Ketjuvaha vai -öljy?

[Utah]

Tollanen Valvoline purkki on nyt eli öljyä. Ei sotke minusta niin pahasti kun tavan öljy kun ei älyttömästi hölvää eikä laita just ennen ajoa. Bilteman ketjuöljykin toimii tai mikä vaan. Monet vaan tunkee liikaa sitä öljyä ja sehän ei teräkseen imeydy ja roiskuu pois.

 

[Arwidson]

Googeli on ihmevärkki..

Ensimmäiseksi.. näemmä menee vaha vaihtoon, purkki loppu.. eli sopivasti.
Etsiskelin tuole netin bittihelvetistä ja löytyihän siletä vaikka mitä..vaihtoehtoa. Teflonia,molyä..80/140W.. synteettistä chain lubea joka tarkoitettu moottorikelkkoihin....Sen verran kiinnostavaa mömmöä että tilaukseen menee..Samoin tuota teflon suihketta.. kaivan esille ja kokeilen.. Uskoisin että tuolta teollisuuden puolelta löytyy vaikka mitä ihmeainetta jolla tämän ongelman saa ratkaistua.

Ps.. sitä hep,hep Loctiteäkin on vaikka kuinka montaa sorttia.. jopa mustana ja joustavana..

 

[hillomunkki]

Tollanen Valvoline purkki on nyt eli öljyä. Ei sotke minusta niin pahasti kun tavan öljy kun ei älyttömästi hölvää eikä laita just ennen ajoa. Bilteman ketjuöljykin toimii tai mikä vaan. Monet vaan tunkee liikaa sitä öljyä ja sehän ei teräkseen imeydy ja roiskuu pois.

itselläni samalainen purkki nyt käytössä... uudet ketjut pyörään vaihdettiin eilen ja 170km ajettu niillä... Hyvin on tuntunut tuo öljy pelittävän

Mistä tota tavaraa sais hyvään hintaan? Itse sain Viaberista huollon yhteydessä ton ekan purkin

 

[rupi]

No niin ,vahan vs.öljyn ns. maantiepaskan keräämis koe tehty.
Kokeen tein vahaamalla huolellisesti elämänkumppanini Ford Ka merkkisen auton,huolellisen vahaamisen jälkeen ajoin pölyävää hiekkatietä noin kymmenen kilometriä+samanverran asfalttia.Kotosalla tutkin silmämääräisesti,sekä luuppia kayttäen menopelin pinnan.
Huomioita tehty seuraavasti, pintaan kiinnitynyt pölyä,kokoluokka noin mikrometrin luokkaa,myös selvasti nähtäviä attometrin luokkaisia partikkeleja havaittiin.
Verroki kokeen kohde oli sama auto.
Vertailevassa kokeessa sivelin kohteen kauttaaltaa SAE90 peräöljyllä,koeajo matka kuten edellä.Objektin pintaan kiinnittynyt runsaasti hieta/hiesu luokan maainesta, sekä yksi varpunen.
Tein vertailevan kokeen myöskin käsittelemällä 530 sarjan ketjut(2kappaletta),sekä vahalla että peräöljyllä.tunnin kuivumisen jälkeen pyörittelin em. kissanhiekassa.
Lopputulemana voi sanoa että öljy keräsi enemmän paskaa.

 

[hillomunkki]

No niin ,vahan vs.öljyn ns. maantiepaskan keräämis koe tehty.
Kokeen tein vahaamalla huolellisesti elämänkumppanini Ford Ka merkkisen auton,huolellisen vahaamisen jälkeen ajoin pölyävää hiekkatietä noin kymmenen kilometriä+samanverran asfalttia.Kotosalla tutkin silmämääräisesti,sekä luuppia kayttäen menopelin pinnan.
Huomioita tehty seuraavasti, pintaan kiinnitynyt pölyä,kokoluokka noin mikrometrin luokkaa,myös selvasti nähtäviä attometrin luokkaisia partikkeleja havaittiin.
Verroki kokeen kohde oli sama auto.
Vertailevassa kokeessa sivelin kohteen kauttaaltaa SAE90 peräöljyllä,koeajo matka kuten edellä.Objektin pintaan kiinnittynyt runsaasti hieta/hiesu luokan maainesta, sekä yksi varpunen.
Tein vertailevan kokeen myöskin käsittelemällä 530 sarjan ketjut(2kappaletta),sekä vahalla että peräöljyllä.tunnin kuivumisen jälkeen pyörittelin em. kissanhiekassa.
Lopputulemana voi sanoa että öljy keräsi enemmän paskaa.

