeajanu suhtkoht erilaisia pyöriä jonniiverran ja tykkään eniten "pystytonnisista". Potkua mukavasti (lentokenttäajot oma hommansa...), ei pistä pahakseen mutkapätkiä, eukko tykkää olla kyydissä ja kauppareissutkin onnistuu. Sopiva kombinaatio. Seuraava pyörä voisi olla vaikka k1200r :|
Toivottavasti SV on riittävän kyykky et saa tähä kommentoida, oon nimittäin koko kesä ajellu pelkästään sillä kun autoni myin pois tossa toukokuun alkupuolella. Iha hyvin on toiminu työmatkat,kauppareissut,ym.... ajot. Tänä kesänä en oo vielä radalle pääsyt mut viime kesänä kävin ja hauskaa sillä oli sielläkin. Eli siis enpä oo havainnu mitään syytä miksi ei toimis yleis käyttöpyöränä.
1100 ZZr... Sielläkö se kyykky on?1000F?No eka "kyykky" ja kilonen
Ihan hyvin menee. Alkuun oli hankalaa kaikkien "retro-mopojen" jälkeen" tottua ajoasentoon, mutta oikestaan nyt (9 tkm takana) täytyy todeta, että ihan oiva valinta matkassa ainakin.
Voipi "röhnöttää" siinä tankin päällä, jalat on ihan hyvässä asennossa ja mopo menee kun "juna".
Vähän tuppaa puutuu kaasukäsi, mut sitten onkin sauhuttelu/kaffe-tauko paikallaan.
En taida enää palata "retroihin"
missä se kyykky on?
Kiitos "Sami"mjoo, onhan se niin että pituus vaikuttaa merkittävästi ajoasentoon.On se mulle kuule "kyykky" (169cm)- pylly pystyssä ja hyvä kun kädet yltää stongaan, et se siitä
itelläkään kun tuota pituutta ei ole niin kovin siunaantunut niin ymmärrän
moon aina sanonu, notta Sami sanoo: pieni mutta vittumainen.
Itse asiassa tuollainen 1000F ja...ja mimmi puikoissa...
Samalla "kyykyllä" kun vetellään
juu ei1100 ZZr... Sielläkö se kyykky on?1000F?No eka "kyykky" ja kilonen
Ihan hyvin menee. Alkuun oli hankalaa kaikkien "retro-mopojen" jälkeen" tottua ajoasentoon, mutta oikestaan nyt (9 tkm takana) täytyy todeta, että ihan oiva valinta matkassa ainakin.
Voipi "röhnöttää" siinä tankin päällä, jalat on ihan hyvässä asennossa ja mopo menee kun "juna".
Vähän tuppaa puutuu kaasukäsi, mut sitten onkin sauhuttelu/kaffe-tauko paikallaan.
En taida enää palata "retroihin"
missä se kyykky on?
nää luetaan homosohviksi nykyään
btw, en löytänyt profiilistasi pyöräsi mallia.
Ai...mä en ainakaan oo HOMO
joo mut et aja myöskään kawallaAi...mä en ainakaan oo HOMO
No oon ajanu kolmella ja kauaaan...joo mut et aja myöskään kawallaAi...mä en ainakaan oo HOMO
Kawat on...nojoo..kyl mä 1400 zzr:n ottasin, jos joku sen tois tohon pihalle ilmatteeks
mutku sekään ei ole kyykkykyl mä 1400 zzr:n ottasin, jos joku sen tois tohon pihalle ilmatteeks
No käyks KYYKKY-PASKA tähän väliinmutku sekään ei ole kyykkykyl mä 1400 zzr:n ottasin, jos joku sen tois tohon pihalle ilmatteeks
Kauheeta OT:tä..hoppas ei nää "real kyykky-omistajat" hermostu
mie oonki lespo, tykkään naisesta, vaikka kawalla ajankin. taitaa ceparimimmikin tykätä miehestä/-istä vaikkei oo homo.Ai...mä en ainakaan oo HOMO
asiasta kyykkyyn, niinpä. selänpituus, käsienpituus, jalkojenpituus. ne kaikki ovat erittäin vaikuttavia pyörämallin ajoasennon ja ergonomian soveltuvuudesta suomen rajoitusten mukaiseen sekalaiseen ajoon.