Aika yllättävä tulos sinäänsä... Toisaalta itteäni kiinnostaa kyllä kumpi voitelee paremmin... Taino mikä (aine/merkki) voitelee parhaiten... Pyörän puhdistaminen on tois sijainen juttu

 

[rupi]

No nyt on käytössä Elfin ketjurasvaa,ei parasta.
Wyrthin sprei vasukkaa oon käyttäny,ei varsinaisesti mp kamaa.lähtee ketjuista ku kuppa töölöst.BelRayn vahatyyppinen juttu oli aikas hyvä,sateellä pysyi hyvin.Ja jollei jaksanut huoltaa heti reisusta tullessa,sateisenkaan yön jälkeen ei ketju sentään ollu pintaruosteessa.

 

[cool´eri]

Noin empiirisesti väittäisin jotta vaha tyyppinen aine pysyy sateella pikkaisen öljyä paremmin.Öljytyn ketjun rullat on kyllä kauniin kiiltavät sadan kilsan jälkeen,ei ole pölyä,mutta ei ole kyllä voitelevaa öljyäkään.Ei vaikka pistäis haisevaa peräöljyäkin.

Mulla taas aivan päinvastaiset kokemukset. Peräöljy on ainoa aine joka edes vähän matkaa pysyy sateella ketjuissa. Vahat sun muut ketjuöljyt liukenee jos vähänkin on kosteutta tiellä. Vuosia käytin vahaa koska se ei sotkenut paikkoja ja ketjuöljyt taas tekivät vanteista ja ketjusuojista sun muista ihan mustat. Peräöljyä jotkut kehuivat mutta epäilin niiden pysymistä ketjuissa. En epäile enää. En enää kusekaan muihin rasvoihin tai vahoihin päin  

 

[MuZtard]

http://www.modelsport.nl/catalog/images/wurth_kart_lubricating_oil.jpg <- tuommoista käyttäny, pysyy hyvin sateellakin, eikä kerää paskaa hiekkatielläkään.

 

[J@ck]

Joskus muinoin ketjuvahasta puhuttaessa tarkoitettiin aivan jotain muuta, mistä tässä viestiketjussa keskustellaan.

Ketjuvaha oli peltipurkissa kiinteässä muodossa olevaa steariinin näköistä ainetta. Vaha lämmitettiin juoksevaksi, sitten ketjut upotettiin siihen purkkiin ja annettiin aineen imeytyä. Jossain vaiheessa ennen vahan täydellistä jämähtämistä ketjut nostettiin pois.
Onkohan tällaista oikeaa ketjuvahaa enää olemassakaan..?

Mun mielestä noi spray-vahoiksi sanotut on enempi vaseliinityyppisiä, tai sitkostettua öljyä muistuttavia aineita. Vaha ei ole oikein osuva nimi..

 

[scuuba]

Pro-oiler ja sopivan ohut öljy.
Huoletonta ja helppoa.
Perusteluja voi lukee vaikka pro-oiler-triideistä.

 

[Yokozuna]

mä käytin ennen vahaa, sillä seurauksella että kun puhdistaa meinasin, kului aina täysi törpöllinen motorexin ketjupuhdistajaa, miljoona rättiä, pari hammasharjaa ja kolme tuntia aikaa. Nyt käytän neste oilin gear marinea. Ketjut pysyy puhtaana ja rullaa kivasti. Lisäilen muutaman satasen välein suunnilleen. Todella hyvä litku

Eikä ole hinnalla pilattu, perus huoltsikkatavaraa helpossa tuubissa joku vajaa 4 euroa.

 

[B12]

mä käytin ennen vahaa, sillä seurauksella että kun puhdistaa meinasin, kului aina täysi törpöllinen motorexin ketjupuhdistajaa, miljoona rättiä, pari hammasharjaa ja kolme tuntia aikaa. Nyt käytän neste oilin gear marinea. Ketjut pysyy puhtaana ja rullaa kivasti. Lisäilen muutaman satasen välein suunnilleen. Todella hyvä litku

Eikä ole hinnalla pilattu, perus huoltsikkatavaraa helpossa tuubissa joku vajaa 4 euroa.

Mitä helevetin Motorexin ketjupuhdistajaa?

Otat kouraan kumipäällysteisen hanskan, palasen rättiä ja kaadat siihen lorauksen valopetroolia. Sillä sitten tiukka ote ketjun ympäri haarukan alapuolelta ja hinkkaavin liikkein eestaas takapyörää samalla pyörittäen. Menee ehkä minuutti tai pari ja ketju on puhdas.

 

[Yokozuna]

^No sori kauhiasti jos en tiedä tällaisia kikkoja

Jokatapauksessa käytän nyt ja jatkossa kyseistä öljyä, ei kumihanska-rätti-valopetroolia tarvitse edes opetella

-Me naiset ollaan kato näin helppoja!

 

[Sammy80]

Vahalle EI!

Mä olen käyttänyt kaksi viimeistä kesää CRC:n sitkostettua voiteluöljyä. Ei juurikaan roiski vanteelle eikä näytä keräävän suuremmin paskaakaan ketjuihin. Kejut rasvaan heti ajon jälkeen, että saa suikutettua lämpimiin ketjuihin(200-300km välein). Ylimääräiset olen pyyhkässyt rätillä pois. Tyytyväinen olen kyseiseen öljyyn ollut.
Onko kukaan muu käyttänyt samaa?

 

[Jussi M]

Motorexin hevy duty spräy rasvaa olen käyttänyt - toimii...

Natsi Sivassa oli myynnissä sellaisia "rukkasia" mp-vanteen puhdistukseen olisko ollut joku 5 Eur 12 kpl ja nekin toimii...

Sillä saa ylimääräiset töhnät kivasti vanteesta veke. Eikä Bilteman mp puhdistuaine spruutta pullo + rätti ole huono sekään.

Vahaan en ole koskenut noi spray öljyt on aika yes ja helppoja.

 

[Ekku]

Noin empiirisesti väittäisin jotta vaha tyyppinen aine pysyy sateella pikkaisen öljyä paremmin.Öljytyn ketjun rullat on kyllä kauniin kiiltavät sadan kilsan jälkeen,ei ole pölyä,mutta ei ole kyllä voitelevaa öljyäkään.Ei vaikka pistäis haisevaa peräöljyäkin.

Mulla taas aivan päinvastaiset kokemukset. Peräöljy on ainoa aine joka edes vähän matkaa pysyy sateella ketjuissa.

Peräöljy on vieläkin parempaa silloin kun se on perän sisällä ja ainoa ketju koneessa on jakopäässä...

 

[TeroT]

Peräöljy on vieläkin parempaa silloin kun se on perän sisällä ja ainoa ketju koneessa on jakopäässä...

Jep. Ja nyt varmaan puhut a*tosta?

 

[Zuhnu99]

15,5tkm tuli ajettua Motulin Chainlube Roadilla.

+ Leviää hyvin ketjuihin ja pysyy hyvin.
+ Suojaa erittäin hyvin ruosteelta.

- On kuin kärpäspaperi. Jos eksyy hiekkatielle, niin ketjut on karmeassa kunnossa.
- Tarttuu käsiin ketjuja rasvatessa. Ei lähde tavallisella saippualla käsistä.
- Ketjut todella työläät pestä.
- Sotkee vanteen, vilkut ja kilven takaosan. Vaatii vahvan liuottimen käyttöä.



4,5tkm nyt takana vahatyyppisellä Würth Dry Chain Lubella. Se on voittanut jonkun Englantilaisen moottoripyörälehden ketjuvoiteluainetestin.

+ Ei sotke pyörää juurikaan. Helppo putsata pois.
+ Pysyy hyvin ketjuissa.
+ Levittyy ja tunkeutuu hyvin myös kylmään ketjuun. On todella ohutta suihkutettaessa.

- Ketjujen voitelutarvetta ei pysty päättelemään ketjuja katsomalla. Täytyy voidella kilometrilukeman ja ajokelien mukaan.

Ketjuja en ole vielä kokeillut pestä, koska Dry Chain Lube ei kerää pahasti likaa. Todennäköisesti lähtee helposti ketjuista, koska ketjut ovat puhdistuneet paikoitellen välillä vahingossa pyörää pestessä. Dry Chain Lubesta jää ketjun pintaan erittäin ohut kerros. Eli ei ole sitä ketjujen "ihraantumista", niinkuin joillakin vahatyyppisillä voiteluaineilla.

 

[Nova]

Osti toisen purkin jo Mobilin ketjurasvaa. Tuntuu olevan hyvää kamaa. Helppo pestä pyörästä ylimääräiset pois mutta silti se rasva pysyy ketjuissa.

 

[Ekku]

Peräöljy on vieläkin parempaa silloin kun se on perän sisällä ja ainoa ketju koneessa on jakopäässä...

Jep. Ja nyt varmaan puhut a*tosta?

On ne ihan hyvät ominaisuudet autostakin puhuttaessa, mutta tuntuu pätevän moottoripyöriinkin.

Kieltämättä se peräöljyn vaihto tietyissä pyörämalleissa voisi olla helpomminkin tehtävissä.