tiiän itestä, että lyhyet ja paksut käet, lyhyet ja tosi paksut jalat, sekä suhteellisen pitkä selkä yhdessä tekevät ainakin tiukimmilla kiloisilla hitaan ajamisen hyvin tuskalliseksi pitempään kestäessään. aktiivinen ajaminen sit jo sujuu radalla tai muuten kovaa. nykynenkin 12r, joka ei vakionakaan ole ihan kaikista kyykyimpiä, on muokattu ja olen muokannut sen ajoasentoa sopivammaksi pitkälle matkalle suomen oloihin. stongassa on n. 2,5 cm korotusta ja perää on himpun laskettu, jos on keulaakin ihan vähän. silti pitkä reilu 2 viikkoa kestänyt lapinturnee sai vasemman hartiaseudun kipeäksi ja on niinkuin tulehtunut. epäilen osittain ajoasentoa, mutta enemmän ajoviiman kiertämistä hihan ja kauluksen välillä. kumma ettei sitten oikea puoli ole kipeytynyt. tekeekö kello vas. ranteessa ja joku puristus hallaa ololle? sitä voi arvailla. välillä nelikon värinät puuduttavat käsiä. tuo a-mallinen värisee enemmän kuin uudemmat 12r kawat ja monet muut prätkät. lämpötyynyä ja kylmäkuumageeliä olen särkylääkkeen ohella ottanut hartioiden hoidoksi. liikunta jossain vaiheessa tuo lisäapuja, että kyllä se tästä.
niin ihan kilokyykkyä en itselleni ottaisi yleis- tai reissupeliksi siis em. po. viitaten. joku peruspyörä tai nyt jo taas on alkanut jälleen mietityttää joku kustomi, mutta siinä kipeytyy persaus ja selkä helpommin taas. toisille kilokyykkykin sopii mainiosti matka-ajoon, se riippuu kropanmallista ja mieltymyksistä.
se vielä, ettei zzr1100 saatikka cbr1000f ole ihan hirveän kyykkyjä, molemmilla on tullut ajettua tuhansia kilsoja ja zetorilla pitkälti yli satatuhattakin. ennenvanhaan, kun separi tuli 1987 markkinoille, se oli kyykky. joko sitä on wanaha kun kirjoittaa kuin wanhat mummut ja papat; ennenvanhaan, hehiö. silloin kyykympiä taisivat olla gsx-r vehkeet ja fzr-jammut vain ja gpz1000rx oli samaa luokkaa separin kanssa. isozetori oli ja on vain hitusen kyykympi separia.
ihme, ettei markkinoille ole tullut enemmän säädettävillä stongilla, penkeillä ja jalkatapeilla varustettuja prätkiä. on se melko kumma kun aattelee. miten olisi auto jossa olisi kiinteä jakkara ja ratti? saattaisi varaosakauppa käydä hyvin. siinä lie yksi vastaus asiaan. tarvikemyynti pysyy runsaampana ja säästetään kustannuksissa, sekä painossa. olisi kuitenkin teknisesti helppoa tehdä ohjaustanko monipuolisilla säädöillä, samoin penkin korkeutta olisi helppo säädellä ihan yksinkertaisilla vivuilla. jalkatappien ja polkimienkin säätömahdollisuuksien rakentaminen olisi ihan kohtuullisen helppoa, tuskin rakettitiedettä kuitenkaan.
joissakin matkasohvissa on joitakin säädettävyyksiä olemassa. muissa pitää ostaa korotuspaloja, vaihtaa stongia, ottaa fylliä pois perseenalta, lisätä fylliä, ostaa tarvikkeena poljin-jalkatappisarjoja tai kustomeihin siirtosarjoja.
tämmösiä yömietteitä.
Non nih...siinä teille
Samaa mieltä että täysin henkilökohtaisen anatomian sanelemaa miten mukava (tai epä-) jonkun pyörätyypin ajoasento on lyhyellä aikavälillä (joitain vuosia). Jos ajaa paljon (10v+) _epäilen_ kumaran ajoasennon aiheuttavan ongelmia ruodon kanssa..
Mut mullahan ei kyykkyä ole vielä ollutkaan.
Mut mullahan ei kyykkyä ole vielä ollutkaan.
Nykyinen 1000RR ois varmaan tuolloin ollut joku kouristus.Non nih...siinä teille
